| 标题 | 基于学生核心能力培养的高职航空服务实训教学 |
| 范文 | 何萍 民航作为一个高端服务行业，对航空服务人员的综合素质和专业技能都提出了极高的要求。高职院校航空服务专业作为培养航空服务人才的“摇篮”，一方面需要密切关注市场发展形式，了解民航招聘需求，及时调整教学策略；另一方面要兼顾理论教学和技能实训，提高学生核心能力，使学生符合民航招聘需求，解决学生的就业问题。因此，如何在日常教学中逐步培养学生的核心能力，成为高职院校航空服务专业教师需要重点考虑的问题。 高职院校以培养符合社会需求的技术应用型人才为办学目标。现阶段，高校毕业生就业压力较大，学生只有在掌握专业理论的基础上，通过实训提高技能应用熟练度，才能更好地符合企业招聘需求，提高求职竞争力。因此，基于学生核心能力培养的航空服务实训教学受到了教师的青睐。本文首先对学生核心能力的概念进行了分析，随后指出了当前高职航空服务实训教学存在的问题，最后结合教学经验，就如何确保实训教学成效提出了几点建议。一、航空服务专业学生核心能力的概述 对于培养应用型人才的高职院校来说，学生核心能力的内容应当包括以下几方面。一是交流沟通能力，无论是在校期间的学习还是今后步入工作岗位，具备良好的交流沟通能力对学生的成长都有积极作用。二是自我学习能力，学生步入高职学校后，一方面是缺乏教师的严格约束，另一方面是个人自主支配时间较多。因此，学生只有具备自我学习能力，才能合理利用空闲时间，实现个人专业技能的提升。三是信息处理能力。信息时代要求学生能够对各类信息软件具备熟练的应用能力，为了解本专业的前言发展动态和学习专业知识提供帮助。四是外语运用能力。一定的外语基础是对高职航空服务专业学生提出了基本要求，也是学生需要具备的核心能力之一。 作为一门服务性的专业，学生不仅需要具备上述核心能力，更为关键的在于，如何利用这些能力来提高个人的学习和工作效率。因此，必须要以培养学生核心能力为基础，有针对性地开展航空服务专业学生的实训教学，从而促进学生专业能力和综合素质的全面提升，为减轻就业求职压力提供必要的支持和帮助。二、当前航空服务专业实训教学存在的问题 （一）重视基本能力培养，高素质人才较少 许多高职院校在开展航空服务专业教学时，过多关注学生基本能力的教育，如理论知识、航空礼仪等。在这种教育观念下，学生虽然能够掌握扎实的基本功，但缺乏专业创新能力和问题解决能力。而随着民航业的蓬勃发展以及行业竞争升级，许多民航企业对该专业的服务人员也提出了更高的要求。由于双方之间的信息不对称性，许多高职院校航空服务专业的毕业生难以满足用人单位的要求，导致学生很难找到满意的对口工作。因此，如何培养出高素质、综合型的航空服务专业人才，成为高职院校本专业教师需要重点考虑的问题。 （二）实训教学内容单一，实训成效不尽理想 近年来，许多高职院校都加强了对实训教学的重视，并通过建立实训基地、开展校企合作等形式，为学生提供必要的实训机会。但也应当看到，实训教学多数情况下仍然停留于表面，没有真正融入到专业教学中，学生对本专业技能的实际掌握情况不尽理想。以航空服务专业为例，许多教师在课上讲解理论，然后要求学生按照教师讲解内容进行模仿训练。由于训练内容单一，一方面是教学效率较慢，影响了正常教学节奏；另一方面没有结合工作需要进行联系，教学内容脱离实际，也就失去了实训教学的意义。 （三）实训教学的考核模式没有转变 对于高职学生来说，每学期的专业考核成绩会被计入个人档案，并对后期个人的求职简历产生一定影响。许多高职院校的航空服务专业，虽然重视和提倡开展实训教学，但考核方式仍然固守传统，卷面考核成绩在期末测评中占据70%甚至更高的比例。这样一来，学生为了取得好的考核成绩，必然会抽出更多的时间进行理论复习，无形中减少了训练的时间，实训教学也很难取得满意的成效。因此，如何构建更加公平、更加科学的配套考核模式，也成为关系到航空服务专业实训教学成效的一个重要因素。三、基于学生核心能力开展实训教学的策略 （一）在实训中细化核心能力培养目标 在实际教学中，许多教师虽然意识到了学生核心能力培养的重要性，但受以往教学观念的影响，并不能将核心能力培养和实践训练教学有机结合在一起。为了培养出复合型人才，专业教师必须结合教学内容，制定详细的核心能力培养目标，一方面可以为下一步教学工作的开展提供必要的指导，确保航空服务实训教学按部就班地进行；另一方面也为学生核心能力的养成提供教学条件，起到一举两得的教学效果。例如，教师可以有意识地增加一些探究性教学任务，让学生通过自主学习和合作学习，提高个人的探究能力、合作能力。 （二）实训教学内容要紧紧围绕核心能力培养开展 首先，航空服务实训课程体系和教学内容要以培养学生核心能力为目标，并围绕航空服务工作岗位的实际情况来设置和开展，这样才能培育出符合企事业单位的用工需求。其次，教师要采用更加灵活的行动导向教学方法。学生根据教师设定的大概情境进行主动式的探索学习，然后教师在旁边根据学生的 自主学习情况进行引导性的指导。最后，要强化实训教学内容和岗位实际需求之间的联系，使专业实训教学能够取得“学以致用”的效果。 （三）建立新的实训考核体系 新的实训考核体系不仅要考核学生对每一个技能点的掌握程度，还要在课程完成后进行综合性考核。例如，教师可以通过布置课后作业的形式，让学生利用空余时间进行学习或练习，提高对专业知识的掌握熟练度。同时，要建立明确的考核指标。这种全程式的考核方式不仅能考核到学生综合素质的表现，还能调动学生学习的积极性，强化学生对各技能点的掌握。 （四）以学生核心能力为标准设计航空服务专业实训评价指标体系 以学生核心能力为目标开发实训评价指标体系有以下要求。第一，评价主体多元化。评价主体不仅要包括实训教师，还要包括学校外部企业、社会以及学生自己和学相互间的评价。第二，评价内容多元化。除了需要参考学生的卷面考试成绩，还要将学生的日常课堂表现、实训成果等纳入成绩测评体系中，以多元化的评价内容，提升评价结果的客观性和公正性。第三，多种评价方式相结合。评价时既要对学生实训教学成果进行定量评价和定考核，也要對学生进行定性评价和定性考核，以准确反映出学生的真实水平。四、结语 高职院校必须始终把培养学生专业应用和实践能力摆在教育教学的第一位，培养出符合企事业单位需求的应用型人才。航空服务作为一门兼具理论和实践训练的综合性学科，对教师的教学水平和学生的核心能力都提出了极为严格的要求。从教师角度来看，不仅要关注市场用工需求的变化和行业发展的最新动态，为教学内容的优化提供参考和借鉴，也要结合本专业特点，为实训教学营造良好的环境，通过增加实训机会、优化实训考核等措施，为学生航空服务专业能力和个人核心能力的提升奠定基础。 （作者单位：无锡南洋职业技术学校） |
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