拖拉机液压系统主要部件的技术特点与使用维护
刘大运
摘 要：拖拉机液压系统工作状态的好坏，对拖拉机田间作业影响很大。重点介绍了拖拉机液压系统主要部件的技术特点与使用维护需注意的技术要点，以减少液压系统故障发生率。
关键词：拖拉机;液压系统;使用维护
中图分类号：S219.07文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.052
拖拉机液压系统是农具作业的重要动力源，随着农村拖拉机数量的猛增，了解拖拉机液压系统主要部件的技术特点，正确使用液压系统，是减少拖拉机液压系统故障，提高生产率的有效保证。
1 液压系统主要部件的技术特点
拖拉机液压系统由柱塞油泵、操纵阀、油缸和安全阀以及油箱等组成。我们以小型拖拉机液压系统为例，说一说液压系统主要部件的技术特点。
（1）柱塞油泵。柱塞油泵主要由泵体、柱塞、柱塞弹簧、偏心轮、钢球及单向阀等组成。这种单柱塞泵加工容易、使用可靠，由于操纵阀和安全阀也装在泵体上，所以结构紧凑、漏油少。整个油泵和操纵阀用3个螺栓固定在变速箱前盖上。变速箱I轴上制有偏心轮，其上装有108球轴承，柱塞弹簧使柱塞始终与108球轴承相接触。在柱塞的中部有一环槽，它与进油口、回油口相通，槽内鉆有径向通孔，与柱塞中心的轴向孔相通，从而构成了油泵的进油道。轴向孔的上方装有一钢球（压油时起止回阀的作用），在柱塞的吸油行程时，为限制钢球升起的高度，钢球上方装一挡销。柱塞的上方有一个单向阀，它由单向阀体、单向阀弹簧及单向阀螺盖组成。它是一个单向出油阀，用来控制柱塞泵油腔和高压油路，柱塞供油时单向阀打开，吸油时关闭。
柱塞油泵的工作过程：当油泵离合手柄置于“合”的位置时，油泵工作，柱塞在偏心轮和柱塞弹簧力的作用下往复运动。当偏心轮的升程减小时（转动过程中半径逐渐减小），柱塞在柱塞弹簧力的作用下向下移动，柱塞顶部的泵油腔容积增大，压力降低，单向阀在弹簧力的作用下，关闭通往操纵阀的油路，油箱内的油液经进油道顶起封闭柱塞轴向油孔的钢球，流入柱塞顶部的泵油腔内。当偏心轮的升程增大时（转动过程中半径逐渐加大），柱塞向上移动，压缩柱塞弹簧，这时钢球在自重和上部油压的作用下关闭柱塞的轴向孔，使进油道关闭。由于泵油腔容积减小，油的压力迅速升高，油液顶开单向阀进入油缸或流回油箱。所以变速箱I轴转动一圈，柱塞上、下移动一次，完成吸油和压油的全过程。
（2）安全阀。安全阀装在油泵侧面同主油道并联的一个油道上，用来限制液压系统的最高工作压力，以保护机件免遭损坏。正常情况下，安全阀的开启压力为12±1 MPa，当油压超过此值时，油液顶开安全阀钢球，流回油箱。
（3）操纵阀。小型拖拉机的操纵阀是转阀式方向控制阀，用来控制油液的流动方向，它有提升、中立和下降3个位置，可以使农具实现提升、保持在一定高度以及下降三种工况。操纵阀安装在泵体一侧的座孔中。阀芯具有特殊的截面形状，构成两个弧形槽和两个凸缘，阀芯还钻有一个径向孔和一个轴向孔。
（4）油缸。液压油缸装在油箱内，由缸体、活塞、活塞杆、泄油阀及限位板等组成。活塞的环形槽内装有两个O形耐油橡胶密封圈，用来密封油缸和活塞的配合间隙。活塞杆的一头用空头销与活塞相连，另一头通过销子与内提升臂相连。油缸进油孔和操纵阀的出油口用油管连接。油缸活塞上装有泄油阀，其主要功用是限制农具最大提升高度，以防止活塞从缸体里伸出过多，导致内提升臂把油箱顶破。泄油阀在弹簧的作用下，与活塞上的泄油孔以“环带配合”密封，防止油缸内的液压油泄漏。当来自柱塞油泵的液压油进入油缸时，推动活塞向后移动。通过活塞杆推动内提升臂转动，带动悬挂机构把农具升起。当泄油阀后端碰到限位板时，泄油阀弹簧被压缩。泄油阀与泄油孔相配合的环带间产生缝隙，液压油由缝隙流回油箱，活塞停止移动，农具升到最高位置。
（5）油箱。油箱由后盖、后盖底板和加油通气螺塞组成。它固定在变速箱壳体后上方，代替了后桥上盖。油箱后上方装有加油通气螺塞，它使箱内始终与大气相通，保证液面上方的压力始终等于大气压力，以免油温变化时使箱内压力改变，影响供油。拧下加油通气螺塞，可向油箱内加注液压用油。
（6）锁定装置。拖拉机悬挂农具长距离行驶时，需将农具提升到最高位置。为了减少发动机的功率消耗和柱塞油泵的磨损，此时可分离柱塞油泵，使油泵停止工作。为了防止行驶中农具在自重作用下降落，在油箱后下部装有锁定装置。把其操纵手柄向前扳到垂直位置时，内提升臂即处于机械锁定状态，可使悬挂农具可靠地固定在最高位置，保证机组安全行驶。
2 液压系统使用维护要点
（1）每班保养时，应检查油箱油位和液压系统密封的可靠性，不得有漏油部位。液压泵、操纵阀和液压油缸等精密件，出厂时已调好，使用中一般不要调整，必须调整时，应进修理厂由专业人员在试验台上进行。使用中不能随意调高液压系统安全阀的开启压力，以免造成齿轮油泵、分配器、多路换向阀壳体和油管等件炸裂。
（2）更换液压油时要注意以下事项：一是将发动机熄火，趁热将油箱和液压系统机件里的油放出。二是将清洗柴油加入液压系统油箱，启动发动机，用悬挂机构提升4～5次（使液压系统往复工作）。三是将发动机熄火，分别从油箱、分配器、油缸放出清洗的柴油。四是取出液压油箱中的滤清器，用柴油清洗干净。
（3）液压系统中，油道进、出口及定位销孔口，都装有O型密封圈，注意拆装时不要遗失，如密封圈损坏应更换。
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