| 标题 | 崇左跨境电商与物流协同发展研究 |
| 范文 | 毛悦 杨丽英 [摘 要] 崇左跨境电商与物流协同发展研究立足于中越边境经济合作区的电商发展政策基础，通过实地调研，了解崇左跨境电商实现的网络销售平台状况及其物流渠道运行模式，由于跨境物流网络建设壁垒高、跨境物流体系构建不合理、跨境物流政策环境不完善，致使跨境物流成本高及运输、配送周期长，包裹易破损、遗失与难以实现退换货物流。而且崇左跨境电商平台资源缺乏，物流信息化程度低与信息系统对接不畅；跨境电商物流发展水平落后，缺乏相关人才。建议政府相关部门给予有发展潜力的跨境电商企业一定的资金扶持；创新崇左跨境电子商务平台；完善崇左跨境物流系统；结合线上与线下形成战略合作关系；并培育和引进人才。以促进崇左跨境电商与物流协同发展。 [关键词] 跨境电商；物流；协同发展 [中图分类号] F724.6 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）05-0030-02 一、引言 崇左作为中国最靠近东盟国家的国际化城市，是中国东盟陆路运输集散的中心地，也是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。崇左凭祥、友谊关口岸已成为中国进出口总值增长最快的边境陆路口岸和进出口总值最高的边境公路口岸。 目前，广西已做好加强与越南电力企业合作的充分准备。广西已建成高速铁路1067公里，开通了与东盟9国的空中航线，开通了与越南的直达过境车辆，铺设了物流通道，海关和检验检疫部门已实行“一次申报，一次查验，一次放行”的通关改革模式，在与越南相连的防城口岸和凭祥口岸。然而，跨境物流比国内物流更为复杂。在跨境仓储、运输、关税等方面，运输基础设施不完善导致物流成本居高不下，严重制约了跨境电子商务的发展。因此，建立一个比较完整的跨境电子商务物流体系势在必行。 二、崇左市跨境电商发展现状 （一）跨境电商规模逐步扩大 2017年崇左、防城港、南宁进出口总额超过500亿元，其中崇左进出口总额为1，388.81亿元，同比增长9.9%。崇左市是广西唯一进出口总额超过1000亿元的城市，占广西进出口总额的34.6%。同时，崇左农村电商发展迅猛，2017年龙州县、扶绥县等13个县获得国家电子商务进农村综合示范县，每个县将获2000万元补贴。 （二）跨境电商平台逐步丰富 （三）区域特色经济发展 如表2崇左区域特色，崇左交通便利，口岸众多，是中国-东盟面积最大、通关最便捷、货流量最大的集散中心。在“一带一路”的背景下，崇左跨境电子商务公司凭借其独特的地理优势不断成长和发展，现已初步形成中国-东盟跨境电子商务的主要渠道。 三、崇左市跨境物流发展现状 如表3崇左跨境物流发展情况所示，随着崇左跨境电商的发展，跨境物流也逐渐发展。目前，崇左市跨境物流主要是邮政包裹，邮政包裹基本能满足临近东盟国家外贸的需求，但是物流服务水平远远落后。崇左跨境物流的做法是以邮政小包以及快件业务为主，但是大件或者量多的物品流通途径是从南宁发到广东，再转发给国外客户。这样时效低，损失率较高。 四、崇左市跨境电商与物流发展的SWOT分析 综合上诉，崇左的跨境电商与跨境物流都各具优势和劣势。由上表可知，崇左跨境电子商务和跨境物流缺乏协同，具体表现在崇左跨境电商平台和跨境物流信息共享之间缺乏协同，仓储、运输、装卸搬运、流通加工、配送、海关等物流功能缺乏协同，崇左跨境物流与目的国物流衔接之间缺乏协同，跨境物流缺乏与语言、海关、技术、政策等物流环境的协同作用。在上述研究的基础上，提出崇左跨境电子商务和跨境物流的协同发展的建议，以促进崇左跨境电商与物流协同发展，加快崇左电商发展的步伐。 五、崇左跨境电商与物流协同发展的建议 （一）政府重点关注 崇左与东盟全方位合作及与临近东盟的优越地理位置，不断深入拓展在东盟的电子商务发展业务。充分发挥崇左跨境电子商务产业城市的独特优势，使崇左成为面向东盟的跨境电子商务的重要基地。建议市政府应把崇左跨境电子商务与物流的协调发展作为一个重要的研究课题，并邀请全国物流规划专业机构和知名物流策划专家做好崇左跨境电子商务规划工作。崇左跨境电商前期的培育阶段需要大量的资金来支持其快速发展业务，不论从平台的海外宣传，还是本地的招商工作，平台自身的建设与运营都需要资金的持续支持。建议政府相关部门给予有发展潜力的跨境电商企业一定的资金扶持。 （二）创新崇左跨境电子商务平台 增加政府专项资金，支持崇左市建设新型跨境贸易和电子商务综合服务平台，有效降低中间环节的复杂性，降低流通成本及资源消耗。崇左东盟跨境电子商务总部基地的建立，将为东盟进出口贸易增加新的业务模式和平台。发挥崇左跨境电商产业城的优势，建设崇左跨境电商物流平台，建立崇左市跨境电商物流公共信息服务平台。 （三）完善崇左跨境物流系统 随着崇左市跨境电商与跨境物流的进一步发展，邮政已经无法满足日益增长的需求，因此，需要对崇左跨境物流模式进行创新。首先，当一些中小企业发展到一定的程度，能够很好地控制供应链以及库存时，可以采取海外仓服务。海外仓储服务可以降低物流成本，提高效率，能提升海外客户的购买量。其次，可以开通直邮和努力从崇左到越南建立一个直接的路径模式，开辟东盟的多个国家的路线，并完善以崇左为中心的中国-东盟跨境物流系统。 （四）线上与线下结合，形成战略合作关系 以凭祥综合保税区为依托，将散置在广西各地的并可能分属不同所有者的仓库，通过网络系统连接起来，以崇左为中心组成“虚拟仓库”，并进行统一管理和调配使用。提高崇左跨境电商的技术资源共享水平和信息资源互通水平，与广西各市的跨境物流之间建立良好长久的战略合作关系，做好长期发展规划和业务流程整合。 （五）培育和引进人才 崇左市缺乏大量了解电子商务、了解市场、了解外贸、高端复合型物流的管理和技术人才。崇左市四所高校（一所本科院校、两所职业院校、一所职业高中）应该加强相关跨境电商、跨境物流等专业学科的学习。在高校内增设东盟国家小语种课程、国际贸易理论与实践课程、东盟国家法律法规课程等，并积极与跨境物流企业合作，根据企业实际需求培养跨境电子商务领域的专业技术人才。 六、结论 对崇左跨境电商平台和跨境电商物流体系的建设研究是一种尝试性的探索研究，旨在抛砖引玉，为崇左今后的跨境电商与物流协同发展实践提供借鉴，并提出发展建议。因崇左电子商务和跨境电商发展均较为滞后，仍在起步阶段，对此领域研究也较为欠缺，研究对象较为单一，本项目的研究实践可能不够全面，还有待进一步深化和完善，以应对发展中遇到的新情況和新问题。 [参考文献] [1]谭瑶.广西跨境电商发展的SWOT分析[J].人间，2016（19）：289-289. [2]覃伟赋.广西外贸企业面向东盟开展跨境电商的问题与对策[J].广西经济管理干部学院学报，2015（3）：1-5. [3]孙韬.跨境电商与国际物流[M].北京：电子工业出版社，2017：1-8. [责任编辑：纪晨光] |
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