| 标题 | 双梁桥式起重机啃轨原因分析及改进措施 |
| 范文 | 蔡子平
摘 要：为了解决桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象，从起重机啃轨危害出发，对桥式起重机大车在运行中出现的啃轨原因进行分析，得出大车轨道安装水平弯曲度过大是造成啃轨的主要原因，通过调整大车垂直度和车轮水平偏差，以及对大车轨道重新修理调整等，从而消除啃轨的影响，确保起重机安全使用。 关键词：桥式起重机；啃轨；改进措施 1 起重机车轮啃轨现象及危害 （1）车轮啃轨现象 其中车轮啃轨问题简单来讲就是起重机中的大小车在轨道运行中，两轮的轮缘与轨道侧面的水平摩擦力过大，长时间就会造成两轮轮缘与轨道之间的互相损坏的问题，这也就是我们说的啃轨现象。根据多年的实践总结出现，现阶段啃轨形式主要表现在以下几个方面，第一，在轨道的侧面可以明显的看到有摩擦过的痕迹，且铁沫在轨道上随处可见，第二，起重机车在行驶中车轮与轨道之间的缝隙经过细微观察后会发展明显变大，且在行驶中会发出异响，对此，啃轨现象无论是对机车还是对轨道产生的副作用都非常大，如果得不到及时的处理和解决，会出现机车出轨的问题，给工作人员的生命财产埋下隐患。 （2）桥式起重机啃轨的危害 起重机出现啃轨问题后，如果得不到及时解决，不仅会影响到起重机正常的工作效率，还会降低起重机车轮与运行轨道的使用寿命。其中，啃轨问题是轨道与车轮之间强制摩擦而产生的，随着磨损程度的增加，可以导致车轮轮缘与轨道侧面被摩薄，严重时还会导致轨道变形，严重降低了轨道与车轮原有的使用寿命，同时随着摩擦力的增加，还增加了机车的运行阻力，会出现扭断电动机传动轴的现象；其次，随着起重机车轮与轨道之间摩擦力增加的同时，势必会使起重机运行间的噪音增大、振动大，起重机啃轨必然在运行中产生水平侧向力，给厂房的框架带来损坏，一旦出现起重机脱轨的现象，势必会造成大量的人员伤亡。 2 啃轨现象的原因分析 啃轨现象是一个综合性而又复杂的问题，因此造成啃轨问题出现的原因也是多样性的，如在实践中我们会发现，起重机在运行中有时候可能出现一个车轮啃轨，有时候也可能出现几个轮子同时出现不同程度的啃轨，还可能在返运期间出现同一侧的啃轨，因此，可以看出啃轨形式的多样，这就表明造成啃轨现象 原因也是多样的，下面，我们就来通过以下几个方面来详细分析下。 （1）轨道缺陷造成啃轨。其具体包括以下几方面，第一，在安装过程中轨道水平安装中的弯曲程度过大，即超过安装标准公差时，就会造成局部或者是某一段路线上出现啃轨现象。第二，轨道安装八字形。这种现象是由轨道安装不规范造成的，即轨道安装的一边大、另一边小，也就是我们所说的八字形啃轨形式。当出现八字形的时候，车轮在返回运行时，就会在轨道的内侧和外侧出现啃轨现象。第三，即在安装过程中，由于人为原因造成两轨道高低出现偏差过高时，就会造成啃轨现象的出现。出现这种偏差后，机车在运行中就会出现横向移动，这时高度相对较高的轨道外侧就会出现被啃现象，高度相对较低的轨道内侧也会出现被啃的现象。 （2）车轮缺陷造成啃轨 起重机桥架发生变形，势必会导致起重机车轮出现歪斜以及轴距之间跨度变大的现象，从而引起啃轨现象。本文经过研究分析总结出，其具体表现在以下几个方面。第一，起重机车相对的两个轮子踏面的直径高度不同，这种情况下机车两次轮子运行中就会出现运行速度不一，出现机车整体走斜啃轨问题。第二，由于人为安装因素以及桥架变形导致机车相对的四个轮子运行中不在一个平面内，这样也非常容易出现啃轨现象。 3 啃轨现象的改进措施 3.1 轨道缺陷的改进措施 （1）起重机轨道重合度、轨距、倾斜度等允许公差如下： （2）我公司75T桥式起重机采用P50轨道压板固定，经检测发现：轨道水平弯曲度过大轨道同跨度高低差过大，最大误差达到30mm，而标准要求不超过10mm。问题主要出现在轨道上，这项工作必须由专业水平较高的队伍来开展，进行科学的整改，来科学、标准的调整高度偏差以及轮距、轨距之间的偏差。 3.2 车轮缺陷的改进措施 （1）一般以车轮轮缘的磨损量来判断啃轨的严重程度 （2）大小车垂直偏斜的调整 大小车轮垂直偏差角α，即测量长度L的下端点到铅锤线的距离，其值不应超过L/400，两侧车轮的垂直偏斜方向应成"V"状，即车轮上部应向外，当桥式起重机受载后就会接近垂直。 在校对起重机车轮偏差时，应在角形箱与水平定位端梁弯板间加垫来解决，在车轮的那边轴承箱处加垫要根据车轮的偏斜方向而定，如果车轮向右偏，在左边加垫，反之，则在右边加垫。 参考文献： [1]左炜.桥式起重机运行啃轨的分析[J].大众标准化，2004（5）. [2]高杨.桥式起重机车轮啃轨的探讨[J].鞍钢技术，1997（8）. |
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