| 标题 | 舟山群岛新区港口物流信息化建设研究 |
| 范文 | 摘要：港口物流信息化建设，可以增强港口的反应能力，有效地降低成本，提高港口竞争力。港口物流信息化作为物流行业一个新的增长点，对舟山群岛新区港口的发展有着重要的意义。本文从舟山群岛新区港口物流信息化建设现状以及存在的问题入手，构建港口物流信息系统总体架构，并根据实际情况提出舟山港口物流信息化建设的保障措施。 关键词：港口 物流 信息化建设 港口物流信息贯穿整个港口物流活动过程之中，港口物流信息化不仅能够有效提高港口作业效率，还能够促进区域经济的发展，更能够转变港口形象、满足服务公众的内在需求。由此可见，为了促进港口物流的发展，必须全面推进港口物流信息化建设。 国外对于物流信息化的研究成果主要集中信息化基础性建设方面，如：计算机配置、信息平台网络架构组建等。Mats Abrahamsson等（2003）在《通过物流信息平台提高战略能力》一文中指出物流信息化建设包括资源共享、信息交换、业务访问、业务集成、流程控制、安全控制、系统管理等各种基础性和公共性的支撑服务，同时必须具有开放性和扩展性，并能够适应业务需求的动态变化。[1]K.L.Choy等（2006）在《发展集成物流信息系统提升第三方物流能力》一文中强调信息化应将国内外的物流信息服务与物流运作连为一体，以较低的成本满足物流系统运营需要，并给出了一个ILIMS的运行实例。[2] 我国对于物流信息化的研究主要集中于实践应用领域。彭勃（2011）在《港口物流信息化建设》中提出港口物流信息化一般表现为信息收集的自动化和数据化、信息的商品化、信息处理的电子化、信息传递的标准化和时代化以及信息储存的电子化等。[3]阎芳等（2011）在《物联网环境下我国物流信息化发展策略研究》中针对物联网环境下我国物流发展现状和任务，提出物流信息化发展对策。[4]总体而言，国内、外专家、学者对于物流信息结构化、物流信息个性化和物流信息关联性等方面的研究较少，关于港口物流信息化领域的研究更少。 2011年，国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，同意浙江先行先试建设舟山群岛新区，对舟山的核心功能定位是打造中国最重要的大宗商品物流基地，建设国际化港口已上升为国家战略。港口物流信息化建设，能够将港口功能和口岸功能向内陆延伸，实现业务处理的本地化、智能化，全面提升港口港口效率。为此，本文在对舟山群岛新区港口物流信息化建设现状及存在问题进行深度分析的基础上，试图建立与之相适应的港口物流信息系统体系架构，以期为舟山群岛新区港口物流信息化建设提供依据。 一、舟山港口物流信息化建设现状及存在的问题 1.舟山港口物流信息化建设现状 信息化建设初具规模。随着舟山市“数字化港口”的初步行成[3]，以及硬件基础设施、数据基础平台和物流信息平台的成熟、稳固的发展，舟山市已在全市范围内建立起了广域网络体系和港航与党政网互联的网络框架。 信息化应用程度不断提高。随着管理信息系统化的程度不断提高，舟山港口物流企业在管理上基本实现数据方面的信息化管理，使港口对各个物流节点的控制得到明显强化， 2.舟山物流信息化建设存在的问题 缺乏统一领导、统一规划。由于舟山港口物流信息化建设缺乏统一领导、统一规划[4]，因此产生了各自为政、自由发展的问题，造成了港口与政府、海关及其他行政管理系统之间的信息交流障碍。另外这些信息“孤岛”[5]还会造成重复投资、重复建设严重的现象，使港口各企业的信息系统资源利用率低下。 技术不成熟。虽然近几年来舟山物流企业发展迅速，但是这种发展是具有局限性的，也是极不平衡的，有的物流企业已经实现了通过终端与各个物流环节的全程联网，有的物流企业还停留在人工操作上。尽管舟山已经在政府的大力支持下加快了信息化技术方面的发展，并且加大了投资，但是信息技术的发展是一个长期的过程。 配套设施薄弱。近年来，港口作为群岛新区“港、景、渔”三大海洋特色资源之一，将规划建设的重点着重于港口的基础设施建设。在网络安全建设方面投入相对于港口的基础设施建设存在明显差距。舟山计算机信息中心核心交换设备陈旧，数据备份及安全性较差，一旦发生网络安全事故，系统很难进行自身防御，极易造成信息系统瘫痪和数据丢失，影响港口物流管理工作开展。 二、舟山群岛新区港口物流信息化建设方案 1.舟山群岛新区港口物流信息化需求分析 港口物流业务对信息化的需求主要体现在港口物流生产信息掌握和港口物流服务、航运业服务3个方面。 港口物流生产。港口物流生产需要高度的信息化，以便于港口各管理部门实现对进出港船舶、货物、船舶检疫、装卸作业等信息进行实时、直观的监控管理。 港口物流服务。港口物流供应链上的各个节点单位需要信息的“无缝衔接”，提升供应链的整体运行效率。 航运管理需求。港口物流相关口岸部门对航运管理信息化的需求体现在船舶运输航线安排、靠挂泊位计划、船舶营运动态跟踪等方面。 2.舟山群岛新区港口物流信息化建设内容 本文在对港口物流信息化现状、需求分析的基础上，构建舟山港口物流信息系统建设框架。如图1所示。 图1 舟山港物流信息系统建设框架 基础设施的建设。港口物流的基础设施建设是开展物流信息化的基本条件。以推进信息基础设施建设为前提的，构建宽带及可信可控、质优价廉的综合性信息网络基础设施平台。统筹规划整合网络资源，从内容、网络和终端等多个层面加速推动网络的互融性，形成网络各环节信息的统一的处理和管理模式，以期达到各类信息一网传输的目的。同时，建设和完善用户光缆网，整个区域的光纤传输网络，全面提升港口物流信息化水平。 数据库建设。数据库建设包括基础数据库、业务数据库和综合数据库等三方面。 第一，基础数据库主要是港口的基本信息，包括港口区位、港口基础设施、港口物流企业概况、航道基本资料、船舶类型、人员构成等资料。 第二，业务数据库。港口业务主要包括船舶年审与营运证办理，船舶新建检验与图纸审核，码头管理、引航管理、航道管理、AIS（船舶自动识别系统）、全球定位系统（GPS）等信息；船舶、货物，船代、货代，生产调度等。 第三，综合数据库作为为决策分析系统提供数据支持的主要数据库。主要包括港航指挥中心、港口管理、航运管理、行政管理、港口物流等外部系统的行业综合数据库。多层面的庞大数据指明了港口物流信息化未来的发展方向。 应用系统的建设。应用系统实现了各个物流环节之间的无缝连接，为业务应用系统开发提供各类基础模块和软件工具，提高系统建设效率，同时方便了各业务之间的信息交流。应用系统主要包括内部管理网络、在线技术支持和在线客户服务。 港口物流管理平台建设。管理平台的建设主要港航指挥中心平台进行五方面的平台建设，并以这五大平台的应用系统为支撑，构建以数据库为核心，以应用支撑层为实现手段的港口物流综合运行分析与行业预警系统，为管理决策、跨部门协作和公众服务提供服务。 第一，港航指挥中心平台。港航指挥中心平台的主要功能包括港口生产指挥、港口服务指挥，港口监管指挥，航运监管等。并且通过港航指挥中心平台对舟山港航生产进行统一监管。 第二，港口管理平台。通过港口管理平台可以实现港口管理数字化。平台通过港口各项数据的录入、交换和输出能够有效完成信息化集成。 第三，航运管理平台。以舟山港及世界主要类型的船舶数据为基础，建立水运管理和船检管理两大系统，将各类数据进行集成，为两大系统的管理提供数据依据。 第四，行政管理平台。该平台将自动根据实时数据形成各种形式的动态分析与数据报表，为管理决策提供依据。 3.舟山港口物流信息化建设保障措施 舟山港口物流信息化建设应采用总体规划、分步开发的渐进式建设模式，以政府支持、港口物流企业运作为主，同时鼓励有能力的第三方物流服务商合作开发、运营信息系统。政府通过优惠政策给企业以一定成长期，同时鼓励专业软件开发商入股，降低信息系统开发风险。保障信息化顺利实施的相应政策措施如下： 加大对港口物流信息系统建设的支持力度。为促进、扶持信息化的建设开发，政府将制定专门的市场准入机制和扶持帮扶政策，通过税收支持、专项补贴等形式，支持港口物流信息系统低价运营或公益化运营 提高港口物流的现代化水平。港口物流企业应加大港口多智能体协同运营信息技术的研究和开发力度，为信息化提供全面先进的技术支持。 推进物流信息标准化建设。以物流信息标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对舟山港口物流产业发展和服务水平提升有影响的物流标准。积极鼓励港口物流企业使用国家物流标准，支持本市重点骨干物流企业启动物流标准化示范工程，不断提高舟山港口物流标准化水平。 提升舟山港口物流信息系统人才队伍建设水平。积极引入国内著名高等院校和物流科研机构与舟山本地院校进行交流和合作，鼓励国内著名的高校和培训机构在本市设立培训点；支持国内外的港口物流企业与舟山本地院校的产学研结合，鼓励和支持企业对员工进行港口物流信息技术培训，通过多种渠道和方式，培养、引进本市急需的港口物流信息研发人才。 三、结束语 舟山群岛新区港口物流信息系统目前仍处于基础建设阶段，信息化建设过程中的技术问题、政策问题等还有待于进一步解决。但舟山港口物流企业、港口物流行业和政府已经看到了港口物流信息化在海洋经济中的重要地位，港口物流企业和相关政府部门积极探索先进物流技术的开发与应用，取得了巨大成就。总之，港口物流信息化已成为舟山港口物流业发展的技术保障，舟山群岛新区只有通过港口物流信息化建设才能有效提高服务水平，获得竞争优势，取得长久的发展。 *基金项目：浙江省教育厅项目（编号：Y201225094）。 参考文献： [1]Mats Abrahamsson， Niklas Aldin， Fredrik Stahre. Logistics platforms for improved strategic flexibility[J]. International Journal of Logistics 2003. [2]K.L.Choy； Stuart C.K.So； Henry C.W. Lau； S.K. Kwok； Felix T.S. Chan International Journal of Business Performance Management， 2006. [3]彭勃.港口物流信息化建设.[J].水运管理，2011（6）：27-30. [4]阎芳，刘军，杨玺. 物联网环境下我国物流信息化发展策略研究[J].商业时代，2011（2）：30-31. 作者简介： 崔松岩（1979-），男，黑龙江省哈尔滨人，硕士，讲师，主要研究方向为港口物流信息平台建设。 （作者单位：浙江海洋学院东海科学技术学院 ，浙江 舟山 316000） 第一，基础数据库主要是港口的基本信息，包括港口区位、港口基础设施、港口物流企业概况、航道基本资料、船舶类型、人员构成等资料。 第二，业务数据库。港口业务主要包括船舶年审与营运证办理，船舶新建检验与图纸审核，码头管理、引航管理、航道管理、AIS（船舶自动识别系统）、全球定位系统（GPS）等信息；船舶、货物，船代、货代，生产调度等。 第三，综合数据库作为为决策分析系统提供数据支持的主要数据库。主要包括港航指挥中心、港口管理、航运管理、行政管理、港口物流等外部系统的行业综合数据库。多层面的庞大数据指明了港口物流信息化未来的发展方向。 应用系统的建设。应用系统实现了各个物流环节之间的无缝连接，为业务应用系统开发提供各类基础模块和软件工具，提高系统建设效率，同时方便了各业务之间的信息交流。应用系统主要包括内部管理网络、在线技术支持和在线客户服务。 港口物流管理平台建设。管理平台的建设主要港航指挥中心平台进行五方面的平台建设，并以这五大平台的应用系统为支撑，构建以数据库为核心，以应用支撑层为实现手段的港口物流综合运行分析与行业预警系统，为管理决策、跨部门协作和公众服务提供服务。 第一，港航指挥中心平台。港航指挥中心平台的主要功能包括港口生产指挥、港口服务指挥，港口监管指挥，航运监管等。并且通过港航指挥中心平台对舟山港航生产进行统一监管。 第二，港口管理平台。通过港口管理平台可以实现港口管理数字化。平台通过港口各项数据的录入、交换和输出能够有效完成信息化集成。 第三，航运管理平台。以舟山港及世界主要类型的船舶数据为基础，建立水运管理和船检管理两大系统，将各类数据进行集成，为两大系统的管理提供数据依据。 第四，行政管理平台。该平台将自动根据实时数据形成各种形式的动态分析与数据报表，为管理决策提供依据。 3.舟山港口物流信息化建设保障措施 舟山港口物流信息化建设应采用总体规划、分步开发的渐进式建设模式，以政府支持、港口物流企业运作为主，同时鼓励有能力的第三方物流服务商合作开发、运营信息系统。政府通过优惠政策给企业以一定成长期，同时鼓励专业软件开发商入股，降低信息系统开发风险。保障信息化顺利实施的相应政策措施如下： 加大对港口物流信息系统建设的支持力度。为促进、扶持信息化的建设开发，政府将制定专门的市场准入机制和扶持帮扶政策，通过税收支持、专项补贴等形式，支持港口物流信息系统低价运营或公益化运营 提高港口物流的现代化水平。港口物流企业应加大港口多智能体协同运营信息技术的研究和开发力度，为信息化提供全面先进的技术支持。 推进物流信息标准化建设。以物流信息标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对舟山港口物流产业发展和服务水平提升有影响的物流标准。积极鼓励港口物流企业使用国家物流标准，支持本市重点骨干物流企业启动物流标准化示范工程，不断提高舟山港口物流标准化水平。 提升舟山港口物流信息系统人才队伍建设水平。积极引入国内著名高等院校和物流科研机构与舟山本地院校进行交流和合作，鼓励国内著名的高校和培训机构在本市设立培训点；支持国内外的港口物流企业与舟山本地院校的产学研结合，鼓励和支持企业对员工进行港口物流信息技术培训，通过多种渠道和方式，培养、引进本市急需的港口物流信息研发人才。 三、结束语 舟山群岛新区港口物流信息系统目前仍处于基础建设阶段，信息化建设过程中的技术问题、政策问题等还有待于进一步解决。但舟山港口物流企业、港口物流行业和政府已经看到了港口物流信息化在海洋经济中的重要地位，港口物流企业和相关政府部门积极探索先进物流技术的开发与应用，取得了巨大成就。总之，港口物流信息化已成为舟山港口物流业发展的技术保障，舟山群岛新区只有通过港口物流信息化建设才能有效提高服务水平，获得竞争优势，取得长久的发展。 *基金项目：浙江省教育厅项目（编号：Y201225094）。 参考文献： [1]Mats Abrahamsson， Niklas Aldin， Fredrik Stahre. Logistics platforms for improved strategic flexibility[J]. International Journal of Logistics 2003. [2]K.L.Choy； Stuart C.K.So； Henry C.W. Lau； S.K. Kwok； Felix T.S. Chan International Journal of Business Performance Management， 2006. [3]彭勃.港口物流信息化建设.[J].水运管理，2011（6）：27-30. [4]阎芳，刘军，杨玺. 物联网环境下我国物流信息化发展策略研究[J].商业时代，2011（2）：30-31. 作者简介： 崔松岩（1979-），男，黑龙江省哈尔滨人，硕士，讲师，主要研究方向为港口物流信息平台建设。 （作者单位：浙江海洋学院东海科学技术学院 ，浙江 舟山 316000） 第一，基础数据库主要是港口的基本信息，包括港口区位、港口基础设施、港口物流企业概况、航道基本资料、船舶类型、人员构成等资料。 第二，业务数据库。港口业务主要包括船舶年审与营运证办理，船舶新建检验与图纸审核，码头管理、引航管理、航道管理、AIS（船舶自动识别系统）、全球定位系统（GPS）等信息；船舶、货物，船代、货代，生产调度等。 第三，综合数据库作为为决策分析系统提供数据支持的主要数据库。主要包括港航指挥中心、港口管理、航运管理、行政管理、港口物流等外部系统的行业综合数据库。多层面的庞大数据指明了港口物流信息化未来的发展方向。 应用系统的建设。应用系统实现了各个物流环节之间的无缝连接，为业务应用系统开发提供各类基础模块和软件工具，提高系统建设效率，同时方便了各业务之间的信息交流。应用系统主要包括内部管理网络、在线技术支持和在线客户服务。 港口物流管理平台建设。管理平台的建设主要港航指挥中心平台进行五方面的平台建设，并以这五大平台的应用系统为支撑，构建以数据库为核心，以应用支撑层为实现手段的港口物流综合运行分析与行业预警系统，为管理决策、跨部门协作和公众服务提供服务。 第一，港航指挥中心平台。港航指挥中心平台的主要功能包括港口生产指挥、港口服务指挥，港口监管指挥，航运监管等。并且通过港航指挥中心平台对舟山港航生产进行统一监管。 第二，港口管理平台。通过港口管理平台可以实现港口管理数字化。平台通过港口各项数据的录入、交换和输出能够有效完成信息化集成。 第三，航运管理平台。以舟山港及世界主要类型的船舶数据为基础，建立水运管理和船检管理两大系统，将各类数据进行集成，为两大系统的管理提供数据依据。 第四，行政管理平台。该平台将自动根据实时数据形成各种形式的动态分析与数据报表，为管理决策提供依据。 3.舟山港口物流信息化建设保障措施 舟山港口物流信息化建设应采用总体规划、分步开发的渐进式建设模式，以政府支持、港口物流企业运作为主，同时鼓励有能力的第三方物流服务商合作开发、运营信息系统。政府通过优惠政策给企业以一定成长期，同时鼓励专业软件开发商入股，降低信息系统开发风险。保障信息化顺利实施的相应政策措施如下： 加大对港口物流信息系统建设的支持力度。为促进、扶持信息化的建设开发，政府将制定专门的市场准入机制和扶持帮扶政策，通过税收支持、专项补贴等形式，支持港口物流信息系统低价运营或公益化运营 提高港口物流的现代化水平。港口物流企业应加大港口多智能体协同运营信息技术的研究和开发力度，为信息化提供全面先进的技术支持。 推进物流信息标准化建设。以物流信息标准为切入点，参照国际通行标准，集中精力研究制定一批对舟山港口物流产业发展和服务水平提升有影响的物流标准。积极鼓励港口物流企业使用国家物流标准，支持本市重点骨干物流企业启动物流标准化示范工程，不断提高舟山港口物流标准化水平。 提升舟山港口物流信息系统人才队伍建设水平。积极引入国内著名高等院校和物流科研机构与舟山本地院校进行交流和合作，鼓励国内著名的高校和培训机构在本市设立培训点；支持国内外的港口物流企业与舟山本地院校的产学研结合，鼓励和支持企业对员工进行港口物流信息技术培训，通过多种渠道和方式，培养、引进本市急需的港口物流信息研发人才。 三、结束语 舟山群岛新区港口物流信息系统目前仍处于基础建设阶段，信息化建设过程中的技术问题、政策问题等还有待于进一步解决。但舟山港口物流企业、港口物流行业和政府已经看到了港口物流信息化在海洋经济中的重要地位，港口物流企业和相关政府部门积极探索先进物流技术的开发与应用，取得了巨大成就。总之，港口物流信息化已成为舟山港口物流业发展的技术保障，舟山群岛新区只有通过港口物流信息化建设才能有效提高服务水平，获得竞争优势，取得长久的发展。 *基金项目：浙江省教育厅项目（编号：Y201225094）。 参考文献： [1]Mats Abrahamsson， Niklas Aldin， Fredrik Stahre. Logistics platforms for improved strategic flexibility[J]. International Journal of Logistics 2003. [2]K.L.Choy； Stuart C.K.So； Henry C.W. Lau； S.K. Kwok； Felix T.S. Chan International Journal of Business Performance Management， 2006. [3]彭勃.港口物流信息化建设.[J].水运管理，2011（6）：27-30. [4]阎芳，刘军，杨玺. 物联网环境下我国物流信息化发展策略研究[J].商业时代，2011（2）：30-31. 作者简介： 崔松岩（1979-），男，黑龙江省哈尔滨人，硕士，讲师，主要研究方向为港口物流信息平台建设。 （作者单位：浙江海洋学院东海科学技术学院 ，浙江 舟山 316000） |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。