交通工程专业基础课混合教学模式研究
钦亚洲 倪显伟 杨杰
摘 要：随着互联网技术的不断发展与更新，以网络为载体的数字化教学已经对传统教学模式产生巨大的冲击，将数字化教学与传统教学模型适度融合的混合教学式的实践与探索，是目前教学改革探索的主要内容之一。本文结合交通工程专业《土质学与土力学》改革实践，介绍本学科的混合教学模式实践与探索，并对其效果进行了定量评价。
关键词：交通工程; 专业基础课; 混合教学; 定量评价
中图分类号：G642.0 ? ? ? ? 文献标识码：A ? ? ? ? ? 文章编号：1006-3315（2020）5-131-002
随着新时代互联网的不断发展更新，通过笔记本电脑、iPad和智能手机等设备来获取知识信息已成为可能，在线学习得到了极大的发展。基于网络的在线教育是对传统教育的一次升华，可以使学生通过网络平台自主、有针对性地选择预设定的教学资源，从而有效提高学习效率。
但同时这种教育模式缺乏具体实施计划和有效监督，而这恰恰是传统教育模式不可取代的优势。正是基于此，将网络教学模式與传统教学模式相结合，实践于交通工程专业《土质学与土力学》课程中，将教学方式由单纯的课堂学习转变为课外网络平台学习、课外讨论与课堂上学生展示、教师点评答疑相结合，实现学生主动学习，老师适时引导的混合教学模式。
1.混合教学模式实践探索
《土质学与土力学》课程是高等院校交通工程专业一门重要的专业基础课。课程主要介绍诸如土的物理性质及分类、土中应力、压缩性、地基沉降计算、土坡稳定分析和地基承载力等理论及实际应用。课程内容繁多、理论抽象、公式枯燥无味，同时学生又缺乏一定的工程实践经验，因此单采用传统教学模式会造成学生在学习中普遍感到厌倦，缺乏学习动力和兴趣。
因此，我们探索有别于传统的教学方式——混合教学模式。充分利用现代通信技术，将在线学习与课堂学习适度结合，丰富了学习途径，使学生学习更加赋予兴趣，从而变被动“填鸭式”的教学为学生主动自觉学习，使学生更加积极主动地参与到整个教学过程当中来，提高学习效率。具体实施主要采取以下措施：
1.1借助网络平台，增加教师、学生课前、课后的沟通
传统的教学模式包括学生课前预习、课堂学习、课后复习三阶段，但学生和教师在课前、课后阶段可能处于信息隔离状态，可能沟通很少。学生和老师的交流受到时间和空间的限制，教师不能完全了解学生在学习中的疑惑和难点。教师得不到学生的学习反馈，就很难制订下一步的教学计划，造成教、学脱节的后果。
为改善这种现象，课前、课后利用QQ、微信等平台进行基于细化专业知识点的问卷调查，让学生根据自身情况线上实时反馈。教师则汇总分析这些反馈信息，找到目前学生学习中存在的难点，重新组织课堂教学内容。例如在实际教学中，通过调查问卷分析，超过60%的学生对常规三轴试验方法中不固结不排水剪切实验、固结排水剪实验和固结不排水剪实验的区别与联系难以掌握。
因此，在随后的课堂上，教师重点结合试验视频材料讲解此知识点。此外，通过填写调查问卷表，学生也可以总结出知识脉络和自身学习情况。这样教师和学生都能明确学习内容，做到有的放矢。
1.2教学模式改进
传统的《土质学与土力学》教学主要是老师课堂讲授，课后学生完成教师所布置的作业，最后课程完结考试。而仅依靠课堂讲授，学习不仅受到课堂时间和空间的制约，也受到课程学时限制。课程安排相对死板和教条，难以调动学生学习积极性。而通过利用互联网技术，使得学生学习突破课堂时间和空间的制约。例如，通过网络平台，课前教师可以推送一些课前趣味阅读材料、工程现场的短视频以及一些关于《土质学与土力学》课程专业前沿研究成果，并给学生布置简单的课前问题，让学生进行课前预习和讨论，从而提升学生的自学能力。
课堂上，教师引导学生讨论，对学生的讨论结果进行点评，释疑和讲解难点、重点。通过理论与实践相结合，使学生学会如何在课堂中寻找解决工程问题的理论依据，并扩大学生的专业视野。
课后则根据调查数据设计网络补充课程，如一小段视频资料，并在网络课程中穿插随机提问或作业，学生必须在规定时间内提交作业。因此，学生可以通过移动设备不受时间和空间的限制，根据自身情况合理安排课后网络课程的学习。
1.3教学资源整合
在此环节中，教师需要花费精力和时间去设计整合资源，将《土质学与土力学》课程分解为以单个知识点为基本单位。整合课程碎片化的知识点及互联网上相关资料，通过QQ、微信等互联网平台推送给学生，使教学走出课堂，突破了课堂时间的约束。而通过学生和教师课上和课下、线上和线下的交流互动，教师根据学生反馈信息对教学方案进行设计和修正。此外，对教学资源进一步查漏补缺，逐步完善《土质学与土力学》的课程微型教学资源库。
碎片化的学习把繁琐庞大、枯燥晦涩的知识进行分割，化整为零，让学生更有针对性地学习对自己难以掌握的重点、难点，而且这种碎片化的学习不受时间和空间的限制，学生可以在任意时间地点灵活地利用移动设备来安排学习。由于每个知识点的学习时间相对较短，因此可以有效防止学生因学习内容繁多而产生厌学情绪。学习时间的灵活性提高了学生学习的可能性和兴趣，从而使学生对《土质学与土力学》课程的学习不再枯燥。
1.4教学效果定量考察
在《土质学与土力学》课程开始，明确说明本课程的学习目标任务与考察方式，通过课堂提问、线上线下作业、网络课程学习时间和期末考试等方法进行多元地评估与考察。建立习题库，线上作业和线上考试从习题库中随机抽取。在网络课程学习中穿插问题，有效改变学生只播放不学习的状况。学生学习情况评估应注重平时表现情况和实践能力的考察，平时成绩与期末考试成绩综合进行评价。此外，借助问卷网，我们还设计专门的学习效果调查问卷进行随机定量调查，保证混合教学模式的充分有效。
2.结束语
本文对交通工程专业《土质学与土力学》混合教学模式进行了探索，不同于传统教学模式和网络教学模式，混合教学模式借鉴了二者的优势，摒弃了它们的不足。借助现代网络平台，通过多元的教学途径，结合交通工程专业《土质学与土力学》内容特点，引导学生在学习中勤于思考，主动学习。在这个过程中，教师在教学内容和教学组织上也有较大提升，可谓教学相长。在近一个学期的教学实践中，交通工程专业《土质学与土力学》混合教学模式效果明显，值得进一步探讨和完善。
基金项目：中国交通教育研究会（交教研1802-195），南通大学教学改革课题（2019B79）
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