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标题 基于状态检修的无人值班变电站状态巡视管理
范文

    陈宏彬 李悦宁 刘琨

    摘 要:通过对变电站设备运行状态的统计、分析,将变电站运行状态评价为“良好”、“一般”、“关注”三种状态,并且根据变电站不同的状态采取差异化的巡视策略,提高巡视的针对性和有效性。

    关键词:状态检修;无人值班;变电站状态;巡视管理

    一、实施背景

    在变电站数量不断增多,运维人员数量基本不变的情况下,工作量大和人员相对不足的矛盾显著。而且操作班人员除去正常巡视外,还要进行变电站设备清扫、维护、切换,变电站设备倒闸操作、安全措施布置和拆除,设备特巡,班务管理等工作,工作量大和人员相对不足的矛盾显著,存在工作量过大造成设备巡视维护等工作质量降低的风险。

    打破变电站设备不分运行状态好坏一律按照固定周期巡视的现状。以变电设备状态评价为依据,在对变电站设备运行年限、缺陷发生率、设备负载量进行数据统计、分析的基础上,调整变电站设备巡视周期,实现对运行状态良好、运行年限低、缺陷发生率少的变电站延长巡视周期;对设备状态评价为严重、运行年限长、缺陷发生率高的变电站缩短巡视周期;其他变电站巡视周期不变。实现对变电站设备按照运行状态进行巡视,既保证及时发现设备缺陷,又可以节约人力物力。

    二、内涵和做法

    (一)收集变电站设备状态信息进行综合分析

    1.以设备状态评价为巡视周期调整依据

    采用设备定期状态年度评价结果,来确定变电站状态巡视周期是否进行调整;即,设备巡视周期延长只适用于变电站内设备状态评价结果均为正常状态时;当有注意状态和异常状态设备时,不延长设备巡视周期;当有严重状态设备时,缩短设备巡视周期。

    2.设备缺陷统计分析

    按照对无人值班变电站每次巡视缺陷发现数量进行统计。在对缺陷统计分析的基础上确定设备状态巡视周期。

    3.对变电站运行年限与缺陷发生率进行综合分析

    通过对变电站运行年限与缺陷发生率进行综合分析,找出变电站运行年限与缺陷发生率之间的关系,作为确定设备状态巡视周期的辅助条件。

    4.对变电站负载率统计分析作为确定状态巡视周期的另一个辅助条件

    调取蠡县运维班所辖变电站年度负载量曲线图,运行年限在10年及以下,并且年度缺陷发生数量较少的祁州、胡庄、南庄、刘铭庄、程委变电站的主变年度负载率均不超过80%。这些变电站年度负载率较低,因大负荷引起设备过热、渗漏缺陷的几率较小,并且设备过热缺陷可通过红外测温发现,调整设备巡视周期不影响红外测温周期。

    (二)确定状态巡视周期

    1.确定状态巡视周期

    通过综合考虑,以年度设备状态评价结果、年(季)度缺陷发生次数和缺陷性质、变电站运行环境、变电站设备隐患为变电站状态评价基础量,将变电站评价为“良好”、“一般”、“关注”三种状态。

    1.1“良好”状态:

    (1)所有设备状态均为正常状态;

    (2)变电站缺陷分数≥80:缺陷分数=100-严重缺陷个数*2-危急缺陷个数*4-一般缺陷个数*1。);

    (3)变电站内设备、生产设施不存在影响设备安全运行的隐患;

    (4)变电站周边环境良好,无影响设备安全运行的因素。

    1.2“一般”状态

    不满足良好状态的变电站即为一般状态。

    1.3“关注”状态

    (1)新建变电站投运3个月内;

    (2)变电站内设备有尚未消除的严重及以上缺陷;

    (3)变电站主变负载率达到或超过80%;

    (4)变电站内设备、生产设施存在影响设备安全运行的隐患;

    (5)变电站周边环境不满足省公司变电站周边环境治理要求;

    (6)变电站所处地区有雨、雪、雾、大风等恶劣天气;

    (7)变电站处于保电时期。

    2.根据变电站的不同状态和重要程度采取差异化的巡视策略:

    2.1“一般”状态:二类变电站每2天1次;三类变电站每5天1次;四类变电站每10天1次;

    2.2“良好”状态:二类变电站每 3 天 1 次;三类变电站每周1次;四类变电站每两周1次;

    2.3“关注”状态:根据实际情况增加特殊巡视。

    三、实施效果

    试运行后,2014年5月份,开始在保定供电公司推行设备状态巡视。从2014年5月份至2014年12月份,经过8个月的试运行,共发现危急缺陷27项、严重缺陷91项、一般缺陷415项,未发生一起由于设备巡视不到位引起的缺陷发现不及时现象。

    巡视周期调整后,共节约巡视次数2372次。按每次巡视2人,每人每天差旅费25元计算,节约差旅费13.66万元。按每座变电站巡视1次平均行车里程50公里计算,节约车程13.66万公里;按每辆汽车百公里油耗10升,汽油7元/升计算,节约燃油费9.56万元;按每辆汽车每5000公里维修保养费500元计算,节约维修保养费1.37万元,共节约车辆费用10.93万元。产生直接经济效益24.59万元。而且,减少行车里程不仅节约行车费用,还大大降低人员乘车安全风险,提高人身安全性。

    实行设备状态巡视管理,实现了对运行环境差、缺陷发生率高的变电站增加巡视次数,对运行环境好、缺陷发生少的变电站减少巡视次数。解决变电站数量不断增多和运行人员数量基本不变之间的矛盾,提高设备巡视的针对性和有效性,减轻运行人员的劳动强度,节约了人力物力成本。

    参考文献:

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    [2] 卢天宇,任万利,武? 鑫.无人值班变电站运维管理模式分析及其应用发展[J].民营科技,2018(10):8.

    [3] 张志刚,李? 玲,朱? 旭.無人值班变电站运维管理模式及应用分析[J].中国战略新兴产业,2018(32):191.

    [4] 袁? 媛.无人值班变电站的发展及其电力自动化探讨[J].科技风,2017(26):154+164.

    [5] 张? 佳.分析变电站无人值班智能化改造技术[J].中国战略新兴产业,2017(44):160+162.

    [6] 向才香,廖玉祥,陈? 攀,常仕万.红外测温在电网中的应用[J].电工技术,2016(05):37-38.

    通讯作者:刘? 琨

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更新时间:2024/12/23 4:09:47