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标题 兰州市公用机械式立体停车库规划研究
范文 汤旻安
摘要：随着经济的快速发展，停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题，机械式立体停车库是城市停车场的一种形式, 具有占地面积小、空间利用率高等优势，在当前城市用地资源日趋紧张的情况下，从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库, 缓解城市交通压力。文章以兰州市重点区域为例, 分析了城市机械式立体停车库应用规划研究, 并对兰州市重点区域进行了具体规划, 以推动停车科技产业发展，可有效缓解兰州市停车难现状。
关键词: 交通管理；机械式立体停车库；规划研究
中图分类号：U491.7+1文献标识码：A
Abstract: Along with fast development of Lanzhou, the amount of motor vehicles is more and more. High-rise mechanical parking system is a kind of parking lots for city. It is small in floor occupation and high in space utilization. With getting shorter supply of city land, it is in need to plan public high-rise mechanical parking lots considering overall public urban traffic and transportation as model example. This paper discuss lots in Lanzhou emphasis region and put up a concrete planning about how to take urban public parking burden off and to develop the parking industry.
Key words: traffic management；high-rise mechanical parking equipment；planning and research
兰州市是我国西北地区重要的工业城市和商贸、科技区域中心，也是西部地区重要的交通枢纽。随着城市经济的发展，各类机动车尤其是私家车的数量大幅度增加，受到兰州市两山夹一川沿河带状组团式的地形及客观因素的制约[1-3]，兰州市也和其他城市一样面临着严峻的停车规划和管理问题。作为停车供需矛盾最为突出的城市中心区, 由于城市用地的紧张和土地价格的昂贵, 要开辟较大范围的城市用地来建设大面积停车场显然是行不通的。在当前停车场建设滞后、机动车拥有量急剧增长和城市土地资源日趋紧缺的情况下, 发展机械式立体停车库对城市的发展具有重要的意义。
1兰州市停车总体现状分析

兰州市总面积1.31万平方公里，其中市区面积1 631.6平方公里，建成区面积163平方公里。总人口314万人，预计到2010年兰州市市区人口规模将达到178万人，城市实际居住人口194万，居住用地达到38.27平方公里，占建设用地的24.06%，人均居住用地达到19.73平方米。根据兰州市现状机动车调查结果，目前，兰州市共登记注册机动车超过24万辆，年均增长率超过了12%，其中轿车超过了10万辆，其增长速率达到了28%的惊人速度，预示着兰州市将步入“轿车时代”。在兰州市人民政府修订的《兰州市城市总体规划》中的规划市区范围内，我们对兰州市的停车现状进行了调查分析。兰州市现有停车设施700个左右，停车泊位25 300个左右。而据测算，截至2009年底兰州市需求泊位数超过60 000个标准泊位，显然停车供需的缺口较大。虽然近几年停车泊位也有较大幅度的增长，但仍不及机动车拥有量的增长速度，通过对现状调查数据的分析，可以看出兰州市停车现状存在的问题：

（1）从泊位供应的总量来看，泊位供应尚不能满足停车需求。在城关中心区，现有泊位1万个，而需求约为3.2万个。
（2）社会公共类泊位供应结构不合理，临时路边停车泊位比例大，专门的公共停车泊位规模小。
（3）停车管理较混乱，停车政策法规体系不完善。
（4）机动车违章停车还较为严重，路内停车调查表明，违章率达到了19.6%。违章停车行为会严重干扰停车秩序和动态交通的正常运行。
（5）部分建筑物未按标准配备足够的停车泊位，且泊位挪作他用现象严重。
（6）建筑物配建指标标准偏低。目前，兰州市实行的是1988年建设部、公安部颁布的标准，已不适应兰州现状的要求。
2机械式立体停车库类型及优势[5]
2.1机械式立体停车库类型及特点
当前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。目前最常用的是升降横移式。
2.1.1升降横移式
升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、地坑式等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
（1）系统特点：节省占地，配置灵活，建设周期短；价格低，消防、外装修、土建地基等投资少；可采用自动控制，构造简单，安全可靠；存取车迅速，等候时间短；运行平稳，工作噪声低；适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。

（2）安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。
2.1.2巷道堆垛式
巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
2.1.3垂直提升式立体车库
垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。
2.1.4垂直循环式
系统特点：占地少，两个泊位面积可停6～10辆车；外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓；价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短；可采用自动控制，运行安全可靠。
2.2机械式立体车库的优势
立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％～90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大节省有限的土地资源，并节省土地建设开发成本。
立体车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。
在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件可有效地解决城市乱停乱放的问题。
3兰州市重点区域机械式立体停车库实施规划
3.1实施规划目标
充分节约宝贵的城市土地资源，提高城市空间利用率，推动城市停车科技产业的发展，加快城市停车设施的建设，有效缓解城市停车难问题，改善城市交通秩序及城市环境质量。
3.2现状调查
为了正确、深入地了解兰州市区目前停车库现状, 找出机械停车产业发展中存在的问题及制约因素, 以便制定出科学合理、可操作性强的近期实施规划方案, 并提出机械式立体停车库建设与发展的相关建议, 有必要对研究范围内的机械式立体停车库现状进行详细的调查。经过详细调查，清华大学交通研究所及兰州交通大学相关研究人员陆化普等研究了兰州市总体停车需求分布[4], 绘制出由不同颜色代表的需求泊位密度图，如图1所示。
3.3兰州市重点区域机械式立体停车库详细实施规划
对于机械式立体车库的建设首先是它的选址问题，立体车库选址主要是考虑充分利用已有或即将建设的建筑设施，对其进行改造，如大楼地下室、人防工程等；毗邻主干道与主要商业繁华区接壤，便于充分利用资源优势，缓解区域道路交通压力；结合居民社区分布，构成车库白天与夜间的综合运用模式，充分发挥立体车库服务于社会的价值；便于利用已有的水、电设施，降低成本，节约投资，缩短建设周期。本次规划拟定兰州市重点区域近期规划建设机械式立体车库24个，泊位数4 600个，兰州市重点区域各区规划点位数如表１所示。
3.4建设规划周期
根据选型优化的原则，近期规划的24个点位中，确定21个为升降横移式立体停车库、2个巷道堆垛式立体停车库和1个垂直升降式立体停车库。可规划分3年完成各规划点位的建设，拟定在第一年（2009）年修建9个立体停车库，停车泊位数可达1 800个以上；第二年（2010年）修建8个，停车泊位数可达1 400个以上；第三年（2011年）修建7个，停车泊位数可到1 450个以上。这样可以大幅度地调整停车特征比例，使兰州市停车难的问题在解决了眼前利益的同时，更有利于可持续发展战略。以下为近期兰州市重点区域实施规划修建立体停车库情况，如
表2所示。
4兰州市重点区域实施规划修建立体停车库的操作方法
机械式立体停车库规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共停车场规划的要求, 规划点位的布局应与城市风貌、历史文化传统相适应, 满足社会经济、土地开发利用、道路交通条件和环境保护等多目标的要求。我们认为在兰州市对立体车库的建设，应该采取“谁投资，谁收益，政府监管，服务社会”的社会公共资源项目开发思路，对投资主体应该根据兰州市政府招商引资优惠政策对待，鼓励外资。投资主体可以是法人单位，也可以以个人为单位，在具体操作中，政府可以给予资金支持，比如免息贷款、低息贷款等优惠政策。借鉴城市建设招商引资的成功经验，结合立体车库的显著特点，我们认为在兰州市近期建设立体仓库是可行的、且可操作的。
5结束语
当前，兰州市的机械式立体停车库发展较为缓慢，还需要相关部门相应的引导及政策支持，因此，相关部
门应注重停车专项研究，制定相关政策，并积极多渠道筹措停车场建设专项资金，加强政策扶持，为兰州市大力发展机械式立体停车库提供健康有序的环境。
参考文献：
[1]王瑞萍, 吕斌,等. 浅谈城市公共交通存在的问题及建议[J]. 交通与安全, 2005(165):154-157.
[2]吴华瑞, 钱勇生. 兰州市城市道路交通发展规划研究[J]. 兰州铁道学院学报, 2001(2):12-15.
[3]广晓平, 马昌喜, 汪海龙. 河谷型城市道路交通研究[J]. 城市道路与防洪, 2006(6):10-12.
[4]清华大学交通研究所, 兰州交通大学,等. 兰州市综合交通规划[Z]. 2002:77-96.
[5]任伯淼, 余诚,等. 机械式立体停车库[M]. 北京: 海洋出版社, 2001:113-178.
[6]王辉, 曹麻茹. 机械式立体停车库在长沙的应用探讨[J]. 中外建筑, 2008(3):108-109.
[7]黄莉, 邓兴栋. 广州市机械式立体停车库应用规划研究[J]. 起重运输机械, 2006(10):4-5.
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更新时间：2024/12/23 2:44:14