《深外站-盐田路站区间明挖段基坑堵漏技术探究》-管理学论文，企业管理论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

深外站-盐田路站区间明挖段基坑堵漏技术探究

范文

修宏图苏东升张晓军

【摘? 要】论文针对深外站-盐田站区间明挖坑基坑围护结构堵漏进行研究，首先介绍了工程概况，其次指出施工部署方案，最后提出具体的堵漏施工方案，希望对相关研究人员提供一定的参考与借鉴。

【Abstract】This paper studies the plugging situation of open excavation pit retaining structure from Shenwai Station to Yantian Station. This paper firstly introduces the engineering general situation， then points out the construction deployment plan， and finally puts forward the concrete plugging construction plan， hoping to provide some reference to relevant researchers.

【关键词】深外站;盐田站;明挖段;基坑;堵漏施工

【Keywords】Shenwai Station; Yantian Station; open excavation section; foundation pit; plugging construction

【中图分类号】U231+.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2020）02-0179-02

1 引言

通过对多数明挖段基坑施工情况进行研究，能够看出虽然可以针对施工质量与效率进行严格控制，但是却存在大量漏水现象，进而影响到工程项目的综合质量。此外，如果没能针对各类漏水问题及时制定解决措施，将会对后续施工进度构成严重影响。因此，在明挖段基坑施工过程中，不仅要制定科学合理的堵漏施工方案，还要提前针对各类病害问题制定防止措施，这样才能在施工过程中及时堵住漏水，从而使基坑工程项目能够顺利完成。本文针对明挖段基坑的堵漏施工进行研究，不仅能够有效减少事故风险，还能够科学强化基坑开挖施工能力。

2 工程概況

深外站-盐田站区间明挖段基坑工程项目位于盐田路东西方面，具体为单层两跨的箱式结构建筑，总施工长度约为107.04m，结构覆土情况11.2～12.5m，此项目的基坑标准宽度为13.30～16.40m，盾构始发井段宽约为22.96m，深度为20.73～22.76m，明挖段结构小里程段为盾构区间隧道。

该工程在明挖段基坑南侧布置地下连续墙，在基坑北侧布置直径为1200mm的钻孔灌注桩与直径为600mm的双排旋喷桩进行连接，具体情况如图1所示。

3 施工部署计划

3.1 施工组织结构

在明挖段基坑开始挖掘作业时，如果发现漏点需要制定紧急处理措施，并且根据提前制定的堵漏方案进行施工，从而为后续工程项目的顺利开展提供保障。此外，还要根据工程项目建立堵漏应急处理小组，这样能够将堵漏工作职责明确落实到每名员工身上。

3.2 堵漏应急小组职责范围

堵漏应急小组在工作过程中需要针对明挖段基坑项目的施工质量与效率制定严格的监管制度，尽量将整体工作职责落实到每名员工身上，尤其是基坑开挖过程中的堵漏作业，应急小组不仅要具备高效的事故处理能力，还要具备良好的工作态度与积极性，这样才能够在监管工作中找出各类漏水隐患问题[1]。此外，堵漏应急小组的工作职责范围还需要包括以下几点：

①在工程项目开始前便要制定科学合理的责任分化制度;②负责短时间内组织施工队伍进行堵漏施工;③在堵漏施工作业中需要一定的执行能力;④需要针对施工技术、施工材料以及施工团队的能力与态度进行检查，尽量在所有环节降低漏水隐患问题的爆发概率，这样才能够起到防患于未然的效果，在管理施工材料时需要根据材料特性进行分类存放，并且做好数量统计工作，这样不仅能够时刻保证库房内堵漏施工材料的充裕性，还能够合理控制施工成本[2];⑤定期针对基坑开挖设备进行检修和维护，在设施投入使用前针对设备的运行状态进行检查，一旦发现设备存在故障隐患问题，应该及时勒令停工并且进行抢修;⑥针对材料供应商制定考察计划，在每批材料进入施工现场前都要进行严格检查，确保材料质量符合国家的相关标准;⑦定期针对基坑施工情况进行检测，特别要针对基坑内部的沉降度进行观测，需要将其控制在合理范围内。

3.3 施工材料准备情况

为保证明挖段基坑施工进程，需要提前针对施工材料进行核对检查，当材料快用尽时需要及时补充新材料，并且根据当前工程项目的施工情况提前准备堵漏材料。堵漏施工材料具体如表1所示。

4 堵漏专项施工方案

4.1 基坑漏水原因

本次深盐区间明挖基坑项目中主要存在地连墙渗透与围护桩渗透情况，虽然基坑各阶段的施工计划都针对施工质量进行严格控制，但是由于基坑地下作业时的可控性较低，而且还存在各类影响因素，地下连续墙、钻孔灌注桩及旋喷桩自身质量缺陷、地下水丰富都会产生漏水点，如果不及时针对漏点区域进行补救将会形成越来越大的漏点，产生渗漏水与涌砂等现象。

4.2 堵漏施工方案

4.2.1 局部渗水点处理措施

在基坑施工过程中可能存在灌注混凝土不密实的情况，这样便会导致局部地区出现空洞、缝隙以及漏点，因此，需要采用插设导流管的方式对基坑内部进行施工补救，同时还要使用封堵材料在漏水点位进行均匀涂抹，在施工完毕一段时间后还要对施工效果进行检查。此外，除了在围护结构外侧灌浆处理作业，还要根据围护结构周围情况进行坑内水平灌浆处理。

4.2.2 涌水处理措施

当出现涌水情况时，需要及时针对漏水点位进行紧急处理，同时还要预埋管进行引排水作业，使基坑内部涌水不会对内部施工情况造成影响，同时还要在涌水点位周围加置钢筋网，并且采用喷射速混凝土进行封堵。具体施工步骤如下：针对漏水点位的空隙大小进行确认，随后马上塞入麻袋或棉被，在涌水区域挂设钢筋网片，当涌水点出现坍塌形成较深的空隙时，需要针对多个施工区域布置钢筋网片，还要针对坍塌周边区域进行加固处理。待涌水情况得到控制后，需要采用注浆方式对漏点周围区域进行重新施工，从而避免基坑内部再次出现漏水现象。

4.2.3 涌泥处理措施

当基坑内部出现涌泥现象时，必须在发现后迅速采取补救措施，具体为针对涌泥点位进行反压回填土措施，回填高度以涌泥点不再涌泥为依据做判断，在涌泥现象控制稳定后还要针对漏泥点位周边区域进行加固处理，施工方式与上述涌水点位的处理措施相同。在外部加固作业完成后，还要逐层对涌泥点进行反压回填土，尽量保证施工补救计划在两个小时之内完成，如果在施工过程中再次出现漏水与漏泥现象，需要采用上述对策及时对点位及其周围区域进行封堵与加固处理。

5 结论

综上所述，随着现代化施工技术与材料的不断优化革新，能够有效强化施工质量与效率。尤其是对于明挖段基坑工程项目来说，只有制定有效的堵漏施工方案，才能降低施工过程中的漏水概率，从而对工程项目的顺利开展提供助力。

【参考文献】

【1】王朝晖.南京过江隧道明挖段深基坑降水方案研究[J].公路，2007（08）：229-232.

【2】琚国全，漆泰岳，刘传利.明挖地铁车站深基坑施工监测方案设计研究[J].铁道标准设计，2008（08）：110-112.

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