| 标题 | 公路工程碎石注浆桩施工技术探析 |
| 范文 | 孟京建?张海莲 摘 要：石注浆技术是公路施工中的一种关键技术，可以更好地强化公路工程的整体强度，提升公路的承载力。必须详细把握这项技术的要点，基于此，本文详细分析了该技术的应用细节，以供参考。 关键词：公路工程;碎石注浆桩;质量控制 碎石注浆桩是属于钻孔灌注桩，它主要是由碎石和水泥砂浆胶结而成的小型钻孔灌注桩。碎石注浆桩具有施工操作简单、施工速度快、施工场地要求不高以及施工噪音小等特点。在公路工程软土路基处理中应用碎石注浆桩能够有效地提高公路结构的刚度和强度，确保公路工程的整体质量，因此在公路工程施工中具有非常广泛的应用。 1 碎石注浆桩技术原理及技术特征 1）技术原理。从设备角度来看，注浆桩是一种小型的灌注桩，从结构上分析，其主要由碎石与水泥砂浆胶结制成，具有较强的硬度。同时，从工艺角度来看，碎石注浆桩可以视为一种钻孔灌注桩，其工作原理如下：一般而言，通常使用小型钻机对直径进行设计，在施工时，首先根据设计要求进行钻入，待钻孔完成后，在其底部進行注浆管的放置并通过注浆管投放碎石料。若注浆桩长度低于30cm，其直径多数在30～70cm之间。此外，在投放碎石料的同时，应通过在注浆管内放水来进行钻孔孔壁的洗刷工作，等浆液灌入地面后，可以实现固结。 2）技术特征。从技术特征上来看，该技术在施工过程中所应用的工具具有体积小、重量轻、易于运输等特点，因此，在施工过程中，相关设备有利于提升施工速度。同时，由于该技术对于施工场地的要求相对较低，且作业过程中产生的噪音较小，因此整个施工过程对于施工现场周边居民的影响较小。另一方面，在该技术应用的过程中，通过浆液的渗透，可以有效强化注浆桩桩体与周围泥土的摩擦力，从而强化桩体的荷载能力。同时，由于该技术的施工方式较为简单，因此可以有效实现对于工程质量的控制。 2 工程案例 某公路工程的车速设计为110km/h，公路工程路基设计的宽度为29m，路肩设计的宽度为2.1×0.66m，车道的设计宽度为2.3×3.66m，路面设计的宽度为23.5m，桥面设计的净宽为3×13m。公路工程全部的路基基础均选择台身加盖梁、承台为下部结构以及桩基础等类型的结构，工程选择连续箱梁作为上部结构，公路工程其他结构均选择预制连续箱梁类型。本工程是双向通道、全立交、全封闭。 3 公路工程碎石注浆桩施工工艺 1）施工准备。全面调查研究工作应在公路施工前进行，并对路线沿线的地形、地质、水文、气候等情况进行充分了解并进行相关设计资料的认真收集，同时了解当地路基存在的病害问题，如压实度不足、坍塌等，并及时选用与之相适应的措施进行处理。在施工前期，还要做好地基勘察工作，特别是软土地基位置，这样可以进行软基分布及土壤厚度的准确确定。在路基加固方案设计中，必须对地形地貌、路基土质条件及施工材料与车辆荷载等问题进行充分了解与分析，同时验算其稳定性，为路基加固设计方案的确定与完善提供可靠依据。 2）钻孔施工。钻孔作业为公路工程碎石注浆桩施工的主要阶段，其施工过程必须遵循以下几点：首先，钻孔垂直度的控制。公路工程施工过程中，要求1%以下为其钻孔偏差值，施工时必须对钻进角度进行及时合理的检测，确保其符合施工规定。其次，将钻孔内泥浆清理干净。钻进时，将产生一定量的泥土、砂土，如无法及时清理该泥土，将大大降低钻孔效率。在钻进施工中应随时检查泥浆比重，在1.17到1.25之间有效控制砂土量。最后，钻孔深度的有效控制。在钻孔作业中，往往会存在泥土、砾石等杂物的存留，基于此，相比设计规定，要求具体钻孔深度必须多于设计规定，并及时加固钢筒，防止塌孔等现象的大量发生。 3）清孔施工。在钻机运行过程中，由于外界环境的影响，受外界环境因素影响，泥土、砾石等杂物会出现在底部，使桩体的稳定性明显降低。因此，当钻孔质量达到规定标准之后，需要在短时间内将钻机移开，并安排施工人员及时清理钻孔中的杂质。一般来说，钻孔工作需要进行两次，第一次是在钻孔成型之后，采用正循环的方法，将孔内的渣滓排除干净，同时控制钻孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15为泥浆的正常比重。确保泥浆比重合格之后，需要对孔深、孔径等指标参数进行测量，保证其没有受到损坏。第二次清孔工作是在投石作业的过程中，保证施工人员能够按照规定流程进行清理，控制孔内泥浆比例控制为1.05，严格符合规定的要求。 4）投石作业。检验石料的各项指标，保证其强度、含泥量等与施工规定的指标相符合，在强度达不到规定标准的时候，必须进行剔除。对碎石粒径的均匀度进行控制，一般来说，20—40mm为最佳，清理干净表面的灰尘，保证在注浆过程中内壁不会受到损害。在施工之前，需要将注浆管及导向管安装在孔底，为后期的注浆施工提供便利，然后将串筒放置在钻孔上部，使碎石材料能够到达孔洞底部，在与地面距离为1.5m时，将固定钢筋笼进行下放，同时采取相应的措施，对钻孔的质量进行保证，避免孔洞出现不同程度的坍塌现象。当达到设计的高度之后，对注浆管道进行清洗，使浆液灌注工作能够顺利进行，保证二次清孔工作能够顺利进行。 5）注浆施工。主要是利用砂浆泵将水泥砂浆通过注浆管压入孔内，砂浆泵可以用SGB-10型或与此相类似的砂浆泵注浆管为普通钢管即可砂浆材料主要为普通硅酸盐水泥。砂的粒径不大于0.5mm。根据设计强度要求配比进行配置砂浆，当注浆达到一定量后，为防止泥浆在重力作用下向土体大量扩散，减小用浆量，应逐渐向上拔管，拔管速度应根据注浆量进行控制为主，每次拔管的间距为0.5m，并不间断注浆，至孔口翻浆比重达到注入砂浆比重95%时，可一次拔管。为确保注浆质量，在注浆的过程中由于注浆管的振动造成孔口石料下沉，故注浆过程中应不断补料，注浆后桩顶浆液会下沉，故应进行回灌作业。 4 公路工程碎石注浆桩施工技术的质量控制策略 1）加强钻孔施工质量的控制。在注浆桩施工中，钻孔是最关键的环节，直接影响着最终的成桩质量，需要采取相关的措施对钻孔的整个过程进行控制。在钻进的过程中，需要度钻孔的垂直度进行检查，控制倾斜度小于1%。同时对钻进情况进行实时测量，避免出现倾斜度过大的现象，使设备的使用性能得到有效保障。对钻头的磨损情况进行检查，在钻进的同时注入一定量的水分，使钻头温度在降低的同时，延长其使用寿命，将故障现象控制在最小范围内。当出现塌孔的时候，需要立即停止施工，找出造成塌孔的原因，处理发生塌孔的部位，使钻孔工作能够顺利进行。 2）沉降观测控制方案。一般情况下，在对沉降情况进行观测时，主要可以将其分为地表沉降与分层沉降等两个环节进行。在地表沉降观测上，应使用沉降板对其进行观测，沉降板一般应在砂垫层内进行设置，在埋设过程中，应确保沉降板底槽处于平整状态，并做好下方砂垫层的铺设。通常来说，砂垫层应控制在60×60×20cm。在分层沉降观测工作中，多数使用沉降标进行观测，在埋设过程中，沉降标多实用下套管与泥浆护壁的方式进行铺设，各个监测点点的距离应控制在1m左右。 3）注浆施工控制。在注浆工作中，为了保障注浆效果，应做好钢筋笼的质量符合标准，在制作过程中，钢筋笼主筋的长度、直径以及焊接的质量应满足相关技术规范的要求，从而防止施工过程中钢筋笼由于受到外力冲击而出现变形的情况。此外，在注浆过程中，应有效遵守相关施工流程的规定，严格避免出现砂浆倒灌与回浆的情况。 5 结束语 综上所述，碎石注浆技术有一定的优势，有利于促进公路工程质量的显著提升。需要充分意识到这项技术的关键作用，全面分析该技术的应用要点，结合实际的工程案例，实现技术与实践的良好融合。同时，需要对施工细节进行把握，控制每个步骤，满足实际的施工需求，促进交通运输的经济的进步。 参考文献 [1]梁世库.公路工程碎石注浆桩施工技术应用分析[J].中国标准化，2017（08）：22-23. [2]靳正付.试析高速公路工程碎石注浆桩施工技术[J].中国标准化，2016（13）：55-56. [3]陈园明.公路工程施工中碎石注浆桩施工质量控制[J].交通世界，2017（18）：99-100. |
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