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标题 浅谈地铁客流特征与土地利用的关系
范文

    赵嘉伟

    

    

    

    摘 要:地铁的开通为居民城市出行带来了极大的便利,近年来,西安地铁建设规模不断增加,营运里程数截止2019年11月已达132公里,年运送旅客人数7.46亿人次,客流强度居全国第一。分析客流特征,不仅能够对客流加以分析进行有效客流控制,还可以分析得出客流与土地利用之间的关系,从而对客流特征进行深层次的挖掘和预测,更好的服务于轨道交通运营。本文以西安地铁石家街站为例对这一论题进行深层次的讨论与分析。

    关键词:轨道交通;客流特征;土地利用

    1.石家街站车站概况

    西安地铁石家街站是西安地铁三号线的一座车站,为地下站,位于东二环与含元路交叉口的交通环岛处,车站沿东二环南北向设置。是一座地下分离岛式车站。车站共有4个出入口,对每个出入口位置及地面环境进行分析,如表1所示。

    从表1可以看出,石家街站周边主要有钢材交易市场,以及小区,商业性购物中心等较少,没有写字楼等大规模集中办公场所,对于客流的虹吸效应较小。

    2.石家街站客流情况

    对石家街站客流情况进行分析,石家街站日均客流约2.1万人次,其中工作日客流约2.1万人次,非工作日日均1.9万人次,极端情况下客流约3.1万人次;日进站最高客流在07时至09时之间,约3900人次,日出站最高客流在18时至20时之间,约2900人次。具体见表2。

    对石家街站2019年客流情况进行分析,如图1,对2019年度1至9月份车站的平均进出站人数,每月客流总数等进行分析。

    从表1和图1可以看出,石家街站日均客流不大,约为2.1万左右,分析客流特征可以看出,进站客流略高于出站客流,每月进出站客流变化趋势相对稳定。同时,可以看出,石家街站客流基本较平稳,2019年度2月份春节期间进出站客流整体减少,其余月份车站进出站客流变动不大。

    分析非节假日一周内周客流变化情况,如图2所示。

    分析石家街站非节假日一周内客流情况,可以看出,石家街站每日进站客流均略高于出站客流,日变化较小,每日客流情况基本相似,工作日客流量略高于周末客流量,周五会出现客流小高峰。整体而言,客流量不大,客流量比較稳定,说明客流的发生源于吸引源相对较稳定。

    3.客流特征与土地利用关系分析

    本文中以西安地铁石家街站为例进行分析,结合上文中所述石家街站周边环境与其客流情况特点进行分析,可以得出以下结论:1.进出站客流情况与周边土地利用情况有密切关系,一旦周边土地利用情况形成,客流的发生于吸引将呈现相对稳定的状态,可以根据土地利用情况较准确的预测客流的变化情况。2.周边小区较多,存在钢材市场等工作性场所,会使车站客流呈现通勤性客流特征,高峰时段客流量约占整日客流量的40%左右。3.石家街站周边缺乏大型商场等娱乐、消费型场所,导致该车站工作日客流大于周末及节假日客流。综上可以看出,地铁车站周边土地利用情况与车站客流有密切的关系与联系。

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更新时间:2025/3/15 14:25:27