标题 | 碳纤维桥梁的设计与模态仿真分析 |
范文 | 任雪飞 邱致浩 徐光景 摘要:碳纤维夹芯结構以及碳纤维增强塑料在减重方面有显著作用。本文利用碳纤维增强塑料和碳纤维夹层板对某型桥梁进行了设计,并利用Workbench对其进行了模态分析,结果表明:复合材料的振型较小,抗震性能较好。 关键词:碳纤维;桥梁结构;模态分析;仿真 中图分类号:TN82 ????文献标识码:A 复合材料在航空航天、船舶、桥梁建造中有诸多应用,诸如碳纤维板与Nomex蜂窝构成的碳纤维夹层板、碳纤维增强塑料等材料具有远高于常规材料的比强度和比刚度。在桥梁制造方面,碳纤维材料常用于桥梁结构损伤的加固修理,尚未有用碳纤维夹层结构和碳纤维增强塑料制造的桥梁。本文根据现实中的某种桥梁结构建立三维几何模型,用有限元软件ANSYS分析了碳纤维桥梁的振动特性。 1碳纤维桥梁设计 桥梁整体结构参照图1所示桥梁的结构,骨架使用碳纤维增强塑料,路面使用碳纤维夹层板。目标载重量550KN,桥梁整体尺寸长30m,宽7.92m,高7.68m。 在Solidworks软件中对桥梁骨架进行建模,导入到ANSYS中,得到桥梁骨架的几何模型,如图2所示。 在ACP模块中对其进行铺层设置,考虑到桥面主要受正应力和剪切作用力,单层板铺层为[0/45/0/-45/0]S,通过不断调整铺层的厚度,在保证用料最省的同时,让桥梁整体应力取得最小值。材料参数如表1所示。 2碳纤维桥梁模态分析 本文利用Workbench有限元软件对碳纤维桥梁进行模态分析,前四阶固有频率和振型如图3所示。 在分析桥梁模态时,往往更关注桥梁的低阶模态,从图上可以看出,振动模态变化不大,可见碳纤维桥梁抗震性能较为优越。 3结论 与传统桥梁相比,碳纤维桥梁具有自重小、比强度、比刚度大的优点,且在抗震方面性能优异。 基金项目:中国民航大学大学生创新创业训练计划项目“基于碳纤维复合材料的桥梁设计与制作”(项目编号:201910059109)。 参考文献 [1]刘玉刚.道路桥梁工程常见的结构性病害与加固技术[J].黑龙江科学,2020,11(06):104-105. [2]吴茂胜.纤维增强塑料在桥梁加固方面的应用[J].塑料工业,2016,44(05):146-148+153. |
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