地铁列车车门系统故障分析及处理

2024.10.19

李鸿儒

摘要：车门系统作为地铁列车的重要组成部分，其故障对列车的安全性和可靠性有重要的影响。准确的车门系统故障诊断对提高列车的运行效率和保证乘客的生命安全具有重大的意义。本文阐述了地铁车门结构及功能，从车门开关、车门解锁、指示灯、锁闭结构四方面分析了地铁列车车门系统故障，并提出了相应的处理方法，以期为相关人员提供参考。

关键词：地铁列车；车门系统；故障分析；故障处理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.046

0 引言

随着我国城市化进程的发展，城市轨道交通得到了快速发展，地铁的开通运营极大地解决了市民的出行难题，有效缓解了道路交通压力。车门系统因其结构复杂、开关频繁等原因，导致故障频发，严重影响乘客乘坐地铁的舒适性和快捷性。为了保障地铁的安全有序运行与人民的生命安全，有必要分析地铁列车车门系统故障及其处理方法。

1 地铁列车车门系统结构及功能

1.1 系统结构分析

地铁列车车门包括电动式与气动式两种，电动式以应用电能源为主，气动式以驱动气缸为主。根据车门安装位置可将其分为外挂、塞拉与内藏三类。外挂门由电机、悬挂机构、电子控制单位等组成；塞拉门由车门导轨、制动组件等组成；内藏门由传动组件、导轨、解锁机构等组成[1]。

1.2 系统功能分析

（1）开关门。地铁列车开关门分为手动和自动两种操作模式。自动模式指列车通过实时监控车辆信息，自动向车门系统下达开关指令；手动模式指列车根据乘务司机操作开关门按钮的指令进行车门系统的开关。

（2）二次关门。在地铁列车运行高峰期，车门是受到乘客挤压的重要部位，为了确保列车行驶安全与效率，目前地铁列车车门普遍有二次关门功能，当车门出现难以关闭的情况时，可以进行二次关闭，这样既提高了地铁运行效率，又能够避免干扰后续列车正常运行。

（3）障碍物检测。车门具有检测障碍物的功能，当车门在关闭时检测到障碍物时，夹紧力会消失，但关门行为不停，检测到一定次数后会自动开启，并向司机室报警，进而确保列车安全运行。

2 关于地铁列车车门系统故障的分析与处理研究

2.1 车门关闭故障

（1）车门无法关闭。关门按钮卡死与导轨滚轮丢失均会导致出现车门无法关闭的故障。具体而言，关于关门按钮卡死，表现为地铁列车操作系统与洗车模式均不能打开车门，通过换端操作才能够开启。针对该故障可以采用下述处理方法，地铁列车拥有多个操作室，首先可以通过操作室检测故障发生的地点，依次检查车门开关功能、电气柜、关门按钮，常常表现为立柱卡滞。此时工作人员应当再次按针对该立柱的关门按钮，使其自然弹起。该故障发生原理在于关门按钮没有在使用后立即复位，致使电气柜一直呈现吸合状态，故障车门由于缺乏电能而无法关闭。关于导轨滚轮丢失，表现为车门经开关操作，其下侧定位销不能正常入槽，此时启动开关门防夹亦不能解决问题。针对该故障工作人员应当重新安装导轨滚轮。导轨滚轮具有当车门进行开关时，对车门门页进行引导，导轨滚轮丢失直接影响门页形状，进而不利于车门正常工作。基于该故障，在日常检修阶段，工作人员应当着重检查导轨滚轮的稳定性，一旦发现其松动，及时进行加固处理。

（2）车门关闭不严。车门关闭不严通常是电机故障或者门关到位开关异常所致。具体而言，关于电机故障，地铁列车车门在开关过程中，存在车门闭合于10厘米的位置停滞的情况，即对关门指示无反应，该问题一般由电机故障造成。处理该故障的方法是检测与维修同一批次的电机设备，通过延伸壳外引出线热缩套管，使其进入电机内，再采用固定引出线，固定插头，保证电机内部正常。关于门关到位开关异常，该开关通常安置在车门门架上，为行程开关，车门开闭时，在弹簧作用下，铰链臂通过压住与松开开关实现这一目的。经分析发现该异常是弹簧断裂引发的。处理该故障的关键是找出并解决弹簧断裂的问题。弹簧制作材料质量不过关，导致其承载力不足是其断裂的主要原因。因此，在制作该部件的过程中，应当选取由淬火钢丝等高质量材料进行制作。

2.2 车门解锁故障

车门解锁出现故障会导致车门不能进行开关操作。例如，地铁列车操作人员在列车运行中通过DDU了解车门处于被解锁状态，经检查，解锁装置位置无误，操作人员切除车门运行，运行结束后恢复切除，DDU表示车门处于解锁状态。针对该故障可采用下述解决方案，首先检查紧急解锁钢丝绳，若紧急解锁钢丝绳不稳固，会导致解锁装置移位，当操作人员进行紧急解锁操作时，DDU会呈现出车门解决的信息。处理该故障的重点是稳固紧急解锁钢丝绳，使其符合车门开关要求[2]。

2.3 车门指示灯故障

车门指示灯故障属于车门出现的较为轻微的故障，但该故障常常发生，主要表现为车门外部指示灯损坏。具体而言，由于地铁列车车门设计原因，指示灯处于外部环境，其密封效果不良，若遇雨水天氣，车门指示灯内部容易渗水，导致指示灯电路板损坏，进而发生故障。针对该故障，目前我国研究人员已经加强了对指示灯设计、安装的改良性研究，现阶段可以将密封胶或者橡胶垫添置到指示灯和安装座之间，避免雨水渗入，降低指示灯故障发生概率。

2.4 车门锁闭结构故障

LS型锁即螺杆锁螺母式制动器，它具有结构简单、可靠性高、零件少、易检修等特点，利用千斤顶螺旋锁闭的原理，实现门机构的锁闭与无源自解锁。LS锁中部若出现撞块弹力大的情况，容易出现车门锁闭后弹开的故障，因此，工作人员在日常检查时应当通过手动检查撞块弹力，若其弹力过大，则及时进行调整。

3 总结

总而言之，车门发生安全问题不但会对地铁列车造成不利影响，还会给乘客人身安全带来威胁。研究人员应当加强对车门系统的研究力度，制定快速有效的处理方案，提高列车运行整体安全性。此外，研究人员还应当在车门结构设计等环节尽量减少安全隐患，为保障乘客人身安全做出努力。

参考文献：

[1]何兴曦.地铁车门制动器故障几点分析[J].农家参谋，2018（01）：

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