| 标题 | 共享单车洗牌阶段的病症及过渡策略探究 |
| 范文 | 余晖 摘 要：随着共享经济时代的到来，首当其冲的便是共享单车行业。由于共享单车在爆发期间的井喷式增长，当市场重新回归理性，共享单车行业进入洗牌期时，我们却遗憾的发现在共享单车过渡到下一个阶段的过程中存在着诸多问题。在共享单车行业迭代的过程中，无可避免的造成了资源的浪费以及规则的重建等多重影响。本篇文章将围绕共享单车在洗牌阶段所存在的问题展开研究，针对共享单车在资源消耗及利用方面的不足之处展开深度调研，并进一步探寻共享单车高效过渡到下一阶段的方案。 关键词：共享单车;单车治理;未来发展 一.绪论 1.研究背景 共享单车是共享经济的主要载体之一，由企业投放于市区、闹市等公共场所周围，用于提供单车分时租赁的共享服务。迄今为止，共享单车的发展历程大致可以分为四个阶段：生长期、繁荣期、爆发期和洗牌期。 生长期是共享单车快速发展的阶段，从最开始的两家公司——ofo骑游和摩拜单车成立之后，共享单车便开始了他们的开疆扩土之路。两家公司在研发出属于自己的单车后，便先后完成了A轮投资，并迅速开始抢占市场。而在繁荣期，也正是两家共享单车企业占领绝对优势的阶段，第二梯队的共享单车企业也开始出现。而在爆发期，共享单车开始了指数增长，市场上开始疯狂涌入“五颜六色”的共享单车，而随之而来的，便是资本的倾斜。在这个阶段共享单车迎来了属于他们的盛世。然而在各个单车分别完成了多轮融资后，单车投放量达到饱和，单车扎堆现象也频繁出现。爆发期过后，共享单车数量泛滥成灾、造成许多恶劣影响，维护成本急剧上升，行业中也没有找到明确的盈利模式，许多小的单车公司已经倒闭了，剩下的公司也是在勉强支撑，它们急需解决目前单车泛滥的问题以及找到一条稳定的盈利之路，而这，便是共享单车的洗牌期。如今，我们正处于洗牌期向共享单车发展至下一个阶段的过渡时期中。 二.问题透视 1.共享單车行业现状 2018-2019 年，共享单车行业从过热的高烧模式逐步退烧，回归理性，走向稳定的去泡沫化时期。在此期间，共享单车的热潮逐步褪去，大量在行业高速增长阶段进入市场的共享单车企业面临着生存和转型的危机。与此同时，稳定强劲的资本在下半场入局，推动了如今稳定局面的产生。曾经的“双寡头”之一摩拜被美团收购，背靠阿里的哈罗与永安行合并，滴滴旗下的青桔单车以优秀的运维收获了良好的口碑。而曾经的酷骑单车、悟空单车、町町单车等众多单车品牌已成为历史，ofo 在用户退押金的声讨中挣扎。 尽管退烧后的市场趋于稳定，但上半场的快速扩张带来的阵痛和隐患仍未根除。在现存的企业方面，尽管美团正从多方面进行尝试，以发掘摩拜用户数据与平台流量的价值，实现变现，但总体而言，摩拜仍是美团的亏损主力。ofo 正以多种方式自救，缓解债务危机，但 p2p、广告、电商、有桩模式等等措施也仅能缓一时之急。除此以外，退场的共享单车企业也留下了一地狼藉，遗留的单车资产所造成的资源与环境问题亟需解决。 2.恶性竞争导致共享单车泛滥成灾 共享单车企业之间的竞争压力自 2014 年开始逐年增长。共享经济潮来势凶猛，多家企业为了能够抢占更多的市场份额，不惜采取疯狂投产单车的策略以及低价租车等优惠活动打开市场，这也导致了当年共享单车数量的井喷式增长。而当资本退去，当年共享单车竞争最激烈的两家公司——ofo 和摩拜单车也随之迎来惨淡收场。然而，退场的共享单车企业也留下了一地狼藉，遗留的单车资产所造成的资源与环境问题亟需解决。 3.共享单车的区域不平衡分配问题 新车劝退、老车调度，这是共享单车企业在生产和调配产品方面的唯一路径。在各大城市相继发声严格控制共享单车的数量后，各企业的共享单车生产投放量开始实行按照绩效考核来分配。虽然此举对于有效减轻交通和生态环境压力而言有着长远的作用，但就当前共享单车的运营状况而言，如何最大化地利用现有的共享单车，合理调度已投放的共享单车更为关键。 4.政府职能的缺位及错位 如共享经济在初期阶段发展形式迅猛一般，政府在意识到共享单车的井喷式增长已经严重影响到社会秩序的同时，也迅速出台了一系列的法律条文，及时控制住共享单车数量的持续拔升，然而，在没有一整套完善的法律体系出台之前，单车的调控机制、资金的安全管理以及用户的行车体验都难以得到保证。 三、完善共享单车在洗牌过渡阶段的发展对策 1.借助政府力量 政府应该加强基础设施建设，科学管理非机动车的安全驾驶等问题，并为共享单车设置独立的停放区域。同时，注意科学分流，在人群密集的地方应该多设置共享单车公共停放区，保证共享单车有充足的停放空间。政府更应该担起监管者的角色，不仅仅是对于共享单车进入市场进行严格的监管，对于破坏共享单车、违章乱停共享单车的用户，也应采取相应的手段约束他们的行为。 2.法律法规的完善 增加企业对共享单车的责任感，需要相关法律法规的完善。法律能够为乱停乱放的共享单车规定责任方，让企业来约束使用者行为。另外，法律也可以制止共享单车企业不节制地投放车辆的行为，通过罚款等手段，促进企业对单车的及时回收、地域合理调配，约束共享单车行业。 3.利用大数据进行管理 共享单车的调配和管理，离不开大数据的帮助。大数据的对共享单车流量的预测，单车轨迹的分析，能够很好的反映哪些地方是人流聚集的地方，哪些是共享单车使用频率较高的地方。以此为依据，再重新运算共享单车的调配模型，想必能够更好的发挥共享单车资源的有效利用率。 四、结语 共享单车在经历了爆发期遇冷而带来的惨痛教训后，现在已经进入到重新洗牌阶段，朝着共享经济 2.0 的方向发展了。我们也能够很欣慰的看到，被收购的摩拜单车正以全新的“美团黄”的姿态回归市场，小蓝车“哈啰”也挂钩支付宝，一直保持着平稳发展的态势，而青桔单车也更上了主流的脚步，通过免押支付的方式，快速进入市场，也占据了一席之地。资本狂潮后冷静下来的共享单车行业展现出了新的蓬勃的生机，未来的共享单车发展将何去何从，我们拭目以待。 |
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