| 标题 | 高校驿站的平台建设 |
| 范文 | 王加佩 穆田静 向奇 陈丽 刘作志 摘 ? ? ? ? ? 要：以贵州财经大学为例，分析高校快递的现状，探究高校驿站平台建设应具备的服务内容，结合当代大学生对网上购物的需要，发挥高校驿站平台建设的优势，对实现快速、准确、周到和安全留存为一体的校园服务具有重大意义。 关键词：校园快递;高校驿站;互联网 随着我国经济发展，互联网行业迅速崛起，电子商务遍布全国各地，电子商务物流就像是电子商务的血液一样，是电子商务的重要组成部分。快递运营模式也随着人们日益增长的购物需求以及物流要求开始发生变化，如何才能快速安全地把包裹送到客户手中，如何将快递配送行业延伸到我国欠发展的农村地区，面对校园快递包裹巨大的数量，快递员又如何完成巨大的工作量等等，成为当下亟须解决的问题，物流公司建立一个完善的物流体系成为当务之急。各高校的地理位置大多是修建在郊区，高校中的师生网购交易量巨大，收件包裹数量相比往年不断增加。此外，许多在校大学生网上创业，寒暑假寄件，网购退货换货等导致发件量也呈正增长。本文将以贵州财经大学为例，讲述贵州财经大学校园快递运营现状及未来发展。 1.校园快递基本情况概述 快递业是现代服务业的重要组成部分，更是推进流通方式的转型，促进消费升级的现代化先导性产业，连接着国民经济供给侧和消费侧，在稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险方面起到重要的作用。近年来随着电子商务的快速发展，物流行业的服务快速提高。自2016年到2020年在校师生的网购能力迅速增加。物流中心相关数据显示年龄在18到23岁的在校大学生占全国网购人群的48.5%，大学生群体已经成为我国网购消费群体的主力军。以前校园内只有四家与学校合作的快递公司，而目前校园内增加了京东快递、天天快递、顺丰速运、当当物流、德邦物流等多个快递公司。除了快递公司有所增加以外，快递量也有明显的变化。就中通快递而言，2016年每天平均700个快递，而现在平均每天1000个快递。每年的快递量都有明显的增加。 校园内有多个快递授权合作点，以中国邮政速递为例，中国邮政速递是与学校合作一个代理网点，其快递有邮政小包和EMS。位于贵州财经大学侧门右侧创业园区，店内有仓库、货架、自提柜，提供寄件服务，不提供派送业务，自提柜需24小时内自提，否则会产生包裹保管费用。 校园内有流动地点摆摊，其中以品骏物流为例，品骏物流是唯品会自营的物流，配送唯品会自营产品。目前品骏物流是电话或者短信通知客户某时间到某地点取件，时间段为中午12时-1时左右，这段时间为师生吃饭午休时间，位置一般在停车场，不提供配送服务。苏宁物流、当当物流也采取这种送货方式。这种校园快递模式存在很多局限性，例如宿舍距离取件位置较远，取件时间段太短，不提供派送服务等。此外露天场所受到天气影响，对包裹安全也有一定风险。 2.校园快递存在的问题 2.1校园快递取货地点分散问题 目前财大校内快递取件地点位于学习区、创业园区、生活服务区等。取件地分布零散，快递点到校职工宿舍、部分学生宿舍的距离相距太远。由于和快递点的距离相隔太远，客户在自提取件过程中会浪费很多时间，给客户带来许多不好的取件体验。快递点是否该集中安置，如何安置，还是另辟路径？ 2.2校园快递派件难以实现问题 校园包裹的数量巨大，单位派件员所需派件已经远远超过了正常的派件量，快递代理点对校园快递的派费给的很低，导致了许多快递员派件收入直接和包裹数量挂钩。自提解决了快递员派件过多的问题，为快递员节约了时间，提高了效率，也是校园快递发展中的实例。但这是否损害了客户的利益，网购付的运费寄到学校和家里的收费差距不大，为什么在学校不能送货上门？网购的本质就是足不出户就能收到包裹，现如今本末倒置了。财大校内的快递，除了京东快递可以送货上门，其他快递都是到自提点自提。快递公司是否可以不经本人允许擅自代签包裹，不送货上门，这是不是该引起我们的深思。 2.3校园快递点服务质量与态度问题 快递公司在快递配送流程中，往往以快递到代理点就视为配送结束。所以只要快递到达代理点就显示被签收的状态，一旦收件人真正取件，需要退货拒签时就会出现一系列的问题。由于从业人员的服务意识淡薄，影响了快递行业服务的整体质量。尤其在取件高峰期最容易出現服务质量与态度问题，主要体现在以下几点：一是快递点店内工作人员不帮忙找件，出库速度过慢;二是工作不细心，信息核实有时出现错误，导致排队取件时间过长;三是店内环境不够整洁，包裹随意摆放，导致客户取件速度慢、从而造成人员拥堵、滞留等不良影响。这些种种问题都极大地降低了自提取件的体验感。 2.4校园快递丢件及破损问题 在师生到快递自提取件过程中，大部分都是凭提货码在店内自取，找到包裹后给店员出库，这种自取的模式很容易产生取错包裹的问题。因为自提点包裹数量大，所以存在包裹未入库产生丢件、代取快递易取错包裹等不良现象。客户最后虽找回包裹，但是过程却一波三折，给其带来了特别不好的购物体验。在包裹运输过程中，由于分拣员的暴力分拣，很容易出现破损件，分拣员还有一定几率发生错发。此外，在露天场所，快递容易受到天气影响，保障包裹的安全问题势在必行。 2.5校园快递配送不及时问题 财大普遍是自提取件，取件完全依靠客户自己到店内取件。如果店内工作人员通知不及时，客户没有及时接收短信，或者当人工操作输入包裹信息输错电话号码时，就会造成配送不及时问题。特别是生鲜水果包裹，如果不及时配送就会导致损坏。在临时露天取件点不能及时电联客户，客户抽不开身来取件也会导致配送不及时。 3.高校驿站的平台设计 针对校园快递的现状，为解决这些问题，应积极建设先进的校园快递平台，使其具备良好的服务能力，以促进校园快递的快速发展。基于此，我们应做到以下几点： 3.1学校出台相关政策统一整合快递点，将快递点集中在校内创业园区域内 我们根据学校提供的场所进行内部结构设计、安装货架、装饰门头招牌、公司宣传板、制作宣传海报，初步建成一个初具规模的中通、天天等快递公司入驻的校园快递平台的实体店。解决快递点分散问题的同时保障了快递不受天气的影响的安全问题。 3.2提供个性化的校园服务 国务院办公厅在2018年1月发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》第四条第十二项中指出：“鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店，物业服务企业、高等院校开展合作，提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。”意见中明确鼓励快递物流企业和高校开展合作。校园快递提倡自提不失为一种锻炼身体的方式，学生在图书馆或宿舍待久了或者老师在办公室坐久了可以出去走走有益于身体健康，同时也可以减小驿站的配送压力。当客户取件不便时也可送货上门，取件时间柔性化，服务人性化，该平台可为全校师生提供一个良好的取件环境。驿站可成立3-5人专业的配送小组，每个人都有负责配送的区域，小组成员可通过平台提前与客户沟通，确认收货时间与地点。 3.3提高服务质量与水平 速度和物流的服务质量是物流企业高效率运转的重要组成部分。高校驿站应加强对员工培训，可一周培训一次。培训内容主要分为几个方面： 首先，提高员工对驿站环境的熟悉程度。员工需要熟记货架位置并能快速找到提货码所对应包裹的位置。货架的包裹分为三类放置，大件置于货架下层，小件置于货架中层，中等件置于货架上层。 其次，提高员工对业务的熟练程度，以加强对快递安全有效的管理。业务主要包括寄件管理、包裹入库与出库、快递查询。寄件管理方面，必须严格按照实名制原则进行寄件。仔细核对客户寄件信息是否准确，禁止寄违禁物品。帮客户打包时必须注意易碎易受挤压物品，保证物品不受损坏。包裹入库方面要及时，尽量避免出现包裹滞留现象。此外，还需要将包裹整齐地放置在货架上。包裹出库方面，客户取件时需注意核对信息，预防错取、盗取现象。快递查询方面，当客户咨询快递去向等相关问题时，要使用快递查询功能，及时准确的为其答疑解惑，并且要用良好的态度为客户服务。 3.4基于大学生对于网上购物的需求，大学生可以在此平台上注册自己的专属账号 平台可以根据他们注册的信息对他们现有的居住地址或宿舍楼号有个大致的统计分析，这样会大大缩短送货上门和上门取件的时间，不用他们在下单的时候再重复填写自己的信息。此外在自提過程中可以利用身份码取件，不再使用人工核对信息的方法，很大程度提升了核对信息的正确率，同时也保障了包裹出库的准确率。 3.5大学生网购提升了校园快递的高速发展 该平台还可以与其他网上购物平台合作，这样一来该平台就可以实时提供物流更新的情况，登录该平台就可以更快捷方便的知晓自己所购物品物流信息，也不用担心手机收不到短信而错过最佳的取件时间。 4.平台建设的意义 高校驿站的平台建设具有重大意义。平台有利于加强对校园快递的管理，保障在校学生和校职工的权益。而且财大开设有物流管理专业，可以将校园快递打造成物流专业的学习实践试点，提供更多的创业机会。此外还能给其他在校大学生提供更多的实践机会，打造一个属于贵州财经大学独具特色的高校驿站。同时给学生提供一定数量的兼职，勤工俭学，形成快递点和人才质量双赢的局面。 总结 高校校园快递一直是物流行业不断深入的资源，在校园内设置驿站的想法也已经提出。作为服务行业，一个重要的方面就是顾客满意度的管理，所以我们要一改传统的管理模式，将商家、快递、消费者有机结合起来，建立高校驿站服务平台，确保服务的质量，不断推进校园快递的发展。 参考文献： [1]姜根法.新疆江南申通物流有限公司快递业务内部控制研究[D].2019. [2]夏泉.高校校园快递物流模式探析[J].高校后勤研究，2019，206（05）：40-41+50. [3]邓雪宁.高校校园物流快递模式探析[J].时代农机，2018（09）：123. [4]国务院办公厅.关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见[S].2018.1.23. [5]赵业佳，郭星兰.校园快递“最后一公里”的物流配送模式研究[J].中国商论，2017（14）：57-58. |
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