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标题	移动模架现浇梁施工的几个要点探讨
范文	贾永发 摘要：随着我国物流运输事业的蓬勃发展，高铁的发展成了当前经济发展的一个重要方向。而在高铁建设之中，桥梁施工，也成为了重要组成部分，本文以移动模架现浇梁施工为例，目的就是为了更好地指导施工生产，使现场作业人员能够正确操作移动模架造桥机，规范施工。文章主要挑选了施工当中的几个重点进行了分析，希望能够抛砖引玉，给同行带来启发，共同进步。 关键词：移动模架 现浇梁 施工 重点 1 移动模架造桥机的安装核心步骤探索 移动模架造桥机采用支架法安装，在搭建好的临时支架上逐节吊装造桥机主梁并拼接，主梁拼接完成后吊装挑梁、模架及模板等结构。根据现场施工环境及条件的不同，有2种拼装方案，分别为桥位上拼装和路基上拼装。如首跨处在桥梁中部开始施工，则采取桥位上拼装方案；如首跨桥台后方为路基（长度大于30m），则采取路基上拼装方案。现场可以根据其施工环境和具体条件选择相应的拼装方案或施工组织设计酌情处理。进行拼装的时候要对整个场地进行清洁。在整个场地上放上100cm*100cm*90cm构建下的预制模块，对其标高进行充分调整以及预先构架，并确保其相对的水平和平整。我们可以使用50t的吊车进行吊架施工，把主梁调到预制模块上并达到每节四块的构建。在对注量进行拼接装配等的时候，要对水平高度进行调整确保其平行，无误之后再进行螺栓的加固。 在对首孔施工的时候要进行的就是把辅助的支腿放到临时的支架之上，进行拼装的时候要注意保持的就是对贝雷架的垂直进行保证。同时对一些附件比如横梁或者剪刀撑的部分进行地面拼装并使用50t的吊车进行吊装施工。而同时斜拉锁则需要在过孔的时候对其进行安装施工。对于其华东衡量或者是吊挂装置一类的设备则同上面一样，在地面上进行拼装之后对其进行吊装施工动作。前后支腿安装是类似的。图1为后支腿的核心断面图。 2 移动模架移位技术 整体的响亮混凝土进行施工完毕之后就要对其内模进行拆除，同时保证整体机器进行脱模并移动模架的位置，并进行下一个孔道的施工操作。对移动模架的移位要分成下面几个大的步骤进行： 2.1 移动模架施工步骤一（如图2）。首先是对整体的箱梁进行张拉，在进行张拉完毕之后要对墩顶的散模进行拆除，侧模部分进行侧拉施工运作。其次是对调杆进行拆除之后也要对底模和侧模进行纵横向连接的罗斯进行动手拆除，同时也要对其横向连接的螺栓进行拆除。第三点是把辅助支腿油缸进行拉伸的操作，把他和桥面进行顶紧作业，同时对后面支腿的油缸进行回收作业和抽空作业，并根据实际的需求进行前移并且转移到指定的位置。第四点是对其辅助的支腿以及处于前方位置的支撑油缸进行彻底的排空作业，在进行脱空之后，让其整体高度下降20-30cm。最后一点则是对其底模架子的横移功能进行开启并进行临时性的锁定，为接下来的第一次前移过孔做好充足的准备。■ 2.2 移动模架施工步骤二（如图3）。首先是要启动造桥机自身的纵移结构框架，在对整体机器进行大约10-12m的移动之后再停止。造桥机整体的后支腿油缸所伸出的部分和主梁的转换支撑点的扭腿要进行顶紧的作业，当本项作业完成之后就要解除前支腿和墩顶原有进行的临时锁定。接着，就要把后支腿油缸的顶部上升0.1m并进行前支腿的脱空工作，接下来就可以进行吊挂前移的准备工作了。 ■ 2.3 移动模架施工步骤三（如图4）。首先是要把辅助的支腿和当前桥面上提前留下的孔道进行锁定挂钩。其次是对前支腿进行脱空之后进行吊挂前移之后到达指定位置进行安装施工步骤，并且把立柱和墩顶进行的临时斜拉杆收紧，同时把他和墩顶施工留下的预埋件进行锁定。在进行正式检查确认没有问题之后，把后面支腿的油缸进行回收作业并为下一次的前移过孔做准备。 ■ 2.4 移动模架施工步骤四（如图5）。首先要对造桥机自身的纵移结构进行整体的启动，同时保证整机的前移达到合适要求的数据（一般是20-25m）并且留出大约10cm的尺寸预留。第二步就是进行横移并且关闭底模架，对其左右两边的模架之间的螺栓进行连接和构架。第三步则是把前后的支腿油缸进行上顶升起，上升高度约在25cm- 30cm之间，达到工作状态并且锁定之后方为合格。接着要对吊杆进行安装并进行相应的调整，进行模板的测量以及施工调整，并且要注意的一点是，在进行拆除前必须把支腿立柱当前的临时斜拉杆才为安全。 ■ 图5 移动模架施工步骤四 当这些移动模架准备就绪的时候，则这一孔的任务完成，接下来就可以进行下一空的施工步骤。以此类推直到所有任务都完成为止。 3 钢绞线施工张拉 在进行施工的时候，施工现场采用的钢绞线强度等级应该不小于1860MPa，弹性模量经过计算为1.95×105 MPa，同时公称直径应该达到1.52cm。所有钢绞线都需要进行检验之后才可以在施工中被使用。在进行施工的时候所使用的预应力钢绞线的使用以及下料长度则可以按照下面的算式进行计算，并根据实际的情况进行试验之后进行正式的修正。 L=L1+L2+L3+L4 L代表着进行下料的钢丝或者钢绞线进行下料的总长；L1代表的是锚具自身支撑板之间的孔道测量长度；L2 代表的是锚具自身的长度；L3代表的是张拉千斤顶从顶部的支撑端面到槽口的外部之间的距离，在这其中包括着工具锚自身的高度；L4为为了应付特殊情况所进行预留的长度富余数值。 进行下料好了的钢绞线一般要使用20号的铁丝线进行捆绑，间距一般为100cm到150cm，编束之后应该呈现出一种非扭转的状态。 进行钢绞丝的张拉顺序一般来说会分成三个部分。首先是预张拉环节下的施工顺序采用先对N1b进行张拉，然后是N9的张拉操作，最后是对N2进行操作。 初张拉阶段中，首先要对N1d进行张拉，然后按照顺序是N4、N7、N1Bhe、N2的操作，最后的终张拉阶段则顺序为N1a、N5、N3、N1c和N8，最后达到N6。 在这样的顺序操作下，张拉施工可以达到相应的效果。 4 对端模和内膜进行拆除的施工步骤 在进行整体脱模的活动当中，对于端模和内膜的拆除是一个难点。如果当前混凝土强度已经达到或者超过当初进行设计强度的一半以上时，对端模进行拆除后，对其中的内模以及侧模进行松动非固定住，并同时进行预应力筋的预张行为，然后对内膜进行拆除并进行清洗，涂刷脱模剂也是一个必备的步骤。 在进行内模拆除的时候，首先要做的事情就是对第一段的撑杆进行拆除，并且在每一节每一段之间把其中的连接螺栓进行拆除并且按照节或者段的单位进行归类整理。但是如果在同一节内模上顶模之间的那一节螺丝是保留不动、不予拆除的。从第一段到中间按照顺序进行脱模。在进行脱模的最开始阶段首先要使用撑杆对模板进行拉动，等到模板自身和梁体之间产生足够大的缝隙之后再进行拆除就可以顺利达成目标。 5 结论 本文主要通过移动模架造桥机的安装核心步骤、移动模架移位技术、钢绞线施工张拉和端模和内膜拆除四个方面来探讨移动模架现浇梁施工的几个要点。希望能够通过笔者的介绍让同行有个粗浅的认识。 参考文献： [1]孙安亮.现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术[J].科技信息（科学教研），2007（19）. [2]关大壮，翟世海，叶龙飞，刘桂兰.浅谈箱形梁设计[J].北方交通，2007（06）. [3]高峻.现浇连续箱梁冬季施工方案[J].北方交通，2007（06）. [4]朱昌理，李喜运，王曙光.滑移式模架的特点及其在大桥箱梁连续施工中的应用[J].吉林交通科技，2007（02）. [5]姜爽.现浇箱型桥梁施工的关键环节控制[J].黑龙江科技信息，2007（10）.
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