| 标题 | 曳引驱动乘客电梯下行制动试验分析 |
| 范文 | 陈晨达 马思行 摘 要：电梯制动试验是进行电梯运行检验重要手段，它在确保电梯运行安全以及减少电梯运行故障与事故问题方面有着非常积极的作用。该文结合电梯监督检验和定期检验的有关规定，对曳引驱动乘客电梯下行制动试验中的不安全因素进行分析，并针对定期检验中曳引驱动乘客电梯下行制动试验的具体操作方法及有关问题进行研究，为有关实践及研究提供参考。 关键词：《电梯检规》TSG T7001；曳引驱动；乘客电梯；下行制动试验 中图分类号：TB658 文献标志码：A 2017年国家质检总局发布《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSG T7001—2009，含第1号修改单和第2号修改单）（以下简称《电梯检规》TSG T7001），以第2版印制自2017年10月1日起施行。新版电梯安全技术规范《电梯检规》TSG T7001中增设了规定对电梯运行情况进行定期检验，乘客电梯需要每使用5年需要进行一次轿厢装载125 %额定载重量的下行制动试验，试验操作由电梯维护保养单位实施，检验机构有关人员需要进行现场观察与确认，这对提高电梯的安全水平，降低电梯事故的发生率，保障民生安全具有重要意义。 1 曳引驱动乘客电梯下行制动试验操作中的不安全因素分析 《电梯检规》TSG T7001中针对乘客电梯下行制动试验的检验规定是新增设的电梯定期检验项目，在对曳引驱动乘客电梯实施下行制动试验检验中，可能存在一些乘客电梯经监督检验合格后运行使用的时间早已超出5年，特别是20世纪末安装的电梯已经进入老龄化甚至超老龄化时期，与新安装运行的电梯设备相比，这些运行使用时间较长的老旧电梯因在长期运行中机械损伤以及受磨损、腐蚀等因素影响，其整体安全性明显较低。因此，首次进行下行制动试验操作中，必须针对被检验电梯本身的安全性以及有关检验操作人员的安全进行考虑。首先，表现为进行下行制动试验的曳引驱动乘客电梯本身存在的不安全因素。根据上述《电梯检规》TSG T7001规定，对曳引驱动乘客电梯进行下行制动试验检验中，需要通过电梯轿厢装载125 %额定载重量进行下行制定试验，试验过程中会在电梯运行至行程下部时进行断电制动试验，以对电梯的运行性能评价，这一试验中电梯曳引驱动以及悬挂、轿厢、导向等系统结构除了需承受上述的125 %额定载重外，还会受到轿厢制动时惯性的拉力作用影响，其相互作用与电梯正常运行时所承受的作用力相比悬殊较大。因此，我们需要考虑到接受试验电梯本身存在的不安全性因素，象试验过程中电梯曳引机与机座之间固定螺栓由于长期运行震动导致连接松动或是固定螺栓发生断裂，导致曳引机移位或者是出现倾覆等不安全情况。此外，曳引驱动乘客电梯轿厢在装载125 %额定载重量以正常速度上行运行过程中，由于变频器长时间超负荷运行，易导致其电子元器件烧毁等情况；试验电梯的制动器制动能力降低或是丧失，造成电梯轿厢在装载125 %额定载重量下行制动试验中与缓冲器发生碰撞损坏等等，都是曳引驱动乘客电梯下行制动试验中可能存在的电梯本体不安全因素。 其次，曳引驱动乘客电梯下行制动试验中，有关人员的不安全因素表现为在进行乘客电梯下行制动试验的过程中需要有电梯维保人员以及检验人员、试验砝码装载人员等参与，这些人员在试验过程中需要分布在电梯不同层站区域，以确保电梯制动试验操作实施不受外界因素干扰，因此，所面临的风险问题表现不同。其中，检验人员在电梯制动试验中主要以现场观察与确认为主，可能存在被电梯机房的线槽、油渍等绊倒摔伤或是试验后进入井道观察电梯位置，轿厢是否发生变形或损坏，对电梯曳引机制动效果进行观察（尤其是针对无机房）等，都可能发生坠落、跌倒等风险，存在较大的不安全因素。电梯维保人员作为乘客电梯制动试验操作人员，在同时面临检验人员承受的安全风险外，还可能受到电击或者是机械伤害等影响；而电梯乘客在电梯制动试验过程中可能存在误入试验电梯轿厢导致相应的伤害发生；试验砝码装载人员进行砝码载重过程中，轿厢容易发生蹲底的风险，人员进出电梯轿厢可能由于电梯轿厢的意外移动出现夹伤或是被剪切等风险，也存在着极大的不安全因素。 2 曳引驱动乘客电梯下行制动试验操作方法及有关问题分析 针对上述曳引驱动乘客电梯下行制动试验中的不安全因素，为确保其制动试验的安全、顺利实施，首先，在进行乘客电梯下行制动试验程序与方法制定中，应围绕以下内容对试验操作程序与方法的合理性进行保障。其中包括对进行下行制动试验的乘客电梯范围进行筛选；同时确保试验电梯的年度维护与保养全面开展；针对电梯下行制动试验中可能存在的风险对其有关部件进行全面检查，必要时修理或更换，确保电梯运行性能良好，尤其是鋼丝绳性能良好无损伤等不良情况、绳头连接稳固、电梯制动部件灵活可靠、机械传动部件连接较好无损伤等。此外，进行乘客电梯下行制动试验前，需要先对试验电梯进行平衡系数试验以确保试验电梯的平衡系数符合要求，必要时可增加空载上行制动试验，确认试验结果合格的情况下，再按照规定要求进行下行制动试验，以确保试验操作安全、可靠，将风险控制在合理范围；同时试验过程中，电梯维保以及检验人员进行试验观察与操作时需要严格按照有关安全注意事项要求执行，试验砝码装载人员进行砝码载重时需要确保电梯轿厢停靠在下端站验证超载保护装置功能的有效性后，暂时取消超载保护功能，将电梯处于检修状态，然后逐步加载，加载接近完毕时，人员应尽量避免进入轿厢，布置载荷时，应留轿厢门口部分放置最后的重物，在操作过程中，人员不要停留在层、轿门之间，以免发生轿厢意外移动下的夹伤或者是被剪切等不安全事件。 其次，对乘客电梯进行下行制动试验时，需要暂时禁止其外呼功能以及开门功能（如果有），同时在轿厢内及上下端站放置安全护栏以避免乘客误入试验电梯轿厢，试验过程中发现存在明显不符合试验要求情况的电梯，应立即中止试验。 做好上述电梯下行制动试验准备后，对试验电梯轿厢进行125 %额定载重量的下行制动试验操作，在试验电梯以正常速度运行至行程下部时进行电动机和制动器供电切断，以对其试验结果进行性能状态的综合评价，确保电梯正常运行使用的安全性。 需要注意的是，《电梯检规》TSG T7001对于曳引驱动乘客电梯的下行制动试验定期检验方法中规定，电梯下行制动试验可以与下行制动工况曳引检查项目一并进行，其中，下行制动工况曳引检查要求试验电梯的轿厢在装载125 %额定载重量并以正常运行速度下行至行程下部时，进行电动机与制动器供电切断，制动器应能使电梯轿厢完全停止且无明显变形与损坏，“轿厢完全停止”可理解为在紧急制动期间能保证曳引能力，不发生钢丝绳的严重滑移而导致轿厢失控。因此，在进行乘客电梯下行制动试验结果评价中，需要将装载125 %额定载重量的电梯驱动主机完全停止运转和轿厢被安全制停作为试验结果的判断标准。这既是对制动器制动能力的检验，也是对电梯下行紧急制动工况下曳引力的检验。 3 结语 老旧电梯设备的数量日益增长，电梯安全已成为民生关注的热点问题，为了保证乘客电梯的安全性，每5年进行一次下行制动试验的显得至关重要。通过对乘客电梯下行制动试验研究分析，有利于促进其试验操作与检验分析的安全、顺利开展，从而对电梯运行安全进行保障，这具有十分积极的作用和意义。 参考文献 [1]刘涛.曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析[J].中国特种设备安全，2018，34（12）：66-69. [2]谢磊.电梯空载上行制动试验制动距离测量方法及结果判定的探讨[J].民营科技，2018（11）：80-81. [3]王河，薛荣平.采用制动距离法对曳引电梯上行制动试验进行判定[J].中国电梯，2018，29（9）：51-52. |
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