| 标题 | 舟山市旅游业对经济发展的研究 |
| 范文 | 邱黎刚 摘要：旅游业在一个地区经济发展中起着至关重要的作用，其三大支柱产业为旅游业、交通运输业和以饭店为主的住宿业。当一个国家经济发展到一定水平，人们生活水平提高到一定程度，大多数人就会去追求精神上的需求，因此旅游业就会蓬勃发展。本文阐述了主要以旅游推动经济发展的舟山市旅游业的现状，在发展旅游业方面存在的优势和劣势，以及发展旅游业带来和存在的问题，最后对发展旅游业时的不足和出现的问题提出一些建议性的措施，希望能对有关方面有一定的帮助。 关键词：舟山市 旅游业 可持续发展 海岛旅游经济 中图分类号：F592.7 文献标识码：A 舟山市地处我国的舟山群岛，舟山群岛是我国第一大群岛，包括有1390个岛屿，陆域面积有约有1440，有2.08万平方公里的海域。据统计舟山的空气质量指数能排进全国前三，如此优质的空气质量致使许多游客前来游玩，享受蓝天白云，这也促使当地旅游业的发展从而带动了经济发展。 1 舟山市旅游发展现状 据初步核算，2016年舟山市全市地区总产值为1228.51亿元，其中第一产业增加值为130.00亿元，同比去年增加7.9%，第二产业增加值为489.34亿元，同比去年增加11.2%，而第三产业增加值达609.17亿元，同比去年增加值也达到了12.1%。从数据可以看第三产业的增加值竟比第一产业高出了将近480亿元，第三产业也在其他产业中最高，据统计舟山市的第三产业主要以旅游业为主。全市的星级酒店有34家，客房有3525间可以入住，床位有6047张，星级入住率为48.5%，将近一半。全市A级景区有15个，其中5A级一个，4A级景区3个。全年旅游总收入为661.62亿元，增长19.8%[1]。由此可以看出旅游业作为舟山市的重要产业正在不断地快速发展。 2舟山市发展旅游业存在的优劣势 2.1存在的优势 2.1.1区位的优越性 舟山市地处长山角地区，北面是在世界已达到发达水平的经济特区上海，南面是现在不断繁荣的宁波地级市，舟山处于两地经济发展洪流的中间，经济发展带来的辐射效应能让舟山的经济稳步上升。该地区又处于东海与长江的交汇处，各式各样的货轮从海外将货物运入内陆都必须经过舟山，因此舟山港口在全国的重要程度不容忽视。近年来舟山市根据自己状况加大对宁波的港口合作，形成了宁波舟山港，据2013年中港网发布的全球10大港口的吞吐量，宁波舟山港成了全球第一个吞吐量为8亿吨港，货物吞吐量为8.1亿吨，继续稳居世界第一。港口的不断兴荣，使宁波舟山港的声誉不断壮大，各大形形色色的船只都首选这里停靠，包括供游客游玩出行的游轮和客船，这使得一大部分的游客选择来舟山游玩，这很大程度上带动了当地的旅游业的发展，并有效地刺激了当地的经济发展，港口和旅游业相互 促进协调发展是今后舟山发展经济的一大重点并且也是难点。 2.1.2国家的政策支持 舟山是长山三角洲与长江流域对外开放重要的海上门户，连接太平洋，面向韩国和日本这些发达国家，并与亚太新兴港口呈现扇形辐射的趋势。国家发现了舟山这一重要的地理位置，近些年出台了一些政策措施，比如：2011年6月，国务院正式批准设立舟山群岛新区，这是继上海浦东新区，天津滨海新区，重庆两江新区之后的中国第四个新区。舟山群岛新区也是国家首批的以海洋经济为主题的国家层面的经济特区，并在新区规划总纲中明确指出了要建设“海岛旅游城市”，由此可见，促进舟山市的旅游业发展已经上升到了国家层面[2]。从另一个方面来看，舟山可以以旅游业为中心，其他产业为辅助，走一条更具特色的旅游经济发展道路；2016年4月27日，国务院批复原则上同意舟山设立为江海联运服务中心，依托宁波舟山港，发挥江海联运的巨大优势，提高大宗物资储备交易的数额，政策明确提出要把舟山的江海联运服务中心打造成国际一流的航运服务基地，航运的服务质量提高了，也能在一定程度上提高乘坐客船前来游玩的游客的满意程度，为游客第二次前来游玩提供了很好的保障[3]。 2.2存在的劣势 2.2.1具地区特色的海岛旅游业竞争优势不明显 舟山以海岛经济为特色的旅游景点还不是很完善，存在资金和技术上的不足，导致设施设备不是很完善，旅游娱乐项目不丰富，还是以传统的旅游项目供游客游玩，缺少创新性导致大量游客流失，这些方面的不足使得舟山在海岛旅游业上与其他城市的竞争显得压力比较大。 2.2.2气候条件出现的劣势 由于亚热带海洋季风气候的影响，使得冬季舟山“妖风”很大，扑面而来会使你愈发觉得寒冷，这导致了舟山一到冬季旅游人数明显少于夏季，一度达到全年最低点，冬季便是舟山旅游淡季。这类气候使舟山的淡旺季十分明显，对当地的旅游业冲击很大，使当地从事旅游业的人事收入起伏明显，收入不稳定。 3 舟山市发展旅游经济存在的问题 3.1游客数量的增多对自然环境和人文环境的冲击 舟山市主要以山和海组成，陆地资源很缺乏，这使得每到节假日或旅游旺季整体的游客接待能力严重不足，这时自然环境对人口的承载能力处于超负荷状态，对自然环境会造成一定的破坏。以普陀山为例，当农历新的一年开始时，人们为了在新的一年中平平安安会来普陀山拜观音，每当这个時候整个普陀山人满为患，庞大的流动人口给普陀山的环境带来了挑战，有人的地方就会产生一定的垃圾，在普陀山游客随手丢的垃圾随处可见，这些垃圾给清理工作带来了巨大的挑战，严重破坏了当地的旅游资源环境。 3.2各类工厂在舟山的开设对环境造成破坏 舟山的环境条件优越，各种工厂选择在舟山落户，但这些工厂多数为化工类的。比较有名的为PX项目，建立了太平洋液体化工品中转基地，舟山中奥能源集团舟山六横建立石化（二甲苯）生产基地等。这些工厂在正常运行中会产大量有毒气体，一旦泄漏后果将无法想象，会对舟山整个海洋环境造成巨大破坏。 3.3舟山市的整体交通不便利 在杭州湾跨海大桥还没有建成时，想要到达舟山只能通过轮船，时间又慢又不方便。当杭州湾跨海大桥通车后，有效地提高了出行的方便程度，也在一定程度上缩短了一些地区与舟山的路程。但仅靠杭州湾跨海大桥一条通往舟山的要道似乎还远远不够，车流量有限是个瓶颈，当遇到节假日会导致大桥交通堵塞，这非但没有提供方便，反而带来了不便。舟山市是岛屿连接在一起的，可以说大多数岛屿是相互独立的个体，想要实现往来就必须通过轮船，有些岛屿虽然建立了宏伟的跨海大桥，但当遇到大雾天气照样要封桥，到时候轮船也必须停运，这样造成整个舟山分为了一个个孤岛，进不去也出不来，这对生活都造成不便了更何谈在舟山市旅游，所以交通是舟山发展旅游业的又一个问题。 4 舟山市发展旅游经济的必由之路 4.1塑造一个良好的地区形象 地区形象是公众对该地区的综合评价和总体印象，包括两方面的含义：第一，内部公众对本地区的地位、性质和功能的现实、系统认识。第二，外部公众对本区域的认同，有区域性、继承性和动态性三个特点。北京提出了“首都意识”这一概念来發展地区形象，这一概念具有鲜明的地域性，舟山也可以根据自身特点提出“海岛意识”这一概念来发展地区形象。继承性要求舟山市发展紧跟自身历史有关的文化遗址、民间传统。动态性要求舟山的地区形象塑造要有一定的前瞻性，不断发展中改变地区的形象以适应新的发展。做到以上几点能使舟山树立一个良好的地区品牌形象[4]。 4.2发展海岛观光项目 舟山海岛之间的往来主要以轮船为主，为此我们可以发展一个海岛观光项目，可以通过欣赏海景来消除坐渡轮往来海岛之间的乏味，又能使游客在欣赏海景的同时更好地了解舟山。也可以在渡轮上提供海钓的娱乐项目，也可以举办一些派对供游客欢乐，这会使游客产生更大的满足感，对旅行的印象比较深刻。 4.3政府加大对舟山的政策和资金扶持力度 政府制定相关有利于舟山旅游业的发展的政策，这些政策必须符合地方经济发展的特点，在制定政策过程中可以借鉴国内外相关产业成功的案例，取其精华，去其糟粕，坚决抵制盲目跟风的行为。现在舟山的各个经济体之间的联系并不是特别紧密，各干各事的现象很普遍，这导致第一、第二和第三产业间的联系不大，甚至出现断层的现象，政府可以出台一些经济政策使旅游业与农业和工业加强联系，打造出更具特色的旅游经济产业链，使旅游业成为舟山市的龙头产业，从而带动其他产业的快速发展。政府也可以专门制定旅游经济政策，比如对要开发的旅游项目优先批准土地使用权，对那些污染严重超标的企业进行管制，若没有实质的效果，可以采取强制拆除的措施。土地也可以用于那些没地方开设旅游项目的企业发展旅游经济。旅游业作为生态经济为主题，在发展中对环境低消耗高经济产出，符合可持续发展的要求，比起那些对环境高消耗的产业更具优势，所以政府更应该加大对旅游业的资金投入以获得更有利的经济回报。 4.4大力培养旅游业的人才 人才在一个产业内具有举足轻重的地位，在具体措施设想，计划和执行方面都有涉及，如果某一个环节出现人才的缺乏，那将会产生连锁效应导致整个方案的不完美。政府想要舟山吸引旅游人才，必须制订一系列的引进人才的措施，并且也要采取措施留住人才。对现有的旅游业方面的专业人才加强培训，提高他们的专业知识素养，以及提升技术水平。与当地的高校合作，开设有关符合舟山本土的旅游方面的专业，使有些地方旅游专业人才的缺失度得到一定缓解。 5 结束语 从舟山市所处的地理位置来看发展旅游业是最好的选择。21世纪将迎来旅游业发展的黄金时期，舟山跟随时代的步伐，走出一条属于自己地方特色海洋旅游发展道路。舟山应克服发展中存在的劣势，解决好旅游经济发展中的问题，并不断发扬自身优势，把旅游业发展成为极具特色的龙头产业，促进舟山经济的进一步腾飞。 参考文献： [1] 市统计局.舟山市2016年国民经济和社会发展统计报告[EB/OL].http：// www.zhoushan.gov.cn/art/2017/3/22/ art_1275933_6065870.html，2017-03- 22. [2] 施芳园，彭勃.舟山旅游业的发展和管理研究[J].管理观察，2014，（25）：62- 64. [3] 中国证券网.国务院原则同意设立江海联运服务中心[EB/OL].http：// www.cs.com.cn/xwzx/hg/201604/ t20160427_4957331.html，2016- 04- 27. |
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