| 标题 | 探讨交通工程设计制图标准化问题 |
| 范文 | 李晓丹 摘 要：随着城市化的发展，交通工程设计越来越受到重视，而交通工程设计的水平及制图的规范化、标准化直接关系到交通工程实施的结果。由于设计人员的水平层次不齐，每个人对制图方法，制图习惯都有所不同，从而导致装订出版的图纸图样格式无序混乱，图样字体品种繁多，标题栏、明细栏填写不规范，图形符号标注错误等，既不便于技术交流，也难以保证图面质量。虽然图纸不影响总体使用，却会让用户对企业工作严谨性产生怀疑，乃至影响单位对外形象。如何避免这些问题的发生，防患于未然，进一步做好图样的标准化工作，这是人们当前需要研究和探讨的问题。 关键词：交通工程；设计制图；标准化 1 交通工程制图标准问题 交通工程设计是道路工程设计中重要的组成部分，对提高道路通行能力和交通运行效率，防止交通事故发生，提高道路安全性起到重要作用。随着城镇化的发展，交通工程也越来越被重视，交通工程设计也从原来的框架式转向精细化、专业化。然而，目前交通工程设计制图中也存在不少问题，主要包括如下几个方面。 1、设计内容迥异、设计文件多样化 目前涉及到交通工程的设计内容很多，大到高速、快速路，小到小区配套停车库。不同的项目，其设计的侧重点和设计文件的组成都不太一样。如快速路交通工程设计主要考虑的是快速下车辆 与道路、周边环境之间的关系及如何通过安全设 施设计保障车辆行驶安全。而小区内的支路更多的是从人性化的角度，通过交通工程设计去降低 车速、保证行人的交通安全。在设计文件组成上，不同种类项目的交通工程文件也不尽相同，如有的项目仅仅是标志的优化调整，其设计文件就不 涉及到交通标线相关的设计。道路的交通工程设计与交通设施设计又不尽相同。目前普通道路的交通工程文件组成基本已成模板化，但其他类型 的交通工程设计每个人的文件组成还存在差异。 2、缺乏统一的交通工程制图标准 不同项目的道路交通工程设计都有其自身的特点、重点，经过一段时间的整理归纳，目前普通道路交通工程设计文件基本已成框架。但由于缺乏统一的交通工程制图标准，每个人对框架下的每个具体文件都各有各的认识和设计习惯，如平面图中文字字高，路名用多高、地块名用多高、标识的信息用多高等等，每个人都不一样，甚至出现一个人不同页面同种属性的标识字高都不一样的情况。这种情况的出现不但增加了校审人员的工作量，同时设计人员在相互图案交流、引用及图样合并打印时出现很多麻烦，既影响工作效率又难 保证出图质量。俗话说没有规矩不成方圆，没有统一的制图标准，每个人凭着自己对专业设计的理 解和制图习惯自由发挥，有可能一个人的设计成果，不能质疑其标准或美观。但对一个企业而言，同种设计文件，却出现不同类型不同风格的表达方式，一定会影响单位对外形象。 2 交通工程制图标准化主要内容 1、设计文件名、图名不同项目其一套完整的设计图纸可能包含的内容不尽相同，但对于交通工程项目有些图是其 基本的元素要件，这些图纸也是设计文件的核心， 其格式和名称应统一明确。如“标志标线平面布置 图”，其是最直接反映交通工程设计的基本内容， 目前这个文件的图名有好几种，有的叫“标志标线 平面设计图”有的叫“标志标线平面图”等，虽然图 名都相差不大，但对于同一家设计单位出来的成 果，同一内容却有多种叫法，明显的不规范。为此 根据交通工程主要、常见的文件、图纸组成，对其 进行统一、明确文件的命名，统一称呼。 2、绘图比例。绘图比例是制图中的基本要素，交通工程不 同于道路，其基本的图纸比例既要能反映整个道 路的線形又要能反映道路交叉口等一些关键节点 的交通组织。另外，不同的道路等级、不同的路幅 宽度甚至同一图面上不同的绘图要素都应制定相 对合适的绘图比例。根据组图中不同元素的主次， 协调关系，先制定不同元素的比例关系，再制定整 个图面的比例。这样既清晰地反映了绘图的要素， 又能明确整个图面的比例关系。 3、图面线形。交通工程的线形种类较多，常见的主要是车道分界线、人行横道线、车道边缘线、导流线等。这里面线形有长度方面也有宽度方面，长度方面主要是定义线形的形式，如虚线、实线，虚线又根据 规范要求，定义出符合比例的线形，如2-4线、6-9 线等。宽度方面主要是根据交通规范中对于不同 标线形式所规定的线宽，来设置符合其比例的线宽。如车道线宽，一般为15 cm。而斑马线和导流线 一般为45cm。由于线宽的不同，所以在图面上也需清晰地体现出这一对应关系。 4、标注样式、文字字高标注、文字是直观反映绘图要素的直接工具， 然而对应标注的样式及图面字高的选取，不同的设计人员都有自身的习惯和偏好，在这一点上就不利于图面的规范化、标准化。标注样式里包含的内容也比较多，如箭头样式、尺寸线偏移值等等。为此，需针对交通工程设计的特点，规范出一套较为明确的标注样式和字高的尺寸。如对于道路名，对于地块的名、对于图面中标志的备注名等拟采用多高的字高，根据协调性把它确定下来，这样不同的设计人员按照这个样式去标准化设计，所出来的成果设计内容虽然不同，但图面的基本的整洁、统一性上应该是相同的。 3 交通工程设计制图标准化措施 1、建立标准图样范本，加强学习宣传《标准》毕竟是一些条文、说明，每次绘图时或修改图纸时都去翻《标准》工作效率太低，而建立 直观的标准图样范本往往会起到事半功倍的效果。可以按照《标准》要求分页绘制“标准图框图样”、“标志标线平面布置图”、“标志设置一览表”、“路面标线大样图”等在各图样中注明图线、字体、标注等要求，并打印装订成图册，这样绘图时只要对照相关图样类型一看就知道符不符合标准了。标准图样范本批准发布后，及时发放到各类管理和技术人员手中，可举办学习班。在学习班上结合有关标准化知识及平时工作中易犯错误进行讲解；在计算机上将制作好的图样格式和图形符号进行操作演示，现场解答问题。 2、重视加强图纸“标准化审查”工作。现在很多设计单位已通过ISO9000质量体系认证，这个体系重要一点就是各项标准工作的贯彻实施。要建立健全标准化审查机制，设立标准化审 查部门，图纸一定要经过标准化审查人员的审查并改正后方可交付出版。白图送审设计文件必须完整齐套；必须经过各级人员认真审查，完成“标审”以前的各级签署；图样绘制清晰、字迹清楚端正、图线粗细分明、图样完好无损。白图标准化审 查（简称标审），标准化审查人员对送审白图进行审查，在问题部位用铅笔作出标记，标审完毕，通知设计人员，对不符合标准的部分进行讲解，在此期间，积极推荐标准，宣传贯彻标准。设计人员对标审中提出的问题要认真对待，并在计算机上对机读文件进行修改。 4 结束语 综上所述，道路交通工程设计在规划设计阶段的合理应用，使其往往成为缓解道路交通拥堵的补救措施。特别是新理念、新技术、新材料、新工艺的应用，提高了现代化营运管理水平。通过交通工程设计制图标准化的探讨，为广大参建人员在交通工程管理和设计方面提供参考借鉴，以共同提高建设质量。 参考文献 [1]戴继锋，张国华，翟宁，李晗.城市道路交通工程设计技术方法的完善及实践[J].城市交通.2011（01） [2]孙卫华.广梧二期高速公路交通工程设计[J].广东交通职业技术学院学报.2012（02） [3]唐浩.交通工程设计制图标准化探索[J].城市道桥与防洪.2016（10） |
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