结构件的制造符合性检查
熊成
摘 要：本文从简要概述了制造符合性检查的定义和相关内容描述。同时，结合实际检查情况，重点讲述了结构件制造符合性检查的流程、检查关注内容和重点。
关键词：结构件；制造符合性检查
近几年，随着国内民用航空业的迅猛发展，对飞机的需求量逐年攀升。这样的环境下，不仅诞生了数家整机制造单位，也催生了一大批飞机零部件的生产厂家。民用航空业对产品的设计、制造、交付有着特殊的要求。本文通过研究《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-2）、《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）等民航局颁布的规定和程序，同时结合实际操作的经验，简单阐述结构件的制造符合性检查。
1 制造符合性检查定义
根据《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）的描述：制造符合性是指民用航空产品及零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计资料；制造符合性检查是民用航空产品及零部件适航管理的一个重要环节，是确认制造符合性，保障民航安全的重要途径。开展制造符合性检查的目的主要有如下三点：（1）确认产品制造构型与偏离情况；（2）确认工艺过程、制造方法能够持续稳定地生产出符合设计资料的零部件；（3）验证申请人内部的监察与测试过程能够确保每件产品符合型号设计资料并处于安全可用状态。
2 制造符合性检查相关内容简述
2.1 制造符合性计划
为了确保制造符合性检查及其相关活动能够随项目的进展有序进行，在型号合格审定第III阶段（符合性计划制定阶段）审查方和申请人应协商制定制造符合性检查计划。该计划由申请人起草，提交审查组评审并认可后，成为局方的正式文件。
2.2 制造符合性检查选项
在实施制造符合性检查之前，审查方会将必要的检查项目纳入制造检查范围。选取制造符合性检查项目的过程，简称“选项”。选项的对象通常分为：原型机（试验机）的选项（包括零部件选项、安装选项和外购成品件选项）、试验件、试验装置的选项。
2.3 制造符合性检查请求单
制造符合性检查请求单是工程审查代表或者委任工程代表请求制造符合性检查代表或者委任生产检验代表进行制造符合性检查、或委托制造符合性检查代表或其他工程审查代表及委任工程代表代替其进行目击试验所用的审查方内部文件。该文件是制造检查代表开展正式制造符合性检查的工作输入与依据之一。
2.4 制造符合性声明
制造符合性声明是申请人用以表明并保证试验产品和试验装置符合型号资料并处于安全可用状态的文件。按《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）第21.33 条和第21.53 条的要求，申请人对试验产品和试验装置进行了制造符合性检查、认为试验产品和试验装置满足制造符合性要求，在提交型号合格审定审查组进行验证试验时和型号合格审定审查组进行制造符合性检查前向型号合格审定审查组提交的书面声明。
2.5 适航批准标签
适航批准标签（AAC-038表）是指适航当局为航空产品签发的，用以表明局方认可该航空产品符合性、适航性的凭证。
3 结构件的制造符合性检查
3.1 检查流程
1.审查方工程代表签发针对部件交付状态的制造符合性检查请求单；
2.申请方声明签署人员在授权有效期内签署并提交制造符合性声明；
3.制造检查代表对部件交付材料进行文件评审；
4.若文件评审满意，审查方将开展现场评审；
5.在文件评审与现场评审之后，若制造检查代表认可部件交付状态的制造构型对设计资料的符合性，将签发适航批准标签（AAC-038表）；
6.若制造检查代表在检查过程中发现不满意项，将以不满意项通知书或型号合格审定信函的形式通知申请人，申请人应分析根本原因并制定切实有效的纠正措施以避免问题的重复发生；
7.在实施制造符合性检查之后，该部件的制造符合性检查请求单、制造检查记录表、不满意项通知书及答复、制造符合性声明、适航标签等资料均需进行归档。
3.2 检查内容和重点
结合在结构件的特点，归纳总结了从设计构型、制造构型、实物、质量体系等方面的检查重点，如下：
（1）设计构型状态
申请人应提供数模清单、快速更改单清单、六大类文件清单（含工艺规范及其版次清单、材料规范及其版次（含标准件）清单、基础及技术类文件清单）。基于申请人给出的清单，审查方将进一步核查该清单的完整性与准确性。需确认图纸、工艺规范、技术条件等文件是否经批准，版次是否最新有效；若待交付的部件为随机取证产品并由供应商进行设计，则其图纸及相关的技术文件需经申请人批准。
（2）制造构型状态
申请人应提供数模和工艺文件的对照表、故障拒收报告清单、制造偏离情况等材料。审查方需核查设计资料在制造文件中的贯彻情况，最新有效版次的图纸及技术文件是否在制造文件中有相应的贯彻。核查制造过程中产生的超差、代料是否均已办理了相应的手续并经工程代表批准；需重点核查故障拒收报告中的返修、返工措施的贯彻情况；核对申请人编制的产品交付规范中的要求是否有相应的贯彻；若存在与交付规范书中的要求不一致的现象，需确认是否有办理相应的未完工项目申请手续。
（3）实物情况
在检查产品实物时，应重点关注：零部件标识、标签、标记、标识方式等满足设计要求；喷涂质量符合设计要求；表面处理质量符合设计要求；密封质量符合设计要求；装配对接质量符合设计要求；钣金件质量符合设计要求；安装定位符合设计要求；预安装系统件的装配质量符合设计要求；散件的抽查；RFC 及交付状态SPS 中质量要求的检查；多余物检查以及包装检查等。
（4）质量体系
质量体系检查时，重点关注：供应商控制、接收和入厂复验（重点关注材料、零件、成品件）、工装控制、锻铸件清单、首件检验状态等。
（5）审定信函及不满意项关闭情况
需核实前期与待交付的部件相关的审定信函与不满意项通知书是否关闭，若存在制造偏离类型的不满意项未关闭，将影响部件的挂签交付。
4 总结
本文结合通过中国民用航空局的规章以及管理程序，结合实际工作的经验。简单概述了制造符合性检查的定义及相关内容。重点阐明了结构件制造符合性检查的流程、检查关注内容和重点。希望能对民用航空结构件的设计、生产和交付起到一定的帮助。
参考文献
[1]《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R3），中国民用航空局，2007。
[2]《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4），中国民用航空局，2011。
摘 要：本文从简要概述了制造符合性检查的定义和相关内容描述。同时，结合实际检查情况，重点讲述了结构件制造符合性检查的流程、检查关注内容和重点。
关键词：结构件；制造符合性检查
近几年，随着国内民用航空业的迅猛发展，对飞机的需求量逐年攀升。这样的环境下，不仅诞生了数家整机制造单位，也催生了一大批飞机零部件的生产厂家。民用航空业对产品的设计、制造、交付有着特殊的要求。本文通过研究《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-2）、《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）等民航局颁布的规定和程序，同时结合实际操作的经验，简单阐述结构件的制造符合性检查。
1 制造符合性检查定义
根据《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）的描述：制造符合性是指民用航空产品及零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计资料；制造符合性检查是民用航空产品及零部件适航管理的一个重要环节，是确认制造符合性，保障民航安全的重要途径。开展制造符合性检查的目的主要有如下三点：（1）确认产品制造构型与偏离情况；（2）确认工艺过程、制造方法能够持续稳定地生产出符合设计资料的零部件；（3）验证申请人内部的监察与测试过程能够确保每件产品符合型号设计资料并处于安全可用状态。
2 制造符合性检查相关内容简述
2.1 制造符合性计划
为了确保制造符合性检查及其相关活动能够随项目的进展有序进行，在型号合格审定第III阶段（符合性计划制定阶段）审查方和申请人应协商制定制造符合性检查计划。该计划由申请人起草，提交审查组评审并认可后，成为局方的正式文件。
2.2 制造符合性检查选项
在实施制造符合性检查之前，审查方会将必要的检查项目纳入制造检查范围。选取制造符合性检查项目的过程，简称“选项”。选项的对象通常分为：原型机（试验机）的选项（包括零部件选项、安装选项和外购成品件选项）、试验件、试验装置的选项。
2.3 制造符合性检查请求单
制造符合性检查请求单是工程审查代表或者委任工程代表请求制造符合性检查代表或者委任生产检验代表进行制造符合性检查、或委托制造符合性检查代表或其他工程审查代表及委任工程代表代替其进行目击试验所用的审查方内部文件。该文件是制造检查代表开展正式制造符合性检查的工作输入与依据之一。
2.4 制造符合性声明
制造符合性声明是申请人用以表明并保证试验产品和试验装置符合型号资料并处于安全可用状态的文件。按《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）第21.33 条和第21.53 条的要求，申请人对试验产品和试验装置进行了制造符合性检查、认为试验产品和试验装置满足制造符合性要求，在提交型号合格审定审查组进行验证试验时和型号合格审定审查组进行制造符合性检查前向型号合格审定审查组提交的书面声明。
2.5 适航批准标签
适航批准标签（AAC-038表）是指适航当局为航空产品签发的，用以表明局方认可该航空产品符合性、适航性的凭证。
3 结构件的制造符合性检查
3.1 检查流程
1.审查方工程代表签发针对部件交付状态的制造符合性检查请求单；
2.申请方声明签署人员在授权有效期内签署并提交制造符合性声明；
3.制造检查代表对部件交付材料进行文件评审；
4.若文件评审满意，审查方将开展现场评审；
5.在文件评审与现场评审之后，若制造检查代表认可部件交付状态的制造构型对设计资料的符合性，将签发适航批准标签（AAC-038表）；
6.若制造检查代表在检查过程中发现不满意项，将以不满意项通知书或型号合格审定信函的形式通知申请人，申请人应分析根本原因并制定切实有效的纠正措施以避免问题的重复发生；
7.在实施制造符合性检查之后，该部件的制造符合性检查请求单、制造检查记录表、不满意项通知书及答复、制造符合性声明、适航标签等资料均需进行归档。
3.2 检查内容和重点
结合在结构件的特点，归纳总结了从设计构型、制造构型、实物、质量体系等方面的检查重点，如下：
（1）设计构型状态
申请人应提供数模清单、快速更改单清单、六大类文件清单（含工艺规范及其版次清单、材料规范及其版次（含标准件）清单、基础及技术类文件清单）。基于申请人给出的清单，审查方将进一步核查该清单的完整性与准确性。需确认图纸、工艺规范、技术条件等文件是否经批准，版次是否最新有效；若待交付的部件为随机取证产品并由供应商进行设计，则其图纸及相关的技术文件需经申请人批准。
（2）制造构型状态
申请人应提供数模和工艺文件的对照表、故障拒收报告清单、制造偏离情况等材料。审查方需核查设计资料在制造文件中的贯彻情况，最新有效版次的图纸及技术文件是否在制造文件中有相应的贯彻。核查制造过程中产生的超差、代料是否均已办理了相应的手续并经工程代表批准；需重点核查故障拒收报告中的返修、返工措施的贯彻情况；核对申请人编制的产品交付规范中的要求是否有相应的贯彻；若存在与交付规范书中的要求不一致的现象，需确认是否有办理相应的未完工项目申请手续。
（3）实物情况
在检查产品实物时，应重点关注：零部件标识、标签、标记、标识方式等满足设计要求；喷涂质量符合设计要求；表面处理质量符合设计要求；密封质量符合设计要求；装配对接质量符合设计要求；钣金件质量符合设计要求；安装定位符合设计要求；预安装系统件的装配质量符合设计要求；散件的抽查；RFC 及交付状态SPS 中质量要求的检查；多余物检查以及包装检查等。
（4）质量体系
质量体系检查时，重点关注：供应商控制、接收和入厂复验（重点关注材料、零件、成品件）、工装控制、锻铸件清单、首件检验状态等。
（5）审定信函及不满意项关闭情况
需核实前期与待交付的部件相关的审定信函与不满意项通知书是否关闭，若存在制造偏离类型的不满意项未关闭，将影响部件的挂签交付。
4 总结
本文结合通过中国民用航空局的规章以及管理程序，结合实际工作的经验。简单概述了制造符合性检查的定义及相关内容。重点阐明了结构件制造符合性检查的流程、检查关注内容和重点。希望能对民用航空结构件的设计、生产和交付起到一定的帮助。
参考文献
[1]《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R3），中国民用航空局，2007。
[2]《航空器型号合格审定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4），中国民用航空局，2011。
