共享单车盈利模式研究
张杰
摘要：近两年，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，一度成为城市中亮丽的风景线，但同时在发展的过程中也存在着商业模式不清晰，盈利模式单一的问题。据中国电子商务研究中心监测的已披露数据显示，目前倒闭、停运或是转让共享单车的平台已经有60余家，预计加上未披露的平台应该有百家。在竞争如此激烈的市场环境下，找到清晰有效的盈利模式是共享单车行业目前亟待解决的问题。因此，本文以摩拜单车为例，分析其盈利模式，探索如何改善共享单车的盈利模式，促进共享单车行业的持续健康发展。
关键词：共享单车；摩拜单车；盈利模式一、共享单车在我国的发展现状
随着互联网技术的飞速发展和智能手机普及率的提高，共享单车在切实解决居民“最后一公里”的出行问题和引领绿色环保新经济的优势下，最近两年发展迅速。目前，各类共享单车目前的盈利方式主要为租金收入，盈利方式单一。由于同质化的激烈竞争、高额的运营成本和大量的车辆毁损丢失，共享单车平台的生存状况并不乐观。下面我将以摩拜单车为例，系统分析其目前的盈利方式和盈利水平，在计算分析中寻求改善盈利模式的途径。二、摩拜单车的盈利模式分析
摩拜单车定位于开放市场，非常注重品牌的对外宣传和社交媒体的运营，加上单车内置GPS和自动开锁装置，所以成本较高。但是，由于摩拜299元的押金额度过高和同业化的激烈竞争，用户规模近来有所下降，所以其盈利水平有所降低。
下面分析摩拜单车的盈利情况（不考虑押金）：
[声明]以下数据均由本人调查所得，可能与实际有偏差。
（一）摩拜每辆单车每年的收益
我们假设每辆单车每年平均使用天数300天（去掉一些极端天气影响），免费骑行占平均使用天数的20%，则每辆单车年收益360元=（每天使用频次×每次使用费率×一年平均使用天数×（1-免费骑行天数）。（如表1）
（二）摩拜单车成本
假设摩拜单车的盗损率和单车维修费率各为5%，单车制造成本1000元/台，折旧5年。考虑每年单车投放、物流、管理等杂费10元/台，单车成本：308.3元/年/台=（单车制作成本/（1-盗损率）/（1-单车维修费率）-单车制造成本）+单车每年折旧费（扣除丢车后的车辆折旧成本）+单车投放及物流杂费。（如表2）
综上所述，每辆单车的每年盈利=每年收益360元-每年成本308.3元=51.7元，毛利率14.36%（51.7/360）。
从表3的情况看，在其它指标维持不变的情况下，如果单车制造成本降到1174元/台，摩拜单车在不考虑押金收益的情况下，才大致可以做到盈亏平衡。但是要确保摩拜单车的使用年限达到5年还是很有挑战的。
其实，目前所有共享单车的收入来源大部分为租金收入，但是从摩拜单车的数据分析来看，只靠用户使用费是很难持续保持盈利水平的。三、共享单车盈利模式的改善路径
（一）增加融资渠道，寻求个性化、多元化发展
共享单车行业进入门槛低、同质化竞争激烈，通过增加融资渠道，扩大市场规模，在有足够的资金支持下可寻求个性、多元化发展，形成系统性的交通出行体系，市场占有率越高，盈利能力越强。
（二）优化产业链，降低成本
共享单车的运营成本涉及多项维度，各企业应该合理设计产业链，优化研发、运营和维修等阶段，降低成本。
（三）合理布局，提高单车的使用频率
目前，共享单车的使用频率较低，降低了资源的利用效率，丢失潜在用户。在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算等技术手段合理布局共享单车的停放点，提高单车的使用频率。
（四）增加衍生服务，提高收入
1.增值服务
（1）与景点合作：为旅游人群提供景点代步车
（2）与骑行俱乐部合作：为骑行爱好者定制自行车
2.大数据服务
（1）与研究机构合作：制造业和物联网相结合，围绕出行数据挖掘LBS位置信息的商业化可能
（2）与广告商合作：为广告公司提供用户出行数据，以帮助精准投放广告
3.广告投放
（1）车身广告
（2） App植入广告四、总结
本文针对共享单车的发展现状作了简要介绍，着重分析了摩拜单车目前的盈利状况，提出了相应的解决措施。共享单车作为共享经济的一种新的形式，其发展具有远大的远景。在未来不久，我相信各共享单车平台都能够找到清晰有效并适合自己的盈利模式，积极培育各自的核心競争力，促进共享单车持续健康的发展。
参考文献：
[1]李林峰.以摩拜单车为例试分析共享单车如何获得可持续盈利[J].现代商业，2016（35）：110-111.
[2]王建刚.互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J].中国商论，2017（11）：147-148.
[3]汪浚源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营前景——以摩拜和ofo为例[J].领导科学论坛，2017（07）.
（作者单位：中南民族大学管理学院）
摘要：近两年，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长，一度成为城市中亮丽的风景线，但同时在发展的过程中也存在着商业模式不清晰，盈利模式单一的问题。据中国电子商务研究中心监测的已披露数据显示，目前倒闭、停运或是转让共享单车的平台已经有60余家，预计加上未披露的平台应该有百家。在竞争如此激烈的市场环境下，找到清晰有效的盈利模式是共享单车行业目前亟待解决的问题。因此，本文以摩拜单车为例，分析其盈利模式，探索如何改善共享单车的盈利模式，促进共享单车行业的持续健康发展。
关键词：共享单车；摩拜单车；盈利模式一、共享单车在我国的发展现状
随着互联网技术的飞速发展和智能手机普及率的提高，共享单车在切实解决居民“最后一公里”的出行问题和引领绿色环保新经济的优势下，最近两年发展迅速。目前，各类共享单车目前的盈利方式主要为租金收入，盈利方式单一。由于同质化的激烈竞争、高额的运营成本和大量的车辆毁损丢失，共享单车平台的生存状况并不乐观。下面我将以摩拜单车为例，系统分析其目前的盈利方式和盈利水平，在计算分析中寻求改善盈利模式的途径。二、摩拜单车的盈利模式分析
摩拜单车定位于开放市场，非常注重品牌的对外宣传和社交媒体的运营，加上单车内置GPS和自动开锁装置，所以成本较高。但是，由于摩拜299元的押金额度过高和同业化的激烈竞争，用户规模近来有所下降，所以其盈利水平有所降低。
下面分析摩拜单车的盈利情况（不考虑押金）：
[声明]以下数据均由本人调查所得，可能与实际有偏差。
（一）摩拜每辆单车每年的收益
我们假设每辆单车每年平均使用天数300天（去掉一些极端天气影响），免费骑行占平均使用天数的20%，则每辆单车年收益360元=（每天使用频次×每次使用费率×一年平均使用天数×（1-免费骑行天数）。（如表1）
（二）摩拜单车成本
假设摩拜单车的盗损率和单车维修费率各为5%，单车制造成本1000元/台，折旧5年。考虑每年单车投放、物流、管理等杂费10元/台，单车成本：308.3元/年/台=（单车制作成本/（1-盗损率）/（1-单车维修费率）-单车制造成本）+单车每年折旧费（扣除丢车后的车辆折旧成本）+单车投放及物流杂费。（如表2）
综上所述，每辆单车的每年盈利=每年收益360元-每年成本308.3元=51.7元，毛利率14.36%（51.7/360）。
从表3的情况看，在其它指标维持不变的情况下，如果单车制造成本降到1174元/台，摩拜单车在不考虑押金收益的情况下，才大致可以做到盈亏平衡。但是要确保摩拜单车的使用年限达到5年还是很有挑战的。
其实，目前所有共享单车的收入来源大部分为租金收入，但是从摩拜单车的数据分析来看，只靠用户使用费是很难持续保持盈利水平的。三、共享单车盈利模式的改善路径
（一）增加融资渠道，寻求个性化、多元化发展
共享单车行业进入门槛低、同质化竞争激烈，通过增加融资渠道，扩大市场规模，在有足够的资金支持下可寻求个性、多元化发展，形成系统性的交通出行体系，市场占有率越高，盈利能力越强。
（二）优化产业链，降低成本
共享单车的运营成本涉及多项维度，各企业应该合理设计产业链，优化研发、运营和维修等阶段，降低成本。
（三）合理布局，提高单车的使用频率
目前，共享单车的使用频率较低，降低了资源的利用效率，丢失潜在用户。在未来的布局过程中，单车企业可以利用大数据、云计算等技术手段合理布局共享单车的停放点，提高单车的使用频率。
（四）增加衍生服务，提高收入
1.增值服务
（1）与景点合作：为旅游人群提供景点代步车
（2）与骑行俱乐部合作：为骑行爱好者定制自行车
2.大数据服务
（1）与研究机构合作：制造业和物联网相结合，围绕出行数据挖掘LBS位置信息的商业化可能
（2）与广告商合作：为广告公司提供用户出行数据，以帮助精准投放广告
3.广告投放
（1）车身广告
（2） App植入广告四、总结
本文针对共享单车的发展现状作了简要介绍，着重分析了摩拜单车目前的盈利状况，提出了相应的解决措施。共享单车作为共享经济的一种新的形式，其发展具有远大的远景。在未来不久，我相信各共享单车平台都能够找到清晰有效并适合自己的盈利模式，积极培育各自的核心競争力，促进共享单车持续健康的发展。
参考文献：
[1]李林峰.以摩拜单车为例试分析共享单车如何获得可持续盈利[J].现代商业，2016（35）：110-111.
[2]王建刚.互联网分享经济下共享单车的盈利模式探析[J].中国商论，2017（11）：147-148.
[3]汪浚源.共享单车：经营现状、盈利模式与经营前景——以摩拜和ofo为例[J].领导科学论坛，2017（07）.
（作者单位：中南民族大学管理学院）
