农村公路固化土路面施工技术的探讨
魏春灵
摘 要：现阶段我国处于公路建设及农村道路交通建设大开发时代，新技术、新材料的开发与应用，对道路建设质量提升极为重要。尤其是固化剂固化土壤修筑低等级道路及农村公路有着广阔的应用前景。本文主要对土壤固化作用机理、农村公路固化土路面施工技术要点进行了分析与探究。
关键词：固化剂；固化土；农村公路
随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在农村公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国农村公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。现阶段我国农村公路施工中存在诸多问题，农村公路固化土路面施工技术作为农村公路施工的重要技术，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响。为此，提高其施工技术水平，这样不仅能够确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。
1 土壤固化作用机理
土壤加固是指为达到加固、稳固及密实土壤的效果，可以利用某种措施来更好地工程建设要求进行满足。加固土壤的最终目的是为了增加土壤的强度、整体性及抗渗性。其作用机理主要包括以下内容物理力学过程、化学过程和物理化学过程三大过程。物理力学过程是指在土壤固化中选用土壤固化剂，将土料粉碎、拌合及压实，在外力的作用下土体的基本单元相互接近，进而对土体的空隙率进行有效减少，同时起到增加土壤密实度、降低渗水性的作用。化学过程是指在土壤固化过程中选用固化剂，其本身组分发生的化学反应、土体与土壤固化剂中的某些组分发生的反应等。物理化学过程主要指土壤颗粒与土壤固化剂中各组分的吸附过程，包括物理、化学吸附和物理化学吸附。物理吸附指在分子力的作用下，土体的基本单元将土壤固化剂中的某些组分吸附在其表面。
2 农村公路固化土路面施工技术控制要点
1、处理原有路基
主要利用换填及片石的方式对原有路基进行补强作业，在行车荷载作用下，为达到施工所需的压实度必须选用压路机进行碾压作业。
2、施工材料的准备工作
松铺系数的确定要经过试验进行准确确定，通常将其人工摊铺松铺系数控制在1.53到1.58的范围内。洒水闷料可以将材料拌和过程中的洒水次数及用量进行有效减少，进而对细料起到稳定作用。
3、摊铺作业
施工企业必须严格遵循施工设计厚度进行摊铺作业，并一次性完成。如施工过程中摊铺必须进行分层作业时，每层压实厚度必须控制在10厘米以上。
4、整型
均匀拌和混合料后，选用人工方式对路面进行初步整平和整型作业。当施工路段呈现直线型时，刮平作业要遵循从两侧到中心的顺序进行有效施工；当施工路段呈现平曲线型时，刮平作业则要遵循从中间到外侧的方式进行作业，有时可根据施工情况进行二次刮平作业。选用压路机对刮平路面进行1到2遍快速碾压作业，当存在不平整现象时，可选用人工的方式进行整型及有效压实。在施工过程中如果遇到低洼路段，必须开挖5厘米左右，并对其进行填平作业，选用新拌混合料作为填补材料。应遵循施工要求的坡度及路拱进行整型作业，在施工过程中必须对接缝位置进行有效处理，确保其平整性。在整型施工中，不能有车辆通行的现象出现。
5、碾压作业
碾压时，遵循先轻压后重压、先稳压后振、先慢后快、先边后中、先高后低及轮迹要重叠的原则。碾压时应顺道路中心方向进行。碾压速度要求不宜超过4km/h。
（1）底基层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压2～3遍左右；（2）上基层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压3～5遍左右；（3）稳定层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压4～6遍左右；（4）固化土层碾压时间：底基层、上、下基层每次固化土碾压时间间隔不宜大于7天，在此期间内固化土可以采用弱振动结合静压方式碾压。若两层碾压间隔时间超过7天，为防止下表层固化土已生成的类蜂窝状骨架受损，碾压勿使用振动，只可进行静压。
6、接缝处理
农村公路固化土路面施工技术应用中要重视接缝问题，在处理纵向接缝施工中，必须分两幅进行施工，在第一幅施工过程中，接近中间一侧必须选用方木或钢模板做为支撑，并确保方木或钢模板的高度和稳定土层的压实厚度一致。拌和混合料施工完成后，与支撑木相近的一条带，其拌和施工必须由人工进行，随后进行整型和压实作业。在另一幅铺筑作业时，将支撑木拆除。第二幅拌和混合料作业完成后，与第一幅中间带接近的部位，选用人工施工方式进行有效拌和，并进行整型和压实作业。
7、养护
固化土上基层顶面应根据实际施工条件衔接，可采用洒水方式养护，也可以覆盖土工布等进行养护，期间固化土路基表面不可以有积水现象。与季节、温度、天气变化有关，通常情况下养护龄期宜大于14天，若固化土养护得当，土体强度增长较快，养护龄期可以少于14天。整个养护期，淤泥固化土地强度处于不断增长状态，在其养护达到要求养护期之前，应限制各类车辆通行，尤其是重载车。
3 农村公路固化土路面施工注意事项
1、路槽与排水沟、排水管道及管线施工时应密切配合，应遵循先地下后地上、由深至浅、自下游往上游施工的顺序施工，以避免管线铺设时二次开挖；同时管涵（含PVC塑料管）顶面回填土厚度必须大于50cm方能上压路机碾压。为保证道路及地面基层的施工质量，施工时必须采用大型路拌机进行混合料拌和，拌和后的固化土应均匀，无夹心、集料无离析现象。施工中应控制好混合料的含水率，碾压要密实。道路顶层压实度不小于0.96（重型击实），7天龄期的无侧限抗压强度应不小于0.05MPa、不大于0.25MPa。施工中应根据天气情况做好保湿养护工作，尤其要避开雨天施工，悬挂晴雨表，关注气象预报。
2、路面各结构层按《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求的气温和养生条件施工，以保证质量，同时坚持对固化剂的检测，每500t一检测，并在施工过程中按《规范》要求频度检验，防止不合格固化剂混入。
4 结束语
综上所述，现阶段我国农村公路具有交通量小及建设资金缺乏的现状，这种问题的大量存在很可以出现投资浪费等情况，不能让有限资金对人们出行的要求进行最大限度地满足。基于此，相关部门必须根据公路建设的实际情况，积极研发新型施工材料，以此实现农村公路建设更快更好地发展。选用固化土路面施工技术可以有效替代泥结碎石路面，其效果更为明显，更能对人们出现要求进行满足，同时更能节约成本。这种施工方式比水泥及沥青路面成本更低，在低等级农村公路修建中选用固化剂固化土壤更具有发展前景。
参考文献
[1]何新才，赵朝.土壤固化剂在道路基层中的应用研究.中国市政工程.2009.10（2）：19～20
[2]刘福然，王佳梅，刘勇等，土壤固化剂在软基处理中的应用.黑龙江交通科技.2012.11（4）：63～64
[3]沈群，唐谦，任晓云.农村公路建设中土壤固化剂的应用研究.工程与建设.2007.03.242～245
[4]胡士恩；陈克杰；；搞好农村公路养护管理工作浅析[A]；全国城市公路学会第二十次学术年会论文集[C]；2011年
[5]刘峥；；对提高农村公路养护管理水平和质量的探讨[J]；内蒙古公路与运输；2011年04期
摘 要：现阶段我国处于公路建设及农村道路交通建设大开发时代，新技术、新材料的开发与应用，对道路建设质量提升极为重要。尤其是固化剂固化土壤修筑低等级道路及农村公路有着广阔的应用前景。本文主要对土壤固化作用机理、农村公路固化土路面施工技术要点进行了分析与探究。
关键词：固化剂；固化土；农村公路
随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在农村公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国农村公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。现阶段我国农村公路施工中存在诸多问题，农村公路固化土路面施工技术作为农村公路施工的重要技术，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响。为此，提高其施工技术水平，这样不仅能够确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。
1 土壤固化作用机理
土壤加固是指为达到加固、稳固及密实土壤的效果，可以利用某种措施来更好地工程建设要求进行满足。加固土壤的最终目的是为了增加土壤的强度、整体性及抗渗性。其作用机理主要包括以下内容物理力学过程、化学过程和物理化学过程三大过程。物理力学过程是指在土壤固化中选用土壤固化剂，将土料粉碎、拌合及压实，在外力的作用下土体的基本单元相互接近，进而对土体的空隙率进行有效减少，同时起到增加土壤密实度、降低渗水性的作用。化学过程是指在土壤固化过程中选用固化剂，其本身组分发生的化学反应、土体与土壤固化剂中的某些组分发生的反应等。物理化学过程主要指土壤颗粒与土壤固化剂中各组分的吸附过程，包括物理、化学吸附和物理化学吸附。物理吸附指在分子力的作用下，土体的基本单元将土壤固化剂中的某些组分吸附在其表面。
2 农村公路固化土路面施工技术控制要点
1、处理原有路基
主要利用换填及片石的方式对原有路基进行补强作业，在行车荷载作用下，为达到施工所需的压实度必须选用压路机进行碾压作业。
2、施工材料的准备工作
松铺系数的确定要经过试验进行准确确定，通常将其人工摊铺松铺系数控制在1.53到1.58的范围内。洒水闷料可以将材料拌和过程中的洒水次数及用量进行有效减少，进而对细料起到稳定作用。
3、摊铺作业
施工企业必须严格遵循施工设计厚度进行摊铺作业，并一次性完成。如施工过程中摊铺必须进行分层作业时，每层压实厚度必须控制在10厘米以上。
4、整型
均匀拌和混合料后，选用人工方式对路面进行初步整平和整型作业。当施工路段呈现直线型时，刮平作业要遵循从两侧到中心的顺序进行有效施工；当施工路段呈现平曲线型时，刮平作业则要遵循从中间到外侧的方式进行作业，有时可根据施工情况进行二次刮平作业。选用压路机对刮平路面进行1到2遍快速碾压作业，当存在不平整现象时，可选用人工的方式进行整型及有效压实。在施工过程中如果遇到低洼路段，必须开挖5厘米左右，并对其进行填平作业，选用新拌混合料作为填补材料。应遵循施工要求的坡度及路拱进行整型作业，在施工过程中必须对接缝位置进行有效处理，确保其平整性。在整型施工中，不能有车辆通行的现象出现。
5、碾压作业
碾压时，遵循先轻压后重压、先稳压后振、先慢后快、先边后中、先高后低及轮迹要重叠的原则。碾压时应顺道路中心方向进行。碾压速度要求不宜超过4km/h。
（1）底基层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压2～3遍左右；（2）上基层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压3～5遍左右；（3）稳定层碾压要求：先用挖掘机等进行碾压2遍。整平后用20t压路机碾压4～6遍左右；（4）固化土层碾压时间：底基层、上、下基层每次固化土碾压时间间隔不宜大于7天，在此期间内固化土可以采用弱振动结合静压方式碾压。若两层碾压间隔时间超过7天，为防止下表层固化土已生成的类蜂窝状骨架受损，碾压勿使用振动，只可进行静压。
6、接缝处理
农村公路固化土路面施工技术应用中要重视接缝问题，在处理纵向接缝施工中，必须分两幅进行施工，在第一幅施工过程中，接近中间一侧必须选用方木或钢模板做为支撑，并确保方木或钢模板的高度和稳定土层的压实厚度一致。拌和混合料施工完成后，与支撑木相近的一条带，其拌和施工必须由人工进行，随后进行整型和压实作业。在另一幅铺筑作业时，将支撑木拆除。第二幅拌和混合料作业完成后，与第一幅中间带接近的部位，选用人工施工方式进行有效拌和，并进行整型和压实作业。
7、养护
固化土上基层顶面应根据实际施工条件衔接，可采用洒水方式养护，也可以覆盖土工布等进行养护，期间固化土路基表面不可以有积水现象。与季节、温度、天气变化有关，通常情况下养护龄期宜大于14天，若固化土养护得当，土体强度增长较快，养护龄期可以少于14天。整个养护期，淤泥固化土地强度处于不断增长状态，在其养护达到要求养护期之前，应限制各类车辆通行，尤其是重载车。
3 农村公路固化土路面施工注意事项
1、路槽与排水沟、排水管道及管线施工时应密切配合，应遵循先地下后地上、由深至浅、自下游往上游施工的顺序施工，以避免管线铺设时二次开挖；同时管涵（含PVC塑料管）顶面回填土厚度必须大于50cm方能上压路机碾压。为保证道路及地面基层的施工质量，施工时必须采用大型路拌机进行混合料拌和，拌和后的固化土应均匀，无夹心、集料无离析现象。施工中应控制好混合料的含水率，碾压要密实。道路顶层压实度不小于0.96（重型击实），7天龄期的无侧限抗压强度应不小于0.05MPa、不大于0.25MPa。施工中应根据天气情况做好保湿养护工作，尤其要避开雨天施工，悬挂晴雨表，关注气象预报。
2、路面各结构层按《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求的气温和养生条件施工，以保证质量，同时坚持对固化剂的检测，每500t一检测，并在施工过程中按《规范》要求频度检验，防止不合格固化剂混入。
4 结束语
综上所述，现阶段我国农村公路具有交通量小及建设资金缺乏的现状，这种问题的大量存在很可以出现投资浪费等情况，不能让有限资金对人们出行的要求进行最大限度地满足。基于此，相关部门必须根据公路建设的实际情况，积极研发新型施工材料，以此实现农村公路建设更快更好地发展。选用固化土路面施工技术可以有效替代泥结碎石路面，其效果更为明显，更能对人们出现要求进行满足，同时更能节约成本。这种施工方式比水泥及沥青路面成本更低，在低等级农村公路修建中选用固化剂固化土壤更具有发展前景。
参考文献
[1]何新才，赵朝.土壤固化剂在道路基层中的应用研究.中国市政工程.2009.10（2）：19～20
[2]刘福然，王佳梅，刘勇等，土壤固化剂在软基处理中的应用.黑龙江交通科技.2012.11（4）：63～64
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[4]胡士恩；陈克杰；；搞好农村公路养护管理工作浅析[A]；全国城市公路学会第二十次学术年会论文集[C]；2011年
[5]刘峥；；对提高农村公路养护管理水平和质量的探讨[J]；内蒙古公路与运输；2011年04期
