汽车空调系统故障诊断与维修研究
摘要：汽车空调系统的基本功能是调节车内湿度和温度，改善乘车条件，缓解驾驶疲劳，增强汽车驾驶员的财产和人身安全。然而由于汽车空调系统故障的发生几率较高，诊断维修的难度大，因此需要从汽车空调系统的结构与原理的角度出发，提出空调系统的故障诊断与维修策略。
关键词：汽车；空调系统；故障诊断与维修引言
汽车空调系统故障的常发部位有执行器、控制器、机械系统、传感装置等，在手动汽车空调系统中，汽车空调通常由ECU、鼓风机、蒸发箱、冷凝器、膨胀阀、干燥罐等部件组成，在结构原理与运作机制上，自动空调是以手动空调为基础的，采用了程序模块、传感模块、控制模块等部件，因此在故障诊断与维修过程中存在一定的难度，需要对空调系统的工作原理进行分析和了解。一、汽车空调制冷系统的基本工作原理
汽车空调系统的运行过程具体由蒸发过程、膨胀过程、干燥过程、冷凝过程及压缩过程构成，首先是压缩过程，空调压缩过程主要指将蒸发器的低压、低温制冷剂压缩成高压、高温状态，并输送到特定的冷凝器中；其次是冷凝过程，冷凝过程主要指将高压高温状态的制冷剂进行冷却，使其呈现液态状态，随后输送到干燥器中。再次是干燥过程，干燥过程具体指将制冷剂进行过滤处理，去除其中的水分和杂质，并在储存部分制冷剂的基础上，将其余的制冷剂送到节流阀。然后是膨胀过程，膨胀过程则是指将经过过滤的制冷剂，转变为液气混合物，随后传输到蒸发器中，进行蒸发处理。最后是蒸发过程，蒸发过程是将液气混合物进行汽化处置，以此实现制冷控温的目的。二、汽车空调系统的故障诊断与维修策略
汽车空调系统较为常见的故障有“不制冷”、“制冷不足”及“开关异响”等问题。如果此类问题难以得到切实有效地解决，将会导致车内湿度和温度难以得到有效调节，严重影响到乘车人员的舒适度。
（一）空调不制冷
汽车空调不制冷的问题主要出现在电气故障与机械故障上。汽车维修人员可通过诊断仪，诊断和读取故障码，区分空调故障是属于电气故障还是机械故障。如果是机械故障，则需要检查鼓风机、压缩机是否正常。随后通过氟表来判断和检测制冷系统的密封性，如果系统密封测试及鼓风机、压缩机工作正常，则需要采用压力测试，通过压力测试，明确空调系统的工作气压是否控制在正常的范围内。其次是电气部分。维修人员需要采用诊断仪检查离合器电路是否存在故障，具体针对开关、导线、插头、保险进行检查，查找蒸发箱、环境传感器、压力传感器、控制电路、风门电机等电气装置的故障。如果电气部分或机械部分存在故障，则需要进行部件替换处理，如果电路部分存在故障，则需要采取针对性的维修处理。
（二）制冷不充足
首先应检查制冷剂含量是否充足，在故障检测和诊断的过程中，依旧需要维修人员利用诊断仪来确定故障是属于电器原因还是机械原因。在机械部分，应查看冷凝器装置是否存在堵塞问题，制冷剂是否过量或充足。随后查看压缩机皮带的松弛程度，查看离合器、压缩机、鼓风机是否工作正常。其次，从其它角度分析制冷不足的原因：其一，空调系统是否存在冰堵问题，如果存在冰堵问题，则氟表的高低压会出现规律性的波动。其二，空调系统中是存在空气，若出现此类问题，则空调系统的高低压都会明显升高。其三，蒸发箱是否存在冰堵问题，若存在该问题，维修人员需要利用诊断仪来确定传感器和控制单元的工作情况。此外，还可通过元件测试的方式，来确定执行元件的工作情况。
（三）空调开关异响
首先，根据故障的表现情况来进行诊断和判断。譬如在打开或关闭空调系统时，会发出异响，然而系统却能够正常运转。在这种情况下，维修人员需要判断异响种类，明确异响的形成原因（异物过多、压力过高、膨胀阀出现堵塞等），随后根据原因，检查压缩机、膨胀阀等部位，确定异响的基本原因。其次，通过分析和检测来确定故障原因。维修人员需要对汽车空调的其他异常状态进行检测和分析，以此確定异响成因。譬如高压管压力快速升高时，高压表会发生明显的偏移现象，表明空调制冷剂含量超标，需要维修人员重新加注制冷剂。结语
汽车空调系统是调节汽车湿度和温度的重要装置，能够切实地提高驾驶人员的舒适度，缓解疲劳感。然而在诊断和维修汽车空调不制冷、制冷不足及开关异响等故障时，应根据汽车空调的电气部分、机械部分的表现机理，来确定故障类型和维修措施，提升汽车空调系统的运作质量和效率。
参考文献：
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[2]于京诺.？凌志LS430轿车自动空调系统故障诊断与维修[J].？汽车维修，2004（04）：16-17+19.
作者简介：
林顺宝，男，侗族，1980-03，贵州锦屏人，贵州电子信息职业技术学院，副教授，教研室主任，本科学历，硕士学位，研究方向：汽车机电技术。
