| 标题 | 提高铁路运输一线人力资源建设水平的研究 |
| 范文 | 马利锋 摘 要：基于济南铁路局济西编组站下行运转车间，从铁路人力资源建设的现状出发，对铁路运输企业中职工文化层次、年龄分布以及业务学习培训三个方面进行分析，提出加强人力资源建设是提高铁路运输安全风险管理水平的根本这一观点，为铁路运输企业实现安全风险管理提供理论研究依据，并提出落实安全风险管理的措施。 关键词：铁路运输；安全；人力资源；风险管理 1 铁路企业人力资源现状 1.1 学历层次及业务素质较低 随着大量新技术装备投入使用，高学历高技能的人才需求出现了大幅度的缺口，而铁路企业现有的劳动力资源文化水平偏低，技能水平相对滞后的情况在很大程度上限制了铁路运输的安全发展。 济西编组站按等级为特等站，是全路路网性编组站，其下行运转车间主要担负着京沪、胶济下行货物列车及部分枢纽小运转列车的解体、编组和中转任务。该车间一线职工共计241人，其中有本科学历为19人，占全部人数的7.88%；大专学历15人，所占比例为6.22%；中专学历84人，所占比例为34.85%；高中学历65人，所占比例为26.97%；初中学历58人，所占比例为24.07%。大专以下学历职工占总人数的五分之四还要多，学历较低问题十分突出。 1.2 老龄化问题严重 随着中国人口老龄化进程的加快，铁路系统职工老龄化的问题也是日益严重。通过对济西站下行车间一线职工年龄的统计分析，我们可以看出该车间一线职工的年龄分布呈倒三角形，在企业职工增长类型中属于衰退型。其中40岁以上的职工共计154名，占总数的63.9%；50岁以上的职工共计75名，占总数的31.12%。也就是说未来十年内将有三分之一的职工退休，另外三分之一的职工因为年龄增高，将不再从事调车等外部区作业，而弥补这一缺口的30岁以下年轻职工只有55名；另外还要考虑到因辞职转行、考研升学及因病离职等原因造成的人才流失情况，由此完全可以预见铁路企业在今后发展过程中所要面临的巨大的人力资源匮乏压力。 1.3 培训制度不完善 随着设备、技术的不断更新，对职工业务能力的要求也在不断的提高，受时间紧、任务重、办学基地不完善、实作演练设施不配套、现场教学条件受限制等客观因素影响，职工培训质量不高，形式化、教条化的培训较多，不能真正适应现场职工的实际需求。 当前铁路企业在安排一线职工进行培训时，主要采取两种方式。一是安排职工非脱产培训，利用职工休息时间，分班次集中学习，受职工身体劳累、精神不足等原因使得培训学习的效率大大降低，事倍而功半；二是安排职工脱产培训，但是现阶段人力资源缺口比较大，大部分岗位上替班职工较少或者没有，难以协调，极易造成某些作业过程缺员，对铁路运输形成极大安全风险。 2 加强人力资源建设落实安全风险管理的措施 2.1 加强领导班子对人力资源建设的认识，树立现代人力资源管理理念 树立现代人力资源管理理念是实现科学的安全风险管理的关键，领导班子作为企业的管理者和决策者，唯有统一思想，形成共识，牢固树立人力资源管理新理念，才能带动各部门乃至整个企业把握住铁路安全发展的主题。 2.2 加强基层单位人力资源建设，优化人力资源结构 安全风险管理的核心是风险控制，而加强基层单位人力资源建设，优化人力资源结构就是针对职工学历层次及业务素质较低、老龄化严重等危险源或隐患的有效控制。由于前期铁路政策、工资待遇以及某些新兴行业快速发展等原因，铁路行业在大学毕业生眼中已经没有了以往“老大哥”、“铁饭碗”等光环，越来越多的毕业生的就业选择更倾向于事业编单位、外企、IT行业等或者直接选择考研进修，加上现阶段我国地铁、物流行业在不断的发展建设，对运输、电工、土木、车辆等专业的毕业生需求量持续增长，使得每年进入铁路企业的本科毕业生数量有限，无法满足高速发展的铁路企业对青年人才的需求。因此，要实现对以上两个问题的风险控制就必须把更多的青年人才吸引到铁路企业中，着重引入高学历、高业务素质人才，并依据职工年龄分布情况，培养一批适龄职工，优化企业的人力资源结构，弥补在人力资源方面存在的缺口，降低在安排职工进行培训时难以协调的压力，具体可以采取以下措施： ①着重加强铁路形象工程建设，通过网络、媒体或者在铁路院校内开展宣讲会等方式，积极的向大学生展示出铁路的新政策、新发展、新面貌，增进铁路企业与大学生的距离，让更多的大学生了解铁路，喜欢上这个行业。 ②进一步提高对已经入路的青年大学生的培养力度，建立健全培养制度方案，让在职的大学生清晰的看到企业对自己的成长规划，坚定其对铁路及自身未来发展的信心。而且毕业生择业时，大部分会向已经在这个企业工作的往届毕业生咨询该企业对青年人才的培养模式和成长规划，如果得到的答案是积极的肯定的，则在很大程度上会提高他们选择该企业的几率。 2.3 全面提高培训质量，优化人力资源培训战略 铁路安全风险管理是一项系统性工程，强调“安全第一、预防为主、综合治理”的工作思路，这就要求企业在实行人力资源管理时，把对各种关键工种进行的有针对性的理论基础培训和现场实践培训作为落实“预防为主”工作的重点。在培训过程中，通过对实际工作中发现的问题进行总结分析，及时做好风险识别、风险研判并拟定培训计划，培训结束要对培训结果进行检查评估，提高培训学习的质量。 非正常情况演练是铁路企业为加强安全风险管理而采取的超前培训方式，职工非正常处理能力的提高往往在某些关键时刻发挥着至关重要的作用，因此要特别加强非正常处理能力的培训教育，全面提高培训质量。另外还要突出抓好新人员、新技术、新设备、新规章的培训。结合干部职工年龄结构特点，有针对性的开展培训，实施因材施教，将干部职工按照工种、年龄、业务能力分类，以日常教育为主，集中培训为辅。对年龄偏大职工，以适应性教育为主，以业务演练为主；对年轻职工以基本规章为主，从理论和实践两个方面培训。 参考文献： [1]王郁葱.铁路运输企业现代人力资源管理对策研究[J].铁道运输与经济，2011，34（01）. [2]谷静.关于加强铁路班组人力资源建设的思考[J].中国外资，2010（20）. |
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