农产品冷链物流面临困境及解决策略
吴静旦+张小华
摘 ?要：本文针对农产品冷链物流发展中存在的诸如设施设备不完善、冷链技术落后、农产品冷链第三方物流发展滞后、质量监控不到位、缺乏复合型人才等问题提出了有针对性的解决策略。
关键词：农产品冷链物流;困境;策略
一、农产品冷链物流发展的必要性
近几年，农产品冷链物流的快速发展，提高了食品安全的保障，从而推动了我国农业的发展。随着消费水平的不断提高，农产品冷链物流不断得到消费者的认可，这都为我国农产品冷链物流提供了良好的发展前景。首先，发展冷链物流是大部分农产品流通的客观要求。中国的农业结构调整取得了显著成效。而农产品的流通规模大，距离长，反季节的特点对农产品冷链物流服务规模与效率提出了更高的要求;其次，城乡人民的消费水平和能力的增强，使消费者对农产品提出了更高层次的要求如多样化、新鲜度和营养性等，减少农产品营养流失，保证食品的安全是加快农产品冷链物流发展的必然要求。再次，我国与发达国家相比，因为我国农产品冷链物流行业起步晚、发展滞后，质量、技术等已经严重地制约我国农产品的出口。最后，农产品电子商务已成为电商发展的必然趋势。当前我国已有部分大型农产品生产基地、深加工企业及流通企业开通了网上零售渠道。农产品电子商务具有广阔的市场空间及发展潜力。而冷链物流是农产品电子商务发展的基本保障，是保证食品安全的重要节点。
二、农产品冷链物流发展困境
（一）农产品冷链物流设施设备不完善、冷链技术较落后。我国的冷链物流发展起步较晚，总体而言，我国现有农产品冷链物流基础设施设备及冷链技术相较国外发达国家尚有很大差距。尤其是大多数仓储、运输设施相对陈旧不足，远远不能满足市场需要，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，冷链流通率比例偏低，导致果蔬、肉类等生鲜农产品腐损率高达20-30%。我国大量冷库系由其他建筑用途改建而成，往往设备陈旧，库容量较小，缺少多温冷库，经常将不同温度需求的产品存储在同一个冷库里;很多冷库功能比较单一，主要用于禽肉类、水产类的冷冻贮藏，适用于果蔬储存的冷库严重不足。公路运输和铁路运输是我国农产品冷链物流的主要运输方式。从近几年看，全国已经拥有铁路货车约64.5万辆，冷藏车仅6152辆，在铁路货车总量中占有率不足1%。而公路冷藏车约有5万辆左右，仅占货运汽车总量的0.3%，根本无法保证运输货物的质量，直接导致了易腐农产品的大量损耗，物流成本急剧增高。
冷链物流信息化水平较低，物流技术发展滞后。冷链物流的发展离不开先进的物流技术的应用。但限于资金及管理等压力，高密度动力存储、自动化贮藏技术、RFID电子标签、自动化冷库保鲜技术、多温控车辆制造，GPS/GMS相结合的物联网技术在很多物流企业尚未被采用。
（二）农产品冷链第三方物流发展滞后。当前我国生鲜农产品的流通主要依赖生产商和经销商完成，社会化程度较低。在农产品冷链物流市场中能提供较高服务，规模较大的专业第三方冷链物流的物流公司不多，更多的是游击队围攻正规部队。我国的第三方物流企业经营项目比较单一，更多地选择价格竞争，还没能形成先进的国际冷链物流的标准观念和认知。据调查目前我国约有18000多家物流公司，其中没有一家第三方冷链物流服务商有能力提供覆盖全国的服务。为加快我国冷链物流行业的发展步伐，急需培育更多专业的第三方冷链物流企业。
（三）农产品冷链质量监控不到位。农产品全程冷链质量监控体系尚不完善，质量监控不达标是农产品损耗率居高不下，企业成本大幅提高的主要原因之一。当前企业冷链质量监控意识比较薄弱，不重视全程的冷链控制，往往管理疏忽，操作人员不按要求进行温控，甚至为了节约成本，故意在行车途中关闭温控，致使冷链人为中断。同时缺乏相应的设备、技术保障，如温控仪的使用，保温制冷技术、温度控制及相应的监测技术等。
（四）冷链复合型人才缺乏。由于冷链物流的复杂性，要实现农产品冷链物流的良好的运作管理，相比较常温物流，从业人员必须掌握多门类的学科知识，包括是食品学、冷冻工艺学、制冷技术、机械技术、物流管理、供应链等，不仅要懂得冷链物流技术和管理，顺应电子商务的发展，还需要熟悉电子商务的业务管理流程和网络营销的操作技能。
三、解决策略
（一）加大设施设备投入，提高冷链物流技术水平。首先，改进冷链设施设备。对原有的设施设备可以通过引进国外先进技术加以改进与重组，配备有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统，对各种冷藏车辆的运输进行整体的动态监控，掌控冷藏车的温控和行踪。其次，建设低温配送处理中心。鼓励企业在一些大中城市建立生鲜配送中心，用来中转和分拨需要在低温条件进行的食品，集中进行肉类和水产品分割、果蔬分拣和包装、配载等处理环节，形成一体化的冷链物流体系。最后在覆盖全国31个省（区、市）的“五纵二横”的“绿色通道”的优势条件下，增加冷链运输的车辆，增强我国农产品的冷链运输率，从而逐步减少“断链”现象的发生。
（二）提高市场化程度，大力发展第三方冷链物流企业。物流领域的市场化程度实质上就是指第三方介入冷链物流的程度。作为一种新型的物流方式，第三方冷链物流企业的服务能力和服务水平决定整个农产品冷链物流市场的服务质量。未来参与冷链物流市场竞争的主体必然是专业的第三方冷链物流企业，以发挥其专业化、规模化的优势。因而应当加强宣传，积极引导，鼓励发展更多的第三方物流企业进入低温物流市场，提高农产品冷链物流市场的份额。同时，可以通过政府给予资金、政策的大力支持，提供宽松的发展环境，培育和发展第三方农产品冷链物流企业，鼓励和支持上下游企业建立企业联盟，构筑长期战略合作伙伴关系，建立低温冷链物流系统，增加物流效益，推动农产品市场有序发展。
（三）加强农产品冷链物流质量监控。要加强农产品冷链物流质量监控，必须加强企业冷链监控意识，在生产、仓储、运输、销售等全程各个环节增加相应的设备和技术投资，包括质量标准和产品检测技术、多温冷库、自动化冷库、仓库管理系统（WMS）、冷藏冷冻车辆、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等。在日常管理中，通过加强对温度、湿度、环境、作业时间、货损率、遗失率等指标的监测来提高对冷链物流的监控，有效保证监控的透明化与农产品的安全性。
（四）培养农产品冷链复合型人才。我国冷链物流行业起步较晚，不免面临人力资源瓶颈的问题。随着农产品冷链物流的快速发展，尤其对生鲜农产品冷链物流的需求量越来越大，农产品冷链复合型人才紧缺的问题日益突出。培养农产品冷链物流复合型人才可以通过以下几个途径：一是加强对物流企业主管、中高级技术、管理骨干等人员的培训和参观学习，提高冷链意识，掌握冷链专业知识、熟悉冷链运营的主要模式、了解冷链发展的前沿知识，学习当前先进的冷链物流技术和管理经验。可以和一些专业机构合作，积极组织一些高水平的物流培训班，来培养一批高级物流人才。二是重视高校对冷链物流的专业知识教育，引导和推动高校设置冷链物流相关专业、开设电子商务、农产品冷链物流等相关课程，大力发展冷链物流职业教育，培养专业的冷链复合型物流人才。
参考文献：
[1] 马燕华，唐驿，周洋.武汉农产品冷链质量监控现状分析及改进措施[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2015：79-80
[2] 王玉侠.我国农产品冷链物流存在的问题及对策[J].物流工程与管理，2011：81-82
摘 ?要：本文针对农产品冷链物流发展中存在的诸如设施设备不完善、冷链技术落后、农产品冷链第三方物流发展滞后、质量监控不到位、缺乏复合型人才等问题提出了有针对性的解决策略。
关键词：农产品冷链物流;困境;策略
一、农产品冷链物流发展的必要性
近几年，农产品冷链物流的快速发展，提高了食品安全的保障，从而推动了我国农业的发展。随着消费水平的不断提高，农产品冷链物流不断得到消费者的认可，这都为我国农产品冷链物流提供了良好的发展前景。首先，发展冷链物流是大部分农产品流通的客观要求。中国的农业结构调整取得了显著成效。而农产品的流通规模大，距离长，反季节的特点对农产品冷链物流服务规模与效率提出了更高的要求;其次，城乡人民的消费水平和能力的增强，使消费者对农产品提出了更高层次的要求如多样化、新鲜度和营养性等，减少农产品营养流失，保证食品的安全是加快农产品冷链物流发展的必然要求。再次，我国与发达国家相比，因为我国农产品冷链物流行业起步晚、发展滞后，质量、技术等已经严重地制约我国农产品的出口。最后，农产品电子商务已成为电商发展的必然趋势。当前我国已有部分大型农产品生产基地、深加工企业及流通企业开通了网上零售渠道。农产品电子商务具有广阔的市场空间及发展潜力。而冷链物流是农产品电子商务发展的基本保障，是保证食品安全的重要节点。
二、农产品冷链物流发展困境
（一）农产品冷链物流设施设备不完善、冷链技术较落后。我国的冷链物流发展起步较晚，总体而言，我国现有农产品冷链物流基础设施设备及冷链技术相较国外发达国家尚有很大差距。尤其是大多数仓储、运输设施相对陈旧不足，远远不能满足市场需要，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，冷链流通率比例偏低，导致果蔬、肉类等生鲜农产品腐损率高达20-30%。我国大量冷库系由其他建筑用途改建而成，往往设备陈旧，库容量较小，缺少多温冷库，经常将不同温度需求的产品存储在同一个冷库里;很多冷库功能比较单一，主要用于禽肉类、水产类的冷冻贮藏，适用于果蔬储存的冷库严重不足。公路运输和铁路运输是我国农产品冷链物流的主要运输方式。从近几年看，全国已经拥有铁路货车约64.5万辆，冷藏车仅6152辆，在铁路货车总量中占有率不足1%。而公路冷藏车约有5万辆左右，仅占货运汽车总量的0.3%，根本无法保证运输货物的质量，直接导致了易腐农产品的大量损耗，物流成本急剧增高。
冷链物流信息化水平较低，物流技术发展滞后。冷链物流的发展离不开先进的物流技术的应用。但限于资金及管理等压力，高密度动力存储、自动化贮藏技术、RFID电子标签、自动化冷库保鲜技术、多温控车辆制造，GPS/GMS相结合的物联网技术在很多物流企业尚未被采用。
（二）农产品冷链第三方物流发展滞后。当前我国生鲜农产品的流通主要依赖生产商和经销商完成，社会化程度较低。在农产品冷链物流市场中能提供较高服务，规模较大的专业第三方冷链物流的物流公司不多，更多的是游击队围攻正规部队。我国的第三方物流企业经营项目比较单一，更多地选择价格竞争，还没能形成先进的国际冷链物流的标准观念和认知。据调查目前我国约有18000多家物流公司，其中没有一家第三方冷链物流服务商有能力提供覆盖全国的服务。为加快我国冷链物流行业的发展步伐，急需培育更多专业的第三方冷链物流企业。
（三）农产品冷链质量监控不到位。农产品全程冷链质量监控体系尚不完善，质量监控不达标是农产品损耗率居高不下，企业成本大幅提高的主要原因之一。当前企业冷链质量监控意识比较薄弱，不重视全程的冷链控制，往往管理疏忽，操作人员不按要求进行温控，甚至为了节约成本，故意在行车途中关闭温控，致使冷链人为中断。同时缺乏相应的设备、技术保障，如温控仪的使用，保温制冷技术、温度控制及相应的监测技术等。
（四）冷链复合型人才缺乏。由于冷链物流的复杂性，要实现农产品冷链物流的良好的运作管理，相比较常温物流，从业人员必须掌握多门类的学科知识，包括是食品学、冷冻工艺学、制冷技术、机械技术、物流管理、供应链等，不仅要懂得冷链物流技术和管理，顺应电子商务的发展，还需要熟悉电子商务的业务管理流程和网络营销的操作技能。
三、解决策略
（一）加大设施设备投入，提高冷链物流技术水平。首先，改进冷链设施设备。对原有的设施设备可以通过引进国外先进技术加以改进与重组，配备有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统，对各种冷藏车辆的运输进行整体的动态监控，掌控冷藏车的温控和行踪。其次，建设低温配送处理中心。鼓励企业在一些大中城市建立生鲜配送中心，用来中转和分拨需要在低温条件进行的食品，集中进行肉类和水产品分割、果蔬分拣和包装、配载等处理环节，形成一体化的冷链物流体系。最后在覆盖全国31个省（区、市）的“五纵二横”的“绿色通道”的优势条件下，增加冷链运输的车辆，增强我国农产品的冷链运输率，从而逐步减少“断链”现象的发生。
（二）提高市场化程度，大力发展第三方冷链物流企业。物流领域的市场化程度实质上就是指第三方介入冷链物流的程度。作为一种新型的物流方式，第三方冷链物流企业的服务能力和服务水平决定整个农产品冷链物流市场的服务质量。未来参与冷链物流市场竞争的主体必然是专业的第三方冷链物流企业，以发挥其专业化、规模化的优势。因而应当加强宣传，积极引导，鼓励发展更多的第三方物流企业进入低温物流市场，提高农产品冷链物流市场的份额。同时，可以通过政府给予资金、政策的大力支持，提供宽松的发展环境，培育和发展第三方农产品冷链物流企业，鼓励和支持上下游企业建立企业联盟，构筑长期战略合作伙伴关系，建立低温冷链物流系统，增加物流效益，推动农产品市场有序发展。
（三）加强农产品冷链物流质量监控。要加强农产品冷链物流质量监控，必须加强企业冷链监控意识，在生产、仓储、运输、销售等全程各个环节增加相应的设备和技术投资，包括质量标准和产品检测技术、多温冷库、自动化冷库、仓库管理系统（WMS）、冷藏冷冻车辆、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等。在日常管理中，通过加强对温度、湿度、环境、作业时间、货损率、遗失率等指标的监测来提高对冷链物流的监控，有效保证监控的透明化与农产品的安全性。
（四）培养农产品冷链复合型人才。我国冷链物流行业起步较晚，不免面临人力资源瓶颈的问题。随着农产品冷链物流的快速发展，尤其对生鲜农产品冷链物流的需求量越来越大，农产品冷链复合型人才紧缺的问题日益突出。培养农产品冷链物流复合型人才可以通过以下几个途径：一是加强对物流企业主管、中高级技术、管理骨干等人员的培训和参观学习，提高冷链意识，掌握冷链专业知识、熟悉冷链运营的主要模式、了解冷链发展的前沿知识，学习当前先进的冷链物流技术和管理经验。可以和一些专业机构合作，积极组织一些高水平的物流培训班，来培养一批高级物流人才。二是重视高校对冷链物流的专业知识教育，引导和推动高校设置冷链物流相关专业、开设电子商务、农产品冷链物流等相关课程，大力发展冷链物流职业教育，培养专业的冷链复合型物流人才。
参考文献：
[1] 马燕华，唐驿，周洋.武汉农产品冷链质量监控现状分析及改进措施[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2015：79-80
[2] 王玉侠.我国农产品冷链物流存在的问题及对策[J].物流工程与管理，2011：81-82
