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标题	浅析我军引入第三方物流的模式
范文	万　荣　邱国庆　何　雷 摘要：随着我军后勤保障社会化建设的推进和第三方物流的蓬勃发展，将第三方物流企业广泛纳入我军后勤保障体系的条件逐步成熟。文章通过对军队引入第三方物流带来的军事、经济以及社会效益分析，结合我军后勤保障的特点提出了“战略辅助，区域依托”的初期引入模式和对TPL企业的要求。 关键词：军事物流；第三方物流；模式；区域依托 中图分类号：E075文献标识码：A Abstract: With advancing of the socialization of PLA's logistics and great developing of Third Party Logistics, the condition of introducing TPL corporation into PLA's logistics has been mature. This paper analyzes the benefit of introducing TPL from military, economic and social view. Combining with the characters of PLA's logistics, it also brings some demands to the TPL corporation and a new introducing mode which asks TPL to assist in tactic and to be rely on regionally. Key words: military logistics; third party logistics; mode; rely on regionally 第三方物流（Third Party Logistics，3PL或TPL）兴起于20世纪80年代后期的美国，是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 第三方物流有着信息网络化、关系合同化、功能专业化和服务个性化的特点，其发展目标是，达到服务对象集中精力搞好核心业务从而提高核心竞争力，而TPL企业利用自身优势有效提高服务质量降低物流成本的双赢局面。 1我军引入第三方物流的军事意义 基于我军在社会主义现代化建设中的特殊地位，我军引入第三方物流有着极为重要军事的意义。 1.1将有限国防资源集中用于提高战斗力的重要保障 我军作为担负国防现代化建设的一分子，主要职责是维护国家主权、安全和领土完整，为维护世界和平贡献力量，核心业务自然是不断提高自身作战、训练水平。因此，为了我军能更好地将有限的资源和精力集中在如何提高战斗力上，军事后勤保障引入第三方物流将成为现代化后勤建设的重要内容。 1.2优化后勤体系、提高保障力的内在要求 在42天的海湾战争期间，多国部队耗资达600亿美元，平均每天耗资约14.3亿美元。武器装备、弹药、油料和各种物资的消耗，单兵平均每日200余公斤，是二战时的10倍，越战时的4倍。不难发现高技术战争是典型的高消耗战争，战争中所需的物资装备数量更多、品种更全，保障要求更高。完全依赖军队后勤力量来保障已不能适应现代战争的发展要求，特别是在一些我军并不擅长的领域开展保障反而会对部队的作战产生负面影响，因此为了合理规划现代军事物流，提高我军的保障能力，引入第三方物流势在必行。 1.3推进我军后勤保障社会化的必然选择 作为新时期我军后勤改革的重要内容，后勤保障社会化已深入我军后勤各领域，从部队伙食保障，到住房保障，再到物资供应，社会化保障都取得了显著的成绩。而作为后勤保障的重要组成，军事物流社会化保障的改革不容忽视。引入第三方物流正是军事物流改革向纵深推进的必经之路。 1.4我军国防后备力量建设的重要组成部分 将TPL企业融入军队后勤保障，不仅仅是为了在和平时期降低部队的物流成本，更主要是为了强大我军战时军事物流的后备力量，当战争来临时使TPL企业有实力为军队作战提供强有力的保障，这也正符合我军长期以来坚持的人民战争思想。 2我军引入第三方物流带来的经济和社会效益 TPL最大的优势就是降低物流成本，减少资源消耗。因此，当庞大的军队向TPL企业敞开大门，势必会产生一定的经济和社会效益。 2.1 从军队角度分析 由于军队的作战、训练是一种“纯”消费活动，一般不创造新的商品价值，而是创造相应的军事效益，因此从社会再生产的角度看，军事物流不会带了显性的经济效益。但它为国家、为社会设创造安全稳定的条件，从而促进了国家的经济建设。 2.2 从TPL企业角度分析 军事物流对TPL企业的开放，将极大地拓展第三方物流市场，使TPL企业的业务量和利润得到猛增，为我国TPL企业做大、做强提供更好的市场环境。同时TPL企业可以从部队的人员管理上吸取经验，更好地优化企业自身的人才管理。而TPL企业的不断强大，将会更加利于和物流资源的整合与配置，进一步提高物流效率，从而更好地为军队和社会服务。 2.3 从社会角度看 由于军事物流涉及的物资、运力和资金量都十分庞大，引入第三方物流可以将社会众多的闲置物流资源进行有效整合、利用；可显著降低社会，特别是城市的交通压力；可减少能源消耗，减少废气排放和噪声污染，有利于环境的保护，这正是我国经济可持续发展战略的内在要求。 3我军引入第三方物流的模式 由于军事物流势必涉及到一些关系国家战略安全和高度机密的物资装备，因此在我军与第三方物流企业合作的初期，应对第三方物流使用的范围及相应的合作程度加以明确，将战略层次的物流模式与区域供应性质的物流模式加以区分。 3.1战略层物流模式 战略物流主要涉及到战略物资的供应链管理、战略物资的储备和战略运输力量。因此战略层次上，合作初期，我军仍然应该对敏感的战略物资保持相应的仓储和运输力量，但在涉及长途运输时，考虑到TPL企业在国家运输干线上通路优势，可以适当地采用军民结合的战略物资运输方式。 3.2区域保障物流模式 我国物流业起步较晚，大多物流企业都定位在大力发展区域性物流市场，加上近年来投入大量的人力和资金，我国区域性物流已达到一定的水平，大型物流基地已陆续投入使用，航母级别的物流园区也正在建设当中。因此区域性物流将是我军与TPL企业合作初期的重点。各战区或军级单位，可在所在的区域，与有实力的TPL企业开展广泛合作，将相关TPL企业建立的物流基地、各地设立的片区仓库以及配送中心纳入我军的保障体系。 具体实施方法： 3.2.1建立完备的军事物流中心 通过建立完备的军事物流中心可有效协调物资供应方、TPL企业和各基层部队用户。使物资的供应、运输、仓储、配送和接收更为合理可控。另外，利用军事物流中心对军事物流的集中管理能科学规划军事物流开支，进而更好地实现物流的成本管理，也利于TPL企业的费用结算和资金流管理。 3.2.2建立可靠的军地共用信息平台 合作涉及到军地两方的信息交互，因此建立可靠的共用信息平台极为必要，它将使整个物流系统更好地为各方服务。 从基层部队用户的角度看，通过信息平台各基层部队可以及时向上级物流中心反馈物资存量和消耗情况，以及预计的供应时间，从而得到更好的物资保障服务。 从受雇TPL企业的角度看，通过信息平台受雇TPL企业能准确掌握各服务对象的需求情况和所需供应时间，为安排配送时间和运力，以及合理设计配送路线提供了有力的信息保证。另外在对比自身库存后，也能在不影响服务质量的前提下进行库存管理，从而为企业创造更多的经济利益。 从军事物流中心的角度看，由于区域性部队实物需求总数较大，不可能进行多批少量的供应，必定是按年或季度上报计划。在建立了信息平台后，物流中心可以及时掌握受雇TPL企业的各种物资仓储情况、基层部队消耗和需求情况，从而能够更准确地制定下一阶段的调拨计划。而在突发情况出现时，也可迅速向上级供应单位反馈，让需求单位得到及时保障。 3.2.3TPL企业的职责 在部队区域性依托第三方物流的模式中，TPL企业将充分发挥现代物流技术和管理的优势，依据军事物流中心的调配计划和基层部队用户的需求及消耗情况准确安排库存；基于完善的运输网络和合理的物流资源配制，有效降低整个物流过程中的成本；利用已配备的加工、包装和分拣设备提高物流过程中的增值服务比例，从而进一步提高第三方物流的服务质量；通过企业发展过程中积累的经验合理组织定时配送、定量配送和及时配送，满足基层部队日常训练、工作和生活的需要。 在健全了相关机制后，我军区域依托第三方物流的体系（如图1）就基本形成。在上级调拨物资时：物资供应部门按照军事物流中心之前上报的阶段计划，安排运力将物资送达；TPL企业利用先前得到的阶段计划，组织装卸、搬运并存放在事先安排好的仓库内，接收完毕后通过共用信息平台告知军事物流中心；军事物流中心收到确认后及时向上级相关部门汇报。在保障基层部队时：各基层部队根据自身物资消耗情况，提前将需补充的物资品种、数量和时间反馈给军事物流中心；物流中心审核后，将基层部队反馈的信息发送至TPL企业；TPL企业得到各基层部队的供给需求后，组织安排配送，如发现相关物资不足或低于安全库存时，立即通知军事物流中心；基层部队得到补充后，向物流中心反馈确认信息。军事物流中心与相关TPL企业依据共用信息平台内相关数据库信息定期结算。 4我军对第三方物流企业的要求 作为未来军事物流体系中的一部分，第三方物流必需能够满足军事物流保障有力的要求，不能以牺牲保障力为代价来减少物流成本，只有那些能够履行好军事物流合同、满足我军军事斗争准备需求的TPL企业才能作为被选择的对象。在此基础上最终被选定的TPL企业必定是在成本控制、供应链管理和服务质量上有优势，并且信誉可靠的成熟物流企业。总之，我军要秉着军事决定、互惠互利的原则去选择合适的第三方物流企业开展合作。 5结束语 我军在引入第三方物流的过程中，必须坚持适度依托、协调配套的原则。在建立起相应的法律法规、管理机制、监控机制和人才机制后，这种“战略辅助，区域依托”的第三方物流引入模式将更好地融入我军的军事物流系统。 参考文献： [1]王宗喜. 军地物流一体化[M]． 北京: 军事谊文出版社, 2003． [2]胡继承. 物流管理[M]. 哈尔滨: 哈尔滨工程大学出版社, 2007. [3]刘一龙, 齐玉梅. 军队物流引入第三方物流的思考[J]. 技术经济与管理研究, 2006(4):105-106.
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