| 标题 | 城乡旅游点轴圈互动模式分析研究 |
| 范文 | 雷晓琴 点轴圈模式结合核心边缘模式和点轴模式，从区域角度，确立旅游中心、建立旅游轴线、发展旅游网络，使区域呈现一体化，从而促进城乡旅游互动。本文将从城乡旅游互动现实，依据中心地理论、点轴理论等理论要点，从点轴圈互动模式的形成机理阐述点轴圈互动开发模式。 随着区域资源整合，区域联动加强，城乡一体化进一步推进，区域内城市旅游与乡村旅游的互动不仅体现在产品联合开发、客流相互延伸，而且必将有其更深层次的互动活动发生。众所周知，区域合作的基础根源于现实利益和潜在利益的驱使。如果，互动中只有一双发挥应有作用或只是带来单方发展，互动终将因利益分不均而停滞不前，甚至失败。 点轴圈模式经历三个发展过程，一是旅游中心点，旅游中心点在某一特定区域中占据中心地位，根据旅游中心点的形成因素，选取旅游中心地；二是根据中心地之间的交通状况，资源禀赋、客源流量及流向等建设主轴线，形成旅游廊道；三是根据主轴线与其腹地之间的综合建设，在旅游中心点的极化与辐射作用下，形成新的旅游中心点，通过中心点的相互作用与影响，形成新的旅游轴线——次级旅游轴线，轴线产生串连或对接，整个大旅游区域呈现着网络式发展，促使区域内旅游一体化。 基于城乡旅游的互动现实，点轴圈开发模式的发展过程，本文从建立旅游中心点入手，铺设旅游旅游轴线，规划网络式旅游圈，形成城乡旅游互动点轴圈开发模式。 一、确立旅游中心地 旅游中心地是旅游地扩大影响力的必然产物。良好的区位、较强有集聚和辐射力、良好的旅游接待能力是评价一个区域能否成为旅游中心地的必要条件。基于旅游中心地的定义，区域内旅游景区或景点成为旅游中心地，首先是景区或景点的发展处于区域旅游发展中心地位，其次是资源禀赋优势和三大效益在区域内的地位，最后是集散中心标志是否明显。 （一）影响旅游中心地因子选取的因素 城市旅游与乡村旅游互动依赖于潜力因素、经济因素和支撑因素的共同作用。而这些因素也是区域旅游发展的基础条件、发展状况和保障条件。基于旅游中心地的理论，一个旅游点能否成为某一区域内的旅游中心点，主要取决于它的资源禀赋程度，旅游者对产品的旅游需求程度、旅游市场范围（即旅游目的地吸引力大小）、旅游经济效益等因素。文章结合旅游业的特点，以中心地理论为依据将以下几个因子作为旅游中心地选取标准。 （二）旅游资源的禀赋和市场价值 旅游资源是旅游业发展的根本。基于《中国旅游资源普查规范（试行稿）》中对旅游资源的界定，旅游资源由有形物质实体和无形物质形态构成，能为旅游业所用，具有市场价值。从旅游资源的定义来看，旅游资源的禀赋在很大程度上影响着一个景区或景点甚至是旅游目的地的吸引力和鲜明的主题形象，是决定一个景区或景点在区域内能否成为旅游中心地的主要因素。旅游资源禀赋高低取决于资源的丰度和品位。因此，在旅游资源的开发过程中，区域旅游发展应从资源要素的市场价值、资源的核心吸引力形成的市场规模以及附加值三个动力因子展开，即旅游资源的本真价值、完整性、社会影响力等。 （三）旅游业总收入以及旅游总收入占区域旅游业总收入的比重 将旅游业总收入与所研究区域旅游业的总收入相比较，可以从总量上衡量某一旅游地的经营状况和这一旅游点在研究区域中旅游的发展程度。 （四）旅游接待人数以及旅游接待人数占区域旅游接待总人数的比重 旅游接待人数主要是指旅游点的市场规模，研究区域的旅游流向及流度。把旅游接待人数与研究区域旅游接待总人数进行比较，可更清晰地了解，该旅游地在研究区域所有旅游点的吸引力。 （五）对外基础设施的完善度 以外基础设施的完善度，主要指连接旅游点间的畅程度，旅游点内的交通状况。众所周知，旅游资源的禀赋与区域旅游的发展程度不能形成严格的正比。但是，景区或景点也外界畅通是旅游者进入旅游地的前提条件，也是旅游点能否形成旅游流的重要前提。 二、铺设旅游主轴线 在未开发区域内，任何一个经济客体的运行，离不开其他客体的支撑。再加上人们社交的需要和对基础设施重复利用，在某种特定的吸引力的影响下，社会经济客体逐渐向某一个地区或某个点上聚集，从而形成了空间中点。同样这些空间中点，在发展过程也需要资源的共享和客源分流。空间中点的发展促使了空间中点间交通干线的形成。随着社会经济客体的相互影响，最初的交通干线演变成了空间轴线。 城市与乡村本因经济发展程度差异、发展模式不一，本是两个不同的区域版块。它们从资源特色、开发理念、开发模式，形成了现今两种不同类型的景区景点类型。无论是广义还是狭义的城乡旅游目的地，都在各自区域中形成了空间中点，即旅游中心点。但由于二者发展不同步，导致了旅游发展程度高低有别。如何实现城市旅游与乡村旅游互动，最主要的还是应先回归到如何建立连接城乡旅游中心点间的轴线。 基于点轴理论，轴是由连接各个中心点的交通干线，从产业角度来看，它是产业带。因此，同一条轴线上的点原则上是同种类、层次相对一致或者不同种类、不同层次形成链条式。其次轴线应集运输网与流通基地的集中体，缩短轴线上中心点间的空间距离和互动时的时间长度。 因此，本文将选取某一特定旅游区域轴线，从使城市旅游与乡村旅游互动角度出发，除了考虑连接旅游中心点的交通路线外，同时也将参照旅游中心点的旅游密集带发展程度，让游客在轴线上从一个节点到另一个节点进行流动。 （一）轴线依据 陆大道认为，点轴系统起始于空间中点。这也在一定程度上阐述了主轴线的形成过程。站在旅游目的地角度，城市和乡村各自以其特有的旅游吸引物，吸引外地旅游者前往，且处于相对核心地位。如果整合城市旅游与乡村旅游，实现二者互动，以旅游轴线的形式将二者的旅游中心地连接起来，将更具有操作性。因此，在轴线的选取上主要从以下三方面进行。 1、区位相邻 从单个旅游中心点来看，在它们的形成过程中，它们能为旅游者提供全方位服务。它们之所以要与其他旅游中心点合作或互动，大多数原因是出于发展的需要，希望以最小成本获得最大利益。因此，区位相邻不仅有力地连接了旅游资源的文脉，对产品开发延伸奠定了基础，而且为旅游者提供了旅游的整体感。否则，如果区位间隔太长，轴线建设成本将超过其建设后产生的利润。 2、旅游发展水平高，旅游资源丰富与等级度高的地带 连接城市旅游与乡村旅游中心点的发展轴线不是简单的交通轴线，而是联系标志性景点以及重要旅游设施的旅游走廊。旅游发展水平较高的地带，旅游中心点的极化效应明显，同时也加剧了对周围点的辐射，形成具有较强旅游吸引力和凝聚力的旅游地带。 3、依附于有相对完善的交通运输干线上 从旅游活动的发展历程来看，一个区域的交通布局在很大程度上影响着旅游业的发展。因此，集中在交通沿线地带的旅游点无论资源禀赋、旅游接待能力等都拥有较高等级。此外，完善的交通条件也促进城乡旅游点的快速发展，更加有利于旅游点间客源的相互流动，达到轴线上各点间的市场共享。 （二）建立轴线 互动是由不平衡转为相对平衡的动态过程，也是通过对象之间相互作用而彼此发生改变的过程。城市旅游乡村旅游二者在互动过程中，通过资源差异，市场共享等方式相互影响，本质上就是对区域旅游发展动态过程的体现。因此，在铺设城市旅游和乡村旅游中心点轴线时，可以从旅游产品的关联性、旅游产品适用对象和市场范围等方面展开，从而形成单一轴线和综合轴线。 1、单一轴线的建设 基于轴线理论，单一轴线是指连接同种类同层次旅游中心点间的轴线和不同层次旅游中点间的轴线。同种类旅游中心地是指旅游中心地的开发定位相同或相似，如自然风光类目的地、历史文化类旅游目的地。同层次旅游中心地是指旅游目的地的等级层次相同或相似。因此，同种类同层次旅游轴线是指开发定位相同，不同等级旅游目的地，经过一系列的互动，形成高、中、低端旅游廊道。这种轴线更有利于增强旅游目的地吸引力，提升整体竞争力。同种类不同层次型旅游轴线，主要是指不同类型、不同等级旅游目的地组合后形成的旅游廊道。此轴线促进了旅游产业链的培育、资源的有效利用。 2、建立综合轴线 综合轴线从字面意义来看，就指连接不同种类旅游中心点间的轴线。不同种类型旅游轴线是在旅游景区开发过程中，旅游开发者或经营者为了满足旅游市场需求，将不同类型旅游景区或景点通过组合、整合等形式而形成的旅游廊道。这条轴线除了丰富的旅游产品外，还应考虑到中心点间的融合度，即从动静和谐，廊道的现实性、时尚性，产品间的互补和兼容性等，从而丰富旅游廊道。 三、布局旅游网络 点轴理论最终会实现整个区域的一体化，但是此理论注重轴线上旅游中心点的辐射作用和极化作用。由于中心点辐射强度不够时，反而影响轴线次一级中心的发展，甚至被排斥在外。因此，一味注重轴线建设，乡村旅游发展相对不足，在城乡旅游将因互动动力不足，丧失互动积极性。从城市旅游与乡村旅游互动现状，单一轴线、综合轴线和旅游网络布局主要从旅游需求、产品组合等方面对中心点组合，形成一级轴线。但一些远离一级轴线的中心点，在外部影响不够，自身发展不足的双重影响下，将无法参与互动。另外，轴线辐射有限，使得轴线发展相对孤立，轴线间缺乏互动。网络布局理论是对点轴理论的完善与延伸，注重点轴与其轴线腹地间的整体建设。当区域内旅游轴线带已基本完成或相对成熟，为了区域旅游的进一步发展，轴线间的联系将越来越多，轴线间的横向与纵向连接将成为旅游轴线发展的重点，最终形成区域内的大联动。这也是城乡旅游发展的最高层次。基于网络布局理论，不同产品通过产品特性、市场接受程度，形成的辐射力如同不同大小的蜂窝状的市场网络。旅游中心地也一样，旅游中心点依据其资源禀赋、市场影响力等因素，在区域旅游发展过程中，其辐射力的大小也会呈现出如蜂窝状的市场网络。由于市场需求不同，不同的旅游产品吸引的是不同的旅游者。新的旅游中心点与旧旅游中心点，通过产品间的互补性、市场共享等因素，在发展实现横向与纵向的对接和纵向串联，形成次级旅游轴线。次级旅游轴线，再根据不同发展阶段的旅游产品和旅游中心点之间的联系，通过产业链将轴线连接起来，形成新的旅游轴线，然后通过轴线的辐射和极化作用，实现轴线与腹地间的综合建设，推动网点旅游中心点的发展，以局部促总体，实现次级旅游轴线相互连接。 （作者单位：厦门华天涉外职业技术学院） |
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