| 标题 | 公路沥青路面施工技术探究 |
| 范文 | 田宇强 摘 要：对公路沥青路面质量控制存在的问题进行了简单的阐述，并探讨了公路沥青路面施工技术的应用，最后结合笔者工程实践经验，就公路沥青路面施工技术的要点进行探讨与研究，希望能够从理论层面上为公路沥青路面施工及公路事业建设的发展提供一点参考与支持。 关键词：公路沥青路面;施工技术;质量问题 国家经济的发展离不开公路建设事业的支持。近年来，交通运输水平不断提升，极大的改善了人们的出行条件。在此背景下，汽车通行量也呈现迅猛增长的态势，这无疑使得公路承担更大的负荷，同时也对我国公路设计与施工单位提出了更高的要求。现阶段，沥青路面在我国公路建设中最为常见，以这种材质为主的公路具有较强的耐久性与防渗透性，当然，庞大的负荷量也决定了沥青路面会受到不同程度的破坏，针对此，我们有必要针对公路沥青路面施工技术进行探讨与研究，从而为我国公路建设事业的发展提供有力支持。 1 公路沥青路面质量问题分析 1）路面开裂。路面开裂是公路沥青路面常见的一种质量问题。在经济水平不断提高的背景下，人们的出行环境得到改善，出行频率也随之提高，庞大的荷载必然会对公路沥青路面产生很大的压力，随着时间的推移，有的公路沥青路面自然会产生裂缝，并且如果不对这些开裂部位进行处理，裂缝就会不断扩大，从而对公路的正常使用产生严重的影响。与此同时，公路沥青路面开裂还可能是因为沥青材质、道路沉降等原因，这些都是施工单位必须重视的问题。 2）路面水损坏。公路沥青路面水损坏主要产生于春融与初夏时期，这段时间的气温较高，对公路沥青路面质量会产生比较大的影响。例如在汛期，受到洪水、暴雨的影响，路面积水不断增加，并从公路路面裂缝向公路路基中渗透，而这些水将会隔离公路沥青与路层。其次，受到外界气温与荷载因素的影响，公路结构与其他材质的粘合力也会有所降低，从而造成沥青混合料的密实度降低，久而久之，公路沥青路面就会有坑槽、形变等现象出现。在公路沥青路面水损坏不断恶化的情况下，路面质量也会持续降低，例如出现严重的车辙、坑槽等等。根据以往的施工与管理经验，公路沥青路面水损坏主要存在于有裂缝的位置以及排水不通畅的位置。 2 公路沥青路面施工技术 1）面层施工技术。公路沥青路面面层施工的基本流程为：施工放样→灑布透层施工→粘层沥青施工。关于公路沥青路面面层施工技术的应用，具体阐述如下：首先是施工放样。确定公路施工范围并做好标记，根据图纸内容进行放线，确定施工大样，只有将边坡点与调控点标记出来。在沥青路面施工过程中需要使用摊铺机，为了确定其路线，应该利用石灰做好标记，然后在施工过程中以双基准线的形式，利用摊铺机开展放样工作，从而实现对坡度的有效控制。在施工放样中应加强测量管理，确保放样结果与设计图纸的偏差被控制到最小。其次是洒布透层施工。由于公路沥青路面需要使用洒布车，在施工时需要进行大托盘测验，将单位面积内的洒布数量计算出来，根据计算结果对洒布频率进行调控。当然，有的部位可能无法使用洒布车，此时为了全方位覆盖公路路面的每个位置，就必须采用人工的方式进行补喷。透层洒布过程中应该保持作业面整洁，在完成施工后也要及时清理路面，从而提高路面施工质量。 2）垫层施工技术。对于公路结构而言，沥青路面垫层的作用非常关键，利用垫层可以保护好土层与基层，从而保证整个公路沥青路面的稳定性与可靠性，确保外部因素对沥青路面产生的破坏降低到最低，同时还可以将源自于基层的压力进行分解，最终实现对土基的有效保护。此外，垫层施工还能够对土基湿度、温度等环境参数进行调节，营造一个良好的环境以改善土基质量，进而使面层与基层更加稳定，提高整个公路结构的安全性与实用性。 3）基层施工技术。公路沥青路面的基层施工质量也是整个公路路面施工的重点，路面基层的主要功能就在于将路面承受的载荷传递开来，进而使面层承受的压力降低，避免面层受到外界因素的破坏。通常来讲，公路面层厚度并不大，如果其承受较大的压力，那么此时基层就会承担主要压力。由此可见，路面基层施工质量控制非常关键，这是保护公路的有效举措，促使外界因素对公路产生的破坏降到最低，使公路的耐久性得到提升。在公路沥青路面基层施工过程中，为了有效提高施工质量，就必须从根源入手，即加强施工材料的把控，从而强度、刚度、耐久力等多个方面提高基层质量，为实现公路施工质量的有效控制奠定扎实的基础。 3 公路沥青路面施工技术要点 1）合理选择施工材料。顾名思义，公路沥青路面施工的主要材料就是沥青，而这种材料又分为很多种，例如改性沥青、煤沥青、石油沥青以及液体石油沥青等等。为了合理选择公路沥青路面的施工材料，首先在施工准备阶段，就需要从路面结构、施工环境以及公路等级等方面全方位的考察公路路面的实际情况，基于此对施工材料进行筛选，以最大限度的提升公路施工质量。值得一提的是，在大部分情况下，公路透层施工都会选择煤沥青，究其原因，就在于这类材料的性质比较特殊。与此同时，在施工前还要对石料的酸碱度进行测定，基于石料性质，对乳化沥青进行选择。在公路沥青路面施工时，应确保施工材料的纯度与硬度，粗骨料、细骨料以及填嵌料等材料的筛选应该严格按照级配标准。此外，公路沥青路面存在抗滑层，其材料的筛选应该优先考虑耐磨性与坚固性较强的无风化石，禁止使用砾石、矿渣等。 2）沥青混凝土拌合。沥青混凝土是公路沥青路面施工的重要材料，其拌合作业应该在拌合场严格按照规范流程完成。具体而言，试拌是沥青混凝土拌合的第一个流程，基于此才能够从时间、数量上对沥青混合料的拌合作业加以确定。其次，沥青混凝土拌合完成并出厂时，还要对其稳定性进行维持，此时就要严格把控相关流程，对完成拌合的沥青混合料质量加以控制。再者，沥青混合料的均匀度也非常关键，如果在拌合过程中或者拌合完成后存在块状混凝土，再比如粗料与细料分离，那么这类材料质量则视为不合格。站在施工单位的角度，应该专门安排管理人员开展试验工作，对沥青混合料的级配与成分进行抽样检查，严格把控混合料质量，确保其与施工方案与质量要求相符合。 3）沥青混合料摊铺作业。在沥青混合料运输到施工现场后，就需要开展路面摊铺作业。在摊铺施工前，首先应该保证公路沥青路面的清洁度，并且在摊铺前还要对路面基层厚度、密实度等参数进行细致的检查，如果确定基层处理合格，才能够开展摊铺作业，否则就要对存在缺陷的部位进行修补。此外，公路沥青路面摊铺作业还应该注意将透层沥青洒布在路面粒料类的基层，如此才能够提高路面面层与基层之间的粘合力，确保二者紧密结合到一起，充分发挥各自作用。如果摊铺作业环节为旧沥青路面，则应该先将黏层沥青铺设在原有路面上，从而使摊铺料与原有路面紧密结合到一起。 4）沥青混合料碾压作业。沥青混合料摊铺完成之后就需要开展碾压作业。具体而言，首先在初步碾压作业中，应该选择二轮压路机碾压两次及以上，为了避免碾压作业中出现沥青混合料出现推移现象，压路机驱动轮应该与摊铺机行驶方向一致。在完成初步碾压作业后，则要求施工技术人员对路面的平整度、路拱等进行檢查。如果检查结果不合格，那么就要重新进行碾压作业。如果合格，则进入复压作业，即利用震动压路机、轮胎压路机分别碾压3～4、4～6次，从而使公路路面碾压力度达到要求。在完成复压作业后，则进入到终压作业，主要机械设备为双轮钢筒式压路机，对不平整的路面表层进行处理。 4 结束语 综上所述，公路沥青路面施工技术的应用以及施工质量的控制存在一定的难度，在工程现场难免会受到多方面因素的影响而导致沥青路面受到破坏，如果不加以处理就很可能影响到公路路面的耐久性与使用性能，降低行车安全系数与舒适度。本文针对公路沥青路面施工质量问题，对公路沥青路面施工技术进行研究，具体从每一道工序展开了探讨，希望能够为我国公路事业的建设与发展提供一点支持。 参考文献 [1]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010，（27）：65-65. [2]郭显超.公路沥青路面施工技术及其质量控制[J].城市建筑，2013，（22）：254-255. [3]韩大伟.浅析公路沥青路面施工技术[J].科技创新与应用，2015，（13）：191-191. [4]张军平.公路沥青路面施工技术与质量控制措施探究[J].中国科技纵横，2016，（12）：132-132. [5]王涛涛，史东超，王建波等.公路沥青路面施工技术及施工过程研究[J].城市建设理论研究（电子版），2016，（13）：3363-3363. |
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