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标题	试论吸音棉材料性能的提高
范文	刘昉 摘 要：随着科学技术的不断发展，越来越多的发明创造被人们高度的重视。尤其是对于汽车的舒适性要求，特别是车内噪声要求越来越高。而目前汽车内部的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音产品的材料主要以针刺或热黏合工艺制成的PET无纺布吸音棉为主，目前市面上的PET吸音材料吸声效率一般，和同样克重的聚丙烯（PP）熔喷材料相比，有一些差距。然而PP熔喷吸音棉材料单位时间长、能耗高、产量少，成本高。所以当前研究吸音棉材料性能课题意义重大。 关键词：吸音棉;性能;提高 中图分类号： F416.63 ? ? ? ? ? ?文献标识码： A ? ? ? ? ? ?文章编号： 1673-1069（2016）30-192-2 0 ?引言 近年来，随着人们生活品质的不断提高和环保意识的日益增强，其对居住环境的要求也逐步提高，噪声的控制问题已引起各国政府和科技工作者的普遍重视。各种吸音材料被广泛应用于噪声控制，随着用量的不断增长，人们对其性能也提出了更高的要求，从实现单一吸声性能向兼具高吸声性、装饰性、经济性和环保性等性能转变。 1 ?该项技术研发的概况 本发明提供一种吸音材料，从下到上其包括一聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基础材料层，一黏结层，一聚丙烯（PP）熔喷无纺布层;PET吸音棉基础材料层与所述的PP熔喷无纺布层通过黏结层覆合; PET吸音基础材料层由0.5～1.5dtex的PET纤维和低熔点PET纤维热黏合成型，PP熔喷无纺布层的流阻为200-1000mm/s（20cm2，100Pa）。 其中工艺较难或核心技术在于机械梳理时对设备针布的排列，锡林转速的调整。通过沟通发明人指出机械梳理时针布排列与锡林转速有区别于本领域常规。如下图： <E：＼123＼中小企业管理与科技·下旬刊201610＼97-197＼42-1.jpg> 2 ?具体性能提高的措施 2.1 措施实例1 一种吸音材料，从下到上其包括一聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基础材料层，一黏结层，一聚丙烯（PP）熔喷无纺布层; PET吸音基础材料层由0.5dtex的PET纤维和低熔点2dtexPET纤维热黏合成型;PET纤维和所述的低熔点PET纤维热黏合成型时的添加量质量比例为8：2。（热黏合成型部分后来补充的内容请发明人补上。发明内容后续有改动，实施例也要相应修改一点，不过大致模板建议以这个为准）材料厚度根据使用空间而定，密度一般在60kg/m3。 PP熔喷无纺布层的流阻为1000mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔喷无纺布层是一克重在100g/m2，厚度在1.0mm的PP纺粘无纺布层。 最后PET吸音棉基础材料层与PP熔喷无纺布层通过黏结层覆合得吸音材料;覆合通过喷洒热熔胶粉，加热，形成一黏结层，使PET吸音基础材料层与pp纺粘无纺布层覆合在一起。热熔胶粉为聚乙烯（PE）热熔胶粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）热熔胶粉。吸音材料使用时PP无纺布层向外。 2.2 措施实例2 一种吸音材料，从下到上其包括一聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基础材料层，一黏结层，一聚丙烯（PP）熔喷无纺布层; PET吸音基础材料层由1.5dtex的PET纤维和低熔点4dtexPET纤维热黏合成型;PET纤维和所述的低熔点PET纤维热黏合成型时的添加量质量比例为6：4。（热黏合成型部分后来补充的内容请发明人补上。发明内容后续有改动，实施例也要相应修改一点，不过大致模板建议以这个为准）材料厚度根据使用空间而定，密度一般在15kg/m3。 PP熔喷无纺布层的流阻为200mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔喷无纺布层是一克重在20g/m2，厚度在0.1mm的PP纺粘无纺布层。 最后PET吸音棉基础材料层与PP熔喷无纺布层通过黏结层覆合得吸音材料;覆合通过喷洒热熔胶粉，加热，形成一黏结层，使PET吸音基础材料层与pp纺粘无纺布层覆合在一起。热熔胶粉为聚乙烯（PE）热熔胶粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）热熔胶粉。吸音材料使用时PP无纺布层向外。 2.3 措施实例3 一种吸音材料，从下到上其包括一聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）吸音基础材料层，一黏结层，一聚丙烯（PP）熔喷无纺布层; PET吸音基础材料层由0.89dtex的PET纤维和低熔点4dtexPET纤维热黏合成型;PET纤维和所述的低熔点PET纤维热黏合成型时的添加量质量比例为7：3。（热黏合成型部分后来补充的内容请发明人补上。发明内容后续有改动，实施例也要相应修改一点，不过大致模板建议以这个为准）材料厚度根据使用空间而定，密度一般在30kg/m3。 PP熔喷无纺布层的流阻为370mm/s（20cm2，100Pa）。PP熔喷无纺布层是一克重在50g/m2，厚度在0.5mm的PP纺粘无纺布层。 最后PET吸音棉基础材料层与PP熔喷无纺布层通过黏结层覆合得吸音材料;覆合通过喷洒热熔胶粉，加热，形成一黏结层，使PET吸音基础材料层与pp纺粘无纺布层覆合在一起。热熔胶粉为聚乙烯（PE）热熔胶粉或乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）热熔胶粉。吸音材料使用时PP无纺布层向外。 3 ?吸音棉材料在汽车上的应用 吸音棉是一种降噪塑料泡沫组织，这种组织的半开泡沫口结构能够吸收噪音。大多数吸音棉出厂时已经被厂家切割好，市面上的一般中型PC机箱都可适用。当然如果你手工好的话，可以自己买整张吸音棉来切割。 它是研发人员在研究分析多款车型噪音特点的基础上，针对汽车噪音特点开发出异型吸音槽设计，在传统的一个单位的隔音面积上集成了2倍以上的吸音面积，每个吸音槽的宽窄、深浅、坡度和曲率都是针对轿车噪音的特点经数学算法仿真模拟并精确确定的。由于吸声层的逐渐过渡性质，材料的声阻抗与空气的声阻抗能较好地匹配，使较宽频段的声波都能被高效地吸收。防火、防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用，集成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求，性价比高。 4 ?结束语 吸音棉材料性能方面的研究对于降低噪音的污染起到积极的推动作用。这不光需要我们深入该领域进行科学化的研究和探讨，而且还需要进一步加强技术提高，为彻底解决噪音的危害奠定基础。 参 考 文 献 [1] 马永喜，王洪，靳向煜.二次加固对复合针刺吸音材料结构和性能影响的研究[J].非织造布，2009，17（5）：28-31. [2] 李昌稳，靳向煜，吴海波.非织造多孔降噪材料的制造工艺及新技术[J].产业用纺织品，2011（1）：26-29. [3] 刘恺.基于VA One的多孔吸声材料的应用仿真研究[D].武汉理工大学，2010. [4] 华亮.新型降噪材料在客车噪声控制上应用的研究[D].南京林业大学，2006. [5] 王爱芳，刘训涛，刘秀莲，郝双双.带式输送机输送带的张紧力分析、计算及张紧装置的选取[J].煤矿机械，2013（08）. [6] 丁庆中，李以农，张锋，王雷.基于自适应滤波算法的齿轮传动系统振动主动控制[J].机械工程学报，2013（15）.
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