| 标题 | 普速铁路站改工程应急案例分析 |
| 范文 | 万生立 摘 要：随着我国经济的快速发展，为了满足日益增长的物流需求，各地区新建、改建铁路工程相继投入建设，由于各条线的规模、性质及作业方式各有不同，既有车站的改造工程为各项目的重点及难点，信号系统改造更是各项目的突出点，对站改工程顺利进行起着关键性作用。 关键词：铁路改建；信号系统；公庙子站 中图分类号：U225 文献标志码： A 1 工程概况 公庙子站为包兰线包惠段既有车站，属呼和浩特铁路局管段，该段为双线电气化铁路，于2009年初完成电气化工程改造。公庙子站既有4条到发线， 21组联锁道岔，设有TDCS车站分机设备，纳入呼和局调度所TDCS总机系统；区间为ZPW-2000A型四显示自动闭塞；站内采用CIS型双机热备型计算机联锁系统、97型25 Hz轨道电路、ZPW-2000A型电码化；设有06版信号集中监测系统及信号综合防雷系统。 乌锡线在包惠线乌拉山、公庙子站接轨。原设计情况：乌锡线引入公庙子站，站场规模变化较大，既有信号机械室面积不足；且本次增加1股道占压既有信号楼，信号楼需异地新建，室内信号设备均新设。 2 问题的提出 根据呼和浩特局的在建项目开通计划和呼和浩特局关于整个包惠线运营规划的要求，公庙子站站改工程计划相比原施工组织安排时间提前了3个月。由于工期提前，原设计新建的信号楼尚未建成，执行新的开通计划，公庙子站改信号过渡工程只能在既有信号楼中完成。 3 现状分析 3.1 既有设备状况 公庙子站改工程是与既有运营线-包惠线以及新建铁路乌锡线密切相关的工程，属于呼和浩特铁路局当年开通项目，施工设计工期较原施工组织计划时间缩短，现场基础设施不完备，需要在短时间内拿出精确的设计方案。 3.2 特性分析 与常规铁路工程相比，公庙子站改工程具有以下特殊性： （1）既有包惠线车流量大，要求联锁设备新旧倒替的封锁不易过长，施工难度较大，设计人员须拿出精准的过渡施工方案来确保工程顺利过渡开通，对运营的影响降至最低点。 （2）新信号楼尚未建成，公庙子站改工程需在既有信号楼内完成，新设的信号室内设备在既有信号房屋内布置，施工难度较大，存在较大的安全、生产隐患。 （3）由于在既有信号楼中完成站改，各接口专业的条件是否满足新设备的荷载需求，需进行现场勘测及计算。 3.3 利用公庙子站既有信号楼站改面临以下技术难题 （1）公庙子站新增加一股道，线路中心距离既有信号楼不足4 m，路基专业已经做了挡墙进行防护。挡墙能否承载信号楼及内增加设备的重量，还需更专业地进行计算，确保安全开通。 （2）新增加设备放在既有信号用房内，既有防静电地板的承载力是否满足需现场进行实验。 （3）没有类似工程可以参考。 （4）在既有设备运行的情况下，将新设备在既有信号房屋中放置并进行施工，由于施工周期较长，设计人员须对现场排架数量、排架间距进行实际测量，经过计算再制定出施工过渡方案。 4 现状调查 （1）公庙子站既有规模为4条到发线， 21组联锁道岔。 （2）既有信号设备用房满足不了本次工程需求。 （3）公庙子站由于站场规模扩大，既有电缆井空间不足，室外电缆引入信号楼较为困难。 （4）既有不动设备与本次拆除设备之间的配线复杂，拆除工作难道较大，对既有设备运行及运输安全影响较大。 5 设定目标 （1）严格按部颁规范、文件执行，制定合理、合规的公庙子站站改信号工程方案。 （2）与呼和浩特铁路局各部门及时交换意见，在满足总公司各项规定的情况下调整设计方案，以满足各部门的运营、维护需求。 （3）保证公庙子站计算机联锁系统、信号集中监测系统、运输调度指挥系统（TDCS）、自动闭塞系统等接口设计的准确、无误，保证各系统正常工作。 （4）制定科学、可靠的信号过渡设计方案，确保公庙子站站改顺利完成，减少对运输的影响。 （5）总结本次设计的经验及教训，为后期类似工程起到一定的样板作用。 6 方案比选并确定最佳方案 6.1 提出方案 通过对现场情况调查，再结合本次站場设计方案进行研究，制定合理的施工设计方案；通过对新技术、新文件精神学习、积极探讨，紧扣技术条件，确定以下3种方案： 方案1：维持原设计，公庙子站室内联锁系统、TDCS、微机监测新设，在既有信号楼中实施，利用既有计算机房和信号机械室。 方案2：调整原设计方案，根据站改规模变化情况，公庙子站联锁系统、TDCS、微机监测等在既有基础上进行扩容，在既有信号楼中实施。 方案3：维持原设计方案，公庙子站室内信号设备新设，利用信号楼中空余的房屋作为新的机械室使用，计算机室利旧。 6.2 方案比选 方案1：在既有信号楼（包括计算机房、信号机械室）中，新设计算机联锁设备、微机监测设备和TDCS设备，需在既有设备排架间插放新的组合设备排架。施工难度较大。相对原设计投资降低，过渡施工难度较大，过渡工程结束后，信号设备集中放置，便于维护和管理。 方案2：在既有信号楼（包括计算机房、信号机械室）中，计算机联锁设备、微机监测设备和TDCS设备利旧，根据站场规模变化，利用既有信号机械室的后排空余空间，设置新增设备的组合排架。可节省投资100万。既有联锁设备板件的上道许可已经过期，计算机联锁设备不可利旧；既有微机监测设备为06版，不符合按运基信号【2010】709号“关于印发《铁路信号集中监测系统技术条件》的通知”的要求，呼和浩特铁路局要求公庙子站微机监测设备按新标准新设。 方案3：在既有信号楼，利用既有信号工区房屋，作为站改信号机械室使用，信号计算机房利旧。对新机械室进行装修、综合防雷改造，再设置新增设备的组合排架。对既有工区房屋进行装修、防雷改造，增加投资约30万。经调查，信号楼中既有空余房间有两间，且不相连，如在此进行装修、综合防雷改造，再设置组合排架，施工相对简单。由于既有机械室内有自动闭塞室内设备，待公庙子站站改完成后，信号机械室占用3个房间，信号设备没有集中放置，不便于维护管理。 综合以上分析，结合工程现状，从可行性、经济性及影响范围分析，采用方案1作为本次公庙子站应急工程的实施方案。 7 结论 本次公庙子站站改工程，信号专业过渡方案采用本次研究的成果，在有限工期内及外界条件限制的情况下，顺利完成站改任务，在按期完成开通任务的前提下，在一定程度上节省了工程投资，得到了各部门的认可，本次设计方案的可供其他工程项目参考，以促进类似铁路站改工程顺利进展。 参考文献 [1]林瑜筠.新型移频自动闭塞（第三版）[M].北京：中国铁道出版社，2007. [2]王秉文.6502电气集中工程设计[M].北京：中国铁道出版社，1997. [3]安海军，李建清，吴保英，等. 25 Hz相敏轨道电路[M].北京：中国铁道出版社，2009. |
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