| 标题 | 郑州市物流产业集群与城市发展融合研究 |
| 范文 | 【摘 要】随着产城融合发展理念的提出，产业与城市发展融合的研究越来越多。郑州拥有便利的交通优势和国家战略叠加优势，物流产业快速发展。在此背景下，本文研究了郑州市物流产业集群与城市发展融合现状及问题，并提出了一定的对策。 【关键词】物流；产业集群；产城融合；城市发展 一、前言 在我国工业化、城镇化、信息化和农业现代化协同发展的新时期，国家提出了产城融合的发展理念。要求产业与城市发展融合，“以产促城，以城兴产，产城融合”。郑州地处中原，贯穿中国东西南北，是我国重要的综合交通枢纽。基本形成了以铁路、公路、航空为主的“三位一体”综合运输体系。近年来，随着“一带一路”倡议的提出，以及郑州航空港经济综合实验区、河南自由贸易试验区的批复，使郑州具备了发展建设全国现代物流中心的有利条件。当前，郑州正处在建设国家中心城市的重要时期，郑州物流产业集群与城市发展融合值得研究。 二、郑州市物流产业集群与城市发展融合现状 （一）基础设施建设良好，形成物流产业集群发展基础 郑州市拥有便利的交通区位优势，构建了铁、公、机三位一体的立体交通运输体系，巩固了河南省的中部区域交通枢纽地位，“米”字形高铁、全国铁路的“心脏”、国际化的郑州机场、四通八达的高速公路网、联通世界的郑欧班列、如火如荼的E贸易等。郑州市建设了我国首个国家级航空经济综合试验区，综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等物流基础设施密布，这些都为现代物流产业集群的建设发展提供了雄厚的基础。 （二）政府政策支持，促进物流产业集群快速发展 随着郑州物流产业的发展，郑州市政府大力支持物流产业集群发展，规划建设了多个物流园区，如河南公路港物流园区、圃田物流园区、空港物流园区、中国郑州化工物流园区、郑州国际物流园区等。其中，郑州国际物流园区是郑州国际物流中心的核心园区，着力打造以“国际物流、区域分拨、城市配送”为主要功能的产城融合智慧物流新城，与郑州航空港、国际陆港形成“铁、公、机”联动发展、优势互补的大物流产业链，成为引领带动河南大物流发展的“三驾马车”之一。物流园区的发展促进了物流产业经济在本区域聚集，加速了物流产业集群的发展。 （三）产业结构不断优化，物流市场扩大 近几年，郑州市产业结构不断优化，产业投入增加，政府提出各项优惠政策吸引外资进入。郑州市经济不断发展，现代服务业的结构水平不断提高。物流业作为郑州市重点发展的产业，获得了快速的发展，物流规模不断扩大，物流产值不断提高。相关的制造、商贸业均开始将物流技术手段纳入其中，一些运输、仓储等传统物流企业也都加快向现代物流企业转型，实现了物流服务增值；新型物流企业的迅速发展，带动了物流产业群的形成。 （四）城市外向型经济稳步增长，进出口贸易产生巨大物流服务需求 2013年，国家批准建设郑州航空港经济综合实验区，让未来的郑州成为中西部开放的门户，促进国际贸易的交流，产生了巨大的物流需求。2013年7月18日，郑欧国际铁路货运班列的运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。2016年1月6日，中国（郑州）跨境电子商务综合试验区的设立，使郑州走在了“买全球、卖全球”的路上。2017年4月1日， 河南自贸区在郑州挂牌成立，促进了郑州进出口贸易额的快速增长。伴随着近几年郑州航空港经济综合实验区和河南自贸区的建设，以及郑欧班列的发展，郑州对外经济贸易不断增长，物流服务需求随之增加，推动了郑州市物流产业集群和城市发展融合。 三、郑州市物流产业集群与城市发展融合存在的问题 （一）物流产业集群化程度低 郑州市大多物流企业规模较小，缺乏整合效应，分布较散，发展无序，不能形成集聚效应。同时，物流企业大多是传统型的物流企业，从事物流增值服务的现代企业较少，盈利能力差，很难满足大型加工制造企业的物流需求。并且，物流产业集群内部不具有统一标准，产业化集中程度低，专业化进程缓慢，不能吸引物流专业人才的加入。 （二）物流产业集群与城市发展融合模式不明确 目前，郑州市还未找到一种适应物流产业集群和城市发展融合的模式，且物流企业不集中，导致大量资源得不到共享利用；即使存在物流产业集群，也多是相似产业的大量扎堆，彼此存在恶性竞争，尚未形成良性合作，不能发挥产业集群的竞合优势，导致物流成本过高且服务水平较低，不能有效促进城市发展，阻碍了两者间的融合发展。 （三）第三产业发展不足 物流产业集群式发展必须服务于城市经济发展。郑州市第三产业发展缓慢，传统工业比重大，新兴产业落后，不利于产业结构调整和城市经济发展。郑州市一二三产业结构关联度低，导致上下游产业不配套，企业间缺乏有效沟通，关系不和谐，各自为营，不能起到带动辐射效应，产业梯度发展与一体化格局框架尚未形成，不利于物流产业集群式发展。 （四）市场机制作用弱化，相关政策体系缺乏 物流产业结构调整升级是通过市场机制得以实现的。目前，郑州市物流市场规划不合理、市场分散、信息不对称、资源利用不充分，无法有效实现规模经济和范围经济，制约了城市经济结构和集群产业结构的市场化调整。此外，物流基础设施建设不足，各物流环节衔接性差，物流标准化、信息化水平不高，制约着物流产业集群与城市发展的融合。 四、郑州市物流产业集群与城市发展融合对策 （一）优化物流园区建设，提高物流产业集群化程度 郑州市应做好统筹规划和宏观调控，根据城市发展需要合理规划物流园区，优化园区建设，依托口岸、交通枢纽以及商贸集聚地，建设一批定位明確、功能齐全的生产型、货运枢纽型、服务型物流园区，吸引更多优质企业的入驻，形成集聚效应，扩大辐射范围。同时，也要促进供应链上下游相关企业间的合作，形成物流产业链，从而降低成本。物流产业集群内部要形成统一规范的标准，营造公平竞争、规范有序的市场环境，提高资源配置效率。 （二）找准城市发展定位，打造有效的融合发展模式 影响郑州市物流产业集群和城市发展融合的因素众多，其中政府的影响较大，其次是市场，再次是环境与集群网络因素。根据不同影响因素来看，物流产业集群与城市发展融合模式主要有：基于城镇带建设的融合发展模式、基于专业化市场的融合发展模式、基于外资导向型的融合发展模式、基于产业园区的融合发展模式。其中，基于产业园区的融合发展模式是在政府政策指导下，在产业聚集区附近发展物流产业，建设特色物流园区、物流商贸中心、物流配送中心、流通中心等仓储基地和货物集散中心等物流节点，通过物流产业集群把产业与城市发展紧密结合。相对而言，这种融合模式比较适合郑州的发展。 （三）推动二三产业发展，提高产业结构关联度 郑州市要提高物流产业的扩散效应、回流效应以及技术外溢作用，促进产业规模经济的形成和产业融合，加速区域行业创新，促进城市经济的产业升级。物流产业属于第三产业——服务业，从而在一定程度上可以促进郑州市的产业结构升级，向第二和第三产业发展。通过推进物流业与其他产业的联动共进，构建产业发展新业态、优化产品组织和产业结构，有助于形成带动力强、辐射范围广的区域物流中心。通过加快发展与产业相配套的现代物流体系以及供应链管理建设，实现与其他产业的高效对接，提升产业的核心竞争力，优化产业转型升级，提高产业结构关联度。 （四）加大政府政策扶持，完善市场机制 政府应对物流基础实施建设合理规划布局，将其与城市经济发展结合起来，促进城市发展。通过优化进入物流服务市场的标准，吸引更多国内外行业领先企业投资物流领域，实现投资主体规模化、多樣化，带动物流行业不断创新。政府部门要积极转变观念，转换职能，为开展物流规划制定、政策研究、人才培训等工作创造有利条件。 五、总结 近年来，郑州市充分发挥区位优势和国家战略叠加优势，加快推进建设国家中心城市，发展现代物流业，向着“买全球、卖全球”和建成“国际物流中心”的目标前进。要加快物流业转型升级，打造物流产业集群发展，促进郑州市经济发展，物流产业集群与城市发展融合存在机遇和挑战。 （郑州财经学院，河南 郑州 450049） 参考文献： [1]葛蕊.河南省全国现代物流中心发展路径研究[J].物流平台，2017（14）. [2]金琳.河南省物流产业集群模式及策略研究[J].郑州轻工业学院学报，2009（06）. [3]付东明.物流产业集群与城镇化融合发展研究[D].沈阳工业大学，2016. 基金项目：2017年度河南省社科普及规划项目（项目编号：0481） 作者简介：李媛媛（1989-），女，河南安阳，硕士，郑州财经学院，研究方向：物流与供应链管理。 |
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