| 标题 | 浅谈钢管支架事故原因分析及预防措施 |
| 范文 | 贾亚飞 摘要：本文通过对钢管支架在桥梁施工中发生事故原因进行分析，主要包括设计问题、施工问题、钢管支模架特点、材料问题，针对施工事故原因提出预防措施，为施工人员提供参考。 关键词：钢管支模架 桥梁 施工事故 1 概述 在简支梁施工中很多施工单位采用支架法进行施工，由于支架法属于相对成熟的施工工法，施工工艺简单但是施工控制很难控制，主要由于支架结构体系设计理论不成熟，没有相关技术规范，在施工过程中周转性材料和施工管理方面不完善导致近年来支架法施工桥梁经常出现坍塌事故。因此，研究碗扣式钢管支架施工安全性对于保障安全施工来说意义重大。 2 钢管支模架安全事故原因分析 2.1 设计问题 2.1.1 设计方案不合理 设计支模架时，因参数计算有误，或在施工中安装方法不当，目前很多是施工单位进行施工前没有经过充分计算并验算模板刚度、强度及稳定性，根据经验布置支撑系统进行施工，在施工中出现超载或荷载不均匀现象导致模板发生安全事故，目前在进行支模架或脚手架设计计算时，只是将结构进行简化成杆件形式，没有完全模拟模板受力，计算简图与施工现场存在较大的差异。 2.1.2 设计规范标准不完善 目前在桥梁支架法施工中，支架系统的施工方法不符合相关规范。按照《公路工程桥梁施工技术规范》的有关规定，只有经过预压的支模架才允许进入安装程序。但是并未明确预压方式、预压荷载的大小等细部流程。 2.2 施工问题 2.2.1 施工组织管理不力 当前，施工单位中存在施工管理不力的问题。项目部秩序紊乱，施工安全管理得不到重视，施作支模架时不参照设计图，也没有一套科学的技术规范，工前未落实安全技术交底工作，施工方案漏洞百出，支架安装好以后不进行质量验收，致使搭设好的支架结构与设计要求存在很大的出入，并且架体极不稳固，刚度、强度均达不到预期要求。 2.2.2 施工现场技术不符合规范 施工项目部没有编制专项安全技术方案，如支模架搭设与拆；编制施工方案与施工现场条件不符合；编制施工方案过于简单，缺乏细部构造大样图及计算书。 2.2.3 施工安全意识不足 首先施工单位领导缺乏安全生产意识，对安全生产制度执行不到位，一些关键节点施工监管不到位；施工现场用工混乱，对施工人员未进行三级安全教育；作业人员安全意识淡薄：对施工现场存在安全防护不到位等问题不能及时发现；安全检查不到位。拆装支模架时，对技术规范执行不力，操作流程不符合施工组织要求，导致了人员伤亡事故。 2.2.4 施工方式不合理 结构设计通常用均匀荷载。浇筑混凝土结构时，作用于支撑上的荷载系区域荷载，对筑件的浇筑方法、浇筑顺序控制不当，使得支模架稳固性达不到施工要求，在作业过程中倒塌并伤及无辜。浇筑混凝土时，阶段性非对称载重会导致坍塌事故。也就是说，即浇筑面积大，注浆时间长，造成系统产生了不同极限承载值。浇筑时所产生的反力放大效应致使支撑系统部分区域产生屈服引发倒塌事故。 2.2.5 地基处理不当 处理地基时，由于不遵守技术规范，对各项参数处理不当，使得地基存在工后沉降、滑坡或坍塌等质量缺陷，在施作支模架时，就会因地基不稳造成架体倒塌事故。 2.3 材料问题 2.3.1 材料本身质量缺陷 扣件质量不合格。目前多用价格便宜可锻铸铁，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJl30规定对接扣件抗滑承载力为3.2kN，直角与回转扣件抗滑承载力为8kN。目前施工很难达到。 2.3.2 重复使用降低材料性能 钢管和扣件虽然可重复使用，但重复利用次数越多，性能越差，如果保养不到位，就会造成钢管和扣件变形弯曲、开裂降低承载能力。钢管支架端面严重不平整，立杆时对接处弯曲，杆件承载力降低，稳固性就大打折扣。 2.4 钢管支模架特点 2.4.1 构架不严格性 针对不同的施工要求，支模架的几何尺寸、构造形式以及杆件的设置都会呈现不同的效果。支模架搭设没有设计图纸或者设计图纸不详细或有图纸未按照设计图纸施工。基础和立杆支垫质量不佳，不能为支模架的设计计算提供可靠依据，也难以满足施工要求。 2.4.2 节点性能及荷载差异性 支模架联结点非刚结连接非铰结，节点性能差异性影响支模架受力性能。支模架结构恒载和施工活荷载分布变化大，混凝土浇筑中混凝土流动、振捣和混凝土对模板侧向压力荷载大；混凝土施工局部荷载集中和受力偏心较大普遍存在。 2.4.3 结构和材料缺陷 支模架材料属于周转材料，在搭设、拆除、运输过程中存在磨损，维护保养不及时导致配件产生损伤。 3 钢管支模架倒塌对策和预防措施 3.1 进行合理设计和计算 过去支模架搭设依据经验进行，比较随意使支模架安全性很难保证。对支模架建立科学系统计算方法，为施工设计人员提供依据和参考资料。 研究支模架在各种施工荷载下受力分析及稳定性验算。根据支模架结构构造和实际受力情况给出较为合理计算简图和计算公式，尽量利用现行结构规范习惯设计程序、相关公式和计算资料。 支模架应该具有受力明确稳定结构和整体与单肢稳定承载能力。针对架体几何尺寸增大的部位以及荷载超标的部位，可通过参数计算来加固架体。支模架的几何尺寸和构造应该参考结构造型、工作面宽度及标高进行设定。此外，还要根据现场条件，适当缩短立杆之间的距离，增设剪刀斜撑，以调整重荷载。 3.2 加强培训教育，提高安全意识 近年来，我国建筑业安全生产领域不断出现盲目竞争、创新优势弱化、工作人员培训不到位、安全工作不重视等问题。对此，针对支模架安全施工要求，施工单位应该依据行业产品的技术性能和专业施工特点，设立支模架安全领导小组，组织制定操作人员的岗位培训、安全培训和考核工作，并开展安全评价、安全咨询等专项工作，切实增强施工人员的安全施工意识。支模架施工系特殊工种，因此，要求作业人员一律持证上岗，同时每年分批参加安全技术培训，按规定定期体检，保证有健康的身体素质。在作业期间，必须正确穿戴安全帽、安全防护服等安全防护设备，严禁无安全保障措施的人员从事高空作业或在陡坡、悬崖等危险地带作业。 3.3 严格检验支架构配件材质 施工单位应该严守支架进货质量的第一道关口，只有质量达标的产品才允许进入施工现场。安装配件时，先检测其材质，不符合安全防护标准的一律不得进入安装程序。 重复利用旧钢管时，先检查管材表面的变形情况和锈蚀程度，不得使用表面有裂纹、凹陷或有严重锈迹的管材。另外，管材表面必须光洁平整，冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。 3.4 严格执行支模架搭设、施工使用与拆除有关规范和要求 支架搭设按专项施工方案，搭设时按规范规定进行，避免出现应力集中现象导致变形，经验收合格后交付使用；拆除作业由上而下进行，底模及支架拆除时混凝土强度符合要求。 4 结论 本文通过对钢管支模架在桥梁施工事故原因进行分析，针对施工事故原因提出预防措施，为施工人员提供参考，减少钢管支模架在桥梁施工中事故的发生。 参考文献： [1]谢洪波，王国良.钢管支模架在桥梁施工中的安全事故原因分析及预防措施[J].公路，2010（09）. [2]杨士华.钢管支架施工安全性分析[J].安徽建筑，2013（01）. [3]刘振东.浅谈高支模模板的施工[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（06）. [4]吴志勤.浅谈高支模支架坍塌事故原因及施工安全控制措施[J].价值工程，2013（01）. [5]黄群.大跨砼结构中扣件式钢管支模架设计[D].浙江大学，2005. |
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