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2015年国外空空导弹发展动态研究

范文

任淼++刘晶晶++赵鸿燕++文琳??

摘要：全面介绍了2015年国外空空导弹最新发展情况，重点论述了美国的AIM-9X， AIM-120， T3项目和微型自卫弹药（MSDM），欧洲的ASRAAM， CAMM和“流星”，以色列I-Derby和印度的“阿斯特拉”等空空导弹最新研制进展和试验情况，并对空空导弹最新发展特点进行总结。

关键词：空空导弹； AIM-9X； AIM-120； MSDM； ASRAAM； CAMM导弹； “流星”导弹； CVW102 FlexiS完全模块化空射导弹； I-Derby导弹； “阿斯特拉”导弹

中图分类号：TJ760文献标识码：A文章编号： 1673-5048（2016）02-0009-08

0引言

2015年美国和欧洲各国一如既往的大力推进空空导弹的改进和升级，加紧与飞机平台集成试验，扩大导弹生产数量。其他国家也紧随军事强国的发展步伐，通过引进技术、自主研制和购买等方式推动本国空空导弹“空中作战优势”的提升。本文对2015年各国空空导弹发展情况进行了详细介绍。

1国外空空导弹的最新进展

1.1美国的空空导弹

1.1.1AIM-9X导弹

2013年，美国海军开展了AIM-9X BlockⅢ导弹项目的研究。 2014财年获得AIM-9X Block Ⅲ导弹工程制造阶段（EMD）软件和硬件系统的合同，完成AIM-9X导弹钝感弹药风险降低（战斗部和发动机）工作，开展了发动机钝感弹药降感技术的工程分析、备选技术的初步设计评审，以及与发动机、运动学性能、制导和控制算法改进等相关的软硬件研究。原计划在2014财年三季度到2015财年二季度开展威胁评估与需求分析，在完成钝感弹药的热环境和化学环境试验后，将最优化的数字/钝感炸药集成到所选的战斗部演示样机上并开展外场试验。但美国国防部在2015财年取消了AIM-9X Block Ⅲ导弹的研制计划，相关技术将植入AIM-9X Block Ⅱ导弹的后续设计中[1]。

2014年6月5日，海军完成了带有OFS 9.313版本作战飞行软件的AIM-9X BlockⅡ导弹的作战试验准备就绪状态评审（OTRR）； 6月9日，恢复初始作战试验与鉴定。美国国防部作战试验与鉴定（DOT&E）主任在2014财年的年度报告称，美国海军和空军完成18次作战试验发射，其中2次为先前失败重做的试验， 21次系留试验。完成的18次实弹发射试验中有14次命中目标（包括5次综合实弹发射试验，在导弹进入杀伤半径内终止了试验）， 4次未命中目标（1次不点火、 1次硬件故障、 2次严重脱靶）。在950 h工作时间内， AIM-9X BlockⅡ导弹的出错率为零[2]。

2015年4月13日， PMA-259项目经理海军上校吉姆·斯通曼在海军联合会年会上宣布，美国海军的AIM-9X Block Ⅱ导弹己完成试验和鉴定阶段的对抗全尺寸目标和缩比目标的16 次发射试验，具备初始作战能力。美国政府正在对AIM-9X Block Ⅱ导弹批准、验收并在2015年交付美军和国外盟国进行最终的认定。首个作战单元将在日本厚木的第五舰载机联队部署[3]。

2015年2月26日和4月29日，美国空军的F-22战机进行了两次AIM-9X导弹制导发射试验，分别成功击中BQM-34和BQM-74靶机，标志着AIM-9X导弹与F-22战机的飞行试验项目已经进入集成阶段。 AIM-9X导弹与F-22已经完成17次成功投放，在F-22上的服役时间为2017年。目前的AIM-9X导弹缺乏在F-22内埋时发射前锁定的能力，只有加装数据链的AIM-9X Block Ⅱ导弹才能实现该性能[4]。

AIM-9X Block Ⅱ导弹总投资为40.5亿美元，共生产导弹6 000枚。截止到2014年，已投入经费8亿美元[5]。未来美军将继续开展AIM-9X重要硬件的研发/预先计划产品改进（P3I）、 AIM-9X导弹系统工程和项目管理、导弹和美国海军平台集成、重新设计导弹部件以解决BlockⅡ导弹部件老旧的问题、满足钝感弹药的需求和成本降低等工作。

据2015年2月美国发布的预算报告显示， 2015财年投入研发资金6 700万美元，开展的研发工作包括：老旧部件的重新设计、集成、试验和鉴定，以及成本降低工作；重要部件的改进，包括头罩、制导单元、处理器、控制驱动系统和电池，以及9.4版本作战飞行软件的研发试验；增强导弹的钝感弹药性能（包括战斗部和导弹包装箱）。 2016财年计划投入研发资金1.194亿美元，海军和空军将联合开展导弹作战飞行软件的改进，下个版本9.4（V9.4x）将在2017财年集成到AIM-9X Block Ⅱ导弹中。从2016财年起，由海军研究实验室进行钝感弹药战斗部安全性改进，计划在2019财年集成到AIM-9X Block Ⅱ导弹中。

2015年8月17日， AIM-9X Block Ⅱ导弹达到大批量生产的里程碑，年生产率为600～800枚。 2015财年的生产资金为2.11亿美元，美军计划购买导弹470枚（空军303枚、海军167枚）。 2016财年的生产资金为3.1亿美元，美军计划购买导弹733枚（空军506枚、海军227枚）[1]。

美国海军也在积极开发AIM-9X导弹作为地对空导弹拦截巡航导弹和无人机的能力。 2014年AIM-9X导弹开展了技术成熟度风险减低（TRMM）阶段试验，导弹从一个地面发射装置上成功发射，发射筒完好，未受导弹喷射流的影响并可再次利用，如图1所示。

2015年8月26日，美国陆军和雷神公司从间接发射保护能力增量2-1（IFPC 2-1）Block 1多任务发射装置（MML）上成功发射AIM-9X Block Ⅱ导弹，验证了MML的设计和使用，以及AIM-9X导弹不需要更改就可用于地基防空对抗无人航空系统的能力。导弹发射前就锁定了飞行高度为1 500 m的无人航空系统，将其拦截并摧毁。该项目的TRMM阶段将持续近27个月， 2016年将进行对抗无人飞行器和巡航导弹的工程演示验证，以及整个系统的网络性能评估[6]。

1.1.2AIM-120先进中距空空导弹

2015年1月，美国空军完成AIM-120D导弹作战试验并正式服役；美国海军也实现AIM-120D导弹的初始作战能力，计划在F18 战斗机上部署。 AIM-120D导弹已完成在多种真实作战想定环境下应对极具挑战目标的试验。数据显示AIM-120D导弹平均故障间隔时间（MTBF）为452.5 h [7]。

2014年9月17日，美国空军宣布开展“AIM-120C-7导弹和AIM-120D导弹的未来设计、研发和改进试验”计划。美国空军和海军计划投入研发资金4.78亿美元，通过5项措施提升AIM-120导弹的性能：第一，继续推进AIM-120C-7导弹先进电子保护改进项目（AEPIP）；第二，推进AIM-120D导弹的系统改进项目（SIP）来扩展AIM-120D导弹的性能，开展AIM-120D导弹的电子保护改进项目（EPIP），保证导弹可靠性、武器效能和杀伤概率，改良作战试验中的不足，提高对抗潜在对手正在研发的电子对抗的能力；第三，开展与飞机平台的集成，为所有飞机集成工作提供必要的飞机平台试验、飞行试验和仿真试验支持；第四，进行“构成、安装和功能替换”改进项目，评估导弹利用现有的硬件和软件配置对抗现有和未来威胁的能力；第五，开展试验设施升级和改进项目，升级现有试验设施以模拟真实导弹作战环境，减少飞行试验的数量[8]。

AIM-120项目办公室计划在2015财年完成SIP-1战术软件的作战试验与SIP-2（增量2）软件初步设计评审（PDR），实现AIM-120D导弹初始的EPIP的性能；继续开展AIM-120C-7导弹AEPIP Tape 1软件版本的系留飞行试验和实弹发射试验，以及Tape 2软件版本的系留飞行试验和关键设计评审（CDR）。 2015年1月，完成AIM-120C-7所有的处理器替换项目（PRP）导弹的交付，随后将完成工程修改建议（ECP）和功能配置审计（FCA）[9-10]。

2014年6月， ATK公司获得基本型火箭发动机生产许可，但只可用于AIM-120A/B导弹。目前， Nammo公司是AIM-120C-5/6/7导弹和AIM-120D导弹发动机唯一的供应商。 ATK公司已研发新的推进剂配方，预计2016财年可以在AIM-120导弹上使用[10]。

2014年10月， AIM-120D导弹获得大批量生产许可。 2014年12月31日，雷神公司交付 1 196 枚AIM-120D导弹和1 385枚AIM-120C-7导弹[11]。美国将继续出口AIM-120C-7导弹， 2015～2017财年每年200枚， 2018～2020财年每年250枚。雷神公司一年的最大生产量约为1 020枚[9]。

2015年2月24日，雷神公司宣布研发一种用于地基防空的增程型AMRAAM-ER导弹。该导弹主要由AIM-120导弹的主动雷达导引头和改进型“海麻雀”（ESSM）发动机组成。由于ESSM的发动机还不能承受战机挂载的压力，因此AMRAAM-ER导弹仅用于地基防空， NASAMS系统射程将由17 km增加到40 km。 2015年6月10日，雷神公司称已完成大量AMRAAM-ER导弹的实验室试验，计划在2015年年底进行发射架和系统的集成，随后开展发射演示验证。通过利用现有武器的部件，将能够以非常低的风险和可承受的价格，快速交付AMRAAM-ER导弹[12]。

1.1.3三目标终结者（T3）项目

2014财年起， T3项目转由美国空军负责，美国防预先研究计划局（DARPA）不再出资。 2014年4月，美国发布的T3项目后续保障任务的征询通告中称DARPA的T3项目进入最后的设计和验证阶段，正在开展多项技术研发和测试活动[13]。

2014年年初，航空喷气发动机-洛克达因公司（AJRD）通过三次不同的飞行试验验证了T3的整体式火箭助推器的变流量涵道式火箭冲压发动机（VFDR）[14]，包括助推器和推进剂、燃气发生器和燃料、中间段以及节流阀。助推器的推进剂装在冲压发动机燃烧室内，可将导弹加速到冲压发动机启动所需的马赫数。助推器燃尽时，端口盖打开使空气流进入燃烧室，与来自固体燃气发生器的燃料混合后燃烧[15]。

2015年5月18日，波音公司的幻影工作室负责人达瑞尔·戴维斯称，已完成DARPA的T3项目的4次飞行试验。试验原型导弹的尺寸和AIM-120导弹相似，但比AIM-120导弹飞行速度更快，射程更远。该负责人并没有披露更多细节。[16]

1.1.4微型自卫弹药（MSDM）

2015年2月5日，美国空军研究实验室（AFRL）寻求合作伙伴开展微型自卫弹药（MSDM）和弹药导引头的概念研究。 MSDM概念研究是寻找一种可以从战斗机发射的替代诱饵弹、曳光弹和定向红外激光器的武器，通过直接碰撞摧毁来袭的导弹，从根本上改变战机的防御对策。 AFRL希望这种小型拦截器可以挂载于现在小直径炸弹的位置，或者在一个AIM-120导弹的位置上挂载三枚，显著增加F-22和F-35战机的内置武器舱的载弹量。

洛克希德·马丁公司自筹资金开展小型拦截器的研究已经有三四年时间。最新的方案是依托PAC-3 MSE项目的主动毫米波导引头的优势，将导引头改装到一个小型的弹药中，由一个小型发动机提供动力。针对该概念还曾有其他两个方案：称为Cuda的小型雷达制导导弹和称为KICM的项目。洛克希德·马丁公司一直投入内部资金开展部件级的硬件研发和试验， 2014年曾获得AFRL投资并开展了进一步的作战分析[17]。

1.2欧洲的空空导弹

1.2.1先进近距空空导弹（ASRAAM）

2014年11月24日，英国国防部宣布已在F-35B上完成一系列ASRAAM导弹的挂飞试验[18]。 2015年9月16日，英国宣称授予MBDA公司一份价值3亿英镑的合同，计划将升级的分系统加入到当前ASRAAM导弹中，为英国皇家空军设计并制造一款新型ASRAAM导弹以应对未来威胁。

目前英国皇家空军库存的ASRAAM导弹正步入寿命中期，届时都要返厂进行维护，并更换废旧零件和高能部件（即火箭发动机燃料和战斗部炸药）。除导引头外，通用防空模块化导弹（CAMM）与ASRAAM导弹具有非常高的共用性。新型ASRAAM导弹将利用来自CAMM导弹生产线生产的部件，使MBDA公司能够以比进行标准中期寿命翻新更低的价格来制造全新的ASRAAM导弹。新型ASRAAM导弹有望于2016年在MBDA公司的CAMM导弹生产线上开始生产[19]。

1.2.2通用防空模块化导弹（CAMM）

通用防空模块化导弹（CAMM）是MBDA公司研制的模块化中程防空制导武器。它由ASRAAM导弹派生而来，目前分为CAMM（A）空射型、 CAMM（L）面射型、 CAMM（M）海军型，如图2所示。 CAMM导弹采用先进火箭发动机，在尾部还设置了多个小型侧推矢量推进器，提高了其机动能力。 CAMM导弹设计的有效射程超过25 km，最大速度马赫数达到3。 CAMM（A）有可能会在尾部增长以增加固体燃料容量、提高射程，是MBDA公司正在研制的“未来局域空中防空系统”（FLAADS-A）的核心武器，也是未来皇家空军近距导弹的基础[20]。

目前， MBDA公司正自筹资金开展增程型CAMM导弹（CAMM-ER）的研制，以满足“中程陆

基防空系统”（GBAD）的市场需求。未来CAMM-ER导弹可用于陆地、海上和空中作战。该导弹弹重160 kg，弹长4.2 m，直径190 mm。导弹装备主动雷达导引头，具备全天候能力，具有优越的抗杂波干扰能力；直径更大、尺寸更长的火箭发动机，使导弹在打击多种目标时射程超过45 km，并具备超音速能力；改进了导弹空气动力学，在弹体上增加边条以提高升阻比；配备高致命杀伤战斗部以及先进的引信，能够成功打击大量威胁。 CAMM-ER导弹已完成大量空气动力学分析以及风洞试验，计划2017年进行实弹发射试验[20]。

1.2.3“流星”导弹

“流星”导弹于2014年7月7日完成与瑞典JAS-39“鹰狮”C/D战斗机的集成工作，预计在2016年进入瑞典空军服役[21]。

2015年4月28日， “流星”导弹在“阵风”战斗机成功进行首次制导发射试验，攻击了一个空中目标，这是“流星”导弹集成到“阵风”战斗机上的一个重要里程碑。 “阵风”战斗机的RBE2有源电子扫描阵列（AESA）雷达能使“流星”导弹的远程性能得到充分发挥。预计首批“流星”导弹将在2018年交付装备法国“阵风”战斗机[22]。

2014年12月， BAE系统公司成功完成“流星”导弹在“台风”战斗机上的首次实弹发射试验，验证了在扩展包线内安全准确的工作能力[23]。 2015年9月，在“台风”战机上成功进行“流星”导弹的制导发射试验，导弹在发射分离后与载机一直保持数据链通信，并在预定的场景中被成功导向真实的空中目标，验证了导弹与最新标准“台风”战机的集成能力以及导弹与雷达系统的相互作用。具备“阶段2能力增强计划”（P2E）能力的“台风”战斗机将于2017年年底前做好部署工作。预计“流星”导弹将在2018年进入英国服役[24]。

沙特阿拉伯已成为“流星”导弹的首个出口用户，合同价值超过11亿美元。根据目前“流星”导弹300万美元的单价估算，导弹采购数量可能为几百枚 [25]。

2014年， MBDA公司与日本三菱电子公司欲将日本的有源相控阵雷达导引头技术与“流星”导弹相结合，提升其作战效能。 2015年5月在横滨防务展上，英国投资贸易总署的提姆·约翰逊称， MBDA公司正在与三菱电子公司研究在“流星”导弹上使用日本技术的可行性，可行性研究报告在2015年夏末完成[26]。

1.2.4CVW102 FlexiS完全模块化空射导弹

CVW102 FlexiS完全模块化空射导弹是MBDA公司2015年度“概念设想”的创新成果。 CVW102 FlexiS导弹是一个导弹家族，具有相同的中部弹体，采用模块化结构，可以针对战场上不同的目标进行武器模块的替换，以使导弹满足特定的作战任务需求，作战灵活性强。导弹各分系统都是模块化的完全独立的单元，开放的功能与物理结构使这些分系统模块能够即插即用，而简化的接口设计则更有助于快速响应的装配，见图3。

CVW102 FlexiS导弹概念设定了三种弹径：弹径180 mm，弹长分别为1.8 m和3 m；弹径350 mm，弹长3.5 m；弹径450 mm，弹长5.5 m。目前MBDA公司研究的重点集中在180 mm弹径的导弹上，共有五种典型配置，如图4所示，包括：弹长1.8 m的中程打击导弹、反装甲导弹和超近距空空导弹；弹长3 m的近距空空导弹和远距空空导弹。其中超近距空空导弹用于打击不

太复杂的空中威胁，如中空无人机；近距空空导弹具有“任务可重置”能力；而远距空空导弹则采用空气-涡轮-火箭推进技术，能够在空对空环境中提供“合理的射程”和马赫数2以上的速度。弹长1.8 m和3 m的导弹可以采用同一种火箭发动机，但是对3 m弹长的导弹，可以在后方多安装两个火箭发动机模块，这样仅通过增加发动机模块和更换导引头就可迅速将打击空中目标的超近距空空导弹转换为近距空空导弹。

CVW102 FlexiS导弹采用了大量的创新技术。通过非接触接口和通用总线结构等技术，能够快速变换导弹角色来适应新出现的场景；带有纳米级金属外骨架的混合型复合材料基体，利用复合材料集线工艺将通信/能量总线和非接触接口嵌入到通用壳体中，使导弹的质量和体积显著降低，并大量节省弹体内的空间；模块化的推力可调推进系统能够为导弹提供可调的射程和速度，利用活性材料作为添加剂可以增强杀伤组件效果；标准化的物理和功能结构可使分系统模块得到快速升级以保持技术上的优势；导弹间的通信和智能协作系统可使武器在复杂环境中的效能及成功率达到最大；智能化武器控制与配置单元提供分系统的组织策划和优化；增强型的健康管理系统可对所有分系统模块进行维护，确保导弹在战场上的可用状态，使整弹的寿命最大化；自动化的装配为导弹在作战时提供了快速配置与组装，并加强检测和分析，确保导弹正确制造；智能发射架接口技术可用于处理平台与任意武器系统间互相作用的接口系统，使同一种发射架可挂载多型导弹；先进的空战记录和显示系统可利用遥测模块进行完整的数据采集和管理，并进行实时和非实时的行动后评审，加强用户的训练与演习分析[27-28]。

1.3以色列I-Derby导弹

2015年2月19日，拉斐尔公司在印度航展上披露了一款I-Derby导弹 [29]。该导弹的重量、长度和气动外形与Derby导弹相同，保留了弹体、推进系统、战斗部和运动包线，但是采用先进的新型主动雷达导引头。这种新型固态雷达导引头性能参数（包括波形、占空因数和处理技术）都由软件确定，可随新的软件或编码而调整以对付未来新的或不断变化的威胁。该导引头由“塔米尔”拦截弹的导引头衍生而来[30]。

2015年6月15日，拉斐尔公司在巴黎航展又披露了一款I-Derby ER（增程型）导弹[31]。该弹保留了Derby导弹弹体，采用I-Derby导弹的雷达导引头和一个新的双脉冲火箭发动机。为了安装双脉冲火箭发动机，去掉了弹体中部前方的近炸引信，将新的射频近炸引信安装在雷达导引头底部，并将导引头和导弹电子设备组合。导弹还增加了弹道成形和数据链[32]，其射程从65 km增大到100 km（飞机高度为6 096 m，迎头飞行速度马赫数为0.9）。 I-Derby ER导弹发射时的初始脉冲与Derby/ I-Derby导弹一样，而第二脉冲发动机由导弹飞控系统启动，为导弹增加额外的速度和加速度，使导弹飞行距离更远，或在交战末端具有更大的机动性。

I-Derby ER导弹目前已完成研制，正在与印度“光辉”战斗机进行集成试验。该弹也可用于“斯派德”近/中距防空系统[30-32]。

1.4印度“阿斯特拉”空空导弹

2015年2月，印度国防研究和发展组织（DRDO）称已经完成“阿斯特拉”MKⅠ导弹的预生产试验，并和印度空军签署了一份导弹生产合同，但生产数量和时间不详。 “阿斯特拉”MKⅠ导弹计划进行一系列试验后于2016年服役。 “阿斯特拉”MKⅡ导弹在“阿斯特拉”MKⅠ导弹基础上安装了改良的推进系统、新的导航系统，以及DRDO的RCI导弹分系统实验室研制的先进毫米波导引头。 DRDO计划在2016年准备好“阿斯特拉”MKⅡ导弹原型样机。

DRDO已在苏-30MKI上成功进行8次“阿斯特拉”MKⅠ导弹发射试验。 2014年5月到2015年2月的4次发射试验，验证了导弹在不同发射高度时的发射距离：在海面上射程达到30 km；在9 144 m高度发射时射程为44 km； 15 000 m高度发射时射程为90～110 km[33]。 2015年3月19日，进行了第五次发射试验，成功试射一枚无战斗部 “阿斯特拉”MKⅠ导弹（用遥测设备替代战斗部）对抗Lakshya无人靶机，遥测和光电跟踪站证实导弹各方面表现良好且精确与目标交会[34]。 2015年5月20日，苏-30MKI战机分别在低空和高空成功进行两次导弹在高加速度机动时发射试验。 5月21日，进行了第八次发射试验，导弹从25 km高空发射，速度马赫数达到4.5，验证了导弹远距能力[35]。

1.5南非的空空导弹

1.5.1A-Darter导弹

2014 年底，一架JAS 39“鹰狮”战斗机发射了两枚A-Dater导弹对抗高速飞行的靶机“贼鸥”，试验验证了导弹具有优良的高加速度过载性能。[26]

2015年2月， A-Dater导弹在OTR试验靶场对抗在载机垂直上方一定距离的一个高速目标，通过推力矢量控制系统和先进数字处理/存储跟踪，论证了导弹超近距离格斗的性能和发射后再截获目标的能力。 A-Darter导弹进入关键设计评审阶段，研发已接近完成，下一阶段南非和巴西两国空军将进行一系列制导发射试验，计划在2015年11月开展最后的鉴定，确定生产基线后在南非本地生产，未来18个月后服役[37]。

2015年3月19日，丹尼尔动力公司获得A-Dater导弹五年的生产合同，计划生产250枚，南非空军需要150枚。该型导弹将最先装备南非空军已挂装“彩虹”-T导弹的“鹰狮”C/D战斗机。随后丹尼尔动力公司将与BAE系统公司合作将A-Dater集成在南非空军装备的“鹰”Mk120上，为执行编队飞行巡逻任务的训练机提供自防卫能力。未来也计划装备巴西空军升级的F5和新购买的“鹰狮”E/F战斗机[38]。

1.5.2“马林”远距空空导弹

“马林”导弹是南非丹尼尔动力公司研制了10年的雷达型导弹，可由地面和空中发射，满足陆、海、空的作战需求。导弹采用模块化设计，集成A-Darter导弹和Umkhonto导弹的部分部件，如发动机和引信。导弹将原有5个数字信号处理器芯片的功能压缩到一个芯片中，拥有了额外处理能力，允许导弹导引头同时跟踪多个目标；具有并行处理四个通道的能力，增加了抗电子干扰的性能，可区别诱饵、干扰和真实目标。 “马林”远距空空导弹在2014年的拉丁美洲航空航天防务展（LAAD）上首次披露，空射型的射程为100 km。

南非丹尼尔动力公司期望在2015年进行“马林”远距空空导弹的第一次飞行试验。导弹将在奥弗贝格靶场进行地面火箭弹发射试验，以检验其基本的飞行系统，随后将进行程控弹试验和闭环全制导试验。期间，还将进行新导引头的地面试验和系留飞行试验[38]。

2国外空空导弹发展特点

2015年空空导弹的发展依然秉持 “需求牵引、技术推动”的武器基本发展规律，各国因作战需求、技术储备和经费投入参差不齐，发展速度也不尽相同[39]。总结2015年空空导弹的发展动态，具有以下特点：

（1）空空导弹的第四代发展型和第四代改型完成作战试验并大批量生产，后续改进正在进行中。 “流星”导弹研制工作在2014年圆满完成， 2015年进入大批量生产阶段，并计划将有源相控阵雷达导引头与“流星”导弹相结合，提升其作战效能。 AIM-120D导弹完成后续作战试验与鉴定（FOT&E）并获得大批量生产许可， 2015年1月在美国空军正式服役； AIM-9X Block Ⅱ导弹在2015年3月完成作战试验， 8月达到大批量生产的里程碑。美国未来五年计划投入近50亿美元（AIM-9X Block Ⅱ导弹15亿美元、 AIM-120导弹35亿美元），持续为AIM-120和AIM-9X导弹研发、试验、软件升级、导弹与平台的集成、陈旧导弹部件的重新设计、钝感弹药的改进和导弹生产等提供资金支持。未来几年， AIM-120导弹将继续推进AEPIP和 SIP等来提升应对未来威胁的能力； AIM-9X继续开展作战飞行软件OFS 9.4X和OFS 10X版本研发和作战试验，以及重要硬件的研发/预先计划产品改进（P3I）。

（2）多型空空导弹研制取得阶段性成果。 DARPA的T3项目正处于最后的设计和验证阶段，许多技术研发和试验活动都在同时进行。 2014年进行了三次变流量涵道式火箭推进系统飞行试验， 2015年5月完成T3项目试验原型导弹的4次飞行试验。印度的DRDO从2014年5月到2015年5月，在苏-30MKI上进行了8次“阿斯特拉”MKⅠ导弹发射试验。南非丹尼尔公司通过一系列试验证实A-Dater导弹的性能超出预期， 2015年就可以在南非本地生产。

（3）各国积极发展空空导弹的地空改型并不断提升导弹射程。世界多国都在加紧空空导弹地空型的研制工作，将近距和超视距空空导弹经过较少的改进集成到现有的防空系统中，是一种低成本且快速形成战斗力的好方法。在近距空空导弹方面，美军从陆军多任务发射装置（MML）上成功发射AIM-9X Block Ⅱ导弹，验证了AIM-9X导弹不需要更改就可用于地基防空的能力。在超视距空空导弹方面，美国、欧洲、俄罗斯和南非都在原有导弹的基础上增加了导弹射程，提高导弹速度和末端交战的机动性能，满足打击多种空中目标的需求。雷神公司研发的AMRAAM-ER导弹和MBDA公司的CAMM-ER导弹的射程都超过40 km；乌克兰的阿尔乔姆公司和 Radionix公司在R-27空空导弹的基础上共同研制一种R-27导弹地面发射型，增加了一个推进器，采用红外、主动雷达和被动反辐射的导弹制导系统设计，有效射程达到55 km[40]；拉斐尔公司的I-Derby ER导弹，采用双脉冲固体火箭发动机，新射频引信与雷达导引头装在一起，增大了导弹的“不可逃逸区”。

（4）隐身战机武器内置挂载方式对空空导弹提出多用途和小型化的需求。出于隐身和超声速巡航的需要，隐身战斗机所携带的武器通常挂装在内置武器舱内。 2004年，美国提出“联合双任务制空导弹”（JDRADM）计划， 2010年又发起T3项目，旨在满足隐身战机对抗战机、巡航导弹和防空目标的需求。 2012年12月，洛克希德·马丁公司首次透露一种称为Cuda的新型“碰撞杀伤”（HTK）空空导弹，导弹尺寸约为AIM-120导弹的一半，可以扩展到空对地和反舰作战方面，大大降低飞机出动架次并提高制空能力。 2015年， AFRL又发起MSDM概念研究。导弹的低成本、小型化和满足隐身战机的高密度挂载是美国目前研制的重点。

（5）贯彻通用化和模块化发展思路，构建完整的空空导弹体系。欧洲的MBDA公司在空空导弹的通用化和模块化方面一直走在各国的前面。 1999年正式在法国空军服役的由马特拉公司（现为MBDA公司）研制的 “麦卡”导弹就是该思路在空空导弹中实际应用的典范。 “麦卡”导弹采用可互换雷达和红外两种导引头，其余舱段均通用，可分别进行近距格斗和中距拦截。 2006年初， MBDA公司提出研制CAMM，该弹承袭了ASRAAM的相关技术，采用开放式结构，集高性能和低成本于一身，是未来陆海空三军都通用的中近程防空系统。 2015年展示的CVW102 FlexiS完全模块化空射导弹，将模块化程度扩展到极致，针对180 mm弹径的导弹设想了超近距、近距、中距、远距和反装甲五种不同模块配置。各分系统模块能够即插即用，通过模块的组合替换，使导弹更加通用化，作战范围和打击能力更强。未来还可以在航母上设立一条全自动的装配线。这是一个完全创新的、具有突破性的概念设想，对导弹武器的发展具有极大的启示和引领作用。

3结束语

在当前的形势下，美国在经济可承受范围内增加和拓展现有空空导弹的能力，维持足够的装备数量的同时，针对未来空空导弹重点技术领域，积极开展导弹原型样机研制策略。通过对制导技术、快速响应控制技术、制导引信一体化技术和发动机技术开展研究和试验验证，有效地降低复杂和持续技术预研活动风险，化解工程化风险，锻炼设计团队并激发新的作战概念。因此，在加快新一代武器装备研制步伐的同时，应认真学习和借鉴国外的经验和教训，通过创新的思维，尽快研制出技术成熟度高、经济上可承受的满足未来空战需求的新一代空空导弹。

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