《航空中波导航台对工业、科学、医疗射频设备的防护间距研究》-工学论文，工程论文-论文范文参考-科学狗论文网

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航空中波导航台对工业、科学、医疗射频设备的防护间距研究

范文

张美红周超何松儒叶佳贾平法

摘要：工业、科学、医疗射频设备（以下简称“工科医”设备）产生的电磁干扰是偶发性的不规律性的，难以排查，严重危害民航飞行安全[1-2]。对中波导航台对“工科医”设备的防护距离进行了研究，并总结了求解防護距离的方法，旨在从源头上消除“工科医”设备对中波导航台的干扰，保障民航飞行安全。

Abstract： The electromagnetic interference generated by industrial， scientific and medical radio-frequency equipment （referred to as "ISM" equipment ） is sporadic and irregular， which is difficult to monitor， and seriously endangers civil aviation safety. This paper studies the protection distance between "ISM" equipment and Aeronautical Radio Navigation stations， and summarizes the method of calculation the protection distance. It aims to eliminate the electromagnetic interference from "ISM" equipment to Aeronautical Radio Navigation stations fundamentally and ensure the civil aviation safety.

关键词：“工科医”设备;电磁干扰;中波导航台;防护距离

Key words： "ISM" equipment;electromagnetic interference;aeronautical radio navigation stations;protection distance

中图分类号：TN965;U8 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章编号：1006-4311（2019）10-0170-03

0 ?引言

“工科医”设备是指在工业、科学、医疗领域使用的无线电设备，“工科医”设备在使用过程能够产生射频能量，某些时候辐射的射频能量发射到空间，能够影响民航通信、导航和监视等业务，从而成为严重的民航无线电专用频率的干扰源[2]。民航的导航设备一般都有主备机，主机出现故障，备机立刻开始工作，但是“工科医”设备产生的电磁干扰可以令主备机同时失效。据资料显示，目前民航导航设备的干扰源约80%是广播电视，针对这一类干扰源，相关部门已经有了相对成熟的排查方案;剩下20%的干扰大部分来自于“工科医”设备，这一类干扰是偶发的不规律的，比较难以排查到。本文就航空中波导航台对“工科医”设备的防护距离进行研究，旨在从源头上消除 “工科医”设备对中波导航台干扰的可能性，尽可能使得中波导航台能够正常工作，确保民航业的运行安全。

1 ?航空中波导航台

航空中波导航台由两部分组成，即地面中波导航台（亦称NDB）和机载无线电罗盘（亦称ADF）。飞行机组人员是通过NDB发射的携带自身标志的无线电信号来选用合适的NDB，除此之外，NDB还会时时刻刻发射载波信号。以免发生差错。NDB发射的电波信号并不携带任何方位信息，而是一种无方向性的发射，飞行员是通过ADF获取所需的方位信息的。ADF的是有一个方向性的天线和一个伺服系统组成，ADF通过方向天线和伺服系统可以测出相对方位角（NDB与飞机头的之间夹角）。飞行员根据获取的方位角信息，就可以确定飞行方向。例如某飞机从甲地起飞，目的地是乙地，只需要飞行员操纵飞机使其ADF指示的相对方位角始终保持零度，就可以将飞机引导到乙地上空，如图1所示。NDB一般是设置在机场区域、航路导航点或者空中走廊的进出口，NDB安装的位置信息以及其发射频率和标志信息发送给所有可能利用该NDB的飞行机组人员。根据不同的用途，NDB台可分为航线导航台和终端区域导航台，终端区域导航台通常安装在跑道中心线延长线。终端区域导航台又分为近台（距跑道端1000～1500m）和远台（距跑道端4000～11000m），它们各自的识别标志和工作频率不同。飞机在进场着陆过程中，首先将ADF的频率调到远台并飞向远台，使得飞机的飞行航迹朝向跑道中心延长线;飞过远台后，再将频率调到近台，并飞向近台，最后对准跑道方向，操纵飞机安全着陆。[4，8，11-12]。

4 ?结论

本文按照《标准》给出的9dB的防护率，就航线导航台和终端区域导航台而言，考虑“工科医”设备实际辐射的干扰电平是否满足《标准》要求的情况下，分别就满足《标准》与不满足《标准》计算了各自对“工科医”设备的防护距离。并将两种情况下得出的距离进行了比较，结果表明满足《标准》的标准值与不满足《标准》的实际值相差很大，因此计算中波导航台对“工科医”设备符合实际情况的防护距离之前一定要先判断“工科医”设备实际辐射的干扰电平是否满足《标准》要求。

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