拖拉机中央传动的结构特点与技术调整

    尚坤

    摘 要：为了提高拖拉机中央传动工作的可靠性，延长其使用寿命，重点讲述了拖拉机中央传动机构技术特点和中央传动技术调整要点。

    关键词：拖拉机;中央传动;调整

    中图分类号：S219.07文献标识码：A

    doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.054

    拖拉机上位于驱动轮之前，变速箱之后，所有用于传动的机构和壳体称为后桥，其主要功用是进一步增扭减速、改变扭矩传递平面和承受拖拉机的推动力。链轨式拖拉机的后桥主要由中央传动、转向机构和最终传动等组成。中央传动是指变速器之后，差速器之前的传动机构。拖拉机中央传动齿轮和轴承工作中受力很大，使用过程中会因磨损、松动破坏传动齿轮正确的啮合位置，造成工作噪声大，工作齿轮齿面剥落，轮齿易折断等损坏。为了保证中央传动工作可靠，延长使用寿命，应根据其工作情况，做好中央传动机构的检查与调整。

    1 中央传动机构技术特点

    除发动机横置的拖拉机采用圆柱齿轮副做中央传动外，一般都用锥齿轮副，它不单起增扭、减速作用，还改变扭矩传递平面。圆锥齿轮副根据齿形的不同有：直齿、螺旋齿、零度圆弧齿和双曲面齿等多种。

    直齿圆锥齿轮：具有加工容易，对二轴的前移和齿侧间隙变化敏感性小，可以减少使用中的调整等优点。因此，一些拖拉机的中央传动由螺旋齿改为直齿，但直齿也存在不产生根切的最少齿数多（不少于12个齿），在传动比相同的情况下，结构尺寸大，同时参加啮合的齿数少，承载能力差和噪声大等缺点。

    螺旋锥齿轮：具有不产生根切的最少齿数少（5～6个齿）。结构紧凑，同时参加啮合的齿数多，承载能力大，传动平稳和噪声小等优点。因此，被广泛采用，东方红-802和1002型拖拉机的中央传动都用螺旋齿。但螺旋齿因存在螺旋角，使轴向力增加。因此，它对轴承的支承刚度和轴向定位的可靠性要求较高。

    圆锥齿轮副在使用过程中，由于轴承的磨损，齿轮产生轴向位置变化，使齿轮副啮合状态改变，由于齿面滑磨增加会造成齿面磨损、剥落、异响甚至打齿。因此，必须进行定期检查与调整。

    调整的原理是将两锥齿轮的节锥顶点落在一点上。只有这样，才能在运转时保证齿面滑磨最小，从而减少磨损、剥落、异响和折断，一般是用啮合印痕来判断的。为简化调整，一般拖拉机都给定小锥齿轮的安装距，如：东方红-802型拖拉机小锥齿轮小端端面距后桥轴中心线距离为102.5 mm;东方红-1002型拖拉机的安装距为104.5 mm。

    2 中央传动调整技术要点

    （1）保证齿轮副正确啮合的首要条件是支承刚度、轴向定位和大锥齿轮的端跳。为此，在啮合印痕调整前，应先测定二轴的后轴承径向间隙，当超出0.3 mm时，必须更换后轴承;再检查调整二轴轴向间隙，此间隙值为0.15～0.30 mm，如超出0.3 mm用调整轴承盖下面的垫片调整;最后应检查大锥齿轮的端跳，大锥齿轮大端面外缘处的端跳应不大于0.2 mm，超出应查明原因后，进行必要的修理。

    （2）检查后桥轴支承轴承的轴向间隙，此间隙值为0.15～0.30 mm，可用花螺母调整（东方红-802或部分东方红-1002）和抽取垫片调整（部分东方红-1002）。为保证大锥齿轮位置不变，应在左、右两轴承杯下抽取等量垫片。

    （3）用增減二轴前轴承杯与壳体间的垫片保证小锥齿轮的安装距离;用花螺母或抽取轴承杯的垫片以及大锥齿与接盘之间的垫片来调整大锥齿轮的轴向位置。从一侧轴承杯抽出的垫片必须放到另一侧轴承杯下，使大锥齿轮调到大、小锥齿轮啮合齿的背锥平齐为好。

    （4）用红丹粉调点机油涂在小锥齿轮3个齿面上，挂前进挡扳转驱动轮反带也可摇转发动机正带，直到明显看出大、小锥齿轮齿面啮合情况为止。正确印痕位置位于齿高的中部、距小端不小于5 mm、宽度不小于齿高的60%。印痕偏向大、小端用移动小锥齿轮轴轴向位置调整;偏向齿根或齿顶用移动大锥齿轮轴向位置调整。

    （5）齿侧间隙的调整。将0.5 mm的铅丝或熔断丝放在非受力齿侧之间。转动大圆锥螺旋齿轮，测量被挤压后铅丝或熔断丝的厚度，可近似认为是此处的齿侧间隙。在齿轮全周长上均匀测量三处，新齿轮副齿侧间隙应在0.2～0.35 mm之间，不能小于0.2 mm;旧齿轮副不应调整齿侧间隙，只做齿面磨损程度的依据，当齿侧间隙大于2～2.5 mm时，应成对报废。由于中央传动比大于2，所以用移动大圆锥螺旋齿轮的方法调整齿侧间隙比用移动小圆锥螺旋齿轮的方法调整侧隙较有效。

    中央传动齿轮副的轮齿在使用一段时间后，因磨损而致侧向间隙增大，属正常现象。中央传动齿轮无论是螺旋圆锥齿轮还是直齿圆锥齿轮，在齿侧间隙增大后，一般都不应进行恢复性的调整。这是因为：当齿侧间隙磨损增大后，虽然齿轮副的传动平稳性变得稍差，冲击性和传动噪音也变大，但在一定范围内对齿轮副正常工作的影响并不显著，因为决定齿轮副能否正常工作的是啮合印痕而不是齿侧间隙。如果人为地将齿侧间隙调小至规定值，必然会改变齿轮副正确的啮合位置，啮合印痕也随之改变，反而会引起齿轮副磨损加剧，甚至发生齿面剥落和断齿现象，所以在啮合印痕和轴承间隙正常的前提下，只能检查齿侧间隙而不应进行调整。如果齿侧间隙超过使用极限值，应将齿轮副成对更换。另外，对直齿圆锥齿轮副而言，当其齿侧间隙增大到超过一定值时，可以适当调小。这是由于直齿圆锥齿轮磨损后在传动过程中，重叠系数小，即同时参与啮合的齿数少。齿侧间隙越大，则冲击越严重，响声也越大，它对齿轮副正常工作所造成的影响要比螺旋圆锥齿轮大得多。

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