| 标题 | 浅析软基加固技术在市政道路施工中的应用 |
| 范文 | 许杰+武昆 摘 要：软土地基作为市政道路施工中常见的病害问题，只有充分了解其病害特征，才能提升施工技术水平，才能采取科学有效的处理方法，才能最大限度地提升工程施工质量，延长工程使用寿命。为此，本文主要对市政道路软基的病害特征、加固技术应用进行了分析与探究。 关键词：软基加固；市政道路；病害特征 随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国城市化建设也愈加完善，这都为市政道路建设规范的扩大提供了可靠地依据。在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，更对市政道路的质量提出了更高地要求。在市政道路建设中，施工企业之间的竞争逐渐向跨区域的模式不断发展，为了促进企业的发展越来越多的企业选择了这种发展模式，这种情况下极大地扩大市政道路建设的影响范围，为市政道路事业地健康发展提供了强有力地保障。在市政道路建设中每个施工阶段都存在着必然的联系，如其中一个阶段出现问题，都会对工程的整体质量造成极大的损失。软土地基作为市政道路施工中的重要病害问题之一，其加固技术水平的高低将直接影响到市政道路的整体质量，为防止任何安全事故出现的软基施工中，相关部门及施工企业必须重视市政道路软基处理，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，在选择与之相适应的加固技术同时，还要提高软基加固技术水平，只有这样才能确保市政道路工程的整体质量。 1 市政道路软基的病害特征 1、市政道路软基施工中，因地基抗剪强度不足将导致路堤侧向整体滑动，边坡侧土体隆起。同时将有差异沉降情况出现在人工构造物和路堤连接位置，这种情况下，极易产生跳车状况。市政道路软基施工中，因路堤变形及较高地下水位等问题，致使路面损坏情况严重。基于此，施工单位在市政道路工程施工中必须重视软基加固技术，在提高技术水平的同时，可以对软基土质情况进行有效改善，进而满足设计要求，在软基土质情况改善中，应对地基土的变形情况及渗透性进行改善，在软基土质抗剪强度能力提升的同时，应对其各种不利因素进行彻底消除。 2、当软土地基施工中加固措施不当，将出现地基沉降及滑动等情况，如车辙出现在路面，产生这种情况的原因，在于车辆对路面的重复碾压，导致不规则沉降出现在路基施工，特别是在车轮碾压施工位置，因具有较大的压力，将导致路基出现严重变形情况，进而对道路质量造成影响。道路应用过程中，因车流量的增加，加大了车辆与地面之间的摩擦力，进而导致路面出现大量蜂窝、麻面等问题。 2 软基加固技术在市政道路施工中的应用 市政道路工程作为国民经济发展的重要支撑，其行业的发展对国民经济的发展具有极大的影响力。随着软土加固施工技术水平的不断提升，市政道路施工质量的优劣将直接影响到工程事业的整体水平。因此，施工企业必须高度重视市政道路工程软基加固施工技术及质量，对施工过程中每个环节的质量进行严格把关，只有这样才能避免工程安全隐患的产生，才能进一步提升整个工程施工的质量。 1、预应力管桩技术 在各种力的作用下，市政道路施工中会产生地基松软情况，为对这种情况进行有效改善，施工企业必须根据施工现场的具体情况，选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一，该技术在市政道路软基施工中的大量应用，不仅可以对地基松软情况进行有效改善，还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点：第一，施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定，这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高，避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况，不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。第二，测量作业必须在软基施工位置确定后进行，这样可以增加打桩的准确度，同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。第三，打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行，完成打桩施工后，必须进行标示，以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。 2、土木合成材料施工技术 土木合成材料施工技术在市政道路软基处理中的应用，主要适用于较深层次的软土地基加固中。在处理这项软土地基前，必须详细勘察施工现场及附近的地质、环境等情况，如选用振动法进行软土地基的密实度的检测。在振动过程中，应在振动路段投入符合施工要求的材料，形成土木合成材料层并加以固定，进而增加市政道路软基审查次地基的密实度。 3、现浇混凝土管桩施工技术 现浇混凝土管桩施工技术是我国市政道路软基加固施工中的重要技术，这种技术施工较为简便，管桩桩身强度较高，目前最大桩身直径为1.5米左右，其加固深度也在25米以上。这种市政道路软基加固技术地广泛应用，可以有效提高工程的整体质量。 4、强夯法加固技术 强夯法加固技术又被称为动力加固法技术，目前我国市政道路软土地基加固中使用最频繁的加固技术就是强夯法加固技术，在施工中这种技术具有加固效果大、高适应能力、广泛地应用性及低成本等特点。现阶段这种技术主要适应于短工期、大面积及较薄地基软土层的道路施工中。相比其他填土预压技术，这种技术具有较高投入，主要由于在加固市政道路软土地基过程中，强夯法加固技术必须应用砂井。相比复合型地基，强夯法加固技术就具有明显优势，如低成本投入及施工简便等。在市政道路软基加固中，施工企业应做到具体问题具体分析，结合施工现场实际施工情况及相关施工规范进行有效施工，只有这样才能加快施工进度，缩短工期，节约成本。 强夯法加固技术主要是利用强大的冲击力将原有土体结构进行破坏，对其附近土质进行挤压进而形成夯坑，其加固机理主要分为三部分：动力密实置换、动力固结及动力密实。首先，动力置换。动力置换主要分为两种：桩式置换与整式置换。通过强大的夯击力在软土中填筑碎石，进而形成碎石桩并增加其稳定性，这就是桩式置换。通过强大的夯击力向淤泥中不断填筑碎石，进而形成加固效果良好的碎石垫层，这就是整式置换。 其次，动力固结。通过冲击力的作用，进而促使冲击波的形成，并破坏土体结构，在土体内部分地方就会出现一些缝隙，这些缝隙都具有排水能力，此时将缝隙中软土地基孔隙内的水将顺利流出，以此实现软土体固结的目的，这就是强夯法中动力固结的施工原理。据大量数据显示，夯击力的大小将直接影响到土体的沉降情况，夯击力大，土体沉降量就会随之增加，两者之间存在正比关系。 最后，动力密实。动力密实就是通过较大的冲击荷载充分压实土体之间的空隙，进而实现软土地基强度的提高。 3 结束语 综上所述，在交通运输行业不断发展的今天，市政道路地基工程建设质量对路桥运输能力起决定性的作用，基于此，必须保证市政道路路基的质量，才能对其运输能力的要求进行充分满足，才能建立完善的交通体系。在市政道路软土路基施工中，必须严格遵循相应地施工工序，积极研发新技术、新工艺，为提高市政道路施工的效率，降低成本而努力。 参考文献 [1]贾庆军.软土地基中市政工程箱式隧道施工技术[J].科技创新导报.2010（14） [2]刘涛.市政道路施工的质量控制要点[J].科技创新导报.2011（12） [3]张维耀，杨猛，薛国昌，冯丽生，杨晓丰.浅谈公路软基加固处理现状及方法选择[J].黑龙江交通科技.2012（02） [4]張建荣.道路施工中软土地基处理技术初探[J].才智.2010（25） [5]唐佳.道路施工中软土地基的处理研究[J].科技信息.2011（16） |
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