| 标题 | 凝练三项制度 实现人车和谐 |
| 范文 | 钟晓冬 胡贵联 摘要:针对CNG汽车运输横跨川渝两地6万余平方公里,坚持传承创新,把几十年来形成的安全管理经验与现代QHSE管理体系有机结合,凝炼出适应新形势下交通安全运输的车辆动态、驾驶员综合素质、车辆维修保养三项管理制度,强化员工的安全意识和防范能力,安全生产形势良性发展,实现了从经验管理到体系管理的跨越,营造了人车和谐的良好氛围,保证了无重伤、无死亡的“两无”目标的实现,确保了安全、平稳的生产形势。 关键词:三项制度;人车和谐 川中油气矿石油输运部是中国石油西南油气田公司唯一一家CNG汽车运输和修理为一体的成建制的专业运输单位。现有CNG营运车85台,承运着川中原油和油气伴生清(污)运输任务。交通运输安全涉及面层面广,影响因素多,管理难度大。 一、突出传承创新,有效凝炼三项制度,确立人车和谐的安全愿景 他们针对车辆运输分布川中13县市,点多线长面广、新农村建设多处公路改建扩建路况差,安全管理难度大的困难。为了努力实现从“事后被动处理向事前主动预防、由单一的适时性管理向系统规范的全程控制”的根本转变,将原有的运输管理“十八法”中适用部份与HSE管理体系有机结合,在消化、融合、吸收和完善的基础上,进行整合和提炼,充分学习和借鉴西太石化HSE受控管理的先进经验,编写制订了以“着力提升员工素质、强调标准规范操作、突出事故预防和应急处理、努力提高工作效率”为主要内容的驾修岗位《文明驾驶》、《文明操作》两个范本,有效地指导了驾驶人员和修理人员的规范化、标准化安全操作。在此基础上,形成了驾驶员综合素质管理、车辆动态管理和车辆维修管理三项制度。为了在活动中,突出驾驶员个人综合素质提升和车辆本质安全,对安全生产管理制度进行了清理,共删除2条,修改6条,增加15条完善,使三项制度更加完善。 至此,一套富有特色的交通运输安全管理体系在输运部建立,以“人车和谐”为基本定位的安全愿景进一步确立。有效地指导了驾驶人员和修理人员的规范化、标准化安全操作,为输运部安全运输形势的持续根本好转提供了有力的制度保障。 二、突出个人素养,强化综合素质管理,强力打造一支高素质的员工队伍。 在交通运输工作中,他们紧紧抓住“人”这个生产力中最活跃的因素,坚持实施“两个结合”,深入开展“一个活动”,有效提升驾驶员个人素养,为确保交通运输安全奠定了坚实的基础。 坚持日常安全教育与综合素质测评考核有机结合,强化驾驶员安全意识。一是开展系列活动,让“禁令”在员工中入脑入心。把“六条禁令”、“五清楚”、岗位职责、生产安全事故管理办法,制成小册子和卡片发放到每名员工手中,考试考核人人达标;开展“贤内助”保安全活动,倡议驾驶员家属当好闲内助,多吹枕头风,对自己的爱人进行安全嘱咐;邀请南充市交警、运管等部门专业人员向驾驶员讲授交通安全行车常识,提高员工法律意识。开展安全月活动,进行全员安全签名,增强员工责任意识,现场图片参加四川省安全委员会办公室举办的摄影大赛,荣二等奖。二是做到四坚持。节假日到来之时,坚持提前对员工进行安全防范教育;值班干部坚持每天早晨对出车驾驶员再三叮咛要安全运输。坚持每季度召开一次安委會,对分析出各基层单位上报的工作难点和重点控制人员,制定相应的措施。为了使驾驶员养成“拒绝疲劳驾驶”、“保持安全距离”、“转弯提前减速”、“谨慎变更车道”、“不空档滑行”、“减速礼让”等安全行车习惯,坚持每个月开展一次驾驶员个人安全述职,设制16个提问式述职内容的表格,除了让驾驶员对照述职表上的内容逐项填写,还要重点述职本人在安全运输中遇到了哪些问题和隐患,采取了什么样的措施。根据驾驶员述职情况,结合其日常行为表现、任务完成、思想动态、工作行为、操作技能、家庭及身体状况、遵章守纪情况,进行量化打分考核。根据得分多少,将驾驶员分为ABC三类进行管理。针对述职中和检查中出现的不规范操作行为,及时进行引导教育。通过深入细致的教育,让员工明白自己的错误,在此后的工作中,不再犯重复错误。 把关心关爱和典型引路有机结合,感召驾驶员争当优秀员工。他们从关爱员工入手,针对员工个人、家庭的不同情况,制定不同措施,帮助员工解决好实际问题。今年夏季为防止员工中暑,我们挤出资金,对每台油罐车的车用空调进行了检查修复,配置了防暑降温用品。在上路检查的同时,为驾驶员送“清凉”。在员工体检中,得知驾驶员杜斌检查出有糖尿病,有关部门立即开出通知单安排休息,身体康复后再上车。细致入微的工作也换来了员工的理解和支持,大家都高度重视并更加主动地自觉做好安全行车工作,确保了各项运输任务和经营指标的圆满完成。 开展向榜样学习的活动。一是把安全行驶200万公里的优秀共产党员帅仕伦同志学习的先进事迹写成材料,制成光碟、在员工中广泛宣传。二是把31名安全行车百万公里以上驾驶员的大幅照片贴进橱窗,激励员工安全行车持之以恒。三是结帮教对子,让4名青年驾驶员与帅仕伦签订师徒合同,每个月对帮教情况进行跟踪考核。通过开展向先进员工学习活动,有力地营造了比、学、赶、帮、超的良好氛围。 三、突出过程监控,强化车辆动态管理,确保车辆运行全程受控 他们充分学习借鉴西太石化的受控管理模式,全面落实中石油集团公司“反违章六条禁令”,整治驾车不安全行为为重点,建立长效监督机制,强化隐患治理,实现了车辆运行全程受控。 加强交通运输安全的源头控制,坚持“三单”制度(装油通知单、行车路单和HSE作业记录单),调度室根据生产实际,合理调派车辆,签发《装油通知单》。根据井站道路交通的实际情况,填写《行车路单》,驾驶员必须严格按路单规定的路线行车。HSE办公室根据《装油通知单》和《行车路单》,发放《HSE作业记录单》,进行HSE告知,注明运输过程中各个环节的安全注意事项。门卫值班员严格检查“三单”,并准确登记车辆出厂时间后、才能放行车辆。车辆归队后,回场检验员及时对车辆制动、转向、传动等逐项进行检查,检查合格的车辆开出《车辆回场检验合格证》。调度室在分派任务时,不见《车辆回场检验合格证》,则坚决不予派车。 利用GPS系统,强化车辆监控。开展活动以来,通过对所有车辆GPS系统升级更换,完善了GPS管理办法。根据对18条线路的风险评价,设定不同路况的时速分别为40到60公里,在行驶路线中有超速或绕道现象的车辆,警报系统就要发出警报声,值班人员及时向驾驶员发出警告。运输中队建立车辆运行在线跟踪记录表,值班干部每天对每台车的运行情况进行逐日登记。为了严控车辆超速规定:凡在规定时速内连续超速的,GPS报警时间超过2分钟以上人员,一次罚款200元,在员工大会上做出书面检查,对经常性有超速报警现象的人员,取消年终各类先进个人评比资格。 重点问题重点监控。一是潆新公路重点监控。这条路是去年才修建的公路,该路段路面好,全程共有108个弯道、102个叉道、3所学校,三个场镇,路窄、弯多、叉道多盲区多、车流量大,容易发生交通事故。二是成南、南广等高速公路,路面好,障碍物少,车速快,油罐车技术性能差,运输的又是危险品,没有专职押运员,严禁油罐车上高速公路行驶。如遇到特殊任务必须走高速公路的,要经值班领导审批同意。三是 “5.12”汶川大地震,办公大楼、家属区一号楼瞬时成为危房,生产区部份围墙垮踏塌,所有员工及家属惶惶不安。根据分公司、油气矿的要求及时出台了震后行车安全注意事项,对车辆运行线路、道路状况、周围环境,重新进行危害识别和风险评估。针对识别出的各项危害因素,要制定和落实防范措施和应急措施。个别线路塌方,老百姓住宿路边,路况极为复杂,驾驶员出车有畏难情绪。为了安全运输,领导干部对公路烂,路难行的线路,跟车查险情、了解路况到井岗,带队运输46车次,使每位驾驶员安全完成运输任务。 四是结合季节特点采取了不同的安全措施,如今年7月份气温酷暑难当,及时下发了《关于加强夏季安全生产管理规定的通知》,对夏季如何做好安全工作、预防事故发生提出了防暑、降温11个方面的要求;在冬季到来,雨雾多、路滑路况差,及时制定下发了《冬季安全管理措施》及《冬季安全行车注意事项》,并选聘有驾驶经验的驾驶员,组织开展了实地冬季安全行车操作教育。五是执行特殊井岗的运输任务领导干部带队负责安全运输。对5台车以上执行长途运输任务的,由中队干部带队,对10台车以上的作业任务,由我们部领导带队。六是坚持周四“车场日”活动,将车辆例保检查工作与红旗车评比工作结合起来,以检查车辆的传动、制动、转向等影响安全行车的关键部位为重点。开展活动发来,共进行设备检查 39次,检查设备100多台次,查出问题10个,整改率达到100%。 六是针对居住作业区值班驾驶员安全管理松散难点,制定了分散车辆补充管理规定,要求中队每月一人不漏地制定帮教提高驾驶技能和自觉搞好车辆管理的措施,这些办法的实施,为输运部创造安全生产的良好环境打下了基础。 四、突出责任落实,强化车辆“三检制”,修保工作彰显质量至上。 在车辆维修保养的过程中,石油输运部认真落实QHSE“质量管理体系”,坚持车辆车辆出厂“三检制”,强化车辆修保全程控制,確保车辆修保质量,杜绝了机械事故的发生。 车辆出厂“三检制”,确保了车辆修保质量。为切实抓好修车质量,该部积极推行“三检制”。即:车辆修好以后,修理班员工自检、互检,修理厂专职检验员检验,合格后填写项目竣工单进行签认。明确规定:车辆行驶满18万公里以上车辆大修,行驶1.4万公里以上的强制二级维护。部件大修车出厂行驶为10000公里,二级维护及小修车为2500公里,返工率不超过3%。因修理责任不到位引起的返修不记工时,超时延误车辆出厂周期每天扣款100元,出厂检查考核中每发现一项修理点不合格扣款30元。 为了确保“三检制”的有效运行,以创建“五型”班组建设为重点,领导小组坚持每周一次对各岗位的车辆修保质量进行考核。8月初在车辆出厂“三级检验”检查中,发现一辆车因员工在维修中不规范操作,油罐阀门修理质量不合格。针对此事,小题大做,召开班组会,举一反三分析事故原因,总结教训,对当事人进行了责任追究。车辆出厂“三检制”的推行,增强了员工主人翁责任感,维修员工在车辆维修中自觉养成了遵章守纪、按章作业的良好习惯。每道工序都严格按质量保证体系要求的作业范围和技术要求进行规范化操作,作业过程中,油、水、工具、精密配件“三不落地,两不见天”,作业现场“工完料尽场地清”,材料领用 “四不领”等要求都已成为大家的自觉行动。车辆维修管理制度的落实,有效构筑了确保交通运输安全的坚固防线。2009年,石油输运部修理厂车辆完好率达到95.9%,比往年上升1.2%。 川中油气矿石油输运部通过强力实施三项制度,有效地提升了员工自身素质,优化细化了交通运输安全管理流程,提高了车辆修保质量,培育了员工文明操作,文明驾驶的规范化行为习惯,实现了人车和谐的最佳安全匹配,构筑了人车和谐的交通运输安全良好氛围。 作者简介:钟晓冬,政工师;胡贵联,高级政工师。 |
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