| 标题 | 飞机维修计划和机务维修人为因素思考 |
| 范文 | 黄刚 摘 要：在进行飞机维修计划和质量管理环节中，由于容易受到各种人为因素的影响，所以很容易对飞机的飞行安全造成负面影响。全新时代背景下，我国民航事业也得到了更稳定的发展与进步，这也意味着飞机维修的工作量呈现着连年增长的趋势。在近年来的社会发展中，越来越多的机务工作涌进亚洲市场，因此给我国带来发展机遇的同时也带来了较大的挑战。为了实现对飞机维修效率和质量的提升，积极探索和学习国际尖端维修技术也是一项十分必要的工作。但是经过实际研究发现，当前飞机维修计划和机务维修工作中仍然存在很多问题，严重的甚至会引发一系列安全隐患，针对这种情况，本文就对飞机维修计划和机务维修人为因素进行详细探究。 关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素 在经济飞速发展的全新背景下，航空交通也逐渐成为了国际贸易和信息往来的重要方式，因此更需要对交通运营效率和质量进行提升。在此种背景下，飞机作为重要的交通工具之一，其维修计划的制定和机务维修工作的开展也十分必要，对于交通运输工作开展和质量提升更是有着十分显著的积极作用。要想实现对飞机故障的有效排除，就要对飞机工作和维修环节中的各种不良人为因素进行排除，只有这样才能实现飞机维修质量的全面提升，确保人们的生命财产安全不受到负面影响。 1 飞机维修计划和机务维修中的人为因素影响 1.1 维修卡编写执行中的人为因素 在飞机维修环节中由于计划工作本身具备较显著的精确性特点，因此更需要在飞机停场前进行有效开展，从而确保飞机入场之后的维修工作可以顺利开展。但是由于维修计划工作的开展会受到相关技术或是文件质量的影响，因此很容易对维修工作人员工作的开展造成负面影响，比如缺乏对飞机的认识，这种问题的出现也很容易造成飞机维修计划准备时间的不充足，因此无法对维修计划的全面性和精准性的有效提升[1]。 在工卡的执行环节中，由于工作人员本身缺乏实验经验，分工存在不明确的问题，因此当维护工卡下发到车间以后，就会直接进入到工卡执行中，这种情况的出现就会造成维修计划人员和执行工作人员存在信息沟通的问题，严重的甚至对最终维修结果造成不良影响。 1.2 机务工作人员自身因素 本文在实际研究中主要以发动机超温损坏的维修作为主要研究对象，如果要对发动机进行启动，就需要在驾驶舱中安排两位专业人员进行操控，通过这种方式实现对温度指示超标问题的准确掌握，防止出现发动机超温问题的发生[2]。在实际工作中，要求机务工作人员要根据工作要求佩戴耳机，通过这种方式进一步提升与驾驶舱连线的通畅性，这样在发生问题的时候，工作人员才能及时做出反应，并做出相应的工作调整。但是当前很多机务工作人员并没有能准确按照工作流程和要求对操作方式进行调整，所以一旦发生发动机尾管着火或是发动机危机的环节中，很难及时与试车工作人员进行及时沟通，严重的甚至还将造成发动机的损毁问题。 2 对飞机维修计划和机务维修人为因素进行优化的相关对策 2.1 加强对技能与职业素养的培训工作 对于新进员工实行技能培训训环节中，往往都会将理论知识作为基础环节，对于技能的训练并没有引起充分关注[3]。针对当前这种特殊的培训方式，理论技术虽然比较重要，但是由于脱离实际工作要求，所以很难充分落实技能培训目标，更无法实现对飞机维修工作中的基本要求。因此，更需要对当前传统的工作方式进行有效调整和优化，当前工作中很多企业都会采用OJT带教形式，和单纯的理论教学相比，这种教学方式也可以让广大员工更为深刻的认识和理解相关维修工作。但是这种教学模式，需要对带教时间进行进一步调整。 此外，通过对飞机维修计划和机务维修人为因素的分析发现，出现不良行为习惯问题也是对工作产生影响的主要因素。从当前职业素养上分析，更需要对维修工作人员的行为标准进行规范，只有这样才能实现实际意义的有效提升，最终实现工作实施方式的完善和 提升[4]。 2.2 积极引进案例对比 上文研究发现，因为人为因素造成的飞机维修计划和机务维修工作质量问题和维修工作人员本身存在紧密联系。所以在维修环节中更需要进行相应的推演，从而减少问题的出现，避免出现更大的经济损失或是问题。通过相关研究发现，每发生一次碰擦问题之后，在短时间内的同类型事故问题的发生频率就将大大降低，但是在当前时间的不断推移环节中，这类事件对于维修工作人员而言的警示效果就将大大降低，这也会造成碰擦事故的再次出现。通过对这类问题的研究发现，这一问题的出现和人的记忆规律也有着十分紧密的联系，在事故发生的一段时间内，维修工作人员对于事故后果也将产生较大的记忆，因此在实际工作中就会格外注意，但是在时间的推移下，维修工作人员的警惕性就会逐渐降低，这种情况就会在一定程度上增加事故发生的概率。所以，更需要对人为因素造成的事故进行研究和搜集，这样才能对维修人员的记忆力进行刺激，防止同类问题的再次发生[5]。 2.3 对检查力度进行强化 在对飞机维修计划和机务检查环节中，本身就具备较强的可控性，特别是人为因素，大部分仍然属于可控制因素。所以，在对飞机维修计划和机务检修工作的开展中，更需要对检查力度进行强化，全面提升和完善奖惩制度，通过这种方式可以对维修工作人员的工作行为进行规范，这对于人为因素的发生率也将大大降低。因此，在今后的飞机维修计划与机务检修工作中，更需要加强对问题的分析，在奖惩制度的充分落实下，不断降低人为因素给维修质量造成的影响。 3 结束语 综上所述，在当前航空事业的不断发展背景下，飞机维修计划的内容已经越来越受到关注和重视。因此在全新时代下，更需要加强对国内航空企业发展情况的研究，从而制定更多的可行性工作计划，为维修工作质量和效率的提升奠定良好基础。希望在本文的研究下，工作人员能更清楚的认识到问题重要性，从而对问题进行合理控制，全面提升飞机的飞行安全，实现我国航空事业的全面发展。 参考文献 [1]顏熲.飞机维修计划和机务维修人为因素的若干研究[J].中国高新区，2018，28（08）：183. [2]张栋善，任鑫欣.飞机维修计划和机务维修中人为因素分析[J].科学咨询（科技·管理），2018，61（02）：61. [3]张海生.飞机维修计划和机务维修人为因素的若干研究[J].科技经济市场，2017，48（05）：17-19. [4]曹兵兵.民航维修基地人为差错控制能力评价研究[D].重庆大学，2014，24（3）：189-190. [5]张凯，高德水，董文强.浅析飞机维修计划和机务维修中的人为因素[J].中国民用航空，2015-，34（12）：59-61. |
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