| 标题 | 成品油二次物流配送车辆路径优化问题概述 |
| 范文 | 何婧钦 摘 要：本文通过对目前国内在成品油配送中所出现的问题，分析不同类别的成品油其特有的配送方式，提出优化成品油二次配送路径的计算方法，实现成品油二次物流配送成本、碳排放量和交通拥堵程度最优，提升我国成品油配送竞争力。 关键词：成品油；二次配送；效率；优化 一、背景 成品油，无论是在国民经济的发还是人们的日常生活中都扮演着不可或缺的角色。二次物流配送是成品油物流系统中的重要一环，实现成品油二次物流配送中车辆路径的最优化是企业获利的关键。然而，当前国内成品油销售企业（尤其是中小民营企业）不仅面临着行业内的竞争压力，其本身也受到各种因素的限制，导致了成品油二次配送路径优化投入严重不足，威胁着企业的发展。因此，为了尽快增强成品油销售企业的市场适应力，提升市场灵敏度和机动性，更好地占领市场先机，十分有必要对成品油二次物流配送中的车辆路径优化问题进行研究。 二、车辆路径优化概念 关于成品油的车辆路径问题，是指在执行配送计划前针对配送线路进行合理规划和安排，使得配送线路尽量避免重复，配送时间尽可能短，配送效率尽可能高，配送成本尽可能低，进而获得最大的利益，因此十分有必要针对车辆路径问题进行分析。针对这样一个存在多个约束条件和目标的问题，要想获得最优的车辆路径，就需要针对车辆使用、配送时间、车辆载重以及车辆行驶里程等进行分析优化。根据不同的配送路径优化问题，可以把不同的优化问题分为运输网络特征、优化目标、配送车辆类型及车辆载货状况等。 三、成品油二次配送车辆路径主要问题 从理论上讲，配送中心应和油库尽量靠近，加油站与配送中心之间的位置取决于配送中心与油库位置。 国内成品油的配送仍是各自为政，均有自己独立的配送系统，也存在租赁第三方物流配送公司完成成品油配送的情况。这种配送模式的弊端一是运力资源和配送工作的不对等出现车辆闲置和紧张的现象，二是配送车辆调度人员经验的欠缺而导致运力失调。现阶段国内成品油配送车辆的构成主要是中小型吨位油罐车，在设计和采购上存在着较大的盲目性，没有充分考虑配送的实际情况，未能将车辆的选择与加油站的路况、需求情况、销售水平以及地理位置等有机结合起来。 由于成品油的配送过程中不允许混合装运，且不存在回运现象，空返问题不可避免，因而考虑到企业的利益，有必要最大限度的降低空返的距离。在实际运营情况中，舍近求远、迂回配送的现象给配送企业造成了极大的运力耗费和成本消耗。因此，必须对配送线路进行合理、适用的规划才能有效降低企业的配送成本。 四、路径优化方法改进 （一）资源调度优化。通过实现对配送车辆的动态管理，进行实时在途跟踪，了解到各个车辆在运输过程中的运行状态以及装载情况，提高车辆调度的效率。通过输入运输环境限制、约束条件、运输资源数量、车辆装载费用等数据，运用核心调度算法计算后算出最优调度方法，实现派遣车辆的智能化管理。另外，在成品油配送结束返程的途中经常性地出现空载现象，造成了大量运输资源的浪费，消耗了不少的运输成本。通过核心调度算法的分析可以实现对在途车辆实时的载重情况进行监控，并作出相应的处理方式，从而提高车辆的利用效率。 （二）自动库存补货。该系统根据类似于存销比的库存管理模型完成补货工作。存销比是以库存的历史数据以及作业人员的工作经验为基础，通过一定的模型求解计算出库存量与销量的比值，并自动实现与预先设定的阈值域实时检索，然后根据检索结果发出补货指令。该系统利用计算机软件对加油站或终端客户的各项业务以及业务需求量等数据进行整合，对终端客户的油品质量实现实时的监控分析，然后再根据监测数据自动建模求解，得出最优补货策略，从而有效地防止油品的过剩，减少终端客户出现的油品脱销滞销的问题，有利于降低装卸费用，对后期的配送活动的调整实现灵活指导。 结论：企业的物流配送能力是衡量企业物流服务水平高低的重要指标，是制约企业竞争力提升的关键因素。成品油配送企业对车辆的使用情况、对物流资源的配送配置情况、客户满意度及路径的优化问题决定成品油配送企业的物流服务水平。本文通过对目前国内在成品油配送中所出现的问题，分析不同类别的成品油其特有的配送方式，提出优化成品油二次配送路径的计算方法，提升我国成品油配送竞争力。 参考文献： [1] 阚筇.成品油运输优化问题分析[J]. 当代石油石化，2010（09） [2] 任常兴，吴宗之.危险品道路运输风险评价与优化选线的研究进展[J]. 安全与环境学报，2007 |
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