公路部门技术人才发展战略
令彦荣
中图分类号:F241 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2020)05-154-01
摘 要 人才是企业发展的基础,企业的竞争就是人才的竞争,本文将从公路部门技术人才队伍建设的重要性入手,分析目前技术人才发展中存在的问题,并给出相应的建设措施。本文将主要论述公路部门技术人才发展战略。
关键词 公路部门 技术人才 发展战略
公路是国民经济的命脉,也是公民出行的主要方式之一。随着经济社会的发展,公路建设日新月异,而技术人才作为推动公路发展的关键因素,能够保证公路健康稳定发展。公路部门领导层应加强培养、引进人才,科学选拔、评价人才,为公路发展提供人才保障。
一、公路部门技术人才发展的重要性
公路部门是一个技术含量较高、技术人员较多的部门。公路的设计、建设、养护、管理都离不开专业技术人员。可以说,技术人才是公路部门的核心力量,技术人才能力的强弱、水平的高低,直接影响着公路的建设水平和发展质量。公路部门要坚定不移贯彻新发展理念,依靠科学和技术建设交通强国,为社会主义现代化建设当好先行官。
二、公路部门技术人才发展中存在的問题
近年来,随着国家对基础设施建设力度的加大,公路建设突飞猛进,但公路部门技术人才建设没有同步跟进,不论在数量上,还是专业技术水平上,都与公路的快速发展不相适应。公路部门具有点多线长、人员分散、技术人员长期在野外工作等特点,使得公路部门内部人才培养、选拔任用都有一定局限;加之公路部门相对独立,与外界交流联系较少,社会公众对这个行业了解不够,使人才引进也比较困难。同时,由于近几年公路部门加强了政企分离改革、事企分离改革和政事分离改革,使公路部门的绩效评价体系不太固定,不利于调动广大职工尤其是专业技术人员的积极性。所有这些问题都亟待解决。
三、公路部门技术人才发展战略
(一)强化内部人才培养体系
公路部门要立足行业实际,加大人才培养培训力度,不断提高他们的思想道德素质、政治理论水平和专业技术能力,给他们提供一个良好的发展空间。公路管理部门应制定中远期和近期学习培训计划,按计划有步骤地实施。要把每天的自学做为一项强制性要求固定下来,每周组织一两次集中学习,每年分批次选派一定数量的专业技术人员外出学习。与此同时,邀请本行业、本地区的专家学者进行辅导培训,还可以采取“以师带徒”的形式,由高级专业技术人员带初级专业技术人员、年长专业技术人员带年轻专业技术人员,使他们在实践锻炼中成长成才。
(二)完善优秀人才引进体系
除了对内部原有员工培养培训外,引进人才也是很重要的一个途径。公路管理部门要制定近期、中期和远期人才引进计划,对引进人才的专业、数量、待遇等作出明确的规定。引进人才既可以接收优秀的高校应届毕业生,也可以公开招录优秀的在职人员,对急需紧缺人才的引进可以不拘一格。为了引进人才,公路部门要加强文化软实力建设,营造尊重知识、尊重人才的良好氛围,创造良好的工作生活环境,用良好的条件吸引人才。只有栽下梧桐树,才能引来金凤凰。
(三)构建各类人才选拔体系
选拔人才要坚持德才兼备、以德为先的原则,真正做到“能者上、平者让、庸者下”。领导层决不能把职工是否离自己近、是否与自己亲、是否跟着自己跑等作为衡量评价干部的标准,让那些脚踏实地、埋头苦干的职工寒心。同时,选拔人才要综合考量学历、年龄、技能、素养、业绩等多重要求,合理分配不同专业、不同岗位的比例,不能只提拔重用经常坐在机关的内勤人员,而让那些长年在野外打拼的专业技术人员遭受冷遇。此外,公路管理部门要提供良好的发展平台,倡导职工与单位同步发展,以职工的创新和个人的进步推动公路事业的发展。鼓励技术人员以学科重点为基础,强化对于前沿科学的应用与创新。采用公开选拔、竞争升职的办法,满足职工的多样化需求,制定正规的技术升迁体系,使技术人员能够安心工作。
(四)优化技术人才评价体系
公路部门要完善考核评价体系,更好地管理人才、应用人才。要以单位的长期健康发展为目标,实行人才激励机制,不断整合内部资源,鼓励技术人员不断钻研,持续创新。要设置合理的薪酬激励制度,根据技术人才等级制定不同的薪酬制度,提高一线技术工人的积极性。以技术人员的工作表现确定薪资标准以及档次,在保持基本工资不变的基础上,对员工的奖金进行升降,践行多劳多得的分配观点。同时还要设置相应的津贴制度,对于在恶劣环境工作的、或有重大技术突破的人员给予一定嘉奖,提高技术人员对于单位的忠诚度,保障单位长久发展。
四、结语
公路联系着千家万户,公路关系着各行各业。公路部门要强化人才培养机制,健全人才引进机制,科学选拔任用人才,优化人力资源配置,加强内部监督管理,真正满足技术人才的需要,激发职工的主观能动性,为公路行业发展提供源动力,为经济社会发展和人民群众安全便捷出行提供良好的道路通行条件。
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