解锁凌驾冰雪技能
晓晓
冰雪驾乘天地间
深冬里，皑皑白雪覆盖坚实的冰面，并不意味着你的车轮只能停滞不前。冰雪驾乘就如同驾驶车辆去滑雪，尽情享受冬日的时光。人们可以尝试的不仅仅是低牵引力下的汽车驾驶，这更是练习、提升车技的机会。更重要的，能够体验来自冰雪的自由乐趣。这也成为汽车品牌展示其车辆性能，加强与客户联系的纽带，众多汽车品牌都投身其中。
着名的Porsche Ice Experience（曾被称为Camp4）于1996年首次推出，最初在芬兰的罗瓦涅米（Rovaniemi）举行，现已发展为保时捷首屈一指的冬季品牌体验项目。目前在芬兰、瑞士、意大利、中国和加拿大5国举办。自2011年进入中国以来，凌驾风雪不仅是极致纯粹的冰雪驾驶项目，更是全方位的保时捷品牌体验活动。项目选址在牙克石郊外冰封的云龙湖。
迈凯伦的Pure McLaren Arctic Experience则选址在芬兰的伊瓦洛，疾速机器遭遇极端环境成为冬季驾驶课程的亮点。在拉普兰的Saariselk？荒野中，驾驶迈凯伦570S在北极圈的冰雪中狂飙。除了方向盘，你还可以驾驶狗拉雪橇在白色赛道外追寻极光。
奥迪的瑞典冬季体验位于阿尔维斯尧尔，可以驾驶347匹马力的S4 Avant TDI在62英里长的白色赛道上，尝试中心漂移和S形过弯。
兰博基尼冬季学校，则位于意大利的利维尼奥，在这里可以在教练的陪同下驾驶Huracán和Aventador车型，学会360度的旋转和摆锤式的运动，当然还有体验不同模式下的各种车辆特性。
专业而细致的课程
并非所有的场地都是适合冰雪驾驶。最重要的问题是冰层的厚度。只有冬季低于零下20℃的低温，才能让冰面厚度足够安全，足以承受车辆的重量和激烈驾驶产生的震动。
另一方面，平整没有障碍的开阔冰面，才是展现驾驶技巧的最好环境。在冰面之上，清理出的固定赛道，可以形成课程所需的不同场地。赛道边缘以低矮的雪墙作为边界，20～30厘米的雪墙不仅提示驾驶者场地的边界，也能阻挡冲出场地的车辆。
在这冰天雪地里驾车，车辆失控是常见的事情。冰湖上赛道仅有0.1摩擦系数，所有的车辆都需要使用钉胎提高轮胎的抓地力。轮胎表面的钢钉是冰雪驾驶的基础，让车轮可以拥有必要的抓地力。
即便如此，冰雪驾驶与常规驾驶相比，车辆的加速与转弯更加迟钝，需要一个过程，而车辆的减速距离会变长，刹车效率也会大幅度降低。在这种情况下，斯堪地纳维亚式过弯显得更加实用——通过漂移的方式实现减速的同时实现转向。
每一个冰雪驾驶课程的体验者都会在教练的带领下循序渐进地完成一系列的学习。每一步都有着对应的场地。
对于初学者而言，第一个课程是实现最基础的同心圆漂移。通过对油门与刹车的控制，你可以在冰面上实现自己的第一次漂移。圆形的赛道上，学员们要完成车辆围绕同一圆心的漂移并持续转圈。
冰雪之上，你日常驾驶习惯中的错误细节，会自然而然放大；油门与方向的配合以及刹车的介入都变得紧促。从最基础的同心圆漂移，再到进阶的8字漂移，你需要掌握的是对于车辆重心的转移技巧。这些都在冰雪驾驶中至关重要，考验的是你如何在快速熟悉车辆的同时还能控制车辆的行驶轨迹。
初步的两个环节也是视觉上最为壮观的部分，冰面上松散的雪花被车轮撕扯、飞扬，形成大片的雪花，成为冰湖上最美丽的风景。当学员有了一定基础之后就进入到冰面绕桩，在常规路面毫无难度的绕桩环节在冰湖上变成了对车辆极限的探索。正如这一环节对于学员们的意义——完成极限条件下车辆的熟练掌控。
在完成了以上的驾驶环节之后，你就可以开始挑战冰面上的赛道了。
来自星星哨的宾利
为庆祝入华20周年，宾利品牌今年在中国市场首次举办冰雪试驾，以此拉开了全年的庆祝活动序幕。这样的选择其实也是必然的结果——2021年宾利品牌在中国业绩表现出色，年销量实现同比增长40%。于是宾利将曾经在芬兰成功举办多次的冰雪试驾带入了国内。
宾利旗下的全部车型悉数登场，包括宾利添越、添越插电式混动、宾利欧陆GT V8、欧陆GT V8敞篷版和宾利飞驰。在白雪覆盖的冰面上，都有机会逐一试驾。
这次宾利冰雪体验的地点选择了位于长春附近的星星哨水库。
宾利此次冰雪试驾在水库冰面上，复刻了两条冰雪版的“迷你勒芒”，供驾驶者体验欧陆GT与添越车型。人们可以在完整的路面状况下体验车辆的控制极限，并运用在前场地练习中学会的技巧。
在教练的指导下，大家可以明确的知道车辆在何种状况下是属于失控的，通过哪些措施可以避免或是救回。冰雪驾驶的意义也在于此——除了学习如何在冬季条件下的驾驶，也可以将相关的知识和技巧运用在日常的驾驶中，在车辆发生侧滑等紧急情况下更好地控制车辆，避免危险。对于热爱驾驶的人们而言，更是可以将白色课堂上学习到的知识，运用到赛道驾驶和场地驾驶之上，提高驾驶水平，获得更多的乐趣。
为冰雪而生
除了冰雪试驾活动外，宾利汽车个性化定制部门Mulliner基于欧陆GT V8，专属定制了一款Ice GT车型，以此致敬宾利汽车于2007年及2011年打破的冰面行驶速度纪录，彰显在冰雪环境下的强劲性能表现。该车全球限量一台，仅面向中国客户发售。
在2007年与2011年两次创下冰上速度记录的W12欧陆GT，在冰雪中有着独特的魅力。2020年2月，宾利的工程师们为了参加奥地利冰上活动，特别改造了Ice Race Continental GT，使用6.0升W12双涡轮TSI。这辆Ice GT可以爆发出626匹马力，900牛·米的动力，百公里加速只需要3.7秒，最高速可以达到333千米/小时。
车辆调整后的空气悬架、刹车和48V主动防侧倾控制系统，可以更好地适应冰面跑道，调整后离地间隙增加了15毫米，换装了倍耐力钉胎、高性能激光灯组、Akrapovic定制排气系统，还配上了一套Bomber for Bentley世纪纪念滑雪板。车身涂装类似派克峰纪念版，向创下速度记录的车手与传奇致敬。
设计灵感来源于这台在奥地利征战冰雪大奖赛的欧陆GT赛车，宾利Ice GT车身外观采用宝石黑（Onyx）和欧陆炫黑套件（Blackline specification），并搭载辅以翠鸟蓝（Kingfisher）装饰的风格套件（Styling Specification）和22英寸亮黑喷漆轮毂。车前侧翼子板处的Ice GT专属定制图案，则进一步增强了该车辨识度。
座椅侧面皮革采用醒目的翠鸟蓝配色，与其同色的对比缝线则应用于座椅靠背、门板装饰和方向盘。座椅头枕处饰以Ice GT专属定制图案，其由“ICE GT”字样和雪山刺绣图案组成。车辆踏板与带有高亮设计效果的碳纤维内饰面板相呼应，均可见Ice GT专属定制图案。动力方面，Ice GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米。
