| 标题 | “一带一路”国际货运的风险及防范 |
| 范文 | 摘要：“一带一路”倡议，为国际贸易以及国际货物运输的发展带来的众多的发展机遇，国际货物运输实现国际贸易顺畅进行的重要环节，沿线国家众多，运输涉及面广、环节复杂，存在着一定的风险，因此从源头上重视风险的防范，在过程中加强风险事故的管理和补救，是保障国际贸易发展至关重要的因素。 关键词：“一带一路”;风险;防范措施;补救 基金项目：“一带一路”倡议实施中的风险防范研究 “一带一路”倡议的提出为国际贸易以及国际货物运输业的发展带来了众多机会，十八大明确指出我国要加快与周边国家的互联，提高开放型经济型经济水平。在国际货运蓬勃发展的同时，由于沿线国家众多、国际贸易企业经营状况不一，国际货物运输涉及的范围广、领域多，也不可避免地存在着一些风险，为国际货物运输造成了一些纠纷和阻碍，为此分析国际货运过程中的风险种类，探索可行的防范应对措施，为国际货物运输的顺利发展，“一带一路”沿线国家间经贸往来的顺利进行，建造良好的平台至关重要。 一、“一带一路”国际货运风险的种类 在国际贸易中，买卖双方签订合同，达成一致协议后，货物要由出口国运往进口国目的地，才能完成国际贸易，在运输过程中会有国际货运代理、无船承运人、实际承运人、港口、机场、海关、仓储等相关部门参与协作，不可避免会在某些环节存在风险，会引起争议，可能出现的风险主要有以下几点： 1.提单的风险 提单海上货物运输的重要单据，提单是物权，可以转让也可以抵押，是承运人签发的用以证明货物已经由承运人装船承运并负责运输的凭证。在当前的国际贸易业务中，也是信用证条款下卖方交单收汇，买方付款赎单的重要单证之一。提单的风险有很多，包括内容填写不当引起争议，伪造提单骗取货物等，风险出现较多的情况主要是在签发提单时，有预借提单、倒签提单、顺签提单等情况，往往货物还在装运或者待岗，提单已经按照信用证要求的日期签发完毕，给买方按时收货造成了风险，另外在提单流转的过程中，无单放货给卖方按时收汇的风险也不容忽视。例如承运人给卖方提供保函，用保函换取清洁提单，买方使用无单放货，提取货物之后拒付货款，给卖方造成不必要的损失。 2.运费的风险 一般情况下，承运人装船之后将提单交由货代，货代会要求货主支付运费获取提单，但有些时候货代为了同行业竞争，或者本公司的财务结算制度，也会出现月结算或者季度结算，而先将提单交由货主的情况。货主取得正本提单之后就可以到银行付款赎单，而货代运费的结算就全凭货主的信誉，失去了主动权和控制权，一旦货主出现拖欠运费、拒不支付等现象，货运公司就会非常被动，从而在整个国际货物运输过程中出现纠纷、争议，甚至要诉诸法律解决。 3.转委托的风险 国际贸易买卖双方为顺利完成国际货物运输，一般会委托一些熟悉或者行业内有一定信誉的货运代理公司，代办订舱、通关、仓储、装卸等业务，而货代公司之间又往往会出现将全部或部分事项委托其他公司的情况，通常委托人与转委托也应该有合同关系和长期合作的信任为基础，但是国际货物运输行业内企业众多、资质不一，沿线各个国家的具体情况也不一样，尤其是国外代理以及国外转委托，风险发生的可能性更大，一旦所托非人，会造成货代公司、货主的极大损失。 4.支付风险 国际贸易与国际货物运输承载了国际贸易中的商业来往和货物的实质交付，而货款以及运费的支付是实现国际贸易业务完结的不可缺少一环。支付的国际性使得他比国内的贸易和运输更具有复杂性，涉及汇率波动、法律制度差异等障碍，甚至会出现某些企业的欺诈行为存在，例如伪造单据骗取货款及运费等。 二、国际货运主要的风险防范措施 在“一带一路”沿线国家的国际贸易中，涉及海运、空运、陆路运输等多种运输方式，在国际货运环节中存在一些风险，但是通过采取一系列的防范措施，这些风险也是可以防范、避免以及转移的。 风险的防范是尽量将可能出现的情况抑制在初识阶段，做好国际货运的前期准备工作，将风险的杜绝于源头之中。 1.建立客户信用等级评价 设立有效的信用等级评价系统，建立信用档案，对客户进行信用等级评价，评价的时候重点考虑客户以前的业务中的诚信率，合同的争议、诉讼、索赔等情况，如果客户信用评级较低，可以不与其建立业务关系，或者在签订合同、选取支付方式的时候，选用安全性较高的方式，有效防范可能出现的合同不履行等风险，必要的时候，可以要求客户提供银行担保等。客户的信用等级建立之后，也要注意后期的变化情况，对客户的等价评价可以三年一次或者进行出现索赔降级等管理，同时注意做好客户信用等级的档案管理，根据客户的业务往来、信用状况变化及时更新。 2.保证合同条款的准确和严谨 “一带一路”沿线国家众多、语言也各不相同，在签订合同时首先要严格审核合同条款，确保合同条款完整，并符合法律、法规及国际惯例等的要求，另外在双方采用的合同语言上要严格审核，确保用语的准确性，以及双方不会产生文字理解上的歧义，以免在合同执行以及出现合同纠纷时，存在争议。 3.建立大数据库，充分利用信息化平台 信息化高速发展的今天，通过互联网可以获知很多以前较难以获取的信息，也可以建立有效的信息化数据库，对国际货运过程中会出现的汇率变动、行业企业发展、法律法规的更新、航线的变更、自然气候的变化、港口的拥堵等建立数据库，并进行有效的分析，为国际货运过程中的决策提供依据，在货运过程中，也能根据实际情况及时进行调整，减少损失发生的可能性。 4.提高业务人员的专业素质 国际货运业务相关的部门较多，各个环节的专业性较强，并且相互之间有一定的衔接性，因此对专业人员的素质要求高。一个熟悉国际贸易法律、法规、国际惯例，在通关、物流、外汇、税收等方面都有较强专业知识的人员，在工作过程中能有效地减少各环节出错的几率，并能准确判断各个环节可能出现的风险，尽早做好应对策略，良好素质的专业人员对于国际货运行业本身，以及他服务的买卖双方，顺畅实现货物运输，完成国际贸易流程至关重要。 5.对运输各个流程环节进行严格管理 国际货物运输的流程中各个环节都容易出现风险，因此需要对整个流程进行全方位的严格控制和监管，尽可能将货物风险降低到最小。例如大型设备、价值高昂的货物装船的时候可以进行监装监卸。货物运输过程中，及时了解跟踪船舶运输的动态，通过船舶的运输情况判断是否属于正常状况，一旦发现问题，可以尽快采取措施，减少损失发生。此外减少国际货物运输的中间环节，杜绝或者减少转委托的发生，中间环节越多，越容易出现漏洞及风险，尤其是在不熟悉的国家和地区，企业的资信调查有时候不能全面客观的获得，就会被某些不法分子钻空子，造成不必要的损失。 6.投保货运代理责任险 仅仅从源头上进行风险防范还不足以保障国际货运的正常进行，因为“一带一路”沿线国家各企业的经营状况各不相同，可能出现的风险有时难以提前预测，做好前期的风险防范只能是国际货运环节的一个方面，因此为国际货运代理投保责任险也是转移风险，进行损失补救的一个措施，在实践业务中，当出现无法预料和规避的风险时，能够通过保险公司的赔付，减少国际货运过程中的部分损失。具体做法：发生损失事故的时候，直接通知客户向保险公司进行索赔，保留事故、事件的完整资料、双方的合同文書、交易往来函电等，事故、事件发生前所收到的指示、条件，以及本次交易中所使用的提单等，但是要注意投保保险也是风险解决的万能办法，保险公司对与赔付也有严格的条件和要求，只能结合其他措施一起使用。 在“一带一路”国际贸易的过程中，国际货运是实现货物从一个国家到另一个国家的重要一环，这其中可能出现的风险较多，风险产生的原因也各不相同，但是一旦发生了风险事故，事后的诉讼、争议、索赔过程都是比较复杂的，对于买卖双方以及承运货物的运输方、货运代理方等相关当事人都是不利的，因此从源头上减少风险事故发生的可能性，从过程中严格进行控制，风险发生后能及时采取补救措施，对于保证贸易利益、货物运输利益，实现国际贸易的顺利进行非常重要。 作者简介： 李敏（1977-? ），女，汉族，山东日照，硕士，山东外国语职业技术大学，教授，研究方向：国际经济与贸易。 |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。