动车组转向架组装质量提升

    张鹏 张建政 贤业飞

    摘 要：随着经济的快速发展，人们对交通运输业的需求也越来越大。动车组列车以其稳定安全可靠的优良特性，成为人们出行的重要选择。转向架作为动车组列车的重要组成部分，组装质量一直备受人们关注。本文基于动车组转向架组装过程，提出提升组装质量的关键项点，为转向架组装质量提升提供保障。

    关键词：动车组转向架；组装过程；质量提升

    DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.034

    1 引言

    隨着经济的高速发展，动车组列车已经成为人们出行的重要选择，国家也在不断丰富我国境内的铁路线路，为人民方便出行提供便利。轨道行业的快速发展也使得动车组列车的运行速度逐年提升，作为走行部的转向架组装质量也成了影响列车提速的重要难点。本文作者根据自己多年的转向架组装质量管控经验，针对转向架组装质量提升提出自己认为关键的管控项点，为转向架组装质量提升提供参考。

    2 转向架结构与功能

    根据动车组列车运行线路的差异以及运行速度等级的不同，转向架结构存在或大或小的差异。常规动车组列车，如CRH1，CRH2等和谐号动车组转向架根据是否具有驱动力分为动车转向架以及拖车转向架，转向架一般由焊接构架，悬挂牵引装置，常用基础制动装置，停放基础制动装置（拖车），轮对轴箱装置，驱动电机装置（动车），等部分组成，如图1所示。转向架主要负责车辆的承载，驱动力的输出，制动力的辅助以及转向架自带的导向系统等功能组成。

    3 转向架组装

    转向架组装一般分为零部件组挂，转向架落成调整，转向架试验三个步骤。

    （1）零部件组挂。转向架搭载的零部件众多，各零部件均使用螺栓紧固到焊接构架设置的接口处，形成一个转向架整体。组挂的零部件包括驱动电机，制动夹钳，横向减振器座，横向止挡橡胶，一系弹簧组成，空气弹簧等。

    （2）转向架落成。转向架落成工序是转向架组成过程中质量最难控制的一环。转向架落成首先将轮对轴箱摆放在指定位置，调整好轴距2500mm，将构架组成吊运至轮轮对轴箱上方，将一系钢弹簧摆放在轴向体上方，将构架缓缓落下，使钢弹簧进入构架弹簧筒中，定位节点与梯形槽连接，齿轮箱吊杆传到构架预留的安装孔中，落成后紧固螺栓扭力。

    （3）转向架试验。转向架试验工序包含转向架落成后的尺寸调整及试验两部分。转向架落成后需要对转向架对角线以及四角高进行测量，确保转向架落成后整体尺寸符合技术要求。在加载状态下，测量驱动装置中的联轴节是否处于水平状态，一系弹簧压缩是否正常等。完成尺寸测量后对制动装置进行反复充风测试，验证制动夹钳是否可以按照充风要求进行动作；对空气管路充风验证差压阀是否可以根据空气弹簧气压差异进行开关。

    4 组装质量管控

    转向架组装质量管控需要从人、机、料、法、环、测等方面进行控制，本文针对这几个关键项点中的重要几项进行分析。

    （1）提升员工技能水平。转向架各零部件均为螺栓螺纹连接，所以参与转向架组装工序的员工需要具有钳工资格证，具有足够的理论基础，熟悉车型的基本机构，对动手操作具有一定的经验，尤其是使用扭力扳手刻打扭力。员工在正式进入岗位施工时，首先需要参与必要的理论培训及考试，以及实际操作能力的验证，考试及验证通过后，员工才能参与生产。

    （2）定期维护设备及工装。设备及工装是员工生产的必要工具，定期对设备进行保养维护，对工装进行尺寸检测是确保生产质量的必要因素。对设备进行定期注油润滑等；对扭力扳手，尺规等工具需要定期进行校核，以便确认工具的正常使用状态；对生产过程中，积极提出有意义的工装工具辅助生产，提升员工操作能力。

    （3）物料确认。转向架上物料种类繁多，数量巨大，物料到达现场时需要对物料状态进行确认，尤其是物料的外观情况，需要保证物料无明显磕碰及损伤，物料种类及型号符合设计要求。

    （4）完善指导性文件。现场操作的员工不仅仅需要掌握钳工的基本技能，也需要能够熟悉并掌握各车型的操作要求，完善指导性文件能够确保员工读懂文件并能够相应的完成工作。

    （5）环境监控。转向架组装过程中，大部分零部件采用常温就可以操作，但是对于个别高精密的零部件则需要进行环境的监控，如轴承的组装需要对温度，湿度，清洁度有要求。关注转向架各零部件的组装要求，确认不存在异常情况。

    5 总结

    转向架作为动车组列车的走行部，组装质量直接关系到列车运行的安全性及稳定性。本文作者从转向架组装过程出发，基于人、机、料、法、环、测等方面的研究，提出了生产过程中提升员工技能水平，定期维护设备及工装，物料确认，完善指导性文件，环境监控等质量控制的关键点，为转向架组装质量提升提供参考。

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