智慧物流仓储中心建设策略浅析
傅俊
[提 要]智慧物流作为近几年出现的新事物，是科技和物流相结合的产物。阐述智慧物流的概念，分析智慧物流的特点，结合国内评选的国家智能化仓储物流示范基地具体经验，提出智慧物流仓储中心建设策略。
[关键词]智慧物流;仓储中心;建设;策略
[作者简介]傅 俊（1982—），男，江西旅游商贸职业学院物流教研室主任，讲师，研究方向为物流管理。（江西南昌 330100）
一、智慧物流的概念
智慧物流是指以互联网技术为依托，并结合在物流领域广泛应用的物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代科学技术与设施，通过互联网与物流业的深度融合，实现物流产业的自动化、信息化、网络化、智能化，提升物流运作效率和服务质量，是物流未来的发展方向。
二、智慧物流的特点
智慧物流的前提是连接，物流产业所涉及的各个行业和部门都要通过互联网连接;智慧物流的基础是数据，各物流系统业务往来都是用数据传输，“业务数据化”是智慧物流与传统物流的本质差异;智慧物流的核心是融合，它不是简单地将互联网与物流业相加，而是利用互联网技术和思维改造、优化和升级传统物流，解决物流各个系统中存在的问题，重构智慧物流生态体系。近几年，随着物流与互联网等技术的不断融合，智慧物流呈现出了以下特点：
（一）“互联网+”物流发展迅速
近几年，我国涌现出一大批像运满满、货车帮、卡行天下等“互联网+”物流平台型企业，这些企业运用互联网思维和技术改变了传统物流企业的运营模式，将物流供应链上下游的企业链接起来，通过企业间的分工协作，社会闲置资源得到了最大化利用，降低了社会物流成本。
（二）物联网让物流互联互通
据统计，我国已有600多万辆载重货车安装了北斗卫星定位导航装置，大量物流设施通过发射与识别装置、传感器接入物联网，实现物流的互联互通，让“物流实时在线化”成为可能，加强物流系统对各个物流设施的掌握和控制。
（三）物流大数据发挥巨大作用
大数据技术将推动各个产业的智能化变革，物流企业依据掌握的大数据信息可以做出科学准确的判断，提前做好各项准备，优化各项资源的配置，避免浪费，极大地提升了工作效率。
（四）人工智能应用效果不断凸显
随着人工智能（AI）技术的不断成熟，已经在无人机、无人仓、无人码头、无人配送车、自动化立库等物流领域开始应用，改变了传统物流的运营模式，该项技术在提高工作准确率的同时也节约了大量的劳动力成本。
三、智慧物流仓储中心建设的策略
智慧物流仓储中心是智慧物流一种非常重要的设施载体，它的建设可以实现物流企业规模化经营、提高物流企业运营效率、降低社会物流总成本。国家各部委这几年也频繁出台各项政策大力支持智慧物流仓储中心的建设，2017年11月中国物流与采购联合会组织专家评选推荐出了10家单位的智慧物流仓储中心入选国家智能化仓储物流示范基地，通过10家智慧物流仓储中心的分析对比，提出以下几条建设策略：
（一）智慧物流仓储中心建设需要系统规划、顶层设计
智慧物流仓储中心是物流运作的中心环节，链接着供应链上下游各个主体，具有资金投入大、回收周期长的特点，而且涉及各个方面的利益，是一项非常复杂的系统工程，前期的规划设计特别重要。不仅要有详细的市场调研、客户需求分析，明确的服务对象、业务范围和功能定位，而且要尽可能做好中心的规划选址、运输路线、设备选型、运营模式、财务预算和风险控制等工作。菜鸟网络中国智能骨干网广州增城园区，定位是服务整个华南地区的电商仓储物流中心，对存储、分拣、打包、流通加工、配送等电子商务物流服务进行了一体化功能设计。通过整合供应链，一体化设计仓储配送流程，整合平台上的物流合作伙伴为天猫超市及其商家提供物流服务。园区依托大数据预测、云计算、自动化分拣线等手段，平均3分钟即可完成一个订单的分拣和打包，日均处理单量超过30万单，相当于十几个线下大型超市的销货量。2017年“双十一”当天发货90万单，再次刷新日单量峰值纪录。
（二）智慧物流仓储中心需要立足仓储实际需求
基于物流行业的服务业属性，物品仓储是物流服务的基本功能，物流各要素（仓储、配送、运输、流通加工等）的需求才是物流服务的活水源头;离开了这些具体的需求，智慧物流就是无源之水、无本之木，就会成为“空中楼阁”而无法持续。智慧物流仓储中心只有服务好仓储物流业务，提升物流效率和客户体验，才有可能开辟一条物流细分领域高效发展的新路径。京东“亚洲一号”上海智慧物流中心服务于京东集团电商领域巨大的需求，在物流存储、拣选、包装、分拣、流通加工等环节大规模应用自动化设备、AGV自动导引小车、智能信息系统。90%以上的仓储活动已经实现了自动化，存储效率是普通存储的5倍，分拣能力是人工效率的10多倍，单台分拣机的分拣效率达20000多件/小时，年处理订单能力超过4000万单。物流活动与科学技术深度融合的智慧物流仓储中心，为公司主营业务的快速增长提供了坚强保障;体量巨大并不断快速增长的物流需求，也成为推动仓储物流升级发展的强大动力。
（三）智慧物流仓储中心需要开放联动、互联互通
智慧物流仓储中心要对社会所有企业开放，通过整合内外部资源，促使各类资源协同联动，实现资源利用的最大化，最终走上开放联动、互联互通的道路。顺丰华北航空枢纽通过开发智能信息化包裹分拣系统，发挥顺丰华北网络运营枢纽功能，可同时对400多个目的地快递点高效分拣，单日最大处理量可达170万件，是整个公司信息收集、市场开发、客户服务、仓储配送、快件收派等業务机构发展的重要组成部分，有效解决了长期困扰企业的快件时效和安全两大顽疾。
（四）智慧物流仓储中心需要全链条优化、全过程监控。
仓储是各项物流活动的核心环节之一，处于供应链上下游的核心位置，智慧物流仓储中心通过供应链服务平台，让上下游企业实现信息共享和资源整合，达到全链条优化、全过程监控。万物互联、全路相通，进而打通从产业链源头生产端到消费终端的物流服务全流程，是“智能化仓储物流”的核心要义。九州通武汉东西湖现代医药物流中心利用企业智能物流信息平台，对全国物流中心、合作伙伴进行并网垂直管理，建立了基于订单生命周期、作业全流程、互联网和物联网技术的追溯体系，可为客户提供全程实时追溯服务，保障冷链药品安全。九州通物流自主研发的“九州云仓”互联网+物流信息管理应用品牌，将遍布全国的77个物流中心、1498台运输车辆集中并网。构建互联网+大数据+物联网技术“九州云仓”物流信息管理基础平台，支持赋能九州通集团5600余家上游供货商，70000余家下游客户的业务。
（五）智慧物流仓储中心需要不断创新，与时俱进
智慧物流仓储中心是21世纪科技发展的产物，是一个理论和实践相结合的全新课题，也是一个不断探索、不断变革、不断完善、与时俱进的过程。随着技术的不断更新、客户需求的改变和政策环境的变化，必将出现更加智能化、人性化、柔性化、现代化的设备、技术及运营模式。南京苏宁云仓物流中心将物流“标准化”理念融入规划设计，建立了一个包括供应链物流管理平台“乐高”、物流决策和全程监控平台“天眼”、智能仓库控制系统“指南针”为核心的信息系统，购买了高效、智能的物流装备，实现了功能的优化升级。物流中心日处理包裹最高可达181万件，拣选效率每人每小时1200件，采用传统工艺需人工3000人左右，采用新工艺、新技术后用工人数减少到500人，极大地节约了人力成本。苏宁云仓高效率运转，直接精简了用户收货时间，线下门店自提使用“急速达”服务，可实现2小时收货。苏宁物流“当日达”、“次日达”一系列标准类服务产品不断升级，南京全域159个街道和村镇全部实现了“半日达”。在此基础上，苏宁物流还提出了“智慧物流”、“高效物流”和“开放物流”的发展愿景。通过全链条的数据驱动，做到“有感知，会思考，掌握主动权”;通过高科技的信息技术无缝对接，实现货物的高质量、高效率、低成本交付;通过布局全国各地的物流仓储网络，打造国内最具效率的供应链基础服务设施，使绝大多数顾客能够享受到“今天买，明天到”的送达服务。
四、结束语
随着我国实施的供给侧结构改革，经济增长方式的转变和产业结构的调整，以互联网为代表的高科技也使物流行业在规模和质量方面都得到了极大地发展，作为物流重要设施载体——智慧物流仓储中心的建设也得到了国家、政府部门的大力支持。许多物流企业相继建立了技术先进、功能完善、设备齐全的智慧物流仓储中心，并在企业的运营中发挥了巨大的作用。
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[责任编辑：朱晨光]
