顶管施工在市政道路给排水管道中的应用
马燕
[摘要]市政道路给排水工程施工质量同居民生活质量直接相关，给排水管道施工进度及施工模式对城市道路交通会产生直接影响。顶管施工无需管道开挖，施工中不会对城市建筑造成过多破坏，在给排水施工中得到了广泛应用。本文在对顶管施工技术进行概述同时对市政道路给排水施工中顶管施工技术的应用进行了详细阐述。
[关键词]顶管施工;市政道路;给排水施工
文章编号：2095-4085（2019）06-0131-02
顶管施工技术又被称之为非开挖管道技术，是一种无须开挖的管道埋设施工技术，施工中是借助顶进设备将管道按照设计坡度顶入到土中[1]。现代城市给排水管道采取顶管施工可避免排水管网在布设中对城市建筑造成破坏，同时施工中还能减轻环境污染，拥有较大经济社会效益。
1顶管施工技术原理及优点
顶管施工技术的原理是通过专业化顶管机械，将需要施工管道按照坡道要求维修处理，并将其深入到地下，使其能在地下构成交叉性管道，从而达到排水的目的。同传统施工技术比较，顶管施工投资少，施工时间段，对地面交通影响小，不影响居民生活。而长距离顶管施工技术还具有下列优点[2]。（1）可将施工场地由原来的直线缩短至某一个点，城市施工面积占用少。（2）施工中对交通干扰少，对地面群众生活影响小，施工效率高。（3）将长距离管顶施工技术应用到深层地下及水下施工过程中，不用爆破，不受公路、铁路及地面建筑限制，工程造价大大降低。
2市政道路给排水施工中顶管施工技术的应用
2.1顶进设备及管道型号选择
市政道路给排水顶管施工中需按照工程设计对管道型号仔细考虑，选择对适宜的管节长度。推顶工作在水平方向操作时，可选择长管节顶管，这样施工效果更为优良，但管节越长设计顶进路线及实际施工中的顶进路线间误差越大。如选择短管节的话，施工中管节极易被推进到周围的土层中，管节顶进路线容易弯曲，顶进质量无法有效控制。因此需对顶管管节长度合理选择，一般讲管节直径及长度比值≤1：2时，管节需优先选较长的;管节直径及长度比值= 1.5：1时，管节需优先选较标准长度;管节直径及长度比值≥1：1时，管节需优先选较短的[3]。当然施工中还需结合工程性质及管节要承受压力来确定管节管壁厚度、外径及配筋。
2.2管道顶进
管道顶进主要由四个步骤构成。顶铁安装，回油，顶铁添置，顶铁卸装。顶铁安装中顶铁必须确保牢靠，顶铁在管前段一旦达到了特定的长度将油泵启动进行管道顶进。随后将三个工序（千斤顶过油、塞顶进、顶铁添加）不断重复，直至下一节的管道完成安装。安装完毕后将顶铁及管道卸下，并将混凝土管通过钢套环连接起来，混凝土管在接口位置还要安置上一圈麻绳，并做好防渗漏处理，这样接口才会保持密封，连接更可靠稳固，且管道受力才会更加均匀。
2.3控制泥水质量
顶管施工中要确保施工质量，还要在管道顶进阶段控制好泥水质量，对泥水粘度、密度还有析出水量科学控制。泥水密度应保持在1.12g-l.20g/mm3范围，一旦超出这个范围，泥水运输能力会达不到要求，使得开挖稳定性被严重破坏，施工质量难以达到既定要求。泥水粘度及析出水量也是泥水质量监控的两个重要指标，也是影响工程区域地质稳定性的两个重要因素。施工中泥水析出水量应≤5%，应通过提高泥浆粘度及降低土颗粒度等方法将析出水量控制在科学范围中。
2.4稳管及接口的处理
顶管施工中每节管材下放之时都要对管材进行仔细检查，确保管节方向，高程等满足施工设计要求，确保管节同导管的轨向相贴合，同时还应做好稳管及接口的处理。管节之间的接口外侧应通过油麻充填，充填时需留出管间空间，并在管内用木楔，内套环将管节进行连接，通过连接确保管节在顶进过程中拥有准确的方向及高程。管材接口处理后应满足平顺密实，内套环的中心应同管道的接口保持对应，同时管材填料也要保持良好的密实度，避免管缝间混有石子、泥土等杂物。
2.5管材安装
顶管施工中，管节起吊要确保管节保持在水平状态，管节需要在平衡状况下缓慢起吊。起吊时施工人员需通过麻绳对管节进行牵引，通过人工牵引避免管节在起吊时出现晃动。管节下吊要对下吊速度进行控制，确保下吊低速，匀速，通过速度控制，将管节平衡放置于轨道上。
综上所述，市政道路给排水管道施工中顶管施工技术施工范围小，不会对周围环境造成过多影响，拥有多种施工优势及良好社会经济效益。顶管施工中要确保施工质量，施工过程中对管节长度优化选择，控制好顶铁安装，回油，顶铁添置，顶铁卸装四个管道顶进步骤，控制好泥水质量，做好稳管及接口处理，控制管材安装质量。
参考文献：
[1]王海燕，顶管技术在市政给排水管道施工中的具体应用[J].民营科技，2018，218（5）：120.
[2]陆曹润.市政给排水施工中的長距离顶管施工技术分析[J].价值工程，2018，37（11）：150-152.
[3]曹江勤.对给排水管道的顶管施工技术探讨——以苏虞张公路为例[J].建材与装饰，2018，（01）：37.
