| 标题 | 湖南省公路交通信息资源整合与实施 |
| 范文 | 肖素超 摘 要：为了尽快达到我国目前经济飞速增长和交通行业的发展预期，智能交通系统的建设已经成为我国政府对中国未来交通发展的首要组成部分。根据“十一五”中的相关条文规定，要尽可能的实现交通信息化，且主要方向是：迫切需要对交通电子政务系统进行建设并投入使用，充分将信息资源整合是交通信息化建设进程中的重中之重。将主要的业务系统建设作为基础，同时从交通线信息服务方向大力提升水平，从而明确交通信息化建设的主要方向，有针对性的对侧重部分采取措施。 关键词：湖南省；公路交通；信息资源整合 基金项目：本文为2016年湖南省教育厅科学研究项目（题名《湖南交通行业信息资源整合研究》，项目编号：16C0609）阶段性研究成果。 如今交通信息化已经处于应用服务+资源整合阶段。因此，为了加快交通信息化的建设进程，就不能局限于某个部门或行业，要将信息共享和交换的范围扩大，创立呈关键业务的处理系统且具有影响，从而增加各个部门之间的交流与合作；建立行业性的具有战略性和基础性发展的数据库和行政信息的交换体制；利用信息技术和业务的融合进而提升各个主管人员的公共服务能力、企业单位的市场竞争力、管理决策能力和应急处理能力。 1 湖南省交通信息资源整合目的和实质 1.1 交通信息资源整合目的 创建一个交通数据中心：也就是省级交通信息资源数据中心；建立首个交通信息网络：也就是湖南省交通信息网络；建设三个保障体制：依次为交通信息化标准保障体制、交通信息化安全保障体制和交通信息化建设保障体制；建设三个大型的综合信息平台：也就是交通行业管理综合信息平台、交通企业管理综合信息平台、交通电子政务综合信息平台； 研发三个应用系统：分别是公众出行信息服务系统、交通综合运行分析系统、交通应急处理系统； 完备两个门户网站：分别是交通政务的外网门户网站和内网门户网站。若想完成以上这些内容，就要坚持“五个一工程”的战略性政策的实施，简单解释就是一个中心、一个平台、一个号、一张网和一张图。具体解释说明一下这五点的具体含义。一个中心就是指创建范围包括整个交通系统的准确的数据共享中心。一个平台意味着创建一个电子政务处理平台，使用归口管理，从而为用户提供准确的、统一的政务信息服务。一个号代表将我省交通系统中实用的96969（高级公路运营服务）和96779（道路运输综合服务系统）这两个公共服务短号码进行汇总，争取做到一个号码知道各种信息。一张网表示用一个网络将各个交通系统单位的交通通信网络相连通，从而为交通信息共享打下坚实的基础。一张图表示将我省现存的三套地理信息系统进行整合，达到统一的管理和使用，完成共享目标，且能够使新的使用者加以使用。 1.2 交通信息资源整合实质 （1）信息人才的整合：在信息化建设的过程中，一批业务娴熟的技术人才已经被锻炼出来，要让他们和管理专家、运输经济专家、和IT的高级人才相互接触，从而共同完成行业的信息化建设。（2）应用系统的整合：创建一个基本的框架体系，再将现存的各个体系将结合，进而产生一个新的整体。（3）数据资源的整合：将目前的全部信息收集起来并能够做到合理使用，也就是构建一个行业必不可缺的数据库体系。（4）物理资源的整合：将行业内目前的高速公路通信、GIS、卫星通信以及VIS等信息汇总，充分使用。 2 湖南省公路交通信息资源整合的具體措施 2.1 信息资源的建设需要 随着交通运输行业中的管理和服务对全行业协同这一形式的日益增加的需求，交通信息化也正在发生着变化，从“局部应用”向“全局应用”变化，从“分散粗放”向“统一集约”变化。原有的只能够针对某一个业务领域的信息系统对如今的信息要求已经无法满足，现在要从为全行业服务的角度去考虑。利用信息资源规划这一发展进程，从而总的对数据的使用、传播、产生进行规范，且通过提升信息的准确，进而达到共享数据，大大提升我省信息化建设的效率。 2.2 行业总体研究和辅助决策需要 现如今正是我省大力发展公路建设的阶段，高速公路的基础设施的完善是目前工作中的重中之重，对高速公路建设的项目进展、资金使用情况、施工质量、和相关业务人员与单位的信用等数据进行查核，进而对交通建设工作加以支持。高速公路的费用收取不仅仅是高速公路的修护、建设、管理过程中使用的资金来源，还是高速公路收费还贷的首要任务。对各个线路的收费情况加以汇总分析，最终将收费政策和管理方式进行相应的调整。 2.3 厅业务内网门户服务需要 由于我省已经将各个业务体系逐渐落实在网络的现状，不过这些业务还不够稳定，安全性还不能够保证。为了建设数据中心的总数据资源的系统、查询通道、分析体系和目录等，因此需要一个能够确保安全性的登入端口。这个登入端口将对各个系统开放，充分满足交通系统内部的信息交流、资料共享、信息交流与传播等各项需求。 2.4 资源建设类别 资源建设共分为以下几种类型：（1）实物资源，涵盖了奖状、书画、奖旗等奖品。（2）声像资源，涵盖了交通系统中的职员文化娱乐活动、展览、建设工程中的照片等声音和影像记录。（3）服务资源，涵盖了交通行业科技知识的数字化处理以及碎片化处理，并对交通知识资源库进行及时的更新，丰富题库的内容和涉及层面。（4）仪器资源类，仪器要按照规定成套搭配采购，并通过采购、组装、试用、维修和管理这一系列措施来保证正常运转。（5）基础建设资源类，涵盖了项目各个阶段的交件材料，主要有设计、竣工、施工、勘测、立项批复等。（6）工程资源，涵盖水运和陆运的各种交通方式建设过程中的记载。 2.5 数据收集方法 根据创建数据交换平台，就可以从其各自的业务系统中选取需要的数据信息，且将其严格按照规定方式进行转化，并将其传输到目的地，也就是目标数据库。除此之外，对于一些繁杂的数据，就需要工作人员进行手动输入，从而完善数据库的信息。 3 结束语 从整体角度看，将各个类型的信息资源数据库建设完成，从而大大拓展了信息资源数据库的覆盖面，且增加了语音、图形图像、资料、文件等各种类型的文本形式，进而构建成了一个超大规模的与交通建设相关联的大型知识库，不过这一切都需要在互联网连接的前提下。完成了调取或者存储档案的数字化流程，且与各个部门之间可以选择网络交流，也就是将文件进行远程传送和接受，充分利用了现代数字化的处理方式对档案进行电子化管理，进一步完成文档一体化的管理方式，从而大大的提升了档案管理的现代化程度。 参考文献 [1]海胜利.数字信息资源整合检索的技术基础[[J].图书馆工作与研究，2007， （12）：17-19. [2]张建国.电子政务建设中的政府信息整合[[J].中国信息界，2007，（10）：26-29. |
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