| 标题 | 基于色彩心理学的工程叉车涂装设计方法探究 |
| 范文 | 皮正阳 刘晓颖 摘要：以工程叉车为设计实例，对色彩心理学在工程叉车涂装设计方法理理论及相关问题进行探索。对现有叉车色彩应用方向及现状、存在缺陷进行分析总结，结合色彩心理学相关研究方法等探讨工程叉车外形设计的色彩调和比例与方法，实现形式与功能的完美结合。色彩心理学在工程叉车的应用可以帮助大型叉车设备实现色彩搭配应用与外观造型上的突破，对外观与功能有双重提升且满足用户对于情感和功能的双重需求。 关键词：叉车设计 色彩心理学 涂装设计 色彩调和 中图分类号：TU986 文献标识码：A 文章编号：1003-0069（2019）01-0135-03 Abstract： To explore the theory and related problems of color fork psychology in engineering forklift painting design method with engineering forklift as design example. Methods The existing forklift color application direction， current situation and defects were analyzed and summarized， with the research methods of color psychology， the color adjustment ratio and method of engineering forklift shape design were discussed to realize the perfect combination of form and function. The application of color psychology in engineering forklifts can help large forklift equipment to achieve breakthroughs in color matching applications and appearance， double the appearance and function and meet the user's dual needs for emotion and function. Keywords： Forklift design Color psychology Painting design Color harmony 一、国内现有工程叉车色彩的现状 （一）单调无序的色彩模式 中国的大型机械设备涂装设计目前仍处于起发展阶段，企业和公司在涂装设计过程经常是根据客户需求进行品牌形象设计，并没有完全意识到色彩涂装在整个产品设计中的重要性。我国现有的工程叉车大部分是工业运输车辆，是指各种轮式装载、堆垛和托盘的短距离运输工具。对于叉车涂装颜色而言目前常见的主体标准色均为暖色，诸如红色、橙色、黄色几大类，车体上除了国标要求的各类标记、各类编码外，没有任何附加的色彩与图案，相对于偌大的叉车显得单调无序，并且单元分块也毫无秩序，这样的涂装虽能够较大地提高了叉车的易见性及诱目性，但却又显得呆板无趣识别度低，无法从同类品牌产品中脱颖而出。 （二）缺乏功能性的色彩表达 产品的形式追随功能，色彩与图形的选择搭配是表现产品最直观的效果，通过图形色彩等画面唤起人们内心的情感共鸣，以此传递表达信息的方式最为快速、直接。就叉车本身而言，操作员的驾驶舱、机身底座、操作板、货叉、内饰与操作员的行为发生直接联系，这种人机交互过程中就需要设计师通过反差明显的色彩对比以及各类醒目的提示标语来提高操作的准确性及安全性，同时叉车外部的涂装设计也应考虑到对车身的保护作用并非仅含装饰作用，但目前市场上叉车对这些功能部件色彩区分并不明显，也缺乏相应的心理暗示与色彩标志设计。 （三）缺乏设计美观性 叉车整体涂装的美觀性是提升整个产品附加价值的一个重要因素。提及工程叉车，人们能联想到的无非是大片的黑色，红色，或黄色，显得老旧、脏乱，目前国内的叉车涂装主要以防止金属腐烂和标志作用为两大主要目的，这种功能性色彩涂装并没有过多讲究视觉审美以及对使用者的心理影响，缺乏一定的美观度[1]。（如图1）所示，国内叉车品牌合力H2000系列工程叉车车体以灰色为主，用橙色色块区分车体与驾驶舱，灰色增加了叉车在使用过程中的耐脏性，但通体灰色既缺乏美感也不易区分货叉与内饰，同时对于合力品牌标志的突出也没有帮助作用，但对于这种室内搬运叉车将其色彩与其环境中的货物有所区别是十分必要的。 二、工程叉车色彩心理学相关研究方法 （一）孟-斯宾瑟色彩调和原理分析 在我国国家标准GB/T5698-2001《颜色术语》中，颜色被定义为“光作用于人眼引起除形象以外的视觉特性，有指称、识别、传递、审美的功能，是一种人眼视觉反馈至大脑的心理感受，它受人的生理色觉、周围环境等多种因素的影响[2]”。工程叉车的涂装设计过程中对于色彩的研究与运用有两种方法，其一是基于科学与数字化的研究手段将颜色感知这种感性的内容变得独立起来，排除个人情感的因素，建立一种工程化、数字化色彩工学进行分析研究。例如在色彩的搭配与调和过程中采用孟斯宾瑟用数理方法以理性化、数字化的工程手段应用于工程叉车的色彩涂装设计，运用数学计算公式的形式，搭配和调和出最适合的色彩原型，在较为单调的工程叉车配色中提供了重要的理论依据。并且在孟-斯宾瑟色彩调和的原理（如图2）中的几何公式中还分别对色彩的色相、明度与彩度的间隔下了定量化的定义[3]。通过对第一暧味、第二暧味、同色调和、类似调和、对比调和等属性进行分类和划分，根据基准色相和色相环进行等分，一个色相环可被等分成8个部分，并且在由色彩明度和纯度的划分的5个区域中，可以发现明度和饱和度在色彩调和中有着更大的作用， 由此在工程叉车的色彩涂装中应用孟斯宾瑟色彩调和原理可将车身的每个部分做出色相、明度、纯度的精准涂装，提升工程实施效率，降低时间成本。 （二）色彩的符号性分析 任何決定其语义含义的符号，其形式都可以用特定感官系统识别的符号来表示。严格地说，符号这种形式存在于心理空间中，符号形式与信息的传达特性密切相关，如符号语义、信息编码、信息解码等[4]。语言是一种传递信息与文本的符号，对于色彩而言，色彩也能够起到传递信息的作用，在研究心理学的基础上，探究色彩对人类心理的影卩向，即设计色彩心理学，并将色彩的内容以符号和情感的方式表现。色彩心理学研究表明，色彩往往可通过视觉特征对人的心理产生直接或间接地影响从而诱发心理上的情感因子，使不同色彩仿佛具人心理上的某些情感特征（如图3）。如色彩的温度感、轻重感、体量感、强弱感、严肃感与亲切感、华丽感与质朴感等。基于这种色彩对人心理和情绪产生情感倾向，掌握色彩影响人感觉的因素有助于分析色彩涂装中如何表现工程叉车的特征，选择给人感受较轻快的颜色表达轻便型叉车的速度感（如绿色），选择给人感受厚重的颜色表达重型工程叉车的稳重感（如黑色），用纯度较高的颜色（如黄色）涂装叉车的安全装备以此来表示警示效果。 三、工程叉车色彩涂装设计分析 （一）工程叉车功能性涂装设计 工程叉车的色彩涂装与普通私家车辆的外观色彩有着较大差异，在涂装设计上需要运用色彩来表现它理性与功能性的特征，包括对其识别的处理和操作系统的处理。因此，设计过程中结合叉车车身安全色与其对比色的正确运用能够准确表达其功能性特征，并且给予场外人员一定的色彩警示性（如图4）。同时，在操作系统上的处理，主要是指操作者与工作人员使用过程中直接产生人机交互的使用部件部分，对其色彩的部分应做出对应其特点的色彩涂装。这些部分包括车门、侧开口把手、转向系统以及驱动系统等其他功能附件，对于这些功能性的操作应用应采用有利于工作人员使用的主要安全色并搭配相应的辅助色彩[5]。除此之外，工程叉车的货叉部位较为尖锐，不仅与操作人员产生直接联系，并且是施工操作的直接危险物，应合理使用安全色对降低操作失误率、其驾驶室与制动系统的距离安排也应符合人机工学，避免人眼在作业环境中出现误差，产生失误。 在表达工程叉车功能性特点时可以考虑色彩符号性信息传达的特性，色彩在某种程度上也是一种符号，具有丰富的心理语义，传递给人们不同的色彩价值观。例如黄色的交通灯传达警戒的信息同时也给人心理一种紧张的情绪。因此，工程叉车的色彩涂装也是设计色彩符号的一种体现，它是基于一种编码后的符号载体是设计后的色彩，其作用是在于通过色彩符号来表达不同色彩对于工程叉车涂装所产生的功能差异，审美差异以及情感差异。不过一般来说，色彩的符号性多与设计类和艺术类学科研究相关，虽缺乏十分严密的规范性，却能够较为契合表达艺术性、美感性的内容，既有审美性的意义，也不乏功能性的严谨，能够体现功能与审美的完美融合。因此，在使用色彩符号性这种设计语言处理工程叉车的色彩涂装时，充分考虑人们在情感上的共性，也要考虑到工程叉车使用环境与使用人群的群体性的特征，才能够有效提升操作人员在人机交互工程中的舒适度和使用效率。 （二）工程叉车涂装设计主体色调选择 工程叉车作为一种工程搬运交通工具，其视觉色彩设计与其作业环境和危险系数都相互影响、相互关联，而车辆的色彩涂装设计与环境相融合能够在一定程度上体现其警戒和大型机械的功能性特征，因此，在车身涂装中主体色调的选择应考虑到改善环境因素与营造环境氛围的过程中色彩起到一定的调和作用，这种调和作用也应与适合人类活动为原则[6]。此外，作业中的叉车存在一定的危险性，将其涂装成显眼又有警示作用的安全色又会给工作人员和作业者以窒息感和危险感，那么在色彩涂装设计时需要将二者进行合适的相互调节，选择与作业环境有较大明度差异的颜色并稍稍降低其颜色纯度，以突出其整体同时保证警示的作用，提高车体辨识度[7]，使叉车的车体外观色彩与自然环境色彩相协调。工程叉车的作业场所工作强度大、人易疲劳颜色的选择要避免引起人眼的疲乏与不适;可优先选用蓝色、草绿等冷色调，冷色给人开阔、冷静、沉寂的感觉，能缓解疲劳，减少错误率;另外，作业场所较为肮脏、灰尘泥土过多，油污严重，叉车适合用高纯度的耐脏色，例如深灰、深蓝等色彩。 （三）工程叉车涂装设计辅助颜色选择 辅助色主要为主调色的辅助与衬托，一般而言，单一主色调的涂装设计会显得叉车缺乏美感且无法突出品牌特色，因此，工程叉车涂装的需要一定的辅助色彩搭配，一来是提示帮助操作人员更好地进行人机交互作业，二来是提升整个产品的附加值。其中应用主要包括车门、内饰、侧开口把手、转向系统以及驱动系统等其他功能附件，对于这些功能性的操作应用应选用相应的主色调并搭配一定的辅助颜色。通常，工程叉车的主色调颜色一般为1-2个，在此基础上配合一种到两种比例合适的辅助色为调和色彩，其主色调主要为暖色、冷色、光泽色、无彩色等几个类别，不同的主色调要进行不同的搭配，例如冷暖色的相互配合，光泽色与无彩色的单色之间的调和;功能性附件选用黑色、灰色等低调的无彩色进行涂装;外观部分采用明亮的色彩并结合电镀的方式增加金、银、镁、铝等金属，其材质质地坚实、表面光滑、反光力[8]能够有效表现工程叉车的华丽和质感;此外叉车最外部也可镀上一层金属镍以增加整个叉车的硬度提升产品质量与寿命。 （四）工程叉车涂装设计色彩调和比例与美度计算色彩的调和比例需要一定定性与定量的数据美度公式的研究方法，同时也要考虑色彩符号性特征，根据一定的知觉、经验，正确判断分析对象的性质、特点、发展规律做出正确的判断[9]，最后确定色彩的调和比例，以孟-斯宾瑟引用了的巴娃哈夫的美度计算公式为例说明（如公式1）所示 1.M=0/C 公式1中：M为色彩美度;O为秩序因数;C为复杂度因数秩序因数，其中0的计算（如公式2）所示： 2.0=ZOg（仅为无彩色组成时） I0h+0v+0c（包括有彩色时） （公式2）中：0g表示无彩色组合的秩序因数;Oh表示——色相差决定的秩序因数;Op表示明度差决定的秩序因数;0v表示彩度差决定的秩序因数。式中0g、0h、0p、0v其数值通过各属性间的调和关系査表可得，具体数值（如图5）[3]。 其中公式1中C（复杂度因数秩序因数）的计算（如公式3）所示 3.C=Cm+Ch+Cv+Cc （公式3）中Cm表示配色总的色彩数值，Ch、Cv、Cc则表示配色过程中的色对中的色相差、明度差、彩度差的色对数值。其中色彩调和过程中Cm起着重要的作用，当M值越大其配色效果越好，而M>0.5时整个色彩调和的效果是符合审美的，故此工程叉车的色彩调和比例选取过程一定的经验认知加上如上所示的美度计算（公式1、2、3）同时进行多维度的测试，（1）首先根据孟斯宾瑟色彩调和原理（如图2）整理出3-5种色彩搭配方案并提取色彩樣本，同时为避免由设计师主观意识而对色彩样本给调研效果带来误差，可采用Rhino和Keyshot等3D制图和渲染软件制作成效果图生成色彩模板以便调研效果直观有效。（2）根据现代的审美标准制定一系列的色彩数据并汇总成表格，广泛随机选取用户进行市场调研，得到工程叉车色彩调和以及心理原始数据[10]。（3）将调研得到的数据与M（见公式3）进行对比建立线性方程关系式，再结合美度计算公式从而得出最优的色彩调和效果。用这个公式验证工程叉车涂装的色彩美度，进行主色调与辅色调的分别计算，这种形式得到的结果相对客观，采用样本对用户进行随机调研的方式得到的反馈能够发现工程叉车涂装在色彩搭配中的问题，从而在进行涂装色彩调和的时候找到其中的侧重点，也方便在进一步研究中得到一个具有指导性的涂装设计方案并进行下一步的方案明度、色相、色度差的色对数值选取以达到最优的色彩调和方案。 结语 从整体外观上分析，涂装设计的应用元素越来越多元化。目前工程叉车设计越来越关注造型与技术、文化、艺术的结合，感性设计理念变为核心因素之一[11]，色彩涂装在设计中扮演着越来越重要的作用。色彩是人体视觉的重要刺激因素，是最具有表现力的一种符号，准确合理地运用涂装设计的方式来凸显工程叉车的工程应用性，注重工程叉车整体机身和细节的色彩处理应用，从色彩的符合性、调和性、美度公式等几个角度出发，不但能够提升工程叉车外观的美感，丰富整个叉车的细节，增加产品的附加值价值，提高自身品牌和企业竞争力，并且运用科学的方式保证了整个工程叉车的功能性与环境适应性原则，降低操作者和工作人员使用过程中的失误率，提高准确性与工作效率，同时也能够满足工程叉车的形式与功能的统一，摆脱设计的单一性形成自身品牌和企业独特的竞争优势[12]。 参考文献 [1]周迪.三一10T平衡重式叉车外观造型设计[D].长沙：湖南大学，2015. 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