| 标题 | 湖南高校物流人才供应状况调查与分析 |
| 范文 | 肖 军 [摘要]物流业的发展离不开物流人才，湖南在建设国家级区域现代物流中心的过程中，物流人才将起到至关重要的作用。研究作为培养物流人才主要基地的湖南高校物流人才供应状况，有助于有针对性地提出湖南物流人才的培养模式。 [关键词]湖南；物流人才；供应；调查；分析 [中图分类号]F207；F252[文献标识码]A[文章编号]1673-0194(2009)23—0127-03 在国内经济快速发展的大背景下，作为中部地区的主要省份，2007年，湖南省生产总值突破9 000亿元，达到9 145亿元，比上年增长14.4％。其中，第一产业增加值1611.45亿元，增长4.6％；第二产业增加值3 901.16亿元，增长18.6％；第三产业增加值3 632.39亿元，增长14.4％全省人均生产总值14 405元。伴随着经济的发展，工业物流、农业物流、商业物流运输量飞速增长，2007年，全省全社会货物周转量1984.59亿吨公里，比上年增长9.7％，物流业的快速发展急切需要大量符合企业发展要求的物流人才，湖南高校物流人才供应状况对未来湖南能否成为国家级区域现代物流中心起着至关重要的作用。 一、湖南物流人才现状 湖南目前具有一定规模的物流企业共有14 353个，从业人员552 965人。从学历结构看，具有大专学历的物流人才共有132 885人，占从业人员的比重为24.03％；从职称结构看，具有中级技术职称的人员共有32 389人，占从业人员的比重为5.86％；从技术等级结构看，高级技师1 559人，占从业人员的比重为0.28％，高级工16066人，占从业人员的比重为2.91％。与同期全省各行业拥有的人才资源平均水平及结构相比，物流人才无论是学历结构，还是职称结构、技术等级结构都偏低。 二、湖南高校物流人才供应状况调查与分析 虽然人才具有流动性，但是如果条件合适，发展前景良好，一般而言，物流专业毕业生会更愿意选择在生源来源地区寻找工作。同时，湖南各高校，特别是物流招生规模庞大的高职高专，绝大多数招生指标都在湖南，所以在统计湖南高校在校物流学生时，本课题组只统计了籍贯在湖南，同时在湖南高校学习的物流专业学生，而对在其他专业学习，选择物流方向的学生由于具体数据难以统计，而且这部分人数不多。因而没有统计进来。根据各高校2007、2008年招生计划，分析2010、2011年湖南物流人才供应状况如下： 1，开办物流专业高校分析 在湖南，设立物流专业的高校很多。在普通高校中有中南林业科技大学、长沙理工大学、怀化学院、长沙学院、邵阳学院、湖南商学院和湖南工程学院。中南大学、湖南大学和湘潭大学在研究生教育和本科其他专业，例如市场营销、管理科学和工程中设立了物流方向。在高职高专中，设立物流专业的学校更多，有长沙航空职业技术学院、长沙环境保护职业技术学院、长沙民政职业技术学院、湖南铁路科技职业学院、湖南涉外经济学院、湖南女子职业大学、湖南科技职业学院、湖南生物机电职业技术学院、湖南交通职业技术学院、湖南工业职业技术学院、湖南现代物流职业技术学院、永州职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、湖南工程职业技术学院、湘潭职业技术学院、郴州职业技术学院、湖南商务职业技术学院、湖南网络工程职业学院、湖南对外经济贸易职业学院、湖南化工职业技术学院、湖南石油化工职业技术学院、怀化职业技术学院、长沙职业技术学院、长沙南方职业技术学院、长沙商贸旅游职业技术学院、邵阳职业技术学院、湖南电气职业技术学院、湖南同德职业学院、湖南信息科学职业学院、湖南科技经贸职业学院、湖南外国语职业学院、湖南环境生物职业技术学院、湖南民族职业学院和湖南财经高等专科学校等34所高校。 湖南各高校物流专业都分为两个方向：物流管理与物流工程。物流管理专业偏重对流程体系的管理整合，物流工程则注重具体的系统规划及技术应用。由于物流工程专业需要较深的工科基础，目前仅在中南林业科技大学和长沙理工大学开设。以上高校都开设了物流管理专业。 2，物流专业学生分析 就整体而言，对比湖南各高校2007、2008年物流专业招生计划。2007年招生3 180人，2008年招生4 036人，增长幅度为21.2％。虽然各高校都存在着填报志愿时选择了物流专业，但是在入学时，却改变了原来所选专业，而选择其他专业的现象，但是有进有出，也有选择其他专业而转学物流的学生，因此物流专业整体招生人数不会有大的变化。甚至由于考生家长认为物流将来有美好的发展前景，就业形式良好，考生纷纷从财会、营销、电子商务等专业转来，有的学校出现了物流专业学生爆满的现象。 就单个学校而言，大多数学校物流专业招生平稳，增减幅度并不是很大，但也有一些学校，招生规模出现了跳跃式发展，例如，长沙职业技术学院2007年在湖南招生18人，到2008年增加到128人，比原来增加了6.1倍：湖南信息科学职业学院2007年在湖南招生13人。到2008年增加到98人，增加了85人；湖南交通职业技术学院2007年招收78名物流专业学生，2008年增加到154人，增加了两个物流班。 增加和减少是相对应的，在2008年招生计划中，邵阳学院不再招收物流专业学生，其主要原因是2007年所招收的80名物流专业学生是大专层次，与将来学校大力发展本科教育的思路相抵触，因而停止招生。湖南商学院二级学院北津学院2007年招收171人，2008年减少为68人，减少103人。湖南铁道职业技术学院2007年招生71人，2008年招生19人，减少的主要原因在于该学院是全国十所示范性高职院校之一，在2008年，将更多的招生指标划拨到外省，因此减少了在湖南物流专业的招生指标。 3，物流人才培养费用分析 大部分物流管理专业学生学费为3 500元，年，物流工程专业学生学费为4200元／年。2008年，教育部和相关部门加大监管力度，规范高校收费，因此相比于2007年，有些高校的学费反而有N-F降。例如，长沙学院2007年的学费为4 420元/年，2008年降为3 400元／年：湖南女子职业大学2007年的学费为4 000元/年，2008年降为3 100元/年。 物流专业的建设需要大量的投入，仅仅是一台平衡重式四轮电瓶叉车，售价就是16万元，更不必说射频自动识别系统、货物自动跟踪系统和自动导向车等大型设施。因此有些高校为了加强物流实验实训室的建设，也提高了学费标准。例如中南林业科技大学物流工程专业2007年的学费为3 500元／年，2008年调整为4 550元/年。增长了1 050祥；长沙理工大学物流管理专业2007年的学费为4 200元／年，2008年调整为5 935元/年，增加了1 735元年；湖南外国语职 业学院2007年的学费为4 800元／年，2008年调整为5 600元／年，增加了800元／年。 但是，湖南各高校同一专业，培养费用却差距过大。以物流管理专业为例，2008年培养费用最低的是湖南财经高等专科学校。3 100元／年，而同为高职高专的湖南信息科学职业学院培养费用高达6 800元／年，湖南涉外经济学院的培养费用是7 000元／年。 4，新增物流专业院校分析 2008年。湖南财经高等专科学校恢复了物流管理专业的招生，湖南民族职业学院新开设了物流管理专业，中南林业科技大学涉外学院和长沙理工大学将物流工程专业扩大。这4所院校因此增加招生人数242人。湖南高职院校中86％的学校开设了物流管理或物流工程专业，但是1／3的高校只有一两届毕业生，1／3的高校是2005年之后才开设物流专业，至今还没有毕业生。 5，物流专业方向设置分析 在物流管理专业中，绝大部分普通高校，例如湖南商学院、湖南工程学院，没有开设选修方向；在高职高专物流管理专业下，郴州职业技术学院开设了销售物流方向，湖南对外经济贸易职业技术学院开设了国际货代方向，湖南铁路科技职业技术学院开设了报关报检、铁路物流、冷链物流方向，湖南现代物流职业技术学院开设了物流运输管理、仓储与配送、企业物流、医药与食品物流等方向。在物流工程技术专业中，仅有湖南现代物流职业技术学院开设了物流自动化、物流机械设备运行与管理、运输与装卸设备与技术、仓储设备与技术4个方向。在物流工程专业中，湖南各大院校均没有选修方向。 6，培养目标、就业方向和物流课程设置分析 湖南各高校在设置培养目标时。大多都能根据各高校的特点和市场的需求，制定科学合理的培养目标。但是在调研中。仍然有些学校培养目标的设定不合实际。例如，长沙环境保护职业技术学院是一所高职院校。培养的应该是实用操作型人才，但是在就业方向中，不切实际地提出就业方向包括物流事业单位和政府物流职能部门。当然这在招生过程中会吸引考生和家长的目光，但在实施中，却只能让应届毕业生失望而归。湖南生物机电职业技术学院在就业方向中，几乎将所有与物流相关的就业部门进行了囊括，例如，在专业介绍第五点中，提出毕业生可从事物流企业或企业物流管理部门的信息系统建设与维护工作，但是在其课程设置中，电子商务和物流信息管理技术课程只做一般介绍，除了条码技术这门课程与信息系统建设与维护有一定的相关性之外，其他相关课程却没有见到。一部分湖南高职院校开设物流专业的原因是原来某些专业招生情况不好，难以开办，因而将原专业停办，新开物流管理专业。专业名称变了，但是教师仍然是原来的老师，开设的课程也带着原来专业的痕迹。例如湖南工业职业技术学院物流管理专业开设了电子商务、电子商务案例分析、数据库设计与开发、信息系统开发等课程，明显带有电子商务专业的痕迹，但是在就业方向中却难以找到开设这些课程的理由。当然也有一些学校开设物流专业的出发点是由于该专业近几年成为了热点专业，因此从各个专业抽调教师，加上引进的两三名物流专业的毕业生，就开设了物流专业，课程设置主要考虑教师的专业所长。而很少从就业方向推导该设立何种课程。例如，湖南外国语职业学院开设了物流英语、程序设计、报关知识与公司理财、班轮运输实务与法规等课程。 7，毕业证书要求分析 湖南普通高校对于毕业生很少有证书要求，而绝大部分高职学校要求学生在毕业前获得助理物流师资格证、报关或报检员资格证、货代员资格证等证书。如果学校出于将来学生的就业需要，要求学生获得相应的资格证书，这一行为无可厚非，但有些院校是出于获取培训费的目的要求学生考证，例如要求毕业生获得普通话二乙等级证书、电子商务证书。还有一些高职学校违反国家的有关规定，要求学生获得物流师职业资格证书，而应届大专毕业生按照国家劳动人事部的规定只能获得助理物流师等初级证书。 三、湖南物流人才培养建议 1，控制招生规模 随着物流在我国社会被逐渐重视，物流业在我国得到了快速的发展。物流领域的人才短缺，已成为我国物流业发展的巨大障碍。在经济利益的驱动下，招生形势一直不容乐观的高职院校，在本校物流教学条件和师资还没有很好建设和培养的前提下，不但不控制招生的规模，反而想方设法扩大招生途径，无限制地招生。2008年湖南各高校在湘招收物流专业学生4 036人，而湖南物流企业在笔者调查的3个月中(2008.6-2008.8)，总共有148家企业提供624个岗位，大约一年也只有2 500个岗位，这意味着今年招收的学生，到201 1年毕业时，在湖南物流企业没有跨越式发展的前提下。至少有1 000名左右的毕业生找不到适合自己专业的岗位。 其实，办物流专业并不是某些院校想象那样门槛很低，物流专业的建设也不是一朝一夕的事情，它需要坚持不懈的努力和一定规模的资金投入，如果错误地认为一次投入或者短期之内就可以建设好物流专业的话，往往会给后期的专业建设带来一系列的困难。换句话说，如果在招生规模上不加控制的话，在后期教学工作当中难以保证质量和效果，也就无法培养出高素质的、具有较强适应能力、满足企业需求的物流人才，直接影响毕业生的就业。高职院校作为应用型人才的培养基地，务必要根据自身实力，严格控制招生规模，努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配，保证教学质量，努力办出高职教育的特色。 2，坚持差异化定位 物流专业建设要坚持走差异化道路，每所学校由于办学的历史、院系专业的设置等诸多因素，在某些学科领域的师资、教学设施、设备以及社会资源等方面具有一定的优势。在物流专业建设时，如果充分利用这些稀缺资源，就可以较低的成本办出专业特色。如果学校在国际贸易专业上办学历史悠久、师资力量强，那么在物流专业细分时，或者说在办学特色上，就应该利用国际货代、国际支付与结算、报关、通关等办学资源，突出货运代理优势，亦即物流专业细分为国际物流方向：而如果学校在工商管理专业上具有优势，就应该在连锁企业物流、供应链物流管理上办出特色：如果学校在生产运作与管理专业上具有优势，应该在生产物流上办出特色。 3，深化校企联合 校企合作教育是一种利用学校和行业、企业不同的教育资源和教育环境，以培养适合生产、建设、管理、服务第一线的应用型人才的教育模式，是高等院校人才培养最有效、最基本的途径。校企双向参与，产学紧密合作，能为教学提供真实的职业环境，有助于解决校内实训工位不足、实训设备和资源不足、有实际工作经验的教师不足等许多实际问题，能使高职院校比较深入、真实地了解社会的需求，增强与之相适应的主动性；能够使学校的专业设置、培养方案、教学内容和实践环节更贴近社会发展的需要，促进学校的教育教学改革；能够推动教师队伍建设，促进教师实践能力和整体素质的提高。如湖南交通职业技术学院与深圳凯通公司物流班，就是一个典型的成功联合培养物流人才案例，双方采取“共同培养、工学结合、订单订制”人才的方案，企业一线专家不定期来校上课。鼓励学生到企业顶岗，参加社会实践活动，不断提高学生综合素质与能力。 |
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