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城市轨道交通运营安全评价方法研究

范文

卢虹宇

摘要：城市轨道交通列车及车站都是人流密集地，一旦发生事故，就会造成巨大的人员伤亡及财产损失。城市轨道交通安全评价便成为了研究重点。本文首先对城市轨道交通安全评价方面的主要研究方法与模型进行研究，其次对城市轨道交通安全评价模型的改进与应用情况进行了研究，以期为轨道交通管理者提供管理依据。

关键词：综述;层次分析法;逼近理想解排序法;可拓评价法;模糊综合评价法

中图分类号：U231

文献标识码：A

0引言

随着城市化进程的快速发展，城市规模的不断扩大，居民交通出行量大幅扩增，出行范围也不断扩大，交通需求也在逐渐增长。城市轨道交通以其大运量，准点率高，环保节能等特点，成为居民出行优先选择的交通工具。且城市轨道交通在带动城市经济发展、旅游发展、绿色交通发展，缓解城市交通拥堵、方便市民出行等各个方面有着重要作用。各个城市纷纷大力发展城市轨道交通系统，如目前重庆市已开通八条轨道交通线路，运营里程313公里，日均客运量246万乘次，并计划至2050年建成18条城市轨道交通线路，届时，轨道交通总长度约820公里，主城区轨道交通线网密度约0.69km/km2，轨道交通占机动化出行比例为45%，占公交出行比例为60%。城市轨道交通占居民机动化出行的比例之高足以见得城市轨道列车及车站是人流密集地，且都空间相对狭小，一旦发生事故，造成的不良影响将十分巨大，所以，对城市轨道交通运营安全的研究需求十分迫切，但截至目前，仍然未有标准化的城市轨道交通运营安全风险分析及评价方法，故本文将对目前有关城市轨道交通运营安全评价的方法与模型进行介绍并总结近年来的研究方向，以期通过相关理论与方法的归纳总结，为城市轨道交通运营管理者以及研究者提供参考。

1城市轨道交通运营管理面临的风险与挑战

目前在我国的城市轨道交通系统中，主要包括地鐵和轻轨。城市轨道交通系统是集车辆、机械、土建工程、供电系统、信号系统等多专业、多工种子一体的复杂系统。城市轨道交通具有封闭性强、运行速度高、起停频繁、客运量大、部分站点建于地下、应急疏散难度大等安全特性。同时，城市轨道交通以其准点率高、效率高、价格便宜等优点，逐渐成为居民所依赖的出行方式，城市轨道列车及车站作为人员高度密集的公共场所，其对安全性的要求较高。城市轨道交通从单线运营发展到网络化运营，使得运营安全管理变得更加复杂和困难，一旦某个站点或线路发生伤亡事故或停运事故，都将扩散到临近的站点和线路，甚至波及到整个轨道网络，所以，轨道交通的运营管理任重道远。

2层次分析法（AHP）

2.1层次分析法简介

层次分析法（AHP）是美国运筹学家萨蒂提出的一种层次权重决策分析方法，是在熟悉系统的前提下，先确定系统的总目标来作为目标层，再将系统影响因素划分为几个大的类别作为准则层，最后在每个准则下细分相关的影响因素作为措施层以建模，以达到对复杂决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的目的。

2.2层次分析法的步骤与模型

2.2.1构建递阶层次结构模型

2.2.2构造判断矩阵并检验一致性

判断矩阵是指：针对上一层次某指标，本层次的各指标中与之相关的指标之间进行两两相对重要性比较所得结果列出的矩阵。在构造判断矩阵时参考专家意见，见表1的比例标度。

根据表1，1-9标度意义表以及递阶层次结构模型图构造判断矩阵，例如：

5.3模糊综合评价法在地铁运营安全评价中的应用

马化洲将模糊综合评价法与故障树分析法、层次分析法相结合，建立了城市轨道交通运营安全多层次模糊综合评估模型。张涵运用层次分析法加模糊综合评价法的方式对城市轨道交通运营安全问题进行建模，确定了评价系统的风险等级。代宝乾将模糊综合评价法应用于地铁运营安全问题研究中，他分析了地铁运营系统的特点及系统故障模式，利用模糊数学综合评价法构建了地铁运营系统安全综合评价模型。

6结束语

本文对城市轨道交通安全评价领域的典型的研究方法进行了介绍，对各类评价方法进行建模介绍，同时对各类评价方法与模型在城市轨道交通安全评价方面的具体应用方式与组合应用现状进行了研究，以期为城市轨道管理人员提供管理依据。

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