| 标题 | 闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的SWOT分析及实施 |
| 范文 | 颜秀春 摘要:结合当前闽台高职教育和两岸物流行业发展现状,对闽台高职院校合作开发物流管理课程体系进行了SWOT分析,并从双联学制的选择、课程的衔接、授课组织和优质物流管理教学团队的组建四方面提出实施合作开发物流管理课程体系的建议。 关键词:闽台;高职院校;物流管理课程体系;SWOT分析;实施 中图分类号:G42文献标识码:A Abstract: Based on the current situation of vocational education and development of the logistics industry between Fujian-Taiwan, the paper gives the SWOT analysis about the cooperation in the development of the logistics management course system in Fujian-Taiwan vocational colleges, and from the double-study system choice, joining courses, courses organization and setting up quality teaching team in logistics management, the paper also make recommendations on how to implement the cooperation in the development of the logistics management course system. Key words: Fujian-Taiwan; vocational colleges; logistics management course system; SWOT analysis; implement 1闽台高职院校合作开发物流课程体系的现实条件 近年来,福建省在大力推进海峡西岸经济区建设的同时积极打造科学发展先行区、两岸人民交流合作先行区,闽台各领域交流合作持续扩大,两岸之间往来的活动越来越多,贸易金额越来越大。两岸“三通”后,福建省厦门港将完全取代日本石恒港及香港港对两岸海运的全部中转作用。庞大的人流、物流将不再通过日本、香港等地中转,这将会降低一半以上的运费,缩短两天的到货时间。这种便利将会给两岸创造超过6 700亿美元的间接贸易额,给海峡两岸的运输业带来前所未有的繁荣景象,特别会给两岸的港口和物流行业带来新的发展契机[1]。现代物流(logistics)是供应链活动的一部分,包括客户服务、需求预测、库存控制、物料搬运、订单处理、零部件及服务支持、工厂和仓库选址、采购、包装、运输管理、仓储管理、物流信息管理等活动。现代物流产业不是传统运输、包装、仓储等行业的简单相加,而是建立在网络技术和现代通讯基础之上对资源进行重组的创新行业。它既是劳动密集型和技术密集型相结合的产业,又是一个跨行业、跨部门的复合性产业,不仅需要高级管理人才,更需要大量执行型与操作型人才。高职院校物流管理专业正是物流执行型与操作型人才培养的摇篮[2]。两岸商机的扩大和经济文化活动的增多,十分需要相关行业的发展及其专门人才的培养输送。闽台高职院校合作开发物流课程体系面临前所未有的机遇和便利条件。随着一些政策的放开和闽台往来的频繁,合作开发物流管理课程体系在闽台职业技术教育交流与服务区域经济建设方面,意义将更加的显著。 2闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的SWOT分析 SWOT分析是哈佛商学院的K.J.安德鲁斯于1971年在其《公司战略概念》一书中首次提出的[3]。这种方法在企业管理中得到广泛应用,4个字母分别代表着:优势(strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)、威胁(threat)。利用SWOT分析法可以清楚地确定公司的资源优势和缺陷,了解公司所面临的机会和挑战,对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。在闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的问题上,亦可利用SWOT分析法进行评估论证。表1即以泉州黎明职业大学和台湾朝阳科技大学分别作为两地代表,试作分析。 通过表1分析可以看出,闽台高职院校合作开发物流管理课程体系,不仅可以实现闽台高职教育资源优势互补,而且可以通过有机嫁接与合成,为高职教育创造出新的办学模式,提高闽台高职教育为两岸物流企业服务的能力。 3闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的实施 3.1闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的双联学制选择 目前,闽台高职院校合作培养物流管理专业学生的双联学制可以有:3+1模式、3+2模式、3+3模式、2+2模式,双联学制模式的含义是:学生在大陆学习若干年后到台湾再学习若干年并取得相应的学位,如3+2模式是指学生在大陆学习3年,取得大专毕业证后到台湾高职院校深造2年,获得台湾高职院校的学士学位,其余模式的含义依此类推。台湾“‘中华民国1997年10月24日台陆字第0970208989D号令”修正发布关于“大陆地区文教专业人士及学生来台从事文教活动审查要点”第十三条规定:“大陆地区文教专业人士及学生来台研修者,自入境翌日起不得逾6个月,依本办法第十二条第三项规定申请延期者,总停留时间不得逾一年”。另,台湾规定大陆学生到台研修二年以上才可授予学位。鉴于受到台湾目前相关法律的限制,双联学制的实施有一定的难度。未来两岸政策进一步开放后,双联学制是有可能实施的,但有专家预测,台湾方面短期内不会乐观到3+1模式就授予学位的。参照台湾高职院校与越南、印度、马来西亚等国合作培养学生的成功经验,本文认为3+2模式对闽台高职院校合作培养物流管理专业学生是最合适的,学生即可拿大陆的大专文凭,又可以拿台湾的本科文凭和学士学位。 3.2闽台高职院校合作开发物流管理课程的衔接 闽台高职院校合作开发物流管理课程体系必须满足合作培养目标。根据闽台物流业的发展现状和闽台高职院校的实际情况,本文认为闽台高职院校合作培养的物流管理专业目标最好是:以服务于企业物流为主,第三方物流和港口物流为补充的中级管理人才和操作人才。所以,闽台高职院校合作开发的物流管理课程体系在物流管理相关理论的深度和广度方面要求不能太高,重点要求学生掌握物流管理技术及操作技能。由于闽台高职院校所对应的物流管理课程体系的规划不同,所以合作双方要处理好课程的衔接问题,重点考虑以下几个问题:一是核心课程的设置。闽台高职院校物流管理专业均设置相应的核心课程,如果双方所设置的核心课程差异较大,就必须考虑如何重新构建核心课程,新的核心课程要凸现闽台院校双方的优势课程,新的核心课程构成比例最好是:闽台高职院校双方物流核心课程各占三分之一,另外三分之一由合作双方根据现有课程体系进行融合确定。二是课程学分的抵免。若闽台高职院校物流管理专业的课程科目相同,但学分数可能不同,则必须考虑学分的抵免问题及配套措施,建议闽台合作院校一起制定双方均适用的学分抵免弹性措施,即双方互认学分,只要学生完成毕业所需的学分数,即可毕业。三是要量身打造不同需求的课程体系。如果闽台合作院校在课程体系衔接上出现较大的困难,可以考虑放弃衔接,根据培养目标重新打造新的课程体系。 3.3物流管理课程体系的授课组织 闽台高职院校合作开发物流管理课程体系的授课组织主要是理论课、校内实训课和校外实训课的授课组织。 3.3.1理论课和校内实训课:合作建设物流教学资源库。如果闽台高职院校互派学生交流学习,则可按双方合作开发的课程体系进行授课,实施起来比较简单。但是,由于受交流成本较高等因素影响,互派学生受益的仅仅是极少数交流的学生,无法让更多的学生受益于双方的先进办学理念。对于专业理论课和校内实训课,本文建议闽台双方利用互联网建立合作平台,建设物流管理专业教学资源库,根据教学进度安排定期将物流管理专业课程的课件、教学录像、教学案例、仿真实训演示、练习题库与答案等教学资料传到网上,双方的学生经过身份验证后可到网上学习,双方选派优秀教师定期网上辅导与答疑,这样,通过物流管理教学资源库让合作双方的所有物流管理专业学生学习,达到优势互补、资源共享、共同提高的目的。 3.3.2校外实训课:建立共享的校外实训基地。对于校外实训课,鉴于当前经济实体参与办学积极性不高的事实,本文建议合作双方在积极拓展校外实训基地的同时,共建共享的一个校外实训基地。具体如下:合作双方出资一起创设一家物流企业或投资入股社会上的物流企业,企业实行市场化管理,双方指派专人管理或聘请职业经理人管理与运作。由于学校持有企业的股份,成为企业的股东,学校就有权参与企业的生产经营决策,因此,合作双方将该物流企业作为双方共享的校外实训基地,还可根据需要聘请实训基地的高层管理人员作为双方的客座教授。在物流管理课程体系的开发与实施过程中,合作院校与企业管理人员共同确定人才培养规格,共同确定岗位能力标准,共同设计课程体系和遴选教学内容,共同编写校本教材,共同承担专业课程教学、技能培养和实训项目、共同组建教学团队,推动专业建设和办学水平,使得院校与院校之间、院校与行业之间共同培养物流管理人才,真正做到优势互补、校企深度融合,达到闽台高职院校、学生与社会企业的“三赢”。 4组建优质物流管理教学团队 物流管理专业具有交叉性特点,与管理学、经济学、电子商务等息息相关,但又不同于这些学科。因此,建立一支人数适当、结构合理、具备双师素质的优质教学团队是闽台高职院校开展物流管理课程体系规划的有力保证。 (1)合作双方各指定一个课程体系负责人和4~5名专业教师。团队教师可以是合作双方分别派出的授课经验丰富的教师,可以是闽台物流业的优秀管理人员,特别是那些既有一定的理论水平,又有丰富的实际运作经验的企业业务骨干。团队组建以后,按照负责人统一筹划,成员分工负责,协同完成的原则开发物流管理课程体系。另外,建议合作双方各选一位责任心强、办事比较细心的员工兼职负责办理合作师生往来的手续,减少交流成本,提高双方的合作效率。 (2)积极发展和壮大教学团队。合作双方均创造条件支持专业教师获得两岸的职业资格证书,双方之间安排专业教师进行学习交流;如充分利用双方的实习、实训基地,进行基本技术的训练,为专业教师提高实践能力和指导学生实习、实训奠定坚实的基础;合作院校定期派出专业教师到合作方参加当地的学习班、培训班、学术研讨会等,通过学习交流和参观访问提高师资力量。 (3)加强教学团队成员的交流与合作。在闽台合作过程中,建议四分之一的专业课程由合作方来上,合作双方均派出实力最强的专业老师到对方学校授课,双方均安排本校老师全程听课,实现优势互补,资源共享的协同效应。 参考文献: [1] 饶锋伟. 闽台物流业协同发展研究[J]. 黑龙江对外经贸,2008(11):81-83. [2] 刘翠萍. 高职物流管理专业人才培养模式的思考[J]. 中国高教研究,2008(8):76-77. [3] 龚小军. 作为战略研究一般分析方法的SWOT分析[J]. 西安电子科技大学学报:社会科学版,2003(1):49. |
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